Come cambiare con un Fiat 682 N, 642 N6R,639 N3, 690 camion storico senza grattare

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12 жыл бұрын

In questo vi mostriamo la tecnica di utilizzo del cambio e del riduttore non sincronizzati sul camion storico Fiat 639 N3.
Questa tecnica è comune a tutti i camion della serie Fiat degli anni 60, ovvero il 682 N, 642 N65R, 639 N3 (protagonista del video) e 690 N.
I camion d'epoca richiedono esperienza nell'uso del cambio e del riduttore

Пікірлер: 495

@marioander9733 5 жыл бұрын

I camionisti che hanno guidato questi mezzi erano super eroi!

@stillicidio1 9 жыл бұрын

Rispetto per i vecchi camionisti-

@claudiocesta3226 Жыл бұрын

ONORE AI VECCHI CAMIONISTI💪✌️💯

@fierobaldo 12 жыл бұрын

Ricordo con nostalgia le guide ed i giochi di abilità con questo molosso, quando facevo le patenti militari a Montorio Veronese. Una volta imparato con questo, davvero puoi guidare qualsiasi cosa. Complimenti per il mezzo, sembra tenuto bene, considerando la provenienza militare e tutte le mani che avrà passato in circa 50 anni di vita. Certo che li facevano davvero indistruttibili, erano anche altri materiali! Ricordo un detttaglio: salita o discesa, la velocità massima è 70 km/h!

@paoloagostini9145 10 ай бұрын

Anche io ma ero avvantaggiato perché lavoravo in officina con mio padre proprio su quegli autocarri. Per cambiare dovevi ascoltare i giri motore

@giovannivallarino 3 ай бұрын

io ci facevo scuola guida @@paoloagostini9145

@figamarsa 12 жыл бұрын

Bellissimo!! Mi ricordo che la corriera che prendevo per andare a scuola aveva il selettore per le ridotte e l'autista faceva anche lui questi "intrighi" per cambiare. Per ultimo c'era il freno a mano "a cricca" che tirava su e giù parecchie volte per caricarlo

@alessandroamosso8619 Жыл бұрын

Troppo bello sto video...e soprattutto cosa SACROSANTA:deve diventare un riflesso condizionato!

@tanozaiak1862 Жыл бұрын

Grande Nonno che guidavi questo mostro rumoroso della mia infanzia

@giuseppeardissone6137 4 жыл бұрын

Io le macchine-rimorchio le guidavo nel 1962, la 690n. Ero ritenuto un professionista, molto bravo e stimato.

@bullittxyz 12 жыл бұрын

Bellissimo. Un fascino incredibile, grazie per averlo pubblicato. Soprattutto i dettagli del quadro e dell'accensione all'inizio sono fantastici. Complimenti!

@tanyamarco1 3 жыл бұрын

Durante il servizio militare nel 1977 ho guidato questo Fiatquasi ogni giorno.All'inizio chiaro che grattavo,prendevo troppo strette le curve,inchiodavo con i freni ecc Ricordo che la casema era in collina e con il camion ed i comilitoni seduti sulle panche ai lati,con i freni ancora freddi era quasi impossibile fermarsi senza inchiodare.Ma alla fine della discesa c'era la sbarra d'ingresso dove dovevo per foza fermarmi.Ed ecco che inchiodando la fermata tutti i poveri comilitoni ,mi son visto le loro faccie schiacciate sui finestrini posteriori della cabina ! Tranne le fermate a freni freddi, dopo un mese mi sembrava di guidare un giocattolo !

@TheJum1234 7 жыл бұрын

Quando raggiunge i 66km/h si attiva il flusso canalizzatore, e sparirà in un lampo di luce blu.

@LucaMoretto88 4 жыл бұрын

LOL

@gianni216 3 жыл бұрын

@@LucaMoretto88 lol tu

@claudiosassetti3944 2 жыл бұрын

Ahaha...quello no....ma sicuramente non rimani a piedi ogni tre per due ...come con i mezzi di oggi ....

@amedeobernasconi3338 10 жыл бұрын

quando il cambiare marcia era un ARTE altro che i cambi sincronizzati di adesso....

