2016-ban ugyanezen viszonylaton utaztunk haza Kals-Lienz-Salzburgból.St. Pölten előtt 234 km/h-t mutatott a kijelző. Tovább Hortobágy IC. Bp Kelenföldig. Nem részletezem a különbséget. Amúgy jó kis videó. Kicsit mindig megsajnálom a haldokló nyugatot.

Köln és Frankfurt között 300-al megy, a hegyek miatt felér egy visszafogott hullámvasutazással. Telefonálni lehetetlen a vonaton, percenként ötször megy el és jön vissza a térerő. A térségben sem egyedülálló ez, Thalys is 300-al megy Rotterdam és Párizs között. Ja, ott meg a TGV az ami nagyon gyors.

Én ezzel a vonattal Linzig utaztam. (Amikor még nem volt meg a Wienerwald-alagút, akkor meg még tovább, Münchenig, hegyen-völgyön át, megelőzve a személyvonatokat.) 23 km alagút, megszakítás nélkül, aztán Tullnerfeld, alagútból ki-be, ki-be, St. Pölten, ki-be, ki-be... Velem szemben egy német, viccesen elneveztem ezt az ICE-t alpesi metrónak. Visszafele már nem is tudom, mi hozott, talán Railjet, de összességében tripla átszállásos volt a történet. Aztán kiderült, rosszul vettem meg a jegyemet, mert az Euregio Spezial nem jó a Railjet/IC/ICE vonatokra, de szerencsére már elég rutinos voltam ahhoz, hogy a hiányt a pár perces bécsi átszállásnál pótoljam... Amúgy a Linz-Bécs vonatok rendszeresen tele vannak diákokkal, a sok csomagtól szinte járni sem lehetett, amikor este jöttem visszafelé, és éjfél volt, mire hazavergődtem Magyarországra...

Azért akárhogy is van. Az ICE a TGV-vel egyetemben a vonatok királyai Európában. Gratulálok, jó kis anyag lett!

Én 260-al utaztam Párizsba Londonból, nem dugult be a fülem. ;) Nekem tetszett az út, és ezek a vonatok nagyon kényelmesek. Pláne, hogy Párizsból vissza 100 fontért még vacsorát is kaptam, lazacot, bort (választhattam volna sört is), meg desszertet, és borból annyit ihattam, amennyit akartam. Élveztem. Egyszer haza is szeretnék ilyen vonatokkal menni. Sajnos karácsonykor nem jött össze, mert egyben nem tudtam megtervezni az utat, viszont tavasszal, vagy ősszel letesztelem. ui: A KZfaq szemét, valamiért leállította a tagságot, most újraindítottam.

Ha tatabánya és győr vállalhatatlan, akkor Almásfüzítő-Felső, mintz állomás (igaz nem állnak meg ott a nemzetközik), de akkor is, egy nagy hányás...

Múlt pénteken utaztam ICE vonattal Bécsből Frankfurtba első osztályon, nagyon jó minőségű, király vonat

Szevasz Bence. Tök jó videó lett, visszaemlékeztetett mikor énis lejártam ezt a távot Júliusban, de én visszafele a CityJet-et vettem igénybe a Westbahnhofig, s onnan villamossal mivel nem volt mas választásom. Ami a helyjegyet illeti, én külföldön nem utazom helyjegy nélkül. Ha nem szeretnél kockáztatni hogy állva fogsz utazni, akkor vegyél helyjegyet. Minden jót és további sok sikert. Patrick

A helyjegy nem kötelező,de ajánlott.A Railjet (is) tele van mindig.Két hete utaztam Bécstöl Waidhofen/Ybbs városba.St Pöltenben kellett átszállni régiós vonatra Amstettenig és ott átszállni a másik régió vonatra.8 percem lett volna átszállni,de 20 percet késett a Railjet (a magyar rész késett) és így nem értem el a Cityjet vonatot.De.St Pöltenben leszálltam,elmondtam a pénztárban mi a gond.Majd kiderült,semmi gond,hisz jön a másik Railjet,ami megáll Amstettenben,arra felszállhatok.Igy is történt.Jött a kalauz,látta a jegyemen,hogy régiós vonatra szól,de azt is látta a jegykezelő gépén,hogy késés miatt ültem fel erre a vonatra.Tehát nem volt gond.Amstettenben pedig elértem azt a waidhofeni vonatot,amivel eredetileg is utaztam volna.Még annyit,hogy a St Pölten-Amstetten szakasz 64 km,a Railjet 21 perc alatt megtette.Ez pont annyi,mint a Kelenföld-Szfehérvár távolság. Az Ybbs/Donau-Amstetten közötti szakaszon is 230 km/h a max.

