los autos gasificados en este último tiempo (Argentina) ya vienen con un sistema inteligente que alterna gnc con combustible para que el motor no trabaje "en seco" saludos max

Soy de los que ha aprovechado el ridiculo precio de los Porsche Cayenne de ocasion para, por fin!!!! tener mi primer Porsche a los 55 años (me juré tener un Porsche a los 50, divorcio y crisis alejaron "mi momento") Una de las razones de reducir mis "miedos" (yo no soy rico) fué la opción de instalar un sistema de gas GLP (sobre 2000/2500€) con el que ademas conseguia la preciada etiqueta ECO (por desgracia tengo que entrar a menudo en Barcelona) Así que Máximo, yo ya sabia todo lo que cuentas en tu vídeo, pero es la primera vez que lo veo tan bien explicado, solo hay algo en lo que has "patinado" dices que el consumo es menor y no es cierto, consumen un 5% mas aprox. el verdadero ahorro es el precio del gas, casi un 50% mas economico que la gasolina!!!! Por lo tanto, a la que lo instale, serà como si mi coche de 13/15 litros a los 100km pasé a un consumo equivalente (por precio) a 7/8litros Máximo supongo que lo de los 20litros es con el pie a fondo y con 400cv te juegas vida y carnet, si es que eres un quemao!!! 😅👌🏻 Un abrazo garajistas!!!!

Los coches a gas son bifuel, los híbridos se les llama cuando tienes 2 o mas sistemas de propulsion

Algunas curiosidades como dueño de un coche gasificado: Es cierto que el motor sufre más por la sequedad cuando circula en modo gas, sobre todo los asientos de válvula. Yo tuve que repararlo unos 100.000 km después de la modificación debido a esto, (una válvula se rompió y todos los asientos tenían bastante desgaste) pero hay alternativas para minimizar este problema. Se puede instalar un kit de engrase en la admisión similar al de un motor dos tiempos, que no es caro y que mejora el rendimiento y disminuye el desgaste. La perdida de hueco en maletero es baja siempre que se sustituya la rueda de repuesto por un kit antipinchazos. Si queremos llevar la rueda irá ocupando hueco en el maletero. Al llevar los dos depósitos, podemos alargar mucho la autonomía, superando a un diesel aunque al llevar gas, es preferible usar este. La diferencia en consumo realmente es mayor si la medimos en litros a los 100, pero al ser tan alta la diferencia de precio del combustible (la mitad), compensa mucho. Prácticamente en menos de 50.000 km se amortiza el coste de la instalación. El coche solo funciona en modo gas una vez alcanza cierta temperatura. Esto en muy pocos casos hay que tenerlo en cuenta, pero si los trayectos son extremadamente cortos, quizá no compensa ya que irá mucho tiempo consumiendo gasolina. Y algo muy a tener en cuenta, la pegatina ECO que te permite entrar en zonas restringidas, es válida para muchos coches "antiguos" gasificados. Es posible comprar un buen coche a buen precio y una vez gasificado tener las mismas restricciones que un coche actual. Buen video y un saludo.

Hay que aclarar que el GNC igual se extrae de yacimientos (como el petróleo). Aunque la diferencia entre ellos es que el GLP viene de la refinación de petróleo y el GNC es el gas natural que se encuentra en un yacimiento que posteriormente se comprime. Soy estudiante de ingeniería de petróleo. PD: soy fan del contenido del canal.

En Argentina, la inmensa mayoría son autos gasificados, ya los equipos nuevos traen un sistema que evita el problema de la sequedad y temperatura. Hay estaciones de recarga en todo el país, muchas, excepto del centro al sur del país. En un motor de 2000 cc, con vos n tubo de 16 m3, puede rendir unos 200 kilómetros. Claro es que todos los vehículos llevan el tubo en el baúl, algunos utilitarios lo llevan montado en el bajo de la carrocería, atrás, sin tubis pequeños, y las camionetas llevan largos tubos debajo del chasis, al centro. El precio es de casi la tercera parte que la nafta, pero hay que andar muchos kilómetros para amortizar el precio de un equipo de última generación. Los taxis, en su totalidad, tienen GNC. Tuve un Sierra XR4 con GNC, sólo se le cambió el árbol de levas y creo que válvulas, anduvo años con ese equipo muy bien, con una máxima de 170 km/h, con motor 2300 cc., hace ya 15 años. Bueno, he ahí un pantallazo del tema por estas tierras.

Uso autos a gnc en Argentina desde hace 26 años, no lo cambió por nada, es el combustible perfecto para mi. Ecológico, barato...y la verdad es que nunca he roto nada, creo que influye el trato que le damos al auto. Yo a los míos los trató con mucho amor. Gran video, un abrazo desde buenos aires!

