Complimenti,l'attrezzo artigianale è veramente notevole, e la serietà del meccanico mi pare al top.Penso che lavorare così sia anche una bella soddisfazione.👍

Grazie a te sto imparando un sacco di cose, sei veramente bravo sia come meccanico che nelle spiegazioni e a fare video.

Grazie mille per il vostro tempo speso nonché la vostra cortesia, gentilezza e capacità di rendere semplici dettagli tecnici dei quali io sono un perfetto profano: sono solo un falegname. Grazie per le "perle" di saggezza. Tanti saluti da Alex, Teramo.

Altro video molto utile e spiegato nei minimi dettagli, impossibile non capire quello che hai spiegato e con il tuo attrezzo artigianale utilissimo hai trovato il problema. Un applauso Vincenzo 👏👏

Che pazienza che hai, soprattutto con noi che ti seguiamo e con chi, tipo me, non ne mastica tanto di meccanica, sei esaustivo :-)

Ottimo,averne di professionisti che spiegano in questo modo le avarie e guasti vari,grazie mille!!!!!!!!!

mi sono immediatamente iscritto per la semplicità divulgativa che lei manifesta. Peccato he non opera a Roma, altrimenti sarei divenuto immediatamente suo cliente! complimenti vivissimi..

Bravo non si finisce mai d'imparare.serietà , sincerità ed onestà ci vogliono caro piccolo-grande meccanico.mi spiace per la signora che purtroppo c'è poca fiducia nel comprare macchine usate ,ci vuole sempre il parere di un esperto.glazie per il video.

Ti seguo da pochi giorni e già mi intusiasti con le tue spiegazioni, soprattutto quando vai subito al sodo senza perdere tempo in racconti itroduttivi, BRAVO VINCENZO....👏👏👏👍👍👍

Bel video (ps non sono un meccanico) una persona professionale e precisa in ogni dettaglio. 👍

Complimenti delle spiegazioni sono semplici chiare e concise se tutti i meccanici fossero come te si vivrebbe meglio io ho sempre comprato auto e furgoni nuovi tenendone molto cura dei motori facendo di continuo manutenzioni

Complimenti Vincenzo per i tuoi tutorial. Grazie a te ora ho scoperto che c'è una finestra all interno del motore. Top. Sei il numero 1. Vai avanti a testa alta.

Bravo Vincenzo!!! Che ricordi... alla mia vecchia Punto gliel'ho fatto fare io il by pass al radiatore del riscaldamento!!! (cosa che ora non mi sognerei, ma in gioventù per risparmiare, si fa questo ed altro). Ma quante ne sai! Si vede proprio che respiri officine da molte primavere; complimenti sinceri!

Ottima spiegazione Vincenzo come sempre sei un maestro di professionalità e umiltà. Molti meccanici dovrebbero imparare da te!!!

Sei veramente in gamba, bravo e grazie per le tue spiegazioni.sei simpaticissimo, continua così.Ti seguirò sempre.Grazie

Bravo Vincenzo, sempre puntuale nelle spiegazioni sulle eventuali avarie dei motori, te lo dice un vecchio meccanico. ciao

Vincenzo oltre che un meccanico sei un grande uomo, trasmetti tutta la tua passione per il tuo lavoro ma anche tanta onestà!! Chapeau

Sei competente ed onesto! Insegni l'umiltà e la bravura. Grazie

Ma che bel video...sei proprio un gran maestro!! Grazie per tutte queste preziose informazioni che ci regali ogni volta. Ciao da Claudio.

Bravo, un sistema semplice semplice ma estremamente efficace. Complimenti !!!

Bravo, servizio utilissimo. Ho fatto circa 300 Km con la mia vecchia seicento con il motore a tre pistoni aggiungendo sempre acqua ogni volta che mi si accendeva la spia.

Eccellente video continuo così, se è questa punto ancora meglio visto che c'è ne sono ancora tante in circolazione, complimenti per il video, nessun meccanica rivela i segreti del mestiere, io ti ringrazio in questo modo noi che non siamo del mestiere impariamo grazie a te, così almeno non ci lasciamo fregate i soldi👍

Vincenzo sei uno mostro di bravura ed un genio..Geniale anche quell'attrezzo. I tuoi video sono più avvincenti di qualsiasi serie TV. Mi raccomando attendiamo video della sostituzione guarnizione della testata se lo farai e spero di sì.......