Volt szerencsém 320-al menni a Tokió-Oszaka vonalon, szuper volt.

A helyjegyes okfejtéseddel nem értek egyet, mert ott lett volna a lehetőség, hogy megvedd a helyjegyet és akkor a lefoglalt hely várt volna. Ha olyan dolgom van, amiről nem tudom, hogy mikor ér véget, akkor pedig sokkal szívesebben utaznék állva egy órányi úton, mint megvárni a kettővel később induló IC-t.

Azt hittem, lábtartó is van!😊 Én Alicante-Madrid vonalon utaztam Renfe-vel, mely a klasszikus repüléshez volt hasonló: tiszta (explicit), felszolgáló hozott ennivalót, amit választottál, .. és már akkor 230 km-es sebességgel száguldottunk, melyet a képernyőről olvashattunk le. Pontosan tudtuk a képernyőről, hogy merre járunk, milyen a kinti hőmérséklet, .. Ma itthon, ha felülök a Budapest-Szeged IC-re az 1970-es évek jutnak eszembe.🥵Örülök, ha eljutok a végállomásra, a menetrendi idő tartása szóba sem jöhet😉Lehet, ezért szűntették be a nyomtatott menetrendet, hogy ellenőrizhetetlen legyen.

Áhhhhh. Olvadok. DB BR 406-os motorvonat. Az egyik legszebb motorvonat a sok közül. :)

A hétvégén utaztam ICE-vel Kölnből Karlsruheba. Egy szakaszon 300-al is mentünk nem venni észre semmit se belőle csak hogy nagyon gyorsan suhan a táj :)

Én tegnap jöttem haza Nünbergből Bécsbe ice vonattal, és 260 al mentem. Majd utánna pedig felszáltam a railjetre, és hegyeshalomtól győrig a legnagyobb sebességünk 110 km/h volt.

Nem voltam sokat eddig Bécsben de akárhányszor voltam mindig késett sokat a zahonyi járat 😆 tetszett a videó és a válogatás, koszi!

Az a maszkviselésre felszólító figyelmeztetés sajnos még aktuális, Németországban nem törölték el a nyilvános tömegközlekedési eszközökön. Annyi könnyítés volt, hogy már nem kell FFP2, elég az orvosi maszk. Ez a szerelvény Dortmundig közlekedik, így a salzburgi határtól életbe lép a maszkviselés.

Frankfurt - Köln (I.C.E 3 ) 310. Sztem 230 at annyira nem lehet érezni, viszont a +100-as tempót már igen!

Sebesség rekord TGV vasúton 574 km/h ha beírjátok van róla videó is.

Én 10 éve járok ezekkel a vonatokkal Németországba, illetve az országon belül. Mindent meg lehet szokni. Nekem már semmi se tűnik fel azokból, amiket itt bemutatsz, sőt eléggé únom innen hazafelé, vagy vissza a kb 11 órás vonatozást, az állandósult tömeget mondjuk Stuttgart és Mannheim között és nem sorolom, de persze nem kell sajnálni. De jövőre végzek és utána a MÁV szolgáltatásait fogom élvezni....Mellesleg mostanában rengeteg errefelé a vasúti grimbusz. Tegnap beugrottam újságért a Mannheim-Hauptbahnhofra és nem győzte sorolni a hangos a (nem vicc) másfél-, 2 órás késéseket.

A fül bedugulásának semmi köze a sebességhez 🤣😂 Arra a légnyomás különbség van hatással, ami annak köszönhető,hogy hegyek között mész. Nagyjából 270-300 méter szintkülönbségnél van ki- illetve bedugulás a fülben.

Kedves Bence, ugyanez a jàrat nèmet oldalon 300 km/h-val utazik. Zur Info 🙂 (A REX egyèbkènt a Regionalexpress rövidítèse.)