Excelente explicación. He leído varios artículos sobre el tema y ahora me doy cuenta que son incompletos. Buen video, honesto y profesional. Sería muy interesante un video sobre la gama de coches de gas en el mercado español e internacional.

Muy buenos argumentos .... en República Dominicana hay muchos coches gasificados con glp y también importados de Corea , ya vienen preparados por que han sido taxis y usan el mismo depósito que antes era para la gasolina .

Buenas noches señor Máximo, en mi país desde hace más de tres décadas se está utilizando el GNC como combustible alternativo para vehículos de uso particular, taxis y pick-up. Son equipos que se instalan en motores a gasolina, por lo que requieren un emulador electrónico que avanzará o atrasara el encendido, según funcionen en un combustible u otro. Todos estos equipos (ya están en los de quinta generación) están aprobados por la autoridad administrativa y los automotores funcionan aceptablemente bien. Con estas conversiones el rendimiento del motor no es similar al de gasolina, tienen una marcada pérdida de potencia y,obviamente su velocidad final se reduce, pero el ahorro en el gasto es muy significativo, aproximadamente el 33% de su equivalente en gasolina. En general los desperfectos del motor se localizan en los asientos de las válvulas de la tapa de cilindros y en su caso, también en las válvulas, estos desperfectos aparecen alrededor de los 80 mil kilómetros y se solucionan con la rectificación de la tapa de cilindros original, colocación de asientos de válvulas postizos (en acero) y válvulas nuevas. Un marcado inconveniente es que trabajan con mayor temperatura y se deben recambiar las mangueras de agua con una frecuencia mayor, para evitar que una rotura y fuga del refrigerante los deje de a pie. Por ultimo, debido a que requieren mayor caudal de aire en la mezcla, se debe sustituir el filtro de aire con mayor frecuencia. Actualmente el valor de un equipo con su instalación ronda los u$s 1000 o 1200. Los equipos de GLP, solo están admitidos en equipos estacionarios y en maquinaria de depósito, elevadoras tipo Sampi y mini palas cargadoras. Estos equipos funcionan por medio de una bombona (o garrafa de gas - en mi país-) y, algunos pícaros los han instalado en automotores (pero, no está permitido). Hace más de tres décadas atrás tuve la oportunidad de manejar un automóvil con este equipo de gas licuado y puedo decirle que sí funcionaba muy bien, no se apreciaba la pérdida de potencia, pero, es mucho más caro este combustible que el GNC. Claro que el gas licuado tiene un mayor poder calórico que el natural. En la actualidad, la mayoría del parque automotor de las grandes ciudades de mi país funciona con la conversión a GNC y los equipos de quinta generación tienen una electrónica sofisticada que permite instalarlos en motores con inyección electrónica. Se han programado en forma tal que, de producirse una emergencia y el conductor pisara de golpe el acelerador a fondo, automáticamente se conecta en gasolina y sale raudamente. Han mejorado muchísimo; pero, en lo personal, prefiero el gas natural en cocinas y calefones. Le mando un saludo desde Argentina.

en realidad pierden mas de un 3% de potencia, es mas cercano al 10% y en algunos motores mas. Y no consumen menos,sino que el gas al ser mas barato se ahorra mas, saludos max!!! excelente canal

Claro y sencillo. Como siempre. Da gusto escucharte Maximo

Yo tengo un Opel Corsa GLP y el sobreprecio de la instalación fue de sólo 600 euros al venir ya de fábrica, por lo que se amortiza en unos pocos miles de kilómetros... Estoy tranquilo respecto a las averías posibles (como la famosa de los asientos de las válvulas) pues desde 2005, aproximadamente, todos los coches vienen ya preparados para ser convertidos a GLP reforzados en esa zona También comentar que ya he alternado en más de una ocasión el conmutador de gas se gasolina en momentos de mucha demandante de potencia (subiendo la Cuesta de la reina, en la A4) y la diferencia de potencia es inapreciable.. Sinceramente, estoy más que contento con la decisión, pues es muy rentable y la red de recarga de GLP es muy extensa, teniendo en la zona sur de Madrid, donde muevo, alrededor de 20 puntos de recarga, unos de ellos a escasos 800 metros de mi vivienda

Me gusto mucho el video, soy mecánico. El GLP tiene muchísimas ventajas que la gasolina, no ensucia el motor. Se apaga el vehículo por pérdida de coolant si vas usando el gas, contamina menos el medio ambien No crea carbonilla en las válvulas admisión y escape entre otros muchos

Muy buen video y saludos de argentina. Acá en Argentina usamos GNC y lo colocamos en todos los vehículos asta camiones diesel pero por desgracia tuvimos algunos accidente y si explotan pero fueron por negligencia y mal mantenimiento de los equipos.

Interesante Maximo, graciaaas!!!!!