@dafakerussian 9 жыл бұрын

si un'arte anche pericolosa per chi deve imparare...causa molte distrazioni

@amedeobernasconi3338 9 жыл бұрын

verissimo avendo fatto esperienza con il cambio fuller

@luigifattorelli526 6 жыл бұрын

altro che guidare col telefonino !

@alfioali2870 5 жыл бұрын

Andrea Bernasconi tutti camionisti oggi sono hai tempi cera aria condizionata,idroguida ritarder woitt e cosi via

@longflyer63 5 жыл бұрын

L'arte a volte è fuori luogo ... viva il progresso così da godersi (e non subire), se lo si vuole a mo' di hobby, simili fatiche ;-)

@Steve68C08 7 жыл бұрын

Complimenti! Video estremamente interessante. Ci si deve veramente saper fare per guidare bene questi bellissimi veicoli d'epoca.

@ricklampredi4651 12 жыл бұрын

Complimenti per il camion, il conducente e per la qualità del video; è molto interessante proporre queste tecniche necessarie a condurre queste macchine, serve a rendersi conto di cosa significasse guidare un camion a quei tempi Una piccola divagazione: da notare come questi mezzi abbiano l'avviamento a pulsante del motore, un elemento che oggi propongono nelle auto di un certo prestigio, e lo sbandierano pure come "tecnologia"! che conquista, davvero! saluti e continua a postare video simili.

@robertoarchetti353 7 жыл бұрын

Fantastico questo filmato! Complimenti al camera man al camionista e al camion!

@64Gerico 10 жыл бұрын

Mio padre guidava dal 642 al 682, mi ricordo che ero piccolo e mi diceva che se sbagliavi i giri del motore dovevi fermarti e ripartire, io ovviamente ero seduto a sinistra perchè la guida era rigorosamente a destra. Adesso è tutto più facile grazie allo splitter, idroguida servo sterzo e frizione, fino ad arrivare all''aria condizionata. E' migliorato tutto, tranne la qualità del lavoro, quella è peggiorata brutalmente.

@danasadrin7542 9 жыл бұрын

danasadrin sicuramente è peggiorata io col 690 andavo in germania ti diro meglio allora che oggi

@64Gerico 9 жыл бұрын

Ne sono certo.

@filippo2646 8 жыл бұрын

Hai tralasciato il servo freno, il freno era duro come la roccia, quelli si che erano veri camionisti

@64Gerico 8 жыл бұрын

Puoi dirlo forte!

@Edsel0201 5 жыл бұрын

I lavori sono peggiorati un po' tutti, non solo il camionista...

@cibao67 12 жыл бұрын

La mia scuola guida, 690n1 e 691 poi sono passato al190-38 e al turbostar190-42 tutti e due con cambio fuller 1^ e 2^ generazione senza problemi. Bei ricordi e posso solo confermare che veramente se imparavi a cambiare con questi non avevi più problemi con nessuno, e confesso che mi piacerebbe guidare ancora queste macchine. Grande video e complimenti per il mezzo.

@cristianocastagno9680 2 жыл бұрын

Risolto l’arcano !! Grazie Erano 40 anni che ci pensavo ! Da militare guidavo sia il 643 sia il 642. Il 643 non mi dava problemi potendo usare le “mezze marce”, indipendentemente dal cambio, il 642 mi confondeva e “non funzionava”. Fantastico, grazie ! Ora posso dormire tranquillo !😜

@SimoneDiego 12 жыл бұрын

grandeeeeeeeeeeeeeeee video bellissimo continua a farli ho sempre sognato di vedere come si mette in moto e tutte le funzioni di un opera d arte come un camion grazieeeeeeeeeeee

@Mrdouglasantunes 5 жыл бұрын

Tecnica molto interessante, complimenti per l'abilità e grazie per aver condiviso il video e le spiegazioni! In Brasile avevamo un po 'di Fiat, ma la trasmissione a ingranaggi ridotta era nel cruscotto, ma con operazioni molto simili.

@FoxPopvli 12 жыл бұрын

FINALMENTE capisco qualcosa sulle cambiate di questi vecchi (e fantastici) mezzi!! Grazie mille per aver postato questo video! ;)

@87sombrero 12 жыл бұрын

che spettacolo, a quei tempi bisognava sudare, adesso anche i camion viaggiano da soli!