Ciao Vincenzo il cigolio lo sentito molto bene, e come sempre la tua diagnosi è corretta. Ad ogni modo dico bravo, e arrivederci al prossimo video, ciao piccolo meccanico.

Ciao! non posso far altro che aggiungermi alla lunga lista di quanti ti hanno fatto i complimenti! Bravissimo per tutto; grazie per il tempo che ci dedichi. Continua così!

Signore sei bravissimo. Sono poca gente che insegnano cosi. Complimenti

Fantastico video, ti ringrazio per le cose che ci hai mostrato con tutta onestà e trasparenza. Grandissimo💪

Questo strumento da te costruito vale più di tanti altri. Sei un grande! Complimenti!

Complimenti Vincenzo. Ottimo video e il tuo strumento è davvero geniale!

Ottimo video, e ottimi consigli come sempre... Grazie mille

Siete un bravo meccanico... Ma anche brava persona... Grande professionista.

Grazie🌈 per il video e per le spiegazioni. Buona fortuna🍀, alla prossima 😉

Mi aggiungo ai complimenti migliori per la tua volontà genuina, e passione di insegnare le tue professionali esperienze di meccanica, grazie. 🙂🥂🎼🌈🌞

Sei davvero formidabile, ce ne fossero come te in giro 🤗

Sei veramente un maestro del tuo mestiere. .complimenti ti ascolto. .tante cose che dici le so già. ..ma è bellissimo ascoltarti e imparare nuovi particolari. ..poi quello della finta candele per verificare eventuali perdite alla guarnizione della testa. ..stranamente le candele sono tutte e 4 incrostate solitamente il cilindro che perde pulisce la candela. .ma valuta anche che magari i gas di comprensione/scarico passano nel circuito del liquido di raffreddamento ma lo stesso non riesce ad andare in camera perché la lesione è micro. ..ma visto e sentito. ..bravo bravo

E anche in guesto video ho imparato tantissimo io le mia auto me la sistemo da solo grazie ai tuoi video sto imparando parecchi trucchi che prima non sapevo sei grande Vincenzo 10 elode 👍👍👍

Complimenti ! piu chiaro di cosi non si può, grazie per il tuo tempo

Mitico come sempre Vincenzo...volevo dire una cosa a tutti per quanto riguarda la finestrella sul volano per trovare il pms..... alcune auto (parlo di fiat eeh) non hanno questa finestrella...ad esempio la mia (fiat panda 1,2 natural power del 2008) non ce l'ha...pertanto, se dovete cercare il pms per un controllo (come in questo caso con Vincenzo) o usate il cacciavite o il dinamometro....mentre se dovete cambiare la distribuzione, in commercio vendono dei kit con delle dime per la messa in fase.

Bravissimo e molto competente. Grazie x il tempo ke dedichi.

Ciao grazie di questo video,uno like lo meriti assolutamente per questo bellissimo video,a sto punto sono con due macchine con atestata bruciata 😅 grazie delle info GRANDE 👍🏻

Ciao Vincenzo grazie per i tuoi video. Sei veramente una persona professionale e precisa in ogni dettaglio. Ti seguo sempre 😃😃🔝🔝🔝🔝🔝🔝

Un meccanico molto dettagliato complimenti!!!!

Grazie, davvero esaustivo come tutorial. Ho lo stesso problema e prima di decidere il dafarsi, mi costruiro quell'aggeggio "infernale" e lo userò. Ancora grazie. Raffaele

Complimenti i tuoi video sono tutti da gustare. Ottima competenza ed è un piacere sentirti. Bravo

Da collega ti posso dire che sei molto bravo e ben dettagliato. Complimenti davvero.

bravo anzi bravissimo sei un maestro in tutti i sensi

Vince i tuoi video sono fantastici! Mi ricordi tanto il grande Emanuele Sabatini non so se lo conoscevi, grazie a te ho risolto un sacco di problemi e ho imparato tanto cose nuove. Ti prometto che ti verrò a trovare, siamo abbastanza vicini! Grazie ancora

Grazie Vincenzo. Mannaia, PMS, centratura sul volano con tacche 0,5,10. Grazie. Ogni tanto, da appassionato, torno a vedere i tuoi video per rinfrescarmi la memoria.

Bel video complimenti e grazie per le perle di saggezza !