Muy buena explicación gracias

Fantástico vídeo, para variar, aunque si se cumple eso de vernos como te decía en el vídeo de "No me gustan los híbridos", podría contarte un situ pequeños matices de los vehículos transformados a GLP

Excelente, muchas gracias por ilustrarnos de forma tan clara y amena. Un cordial saludo !!!!

Excelente video, como todos los de este canal, y muy bien explicado todo. Adquirir un vehículo híbrido con GLP o GNC es la opción más viable de cara a consumir poco, contaminar menos y en cuanto al mantenimiento de estos vehículos. Por qué no se están promocionando estos híbridos y en España hay muy pocas gasineras, en comparación con otros países de nuestro entorno??

sandero glp del año 2017 y 100.000km, a fecha de hoy 30/04/2023 el glp me ha costado 0,93€ en Cádiz, tengo un deposito de unos 32L. y me recorro unos 400 km. ahorro un 40% si uso solo gasolina. estoy muy contento con él, no lo cambio por ningun otro. Mantenimiento en la Renault como a todos los demas coches... pero tambien hay que hacer mantimiento en el sistema del gas que me cuesta unos 300€ en la casa oficial a cada 40.000km

Muy interesante la explicación 👍👍👍😀

En Argentina de donde soy, Los autos con gas hay un montón y cada vez mas nuevos. Yo tengo uno, Renault 9 "Spring" como se lo conoció en España, Aquí se fabricaron hasta fines de los 90. El gas lo ha hecho muy rendidor y barato de mantener.

Excelente video.

Hola me encantan tus vídeos. Tengo un GLP , todavía no le toca la prueba de estanqueidad, pero sabrías decirme donde me podrían revisar el problema de forma gratuita ?¿ Gracias .

Saludos Máximo Sant feliz Año Nuevo 2020 qe lo pases increible en estas fiestas en horabuena Saludos a todos y Felices Fiestas

Aporto algo a esto en el tema de la lubricación y duración del motor, tenemos dos Chevrolet Astra 2.0 8v 2009 y 2010, ambos convertidos a GNC con equipos de cuarta y quinta generación, el 2009 superó los 300.000 km con GNC instalado, nunca jamáz se lo llevó al taller por algo que no sea service, los kilometros son de ruta, 2 veces por semana hace un viaje de 200km de ida y 200 de vuelta, no se si será por el motor 2.0 que es indestructible o qué, pero ninguno explotó todavía no rompió nada, el 2010 es el mio, el 2009 es de mi padre, y yo al 2010 lo tengo con gas como primer auto, todos saben lo que significa eso, se come las pisadas típicas de primer auto y en verano nunca jamaz llegó a mas de la mitad del medidor de temperatura. Creo que tiene algo que ver la configuración de gas que tiene que se puso para que gaste lo mismo que a gasolina, es decir, si hace x kilómetros con 1 litro de gasolina hace los mismos kilometros con 1 metro de gas. Saludos desde Argentina.

Querido y apreciado Máximo. Eso de que los coches a glp contaminan menos es muy discutible. Emiten menos CO pero la concentración de partículas se dispara. Como ocurrió con la explosión del turbo diésel que se decía que contaminaba menos que la gasolina. Lo de la pegatina ECO ya es el colmo de lo absurdo.

"Los coches no explotan" Ford Motor Company - 1971

Fantástico video Max es genial poder encerrarnos en el garaje una vez más antes de la nueva década

Tengo un Corsa desde hace 4 años, con gas, y ni una queja. Me costó de fábrica 750€ más, sobre los 12500€ en total del coche. En cuanto a las revisiones, cada dos años le tienes que cambiar las bujías, por el tema de la lubricación, y una goma de no se qué del tanque de gas. En total serán como 70€ en el concesionario oficial. Se hace en las revisiones del coche. He hecho viajes a Extremadura, Valencia, Barcelona... desde Madrid, y sí es verdad que tengo que planificar cuando parar para ir siempre consumiendo gas, alcanza para unos 350 km, pero jamás me econtré sin gasolinera en el camino para repostar. Para planificar las rutas tenéis mil apps. Buscas a dónde vas, te dice las gasolineras con GLP que hay por el camino y calculo una parada en el km 350, simple. Repostando normalmente en una gasolinera "cara", empecé pagando 0.61€ hace 4 años y ahora está en los 0.72€. Creo que la inversión de los 750€ iniciales ya los tengo más que amortizados. Si tenéis una gasolinera con GLP al lado de casa, o en vuestra trayectoria al curro, es recomendable 100%.