@james747fly 9 жыл бұрын

.....poi ogni tanto tra una cambiata e l'altra forse avanza il tempo per dare una sbirciata alla strada!!!

@federicocacciatori2822 5 жыл бұрын

james fly ne parlate tutti come se fosse un peccato

@piede85gameplay22 5 жыл бұрын

Ma non é vero, una volta che hai preso confidenza diventa automatico, se per quello anche tantissimi ragazzi che imparano oggi con tutte le comodità si distrarrà nel momento della cambiata, non a caso durante le guide e l' esame ti insegnano a non andare oltre la terza in città per non avere troppe difficoltà a cambiare e scalare in tempo tenendo la concentrazione massima possibile.

@james747fly 5 жыл бұрын

@@federicocacciatori2822 un peccato cosa? Guardare la strada??

@federicocacciatori2822 5 жыл бұрын

james fly boh e chi se lo ricorda 😹😹😹

@james747fly 5 жыл бұрын

@@federicocacciatori2822 ah troppo tempo è passato siamo vecchi come il camion

@Haffschlappe 12 жыл бұрын

Great work man!!! Very talented young truck driver!

@veronicaderossimail 10 жыл бұрын

invece ok! bravo! tutti bravi a parole ma nessuno ci mostra video!!! sei un grande!!! ciao!

@hornets599 12 жыл бұрын

geppo-grazie per avermi fatto rivivere il passato con questo tipo di autocarri. Se posso dire la mia però hai commesso dei "piccoli" errori :-) uno all'inizio, la marcia grattava, perché passando alla marcia superiore non dovevi accelerare ma far calare di giri il motore. 2° errore che, se non gratta, comunque si potrebbero impuntare un po cambiate, quando ad esempio passa dalla 3a veloce alla 4a ridotta bisogna prima mettere in folle, poi passare alla ridotta e quindi inserire la marcia

@claudiocesta3226 Жыл бұрын

e un arte guidare questi camion mi sarebbe piaciuto molto imparare a guidarli ancora oggi sono affascinato da questi camion 💪💪

@samvanjones8244 6 жыл бұрын

È più facile guidare un Boeing 747

@watchingtheworld3836 5 жыл бұрын

Vero😂

@supersonic6655 5 жыл бұрын

Davvero😂

@vito1591 4 жыл бұрын

Hahahahah. Veramente

@fabriziod.5400 4 жыл бұрын

Ahahahahahah mortoooo 🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@squalopazzo5178 4 жыл бұрын

Però questo è il piacere di guidare vero, non con gli adas perché la gente del cazzo sta sempre con lo smartphone in mano quando guida!!

@alexnoah6170 3 жыл бұрын

Ormai con tutti i camion con i cambi automatizzati che ci sono in giro, gli autisti di oggi sono solo dei pigia pedali. ( senza offesa, compreso il sottoscritto) Tanta stima su chi ha imparato in quell'epoca con quei mezzi che erano tutt'altro che confortevoli.

@fierobaldo 12 жыл бұрын

Comunque concordo con quanto letto in alcuni post di questo video, riguardo alla cambiata: nell'uso del selettore, prima del cambio di marcia a salire, la leva del cambio va posta in folle, poi il selettore abbassato, poi inserire la marcia successiva. Tutto il procedimento al contrario nelle marce a scalare, con doppietta con colpo di gas tra una folle e l'altra.

@simonedenurchis2080 2 жыл бұрын

Bravo anche io mi ricordo così prima mettevo la leva del cambio in folle e poi cambiavo il selettore e infine inserita la . Era un 690 n 1 se ricordo bene pianale 4 assi 2 sterzanti 1 motrice e carrello sterzante. La felicità che mi dava quel mezzo è ineguagliabile

@pinopischedda 11 жыл бұрын

Il tuo commento è quello giusto, io usavo lo stesso sistema che tu descrivi, km ne ho percorso tantissimi, il cambio del mio 642 t4 si è comportato sempre a meraviglia, un caro saluto.