La storia del fumo dall'astina non so se sia una cosa che si può usare con le moderne auto specie a gasolio perché ho fatto delle prove e fumano gia da nuove... Comunque bel video come sempre e pieno di consigli utili grande Vincenzo 👍👍

Complimenti sei davvero un eccellente meccanico e spieghi bene i problemi

Video molto utile. Tu sei simpatico, umile e dispensi buoni consigli. Ti seguirò.

Un altra volta complimenti... Non solo insegni a noi hobbysti ma dovrebbero imparare anche tantissimi "meccanici" dai tuoi video... Complimenti davvero... Ho un problema con una golf relativo ad un turbo ma non solo...potrei chiederti un consiglio... Magari se hai un email che usi per il canale..

Ottimo video come sempre. C'é anche da dire che quasi sempre, quando la guarnizione della.testata brucia, l'acqua che si mescola con l'olio crea la famosa "maionese". Un abbraccio dalla Repubblica Dominicana.

Grandissima esecuzione! Vincenzo sei un maestro indiscusso di tecnica automobilistica. Continua così!

Ciao Vincenzo, una delle tante cose che mi piace di te, è che ti costruisci gli attrezzi che non hai, lo stesso come faccio io. Poi le perle di saggezza, sono bene accette, ti auguro una buona giornata, ciaooooooooooooooooo

Ciao Vincenzo bellissimo tutorial👍💪 volevo dire a quelli che si lamentano delle riprese:ma avete guardato altri che fanno le riprese? Non per giudicare gli altri ma quelle di Vincenzo sono bellissime e soprattutto focalizza sempre nei punti ove necessario. Grande Vincenzo

grazie per il video e le varie spiegazioni. sono un appassionato meccanico (passatemi il termine) amatoriale e alle primissime armi, fino ad ora ho solo fatto lavoretti tranquilli(tagliando sulla mia grande punto, ho da poco smontato completamente tutti gli interni, puliti e risistemato quasi tutto ciò che si era rotto(sostituiti i tiranti delle portiere anteriori, aggiustato il famosissimo difetto dell'apertura delle portiere posteriori,ora risolto, rifatto alcuni collegamenti elettrici che non mi funzionava più nemmeno una cassa per ascoltare la musica), sedili usurati compresi rimpiazzando parte della spugna usurata con della spugna nuova,insomma un lavoraccio ma soddisfatto), però mi piacerebbe andare un pò più in profondità e soprattutto dal punto di vista della meccanica con lavori più importanti e soprattutto capire ed individuare ,in base ai rumori che fa la macchina, se ci sono o meno problemi. Spero che con i tuoi video possa riuscire a capirne di più. Quindi sarei interessato al video che proponevi su cosa guardare e controllare quando si va a comprare un'auto usata, (visto che la mia ha 15 anni ormai) magari come fai sempre con un riscontro visivo e pratico per capire al meglio i concetti. Grazie per i video

Video molto importante,spieghi davvero bene,complimenti! Mi sono subito iscritto.

non riesco a trovare un solo video noioso..sempre tutti molto istruttivi... sale la stima per chi sa fare bene il proprio lavoro .grande Vincenzo altro che "il piccolo meccanico"

E come si dice. Arte e Artigiano vanno sempre a braccetto. Non si finisce mai di imparare. Grande.

Ottimo professore grande 👏👏grazie

Complimenti!! è stato troppo in gamba!! Questa è l'unica vera prova che abbia mai visto per capire se la guarnizione della testa è bruciata o no.... Complimenti davvero!!! 👍

Bravo Vincenzo,simpaticissimo e molto professionale.Ciao!!

Sei troppo simpatico. Bravo continua così..

Sei davvero un simpaticone oltre che un bravissimo meccanico complimenti.

Complimenti per tutti i consigli che dai sempre davvero bravo !!!!

Complimenti per come spieghi le cose e soprattutto per la tua umiltà!!!

Dovevi anche dire quando il pistone è al punto morto superiore che in quel momento la scintilla scoppia, questo fa capire molto bene che entrambe le valvole sono chiuse e che puoi utilizzare l'attrezzo di tua invenzione. Comunque sei bravo.

Ciao Vincenzo, come sempre spiegazione impeccabile e professionalità

Caspita che buona volontà di spiegare tutto. Complimenti.

Ottimo video e intelligente prova! Complimenti Vincenzo!

Bravissimo, fa piacere conoscere segreti svelati al fine di evitare fregature. Grazie.