Estoy pensando en ibrido de gas para uso desde bcn y 60km diarios. Muchas dudas resueltas. Muchas gracias x el video

El tema de la durabilidad de los vehículos a gas es algo que no deja de sorprenderme. Trabajé hace unos 30 años como taxista con dos coches a gas -un Málaga y un R-9- y en ningún momento fueron menos fiables que los de gasóleo. Más bien lo contrario; duraban miles y miles de kilómetros. Eran míticos los R-12 que se cambiaban con más de 700.000 kilómetros; mi R-9 con más de 500.000 y eso que no venían ya gasificados de fábrica, si no que era un adaptación posterior. Ah... y nunca vi explotar uno.

Muchas gracias por este buen video, te comparto algo que pasa en mi país México, aquí no venden coches que salgan de la distribuidora de gas, pero los dueños de los coches lo adaptan, es bueno ya que aquí tan solo en mi ciudad ahí una infinidad de estaciones de gas para que los coches carguen , por lo que comentas me estoy pensando que pudiera adaptar mi camioneta, siempre que no sea muy costoso esa adaptación , saludos desde México , desde la ciudad de Aguascalientes 👌

Muy bueno, creo que lo del gas es una ventaja para muchos coches. Llevo unos meses mirando y la verdad es que si tuviera dinero para el seguro compraría uno de GLP sin dudar. Muy buen vídeo, ilustrativo y sencillo. Sigue así!!!

Maximo me encanta tu garaje hermetico. Soy un usuario de coches gasificados en Mendoza Argentina y no corren un 2 ó 3% mas(creo que es otro punto para tu video de herrores) ja ja ja. Un abrazo grande y si creo que tus seguidores enserio les gustan los coches y por ello te siguen .

Yo puedo decir muchas cosas de los coches de gas, en referencia a gasificar un coche, hay una opción mejor gasificar un híbrido, trabajo con uno, un Toyota prius gasificado con el cual llevo recorridos 250.000km con lo que puedo decir que conozco hasta el último detalle de los prius, merece la pena en un prius? Mucho 30€ de GLP 800km si sumas el de gasolina te pones en más de 1400 km de automia luego pero tengo compañeros con el Fiat tipo 1.4 y gastan gas a chorro, pero aún así el precio del gas a 0.756 sigue saliendo a cuentas pero a diferencia del prius con la ayuda del eléctrico yo hago consumos de 3.5l de gas llaneando a 130 y a 140 gasto apenas 5.5l de gas, con respecto a la potencia no estoy de acuerdo del todo en un GLP atmosférico si se nota pérdida el GLP tiene menos octano que la gasolina pero en el caso del Fiat que con con turbo no y en un prius mucho menos el eléctrico ayuda mucho, a mí los GLP de fiat no me convencen mucho pero por otro lado en Italia hace mucho que se usa de forma extendida el GLP y en cuando a equipos de GLP y GNC para gasificar son los mejores yo uso la marca Tartarini y se merece ir en un Toyota por su fiabilidad digo esto por qué el prius en cuanto a fiabilidad ya quisieran muchas marcas y Tartarini cero fallos, nada más, enorabuena por el canal está de pm lo recomiendo

Concuerdo en todo con la nota, análisis muy acertado Tengo autos a GNC desde el año 1995 aproximadamente, los equipos modernos (5ta generación) casi no tienen diferencias con los de Nafta; pero si andan un poco menos de un 3% que a Nafta, sobretodo en el pique (en Cordoba, cuando vamos a ver el Rally mundial, cuando pasa alguno andando lento, generalmente le gritan "PASALO A NAFTA"). Respecto de gasto, si te ahorras entre un 60 y 70% respecto de la Nafta.

Muy buen video, aunque mmm creo que falto puntualizar mas las diferencias entre gnc y glp, porque los coches con glp consumen un 30-50% mas que funcionando a gasolina, pero al ser el glp tan barato sigues ahorrando. Y por otro lado, si que hay casos donde se pierde maletero: el seat leon pierde un 20% de maletero por el deposito de gas. Aun con todo, a favor del gas siempre, es una alternativa perfecta para esos usuarios entre cuidad y viajes.

Aca en Argentna se utiliza GNC desde 1984 y nunca hubo problemas. La reglamentacion es muy estricta en todos los componentes. La principal ventaja es la diferencia de costo del combustible

Aquí en Argentina el uso de GNC es muy común. Yo tengo 2 autos a GNC. La gran mayoría de los autos no vienen a GNC, sino que se los transforma a GNC/NAFTA. Un kit completo de conversión cuesta unos 600 dólares. Aquí la nafta cuesta aproximadamente 1 dólar por litro. Con lo cual mí auto recorre unos 12km. Con GNC recorro unos 30km con 1 dólar. Pierden un poco de potencia. No arruinan el motor, he tenido autos que han recorrido más de 200.000km con GNC. Y los vendí después en perfectas condiciones. Aquí en Argentina puedes repostar en todos lados, hay muchísimas estaciones de servicio de GNC. Son seguros, no es frecuente que tengan accidentes. Aquí el equipo se revisa una vez al año y cada 5 años se le hace una prueba hidráulica al cilindro. No es más caro el mantenimiento.