@nunziofragapane1156 Жыл бұрын

Il video è bellissimo per chi ha guidato questi tipi di camion rivederli e una grande emozione Per la sequenza del cambio marce avrei qualcosa da ridire ma va bene lo stesso mi ha riportato indietro nel tempo grazie

@davidegiacalone2925 5 жыл бұрын

Quando il camionista era un professionista, infatti ora si è perso il prestigio, e anche il rispetto per chi fa questo lavoro

@tamanggo 12 жыл бұрын

o fatto scuola guida nei militare .col 52 e dicevo al mio maresciallo x che no ci insegnate con mezzi piu moderni?e mi a risposto se inpari a canbiare con questo non ti fa paura nessun canbio. aveva ragione.grazie maresciallo caraciolo

@giorgioponti433 9 жыл бұрын

Ci vuole un'addetto solo al cmbio delle marce.. :)

@Probabilmente 12 жыл бұрын

Fantastico! Lo voglio fare anch'io!!! E' pura poesia!!! :)

@tulliogarzetti1806 4 жыл бұрын

Ecco perché i camionisti di un tempo erano eroi!

@iKG-iKeysGamer 2 жыл бұрын

Poesia. Pura poesia. Saluti e migliori auguri da Monza 🙋🏻‍♂️ Marco Lazzari [iKG]

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

Ciao hai ragione: ho già provato a cambiare il rametto con il cambio in folle l'altro giorno. In effetti facevo così 14 anni fa quando lo guidavo.... solo che con il tempo me ne sono dimenticato. Avendolo reimmatricolato da poco, avevo sono felice almeno che l'orecchio al motore mi è rimasto e non gratto... Appena posso faccio un altro video con la tecnica "giusta". Ciao

@fabiotoso582 9 жыл бұрын

Cambiare marcia con questi camion è un arte che si impara guidandoli con una persona esperta vicino, dopo bisogna essere anche portati per questo lavoro e avere un buon orecchio.

@giuseppedambrosio5491 5 жыл бұрын

Bravo

@matteomartini6448 6 жыл бұрын

Ho usato un 682 n1 fino al 2010 fantastico, ma sicuramente riuscivo a cambiare molto meglio😃😃😃

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@ceIticg59 grazie, è un gran mezzo, molto divertente da guidare.... l'ho recuperato da un demolitore a prezzo di ferro e l'ho reimmatricolato, perchè ero sicuro che prima o poi si sarebbe "estinto". Ciao!

@MrTama78 12 жыл бұрын

bravissimi...è un video ben fatto,ottima spiegazione...si vede che ce la passione!;-)

@ciuccinokiss 4 жыл бұрын

Che bei ricordi, a militare ci presi la patente C su quel tipo di camion. Esperienza indimenticabile.

@godscreationschannel211 5 жыл бұрын

hello friend, thank you for sharing your video and I would say keep up, am your new friend and I wish you success

@eiosis5870 5 жыл бұрын

Complimenti bravissimo

@veronicaderossimail 12 жыл бұрын

Grandissimo l'autista veramente bravo!!! :)

@Havok1199 12 жыл бұрын

Io posseggo un Kenworth W900 con cambio a 18 marce. Siccome che il mio bestione deve tirarsi dietro il culo tonnellate e tonnellate di peso del rimorchio, lo faccio rombare a 2500 giri al minuto e poi inserisco la marcia successiva. Quando devo affrontare le grandi salite, questa tecnica funziona sempre.

@camiondiorso4774 10 жыл бұрын

Be che dire io ho avuto la fortuna di avere un vero maestro con me sul camion persona che mi ha spiegato e insegnato per bene tutto altrimenti mannaggia a me quante grattate

@emanuelelocatelli9212 4 жыл бұрын

lo guidavo nel 1988 a militare,guida a destra niente servosterzo e una volta che capivi cambio selettore e sgasate intermedie potevi portare qualsiasi mezzo. Qua il cellulare intanto che guidi non lo guardi per niente.💪

@lucatosi8668 11 жыл бұрын

Molto bravo. Non dare peso alle critiche. Criticare la tecnica di guida di un camion d’epoca è molto più facile che guidarlo. I camionisti di oggi hanno automezzi non paragonabili a quelli di allora. Se alcuni di loro dovessero pilotare un camion d’epoca, avrebbero le tue stesse difficoltà.

@Norsemen892 5 жыл бұрын

Sei bravissimo!! Grazie Maestro! Old School!!

@cifani3f Жыл бұрын

Fortuna che sono nato qualche decennio dopo, anche se ho guidato un leoncino per alcuni anni

@nsdap1761 5 жыл бұрын

Incredibile!!! 😲Sono tra i camion 🚛 che più mi piacciono.... avrei spazio....

