A h és P.O. egy és ugyan azt jelenti vagyis olyan megállási pontot ahol nincs jegykiadas. A hm az vonat keresztre alkalmas állomás, annyiba tér el a te megfogalmazásodtol, hogy szolgálat tevő lehet más megállási pontokon is ahol vonat nem keresztezheti egymást. Az állomás hivatalosan stație, de mindenki gara megnevezést használja.

Sőt annó mikor a maros nagyon lent volt lehetett látni igen érdekességeket is a megmaradt hídból. Illetve volt egy közúti hídja is "Magyarcsanádnak", azt meg asszem a 2. Világháború után semmisítették meg (vagy pont azalatt, mert arról sok pletyka van mai napig, de azt meg ígérgetik hogy lesz újra híd)

Sín/talpfa maradványokat nem találtam, de viszont köveket annál többet láttam, meg bár tudtam arról, hogy van egy híd ahol van a töltés, csak arról meg én sem tudtam, hogy volt még egy másik kis híd is, amit szintúgy egy másik ilyen kis csatornával kötött össze. Bár oda sem volt könnyű bejutnom, de (nem reklám) megpróbáltam én is levideózni a maradványait a pályának. Esetleg ami talán még nem szakad le az a nagyhídnál (a megmaradt hídnál) ott van egy volt villanyoszlop amit a faágak még megfognak, de szerintem ha lesz egy igen nagy vihar az nemsokáig tud ottmaradni. És sajnos egy része a földútra fog esni. :( Sajnos én sem tudom ott ki az illetékes ezügyben hogy azt el lehessen valahogy takarítani. Ja meg illetve 2 betonkarót találtam ahol volt a faoszlopok. Illetve volt egy 3. is, csak annak a fele volt meg.

Ez igaz, ennek ellenére én a magyar mellékvonalak 40-el hullámvasutazós állapotára se vagyok büszke. Én csak hullámvasútnak hívom a mellékvonalakat. Azokat nálunk is le..... Ha meg ilyen állapotba kerül egy, azt egyszerűen bezárják. Rákerül a szüneteltetett státusz, és még gond sincs vele, rohadhat tovább. Szomorú.

Nem kell gyűjteni, leszervezem a Miskolci fűtőházal, hogy legyen ővé a BZ🤣. Minek BZ? Nekünk már van vonat fűtésre is alkalmas 478-as Dácsiánk😎.

Becsky Andris, Rikári és Pintyőke Zsolt megoldanák a forgalmat.

Szép kis irónia. Az ötlet viszont nem tünne rossznak, ha teljesen meg lenne ott a pálya. Sajnos vannak hiányok benne, az a szakasza ami elvileg benne van a 150-es vonali fejlesztési tervben (150 és 142 vonalak közti szakasz, 40-el járhatóan, peronos vágányhoz kell majdan érkeznie Soroksár állomáson), abban van a több hiány, ami a valamikori ATCO teleptől egészen a Bevásárló utcáig tart. Az autópálya alatt, amit látni szoktam, ott mára már semmi sincs a vágányból egyik irányban sem.

@@danimcflour Ez a gond. Bár gyanítom ha nagyon szükségük lenne rá, akkor nem lenne lehetetlen pótolni azt a szakaszt. Mai technikával 1 kilométer vágányt letenni nem olyan nagy meló.

Nem rossz ötlet, kérdés, hogy ki fedezné a vonali sorompókat? Merthogy az AS15 kivételével mind Andráskeresztesedett.

Sajnos a nagy gond nálatok is az, hogy a rendszerváltáskor gyorsan kivégezték Ceausescut, majd azok, akiknek börtönben lett volna a helye, átmenekítették magukat, az új rendszerbe, és eljátszották, hogy ők a nagy demokraták. Azóta se fejlődik nagyon Románia. Mint Magyarország. Itt is csak eljátszák a demokráciát, meg mindent lebetonoznak, de érdemben semerre se halad az ország. Budapest rengeteg kerülete romokban, a vidéki mellékvonalak katasztrofális állapotban, meg ha megszűnik egy vasút, azt mondják szünetel, és ott hagyják szétrohadni az egészet, csak pénzt ne kelljen áldozni rá.

@@babo1982410 Az, az... persze hogy így történt.

Vonatpótló!

Logikus hogy a magyar időkben

Két különböző cég ezt a Regio Călător szolgálja ki, nem az IRC. Ennek a sorsa hamarosan rosszabb lesz, itt már nem létezik teher szállítás a Holodi vonalat még az tartja az élők sorában, de nagyon fel akarják szedni egyik részét.

Én ezeket keverni szoktam, köszönöm, hogy kijavítottál.

Apátfalván a közúti, Magyarcsanadon pedig a vasúti híd pillére van

Reggel s este vannak utasok

Malaxa?