Que gran video como siempre, le comento que en mi pais, Bolivia, el gas natural es muy alto, por lo que la mayoria de vehiculos trabajan con este sistema, por no decir que 3/4 de los vehiculos de transporte publico son a gas. Otro punto es que en todas las gasolineras aqui hay 2 o 3 filas y una es exclusiva para los vehiculos a gas, y es baratisimo, por lo que si estan interesados en los vehiculos a gas, si tienen la oportunidad compren uno, a la larga les sale barato y si quieren convertir, lleven sus coches a un taller certificado, ya que el combustible no es un juego, en seguridad nunca hay que ahorrar.

Tengo un peugeot 1995 que compre o km y al muy poco tiempo le puse GNC. Aún lo tengo, me encariñe mucho con el y significa mucho para mi. Tenemos otro más moderno pero sigo con mi autito viejo...no estallan ni nada. Los únicos casos que vimos por aquí (norte de Argentina) fueron por violaciones a la ley y negligencia de los usuarios. Desde 1995 que no he tenido problema alguno

Ya hace bastantes años, ví bastantes taxis que funcionaban con bombonas de gas. También he visto que algunos implantes de GLP llevan un depósito con aditivo para lubricar asientos y guías de válvulas... Saludos y muy buen trabajo para disipar dudas

Aquí en Argentina el 75 por ciento del parque automotriz está gasificado desde hace años

Por fin alguien que habla con propiedad y sentido común de los coches de gas. No es que vayan a ser la solución a las emisiones pero son una gran ayuda para bajarlas y un ahorro importante. Yo le saco a mi Corsa de glp 4,5 euros a los 100 km. Y en comparación a mi anterior fiesta ecoboost me estoy ahorrando 3 euros a los 100 km y emito mucho menos co2 y sobre todo muchas menos particulas pesadas que tanto emiten los motores modernos de inyección directa.

Muy buen video. Un top de mejores coches a gas? Graciassss

Tengo un Clio GLP desde 2019 y es la mejor inversión que hice. La única pega es que las revisiones tienen que ser oficiales y me cobran más pero el ahorro al año es notable. Con lo de explotar, se han visto videos pero será porque no tiene tope y el gas si no tiene espacio, hace reventar el depósito... Pero como pasaría con las gasolina. Con respecto a la perdida de potencia ni lo noto, es más, me parece a mí que en GLP me rinde algo más que en gasolina... Quizás es por la gasolina low cost o no lo sé pero en GLP noto mejor rendimiento.

yo trabajo en mantenimiento de estaciones de servicio y me sorprendo de que no pase mas,como tu dices, con la cantidad de lumbreras que hay

5:30 Con mi vehículo diésel el consumo es incluso menor que esos 5€ a los 100Km almenos con un 1.5 DCI 90cv que el consumo lo tengo en 4.3L/100 y por autovía baja alrededor de 3.9L de media. No obstante es una opción a considerar para un futuro. Gracias por la información Máximo. Saludos ☺️

Buen vídeo , yo tengo un coche a GLP de serie , la verdad sale muy a cuenta , y hay más gasolineras con GLP de las que parece , yo he cruzado España de punta a punta solo con gas y con un gasto ridículo

Yo probé un Chevrolet Aveo 1.2 16v gasolina y GLP. La media de consumo de gasolina era más baja que la de GLP a los 100km. La única diferencia (abismal) el precio. Ahorras dinero, pero no combustible, lo cual me hace dudar de que sea más "ecológico" por ser bifuel. Un saludo, interesantes videos!

En Argentina el parque de autos a GNC es muy amplio. Para que tengas una idea el Gas es aproximadamente un tercio del valor de un litro de gasolina. Y el rendimiento por cada 10 kms. es igual al de un auto a gasolina.

Buenas, me he quedado fascinado con el video, muy bien video, pero me ha generado una duda y como decís que respondéis a todas las preguntas pues ahí va la mía... como puedo saber si un Dacia Sandero 2019 lleva o no un sistema de lubricación? venía con la opción gas de fabrica pero no leí nada respecto a este tema, a la espera de su respuesta reciban un cordial saludo

Máximo, sería bueno que hagas algo con molerpa de Argentina, es un genio del gnc

En Colombia las "Gasineras" son tan comunes como una gasolinera, por lo menos en mi ciudad (Barranquilla). Saludis!.