Az elején még annyira nagy arccal mondtad, hogy nem kell helyjegy, a többség úgysem vesz! Most visszafelé jól megszívtad! Pedig megy egy csomó vonat, hiszen a railjetek, az ICE-k, a Westbahn-ok ca. negyed órás követést adnak, plusz mellé a railjet lassúk (ca. gyorsvonati, és nem expresszvonati megállással.).

Hiába kötelező a MÁVnál a helyjegy, nem egyszer jártunk már úgy hogy megvettük a helyjegyet és nem létezett az a hely. Természetesen mivel a helyjegy ára nem érte el az 1000 Ft-ot ezért kártérítést sem kaptam, mert a vonat leközlekedett, és a Máv pont leszarta hogy fele annyi kapacitással.

Amúgy R = személyvonat, REX = sebesvonat. Németben régen volt az E (sebes) és a D (gyors), utóbbi még osztrák-magyar (Bécs-Pécs) viszonylatban is, a Corvinuson a GYSEV-es(!) magyar kaller dupla - osztrák és magyar - táskával járt fel s alá...

Egyszer probald ki a Madrid-Barcelona szakaszt, 320km/h, jegyarak 10 eurotol.

Nekem, amikor utaztam a Railjeten és Bécsen át mentem az alagútban, akkor még nyelésekkel is képtelen voltam kitisztítani a fülemet. (ugyanez történt az ICE-N)

Azért ettől még nem kell hasra esni. A szuperexpressz néhány járata mellett van többszáz mellékvágány ahol rendes vonatok járnak, legfeljebb a kocsik tisztábbak, mint nálunk.

Railjet Bécs után többel megy

ÖBB-s S40? Érdekes.

Szia Bence! Nagyon jó lett a videó! Nem is tudtam hogy stabilizátor nélkül is tudsz szép videókat felvenni.

Ez az ami nálunk már Sci-fi kategória már az egy 1-2 fontosabb Nemzetközi vonalon nálunk már a 200 Km/h is nagy szám lenne ! A Többin elég a 160 is.

Az ICE-ben az E az nem Express, hanem Experience, ahogy én tudom (most nem olvastam utána...)

jó lett a videó,4k ban néztem nagyon szép

A Flexcityket a Bombardier gyártja!

Milyen ICE ez? Amin én utaztam München-Stuttgart útvonalon, azon volt sebesség kijelzés, 9:50 nem a felső, hanem a csukló melletti oldalsó kijelzőn. Az az ICE, amivel utaztam, 130-nál jobban nem ment... nézem tovább a videót és 11:46 közben észre is vetted a sebesség kijelzést :D

A můj vlak alkalmazás Szlovákián belül sem éri meg Egyébként megnyugtató látni, hogy a hanyatló nyugaton is vannak késések Erről persze vajmi kevés információnk van, minthogy nem ott élünk

nagy cucc, az erdei kisvasutak sokkal királyabbak ;) :D

Hol érdemes jegyet venni? Hegyeshalom után szokott jönni ellenőr?

10:26 az az indiai akcentus mindent visz

Ahogy én hívom. IKEA villamos. Tiszta lapra szerelt feeling 🤣

Bence, ne légy naiv! Itt is vannak ünnepek, hétvégék, és ha azt kifogod, akkor majd megbánod, hogy nem vettél helyjegyet!

Sziasztok és Szia Bence! Majd készítenél videót az autóbuszokról is mert szerintem sok embert érdekelne? Abban tudna segíteni valaki hogy a Wiener Linien-nél lehet autómatából is jegyet venni vagy nincsenek autómatáik?

"flughafen azt jelenti németül"!

Atari 2600-asra gondolsz? Mert akkor az volt, igen, vagy a Comodore 64

Én azokon az ukrán hálókocsikon tavaly utaztam, mikor mentem Lvivbe

230-cal.

Akkor ez nem pet palack vonat? ;-)

és megint...szemét nem sok......csak a magyar ilyen igénytelen???...hogy szemét az utak, a megállók, a járdák mentén és mindenhol... és persze 2030 ra utolérjük Ausztriát :D:D

"220 felett elhagyod a valóságot..." 😁👍

Hogy lehet hogy ott nem tiszta fekporos vörös a zuzalek..a padok ...mint nálunk???

20 perc késés.Nem hallottam semmi kritikát.

Bence Jöhetnél egyszer Németbe is 😁

Párizs-Lyon tgv kellene kiprobálnod, életre szóló élmény!