Se compri da un privato un'auto che ha quasi 20 anni e ci vai subito senza farla prima controllare dal tuo meccanico, è meglio che vai coi mezzi pubblici.

bellissimo vidieo mi è piaciuta anche la spiegazione ma il top è stato il tubo che hai costruito tu.....bravo bravo bravo ci sono in tanti che fanno video ma poi non ti spiegano niente, chi e' appassionato, ovvio che non faccio il lavoro da solo, ma sapere come si fa' è sempre interessante. Per inciso non ne compro auto usate ci sono troppi pezzi di m. in giro.

Se simpaticissimo , ONESTO , senpre un piacere vedere i tuoi video ,perche' ce sempre da imparare Bravo.

Se dovessero fare qualche programma televisivo (serio) di auto in Italia🇮🇹 Saresti il numero 1 ti sceglierei 1000 volte. Fidati che fra non molto ti contatteranno (Edd China versione italiana🇮🇹)

Ciao Vincenzo. Video molto interessante. Spero che decidano di sistemarla così vediamo lo smontaggio della testata😂😂. A parte gli scherzi quanto costa circa sostituire la guarnizione? Immagino che è più la manodopera che il costo del pezzo stesso. Sei sempre il migliore 😊

Sei molto bravo nel spiegare le cose grazie continua sempre così grande una buona giornata. By by

Grande Vincenzo. Anche questa volta tanti utili suggerimenti. Quel tubo "artigianale" per verificare la tenuta della guarnizione di testa mi sembra un ottima trovata. Ho intenzione di farmene uno uguale...anzi meglio...appena passo a trovarti ti frego il tuo.. 😂😂😂 un abbraccio carissimo.

E se al P.M.S. il pistone fosse in fase di "finescarico" invece che "Finecompressione" ? Forse aggiungere un manometro al tuo attrezzo taglierebbe la testa al toro .

Dottor House delle automobili 💪

video veramente molto interessante e poi spiegato come sempre in modo molto chiaro grande vincenzo👍👍👍👍👍👍

COMPLIMENTI, SEI UN GRANDE. fINALMENTE UNO CHE HA LE IDEE CHIARE!

Vince... come sempre i tuoi video sono da leccarsi i baffi!!

Grande sempre il numero uno ❤️

Bravissimo,Spieghi con semplicità.Bravo.

Bravo Vincenzo questo è il metodo più sicuro, alla mia multipla il meccanico provo il sistema dell ampolla lui diceva che era andata la testa perché aveva cambiato colore, ma invece non era bruciata la guarnizione mi si era bloccato il termostato

Ciao, complimenti per la professionalità e per la passione nel spiegare le cose...una domanda, ma quanti chilometri aveva la macchina per bruciare la guarnizione e soprattutto quale può essere stata la causa?(chiedo perché ne ho una identica dello stesso anno, ha solo 45mila chilometri ma dopo aver visto questo video mi è venuta un po' di ansia)

Prima spieghi come è iniziato il tutto fino alla causa, poi il resto e via alla soluzione :D

Simpaticissimo e chiarissimo !! La pratica e l' esperienza prima di tutto !! Però...se alla gente gli dici che al PMS, le valvole sono chiuse, e l'aria compressa iniettata dentro il cilindro non può percorrere altre vie se non quella dell'eventuale bruciatura della guarnizione e quindi spingere l'acqua, forse capisce meglio il motivo per cui è importante portare il pistone in alto !!

bravo video spiegato bene, ben chiaro e sei simpatico e divertente.

Sei proprio un professionista magari averti vicino come meccanico

Si il pistone deve stare al PMS ma nella fase fine compressione inizio espansione che le valvole sono chiuse.

grazie della risposta, non so se si può fare ma io lo rettificherei invece di toglierlo perchè il principio della prova è validissimo secondo me.Sono sempre apprezzati gli errori da chi, come te, vuole condividere le proprie tecniche ed esperienze mettendoci la faccia.Se puoi, non smettere!Ciao e buon lavoro.

Bravissimo signore, gran lavoratore sii vede. Ad avercene!

Hai pure un futuro da investigatore pro "rivenditori Disonesti", per esser gentile ! Grande !!

Grande Maestro, mi dispiace per la cliente che evidentemente ha preso una bella fregatura......... Mah...

ottimo lavoro...complimenti vivissimi...