Los puntos de repostaje de GLP son muchos más que los del GNC. Con el GLP no hay hoy en día prácticamente problema para repostar. Tengo un Fiat Tipo a GLP de origen y he de decir que no noto ninguna diferencia en potencia yendo con gasolina. Consume más a gas que a gasolina, sobre un 15/20 % en carretera y velocidades legales, en ciudad o dando caña podría ser más ( el gas penaliza bastante una conducción poco cuidadosa )pero el precio del combustible es un 50% más barato prácticamente. En casi todas las ciudades tiene el impuesto de circulación bonificado en un 50% y la zona azul más barata. El coste por cada 100km me sale a unos 6€ ( lo mismo que un diesel de similares características ). Tengo entendido que el GNC aún sale más económico por km pero tiene el la pega que hay pocos puntos de repostaje.

Aquí en República Dominicana el uso de autos gasificados es muy extendido y las estaciones para cargar las encuentras con mucha facilidad, hay miles!!

Un gallego te dice depende.. jaja Gran trabajo! Estaría bien un vídeo analizando la época dorada de los rallyes: ese puñado de años de los Grupo B.

Excelente explicación Máximo. Aquí en Argentina hay GNC hace treinta años por lo menos. Tuve una Meriva gasificada y el ahorro era increíble. Aquí está lleno de estaciones para recargar en todo el país. Lo que no tenemos son coches 0km con gas de fábrica, son todos gasificados. Sería interesante que las fábricas brinden esa opción. Aunque aquí, lamentablemente, SI serían bastante más caros que los de gasolina. Argentina, no lo entenderías jaja. Un abrazo y gracias siempre!

Tengo un Seat León 1.6 TGI 130cv y tengo que hacer varios matices: 1. La diferencia de potencia entre gas y gasolina yo aseguraría que es mas de un 3%. Yo diría un 6%, al menos en bajas rpm. 2. El verano pasado me subí a Cantabria (440km) con un deposito: 19kg, 17€ aprox. Conducción normalita, a lo que marca la vía. 3. Dejo un dato muy gráfico: Con mi antiguo Skoda Rapid 1.6 TDI cr 105 cv hacía unos 400-440€/mes. Con el León (antes de la pandemia) venía haciendo unos 220-240€. (Consumo mixto). 4. Espero que no explote 😂

Yo tengo un Jaguar V8 adaptado a GLP, y estoy encantado con el resultado. No me ha dado ningun problema y el ahorro es muy considerable. Solo una aclaración: los coches a gas SI consumen mas combustible que yendo con gasolina. En el mio, la diferencia viene a ser de un 10%. Ahora bien, como el GLP es mucho mas barato, el ahorro sigue siendo muy grande

Buen vídeo Max, como ya comenté en otro vídeo yo también estoy en contra de las gasolineras con autoservicio. Al respecto de coche a gas los GLP creo que no gastan mucho menos pero los GNC sí y mucho he llevado un mes un Ibiza TGI y es un mechero, en modo taxista le sacaba consumos, por carretera, inferiores a 4 Kg/100km, pero eso sí anda poquito el ibiza. Si no fuera porque mi coche aún está nuevo me miraba muy seriamente el Leon TGI.

Argentina cuna del GNC!! jajajaja

Buen vídeo, solamente una apreciación los coches de gas no son híbridos son Bifuel y respectos a los puntos de gas GLP hay mas de 600 en españa , pero de GNC no hay ni la mitad. Y otra cosa mas mas es que si que gastan casi un 10% mas pero por el precio del gas compensa y mucho.

Hola Max, he llevado dos coches de glp en mi vida y puedo añadir alguna cosa,te consume mas gas que a gasolina pero si te quedas sin gas con esa modificacion la gasolina que te queda se la bebe, y en cuanto a ir a gasolina un de vez en cuando te puedo decir que es suficiente cuando lo pones en marcha hasta que el mismo cambia , cuando esta frio es necesario que haga esto para coger temperatura por que el PULMON SE CONGELARIA,y te quedarias tirado momentaneamente, tambien parece ser hacen mas Kms por que no castiga tanto como la gasolina y el aceite sale limpio, en fin que lo que has dicho esta muy bien dicho, gracias por el video

En Argentina no vienen los autos GNC de fábrica son todos adaptados pero es verdad que siempre conviene resignar un poquito de potencia por la diferencia en precio con el combustible líquido, buen video, saludos

Exelente video , muchas cosas para analizar y pensar. En democracia la gente elige el coche a gasolina, diésel, eléctrico etc. Esperemos que los seres humanos comencemos a cambiar la forma de cuidar la naturaleza y una de ellas sería usar autos eléctricos o en todo caso híbridos , gracias. Y saludos

El ford pinto viendo como se dice que los coches no explotan jaja, estoy de coña saludos desde ecuador soy un gran seguidor de su canal