@@andraskobzi3448 igen

Tömeg nyomor van a vonaton. Lógnak kezek lábak! 🤣🤣

Hát, nem, mert Bukarestben vehetsz PayPass-szal vonaljegyet a buszon, a metró meg beléptetőkapus (mindezt ugyanazon az áron, mint a budapesti napijegy), az utcák tiszták, a biciklisávok normálisan vannak felfestve, az emberek úgy horgásznak a Dâmbovița-ból a covidcirkusz után is, mint Budapesten a Dunából, a covid cirkusz alatt (tiszta falufeeling 😊), Gara de Nordon nem neked kell felpakolni a bőröndöt a vonatra, mert vannak még málházók (itthon meg már csak a nyoma, például Balatonfenyvesen), vehetsz cigit az élelmiszerboltban, és elszívhatod a megállóban, mert ott lehet, és meg is teszik úgy, hogy nem fújják rád a füstöt, sőt a szálláson is volt hamutartó (mondjuk én nem dohányzok, csak feltűnt), nem kidobják az Ikarus trolikat, hanem használják, a felújított metróállomások nem ridegek és barátságtalanok, mint itthon, a 3-as metrón, ja, és a Parlamenttel szemközti parkban ingyenes a WC, egy parkkal odébb meg streetworkoutot tartanak a füvön, nem kell nekik hozzá külön játszótér, és nem megy mindenki mindenhova kocsival, úgyhogy lehet közlekedni az utcákon anélkül, hogy minden irányból megpróbálnának elütni, a helyi kocsmanegyed nincs tele hányásturistával, meg ilyen apróságok, vagyis teljesen élhető a belváros, míg hát Budapestről ez nem igazán mondható el. Szóval lehet, hogy sok helyen még 1973 van, de ott az EU-s pénz nem ellopva lett, hanem normálisan elköltve. Szóval fikázzátok csak nyugodtan a román vasutat, meg Romániát, úgy általában, de én idén is megyek, és remélem, ezúttal nem csak Tulcea-ig, hanem meglesz a constanta-i rész is, meg a hajókázás Sulinába. 😊

Debrecenben meg néha olyan ritkán jön a busz mostanában, hogy hamarabb odaérek gyalog... az se jobb, ha megvettem a bérletet. Ami nem lett olcsóbb azóta!

Egyedül ahol felújították a pályákat az Budapest - Debrecen és Budapest-Békéscsaba talán, de tényleg sehol máshol :/ ja meg a Biharkeresztesi vonal

@@JustTheArtistWannabe Hát ez az. Mert tojnak az egészre, de hirdetik, hogy micsoda modernizáció van. Ja hogyne, utazhatok a Balatonra, meg Debrecenbe flirttel. És eladják, mint állítólagos emelt szintű sebesvonat szolgáltatás. :)

Budapest-Hatvan Budapest-Sárbogárd Budapest-Balaton déli part Sárbogárdnál új kiágazás Déli bp-i összekötő híd Bp-Vác és biztos, hogy sokat kihagytam.

@@HontiBe Hát ez is gáz igen.

Aradi videómban mutatom!

Legalább nem kell zajvédő fal, mert felfogja a hangot a gyom... 🙃

@@_mrnna :D

Ráadásul ortodox országokban még iskolaszünet van.

Sajnos egy éve nem éri el a vonat Parajdot.

Újszegeden nem csak az a szomorú, hogy MERÁFI, hanem hogy mennyire látványosan látszik rajta, hogy az tipikusan az a környék, ahol mindenről és mindenkiről lemondtak: a környékbeli garázsokban laknak, a vágány végi földkúp mögött csövestanya van, a régi őrhelyekből ki lettek bontva a fa ablakok, vélhetően illegálisan, valamint az, hogy elég érdekes kombinációt alkotnak a régi külsőtéri dolgok maradványai és az új létesítmények; az otthagyott vonóvezeték tartó elemek és az egykori alakjelzők oszlopai, a régi biciklitároló, a romos állomásépület, kontra: rugós váltó (ne kelljen senkinek állítani se), 2 "vasbakter" MEFI felirattal, egy esőbeálló (épületre se kelljen költeni), mellékvonali ellenőrző jelző (nem biztosított, személyzet nélküli állomás, ne fizessünk még baktert se), LED optikás (!) fénysorompót ellenőrző útátjárójelző és sorompó jelző, a sorompó meg természetesen tengelyszámlálós, magyarul az is látványosan úgy van megcsinálva, hogy ki ne kelljen oda menni egyikhez se, még izzót cserélni se. Szóval egy szó, mint száz, depresszív az egész.

@@_mrnna Szomorú😔

Menj el Bukarestbe, nézd meg a metrót és a buszokat, és rájössz, hogy jól lett elköltve.

@@_mrnna de a magyar vasútra gondolok.

Lehet nem bírja a gépes a 4K minőséget

@@cobraelflapunk samsung s22 kétlem. Eddig jó volt

Csak szemejit kel mutatni és anyi és meg nézik a csomagtaltott

​@@norbertkleh7690 ?

☺️🙂😂😂😂