@stefanofilmmkr 10 жыл бұрын

Bel video bravo

@alessandroperrone5575 5 жыл бұрын

ciao ti faccio i miei piu veri complimenti,tu sei un vero Autista di camion ,oggi e tutto elettrico e automatico ma qui ci vogliono le pall3 complimenti ,mi piacerebbe che mi insagnassi a guidare come te,sono figlio di chi come te guidava mezzi simili ma non mi ha insegnato.bravo

@facciabuffa 12 жыл бұрын

.... collerebbe un Nuovo Iveco con tutto il carico,Grazie del video oramai mi sono messo in testa che dopo la laurea mi piglio la patente C e ci gioco lavorando,intanto lo rinnovo e metto a posto.Mi sarà utile insieme ad altri video per capire dopo tanti anni cosa erano quei movimenti tarantolati dei vecchi autisti ,grazie

@patriziosergiacomi2153 2 жыл бұрын

Che ricordi quando facevo il militare nell' 84. Se riesci a portare questo camion, porti tutti

@lucianosavo7508 Ай бұрын

Già soltanto a guardare mi sento i tendini del braccio che incominciano a farmi pale ❤😂

@geppogiudeo 11 жыл бұрын

Ho fatto un nuovo video circa un anno fa, con la tecnica giusta. New version come cambiare le marce, come dici tu. Sono stato tanti anni senza guidare e mi sono dimenticato alcuni particolari. Nel video "new" dovrebbero essere ok. ciao

@filippomarengo500 6 жыл бұрын

Complimenti per il Fiat 682 ,bellissimo 🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚

@gio2974 5 жыл бұрын

No, è il 639 4X4, in versione militare CM 52.

@andreachecchi751 2 жыл бұрын

642 n65r il camion di mio padre...quanti ricordi! Era una roccia, ricordo il pulsante della tromba nell'angolo sotto al tappetino lato guida

@edoardopesce9226 2 жыл бұрын

Quanta sapienza doveva esserci per guidarlo . Ogni lavoro richiede la sua maestria

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@killervandail grazie! non ho esperienza dei camion attuali, ma la tecnica di base penso sia simile: portare l'albero secondario allo stesso numero di giri del primario per non grattare, o, nei camion moderni, non sollecitare eccessivamente i sincronizzatori! ciao

@ocram12345678 12 жыл бұрын

fantastico davvero

@DamnWizard 10 жыл бұрын

Bel video, interessante per noi della generazione degli AS-Tronic :) Ora anche un pisquano qualunque può guidare un camion, e purtroppo per le strade ce ne sono tanti, anzi troppi. Una volta camionista ci nascevi, non ci diventavi se non ce l'avevi nel cuore.

@davix8669 5 жыл бұрын

Non è che se il cambio è fatto da qualcuno che non aveva voglia di realizzare una cosa più semplice e qualcuno se l'è imparato, vuol dire che si sappia guidare meglio,. C'è gente con l'automatico che non ha mai fatto incidenti e quelli col manuale a cui andrebbe bruciata la patente

@vlog8rodas 11 жыл бұрын

Cesare obrigado por compartilhar este maravilhoso video este Fiat é muito parecido com o "Italo-Brasileiro" FNM D-11000 fabricado aqui sob licença da Isotta fraschini a partir de 1955. Cesare grazie per la condivisione di questo video meraviglioso che Fiat è molto simile al "italo-brasiliana" FNM D-11000 prodotto su licenza dalla Isotta Fraschini dal 1955.

@pupo9281 Жыл бұрын

Autisti che usavano questi mezzi erano veramente dei campioni!! Con cambi di questo tipo e fuller imparavi a guidare e mettere le marce giuste al momento giusto..

@ottorinocavuoti6830 2 жыл бұрын

Da ragazzo quando non vi era la superstrada Firenze Siena, tutti passavano sulla Cassia ed alla salita di Barberino andavano tutti a passo d'uomo, io mi mettevo a guardarli, mi affascinavano, poi mi hanno scelto conducente al militare ed ho fatto l'autista!!