Una cuestion acerca de la potencia. El GNC (Mi caso) corre muy bien. El GLP tricilindrico de un familiar, va muy flojo en gas, funciona mejor para mantener las velocidades. No es que no tenga tiron, pero correr correr no es. En cuanto al GNC, pues tira mas, pero cuando va a gasolina es mucho mas trepidante. Consumos: GLP: 25€ ~ 300 kms GNC: 15€ ~ 480 kms

Que buen vídeo.!!.......Mira, no te lo propuse, pero si me interesa y mucho este tema. Para mí es la alternativa más viable a los combustibles tradicionales . Sobretodo el GNC (natural o sintético) Preguntando por la fiabilidad de los gasificados con GLP, sé que hay marcas que en la programación de la inyección cortan el gas y meten gasolina, según el ciclo, para lubricar evitando los problemas de fiabilidad (marca holandesa) ¿Es cierto?. En los GNC se refuerzan los componentes del motor (Por cierto buena película Bulit , aunque exploten los malos. ) Maximo lo dicho , nos citamos de hoy en un año. Quiero más vídeos , muchos más. Y no te doy las GRACIAS aunque las mereces .

Como dices, si se acaba el gas, puedes seguir con gasolina, pero ojo con hacerlo al revés, que en modo gas inyecta gasolina para para refrigerar válvulas y arranca siempre en modo gasolina. Los gasificados, si no se les cambian los asientos de válvula... ruina segura. En cuanto a repostaje, te ha faltado comentar que Repsol ha apostado fuerte y hay bastantes gasineras de GLP, todo lo contrario que pasa con el gas natural que no hay en casi ningún sitio, y es algo a tener muy en cuenta. De estas cosas se algo porque mi hermana estaba encaprichada de híbrido y la convencí para comprarse un Adam glp. Huelga decir lo contenta que está con las letras, consumo, aparcamiento, etc. Van fenomenal, casi no huele el escape y hace menos ruido que con gasolina. Siempre que no se busque un coche con más de 200cv, son la opción más interesante hoy en día.

Esa si era un problema, aquí las Estación es d servicio son pocas con islas para despachar gas.

Como siempre excelente. Vivo en Reus Mi pregunta es por qué hay tan pocos Suv a gas, Estoy esperando el Gas del Seat Ateca o mejor el Tarraco y me lo compraría Gracias

3:17 se ve el tanque hacia afuera en algunos autos (al menos en Argentina)

Muy a punto estuve de comprarme un hibrido de gas, concretamente un Arona. Lo que me echó para atrás es que hago muchos Kilómetros (soy comercial) y no me puedo permitir tener sólo 100 kms de autonomía de gasolina. De haber sido más "generosa" la opción de hacer kms "gasolinificado" a la espera de una gasolinera con GLP me lo habría quedado.

Buen video, pero cuando tratas el tema del consumo no das datos de consumo, si no que das datos de precio. En realidad los motores consumen más gas que gasolina (a veces la diferencia es mucha), aunque como bien dices, al precio que está el gas, sale rentable

En argentina es muy económico el valor de combustible gas/nafta 1/3 y ya está inundado de gasiferas como dicen ustedes por desgracia no salen de fábrica sino que hay que convertirlos y es mucha inversión de entrada

hola excelente video una pregunta si los autos a gas no pierden mucho rendimiento y rinden mas KM por que no se usa en competición

Maximo, por primera vez debo disentir contigo: si se le piensa hacer muchos kms a un vehículo, y no molestan las desventajas del sistema, es muy conveniente la instalación fuera de fábrica del GNC. En Argentina el ahorro es de un 65% aprox del GNC contra la Nafta, lo cual permitiría pagar un motor entero cada no tantos kms si eso hiciese falta. El asunto es ese: si un sistema "aftermarket" (puesto fuera de la fábrica) está instalado por un instalador serio y profesional, el resultado puede ser muy bueno (taxis por estos lados hacen cómodo arriba de 300 mil kms sin abrir el motor). Ahora, si la instalación está mal hecha/mal regulada, ahí las tapas de válvulas pueden que no duren ni 1000kms en uso intensivo (de los pistones para abajo la cosa no se complica, ni siquiera en malas instalaciones). Recomiendo este canal: kzfaq.infovideos (es un tipo que ha trabajado en desarrollo, capacitación e incluso instalación de sistemas, y ha hecho mucho por desmitificar y ayudar a usuarios a resolver problemas originados por malos instaladores o por desconocimiento). Por el resto gracias y felicitaciones nuevamente por el canal!