@umbertofusco8784 4 жыл бұрын

Il mio TGE, rigorosamente automatico, quando fa la doppietta in scalata è uno spettacolo 😄

@nonatogomes1557 6 жыл бұрын

Muito bom!!!

@hornets599 12 жыл бұрын

tamanggo- Aveva ragione il maresciallo ! :-) lo dico sempre anche io a mio figlio che sono contento di avere avuto l'opportunità di guidare questi camion e la vecchia 500, solo con questi mezzi si impara a "sentire" la guida.

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@Haffschlappe Because in Italy until 1976 the slow vehicles such as trucks should have a right steering, to keep the right at the best. After the new circulation rules, in 1977 trucks were produced with steering on the left. Thank you

@claudiocrivellaro1201 5 жыл бұрын

Dovrebbe intitolarsi : Ecco come non cambiare con un 642 ecc... Quando si sposta la leva del riduttore (che adesso lo chiameremmo splitter) da veloci a ridotte, la leva del cambio deve essere in folle !

@francorieti3013 4 жыл бұрын

Esattamente ...cambio in folle riduttore innesto marcia ...e senza una minima grattata in questa maniera

@massimovignolini3486 4 жыл бұрын

Vero, io ho insegnato a guidare a tanti con il CM, a militare !

@nicolatoneatto5874 4 жыл бұрын

Concordo. Ho preso la patente C da militare con l'ACM 52 e mi hanno insegnato come dici tu. Neanche una grattata. Avevo 18 anni. Adesso a quell'età vanno ancora a letto col biberon e pensano di essere fighi.

@gianninardi1711 4 жыл бұрын

esatto a quello del video non gli farei guidare nemmeno la bicicletta

@fabiosalerno4180 4 жыл бұрын

Concordo con voi, cambio in folle e poi il selettore, video da non prendere d esempio, l ho guidato per 3 anni, cambiavo marce senza usare la frizione e senza un minimo rumore di grattata, onore e rispetto a questi signori camion e a chi ha macinato km su questi mezzi.

@francescaf.1321 9 жыл бұрын

Io ero piccolina quando mio zio m portava sul suo camion e stavo ank io seduta a sinistra cm in sto video!! ^_^

@sukhpreetkaur7381 3 жыл бұрын

Bravo cesare

@andreafranceschini7886 3 жыл бұрын

Cavolo credo che i veri camionisti erano questi di un tempo!!!!Ora guidare un camion è un giochetto ( sagome a parte!!) Farti magari 600km co sti ferri arrivi esausto solo x il rumore e vibrazioni senza contare il lavoro x farlo camminare!!! Semplicemente Bravi!!!

@Haffschlappe 12 жыл бұрын

This man is a true hero of the highway

@tommystefertommy5925 10 жыл бұрын

Veramente la sequenza per cambiare è di mezza marcia per volta partenza 2° ridotta, 2° veloce, poi per passare alla 3° ridotta si agisce prima sul cambio portandolo al folle poi abbassare il riduttore e passare alla 3°.

@centoventottogr2 7 жыл бұрын

appunto.... quando mai si cambia una marcia intera? bravo Tommystefer.....evidentemente ti hanno insegnato giusto....quando si fanno i video..o si fanno correttamente o si lascia perdere...

@hornets419 6 жыл бұрын

centoventottogr2 Si fa e come ! Si usano le ridotte quando si viaggia con il carico, se il camion è vuoto non hai necessità di usare le mezze marce, ti pare? E poi, se dice che si parte in seconda ridotta, dove ha lasciato il primino?...Appunto come dicevo, si usa solo in caso di forti pendenze a pieno carico. Del resto anche a scuola guida vi insegnano che E' possibile passare ad altre marce che non siano direttamente in sequenza con la precedente, mi spiego meglio con un esempio: Se con l'auto tiro a sufficienza una marcia, diciamo la 2^, poi posso mettere direttamente la 4^ senza passare per la 3^, con auto scarica e in pianura lo faccio spesso, dove sta il problema? E diverso il caso di un mezzo carico, il motore deve girare sempre allegro, mai sotto sforzo.. Chi è capace più fare tante cose che altri non sanno fare, come guidare senza frizione... il sottoscritto ha fatto un totale di oltre 2000 km senza frizione attraversando paesi e montagne, con OM 40 (1200km in 2 giorni), A112, AR 146, AR147, e per ultime Honda Hornet e Morini Corsaro 125 , queste due solo per diletto, occasionalmente, per prova..