Yo que hace años trabajo con depositos GNL y la gente puede estar la mar de tranquila con tener un tanque de gas cerca... Algunos trabajamos con depositos de cientos de miles, incluso millones de litros de gas, porque al comprimirse la cantidad que entra es brural... Y respecto a la eficiencia energetica del gas frente a combustibles tipo fuel es abismal. Hicimos hace años una obra que supuso una inversion de varios miles de millones de euros para poner unos deposito de gas provisionales porque se les retraso la llegada del gaseoducto. Bien una inversión de miles de millones para poner algo provisional durante 6 meses... Imaginaros el ahorro frente al fuel si en tan solo 6 meses producen lo mismo pero recuperan esos miles de millones de la inversion temporal.

con el tema de la contaminación está ya mas que demostrado que no es cierto que contaminen menos y "mejor" y bueno lo de la pegatina ECO ya es de risa.

Hasta que veo este video me entero que existen autos a gas de fabrica. En mexico es muy comun que conviertan a gas las pick up para trabajo y solo los camiones son a gas de fabrica y en cada ciudad hay por lo menos una estacion de gas para autos

A favor de los coches de GLP te puedo decir que hay muchas apps dónde te marcan las gaSineras mas cercanas y mas baratas ..llevo 3 años con un coche así y no he tenido problemas en ningún lugar de España... Y sobretodo por tu reflexión final .. que tenemos 2 combustibles y con gasolina vas hasta donde necesites ..

Estoy de acuerdo en todo , menos en que un coche con gas gasta menos.De echo gasta como norma general en GLP , 1 litro mas que en gasolina , pero con la diferencia que el litro de GLP, esta normalmente en España a 0,69/0,80 € por litro con el consiguiente ahorro de que ello supone. Lo se de primera mano ya que tengo un Opel Corsa GLP de 2017, de fabrica y es tal como te lo cuento.El GNC ( GNC se mide por Kg / Km) gasta incluso mas que el GLP , pero con la salvedad que este , suele estar mas barato que el GLP. En cuanto a repostar al menos con GLP , puedes ir de una punta a otra de Europa solo con GLP , ya que al menos en España al dia de hoy, hay 670 gasolineras con GLP.

en el DECHATHOL no puedes aparcar en los aparcamiento interno, por lo meno aqui en Italia pero yo aparco lo mismo

Máximo, cuántos km, es lo recomendado para un vehículo gasificado recorrer con glp?

¿A Julio de 2022 recomiendas comprar un coche del segmento B con GLP de fabrica? Gracias

En el punto 6 mencionaste que hacer muchos km puede dar problemas pero eso no es así aquí en argentina los taxis hacen más o menos 90mil km al año y los hacen con un sistema de gnc que la mayoría lo puso en un auto pensado para gasolina

Gracias x la aclaratoria Max , los vehículos q salieron en Venezuela fueron gasificados x eso los cilindros ocupan espacios xq no fueron diseñados sólo para gas.

Como comentaban un par de personas, aquí en México se ve mucho que adaptan los coches para que funcionen a gas, he visto muchas camionetas de 3 1/2 toneladas que funcionan con gas porque según los propios dueños les entrega más autonomía el gas y aparte es mucho más barato que la gasolina y el diésel, casi son 14 pesos mexicanos de diferencia

Muy interesante.Me parece algo muy curioso q no se le dé mas conocimiento y publicidad a este híbrido por parte de las marcas.Y no quiero pararme a pensar porqué hay tan pocas gasolineras en las que se pueda repostar.

Hola. Muy bueno el video. Te comento que en California si no está bien puesto el "pico" del surtidor en el tanque de combustible, no surte. Una vez casi me vuelvo loco jajajaja. Es por la contaminación. Tiene que estar el pico bien colocado, y una vez que está surtiendo no sale del coche.

Hola Max se puede instalar el kit de gas en un seat Málaga de carburador motor 1200

Recuerdo que vi una estación GNC sin un grán pedazo de techo por una exploción, pero eso fue hace mas de 15 años y no sucedía casi nunca, hoy en día no explotan

Sí hay un ejemplo a gran escala de explosiones en coche, el Ford pinto problablemente el unico y esperemos que siga asi

Lo más complicado es el GNC fuera de las grandes ciudades, GLP es más sencillo en autovía y ciudades o poblaciones más bien grandecitas.

Como coche único ni me lo plantearía, ni teniendo gasolineras donde repostar cerca de casa o del trabajo, es limitarse o verse condicionado cuando quieras salir de tu área habitual.

Acá, en Argentina, hay muchas estaciones de servicio de GNC pero te hacen bajar del coche para cargar el gas. Las estaciones de servicio de GNC van creciendo en Argentina y cada vez son más los vehículos que tienen este sistema alternativo

Excelente vídeo, gracias. Llevo tiempo planteándome gasificar mi BMW 325 e46. Pero el tema de los asientos de válvulas me ha echado atrás siempre. Hace algún tiempo un amigo me habló de la inyección líquida de GLP y se supone que soluciona este y otros inconvenientes. ¿Alguien sabe si esto es realmente así? ( Valoraría mucho tu opinión Maxi si lees esto). Gracias.