@lucherve6169 9 ай бұрын

Voilà une vidéo intéressante et me fait regretter mon 190-36 avec la Fuller qui était plus simple à manier.👍😊

@apalin1 12 жыл бұрын

tutta la dottrina per 4 marchie. super video

@titoocchicupi9245 4 жыл бұрын

Cose da veri professionisti del volante. Bello

@TheMaurob1979 12 жыл бұрын

chi ha messo non mi piace guida una smart

@MilesNauticus 4 жыл бұрын

Un consiglio, per ottenere ancora più visualizzazioni mettete anche in inglese il titolo del video.

@marcojacquemod4950 2 жыл бұрын

Mi ricordo ancora da bambino mentre mio padre guidava le vibrazione ed il calore del cofano motore

@arduinoschiro5820 3 жыл бұрын

Quanti insulti ho preso dal caporale istruttore nel 1980.sembrava impossibile poter guidare un macchina con un cambio del genere. Poi mi hanno insegnato a cambiare solo con le marce principali dalla prima in su ed usare il riduttore solo alla fine o per ottimizzare il rapporto velocità con i giri del motore. La salita e discesa della statale Cadorna sul monte grappa è stata la mia prova per conseguire la patente. W gli Alpini.

@epiculo2 5 жыл бұрын

La tecnica della doppietta efficacemente spiegata.

@liby2640 5 жыл бұрын

questa è arte

@stvpls 5 жыл бұрын

bisogna sempre portarlo al massimo dei giri per cambiare? o solo quando carico

@hornets599 12 жыл бұрын

geppogiudeo- vero...aspettiamo allora un altro bellissimo video, ci conto ...ciao

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@cibao67 il 691, nonostante la cabina nuova dovrebbe avere lo stesso cambio del mio o sbaglio? Il 690 versione trattore è un sogno... ne trovassi uno!!! :) grazie comunque!

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@691don si, a camion scarico è la sequenza che uso anche io. Nel video non l'ho rispettata giusto per far vedere i passaggi... comunque girerò un'altro video presto. grazie!!

@francescoforte5367 7 жыл бұрын

mio padre si è fatto da milano a cosenza senza frizione senza grattare da solo e non ha mai fatto grattare le marce

@leonardodimarco3444 Жыл бұрын

Da militare mi ci sono divertito prima come autista poi istruttore: devo dire che riuscivo decentemente a cambiare marcia! Il grosso neo era la mancanza del servosterzo unito al fatto del differenziale anteriore che agevolava le curve a dx ma quelle a sx!...

@Senna-78 7 ай бұрын

Fantastico. Funziona così anche sul 691? Perché pure quello aveva un cambio non sincronizzato

@CarlosMunoz-le8jd Жыл бұрын

que recuerdos en los ochenta yo maneje uno de primero no me gusto porque a todos les dieron mas modernos pero despues te acostumbras es muy bueno despacio pero con potencia hera muy importante la revoluciones

@geppogiudeo 12 жыл бұрын

@hornets599 Hai ragione tra la 2 e la 3 c è maggiore distanza, infatti non grattare è un impresa nella scalata. E la scalata con la strada in discesa è quasi impossibile perchè se il camion mentre è in folle prende velocità, anche accelerando tutto con la doppia, poi la marcia in scalata non entra...

@suprachisarankuranaayuttha1105 4 жыл бұрын

C'était un camion très bien préféré . Quand j'étais un petit garçon, ils roulaient comme les autobus à Bangkok. Je pense que c'est un peu compliqué avec la transmission.

@giacomoforlivesi3750 5 жыл бұрын

Un lavoro a tempo pieno cambiare con questi camion 😱😱😱

@hornets599 12 жыл бұрын

geppogiudeo - lo sapevo...è lì che qualche volta anche a me scappava qualche grattata se non ero attento a considerare quale marcia era inserita, sopratutto nelle manovre di emergenza come rallentamenti improvvisi o in discesa dove, come dici tu, tende a prendere velocità, e lì facevo largo uso del punta-tacco:-) OK , hai un bel giocattolino, goditelo che secondo me va ancora alla grande, ho letto che qualcuno ci ha superato i 3 milioni di km!