Che spettacolo sto video,complimenti davvero per l"ottima spiegazione. A parte il fatto che quei dischi e quelle pinze sono talmente belli che io li metterei come soprammobili in sala.Detto questo ragazzi siete sempre i migliori. Complimenti di nuovo.

Ben tornato Lory! Ottimo video insieme avete spiegato con grande competenza un argomento davvero interessante. Al prossimo video!👊

grazie Lori come sempre ottimi video esaustivi!!!

Video davvero ben fatto e ottime spiegazioni. Like super meritato 👏👏👏

Ottimo 🔝 Siete dei Professionisti ✌️🚀

Ottimo video! Fatto molto bene e con onesti consigli! Bravi

Complimenti per la puntuale descrizione!

Bella LORI ottimo servizio interessantissimo spiegato anche in una maniera simpatica ciao

Video estremamente interessante e ben fatto

Video bellissimi sempre con ironia,ACT toppppp

Ben tornato Lory!!!! FINALMENTE 😍😍😍😍😍😍 Un video come al solito un video troppo figo, pieno di tips and trick!❤️

2 appunti: 1) il disco (nel senso di fascia frenante) flottante non serve "a recuperare l'allontanamento della pastiglia" ma bensì ad evitare distorsioni dello stesso, in quanto non essendo vincolato rigidamente alla campana, ha la possibilità' di muoversi assialmente rispetto ad essa (cosa che non potrebbe fare se fosse vincolato in maniera fissa come avviene sui dischi monolitici, che difatti nell'uso intenso/pista tendono a deformarsi in maniera permanente) 2) le pinze ad uso racing spesso non hanno parapolvere e quindi vanno revisionate frequentemente (al netto del fatto che essendo le condizioni d'uso molto più severe, hanno comunque intervalli di revisione molto più frequenti)

N°1 voglio anch’io il giubbotto ACT 😅 TOP

Almeno Alfa ha avuto la decenza di montarci una 4 pompanti di serie sulla Giulietta QV, bel video comunque !!

Grande video molto interessante complimenti , grazie mille! Ciao e buon lavoro.

Ciao lori sempre bravo, secondo te' mettere il filtro spinter filter sulla polo 1600 turbo diesel e " sprecato? Ciao grazie

Bel video sono indeciso cosa montare sulla mia panda, ma penso che decidero sui carbo-ceramici.Bravi ottima spiegazione ma nn tutti vanno in pista.

Ciao sempre bravo , l'olio pakelo va bene per auto diesel volkswagen? Ciao grazie

Bellissimo video ! Vi volevo chiedere se i dischi Brembo forati sono destro e sinistro??

Molto interessante..

Bel video e ottima spiegazione! Ne hai uno in programma anche sull'assetto? Ciao!

Per uso trackday e strada le DS2500 vanno bene o ci vuole qualcosa di più performante?

Vi seguo da poco e sono entusiasta di farlo. Bravi, chiari e professionali. Io ho una rover sport 3000 diesel. Sarà possibile punire il motore dalle incrostazioni e intervenire sull'impianto frenante. Grazie e continuate. Francesco da Roma

complimenti per il video , spiegato molto accurato, condivido tutto , racconto la mia esperienza appena montato sulla mia x166 kit completo freni maggiorato ant. 380 + post. 356 acquistato da zerbracing e montato da dibo garage , il risultato è enorme sia estetico che di prestazioni sentì una frenata da macchina da corsa , certo tutto questo a un costo ,molto più di 2 mila , a , dimenticavo l’impianto che ho montato e CEIKA , date un’occhiata Dio vi benedica 🤗

Domanda, ho una 135i, ci sono problemi con tutti i sensori? Oppure restano in funzione come con l'impianto di serie? Grazie.

Se si volessero montare pinze e dischi maggiorati su di una 916 terza serie 2.0 JTS???

Vorrei aumentare i dischi ant del mio touareg 3.2 v6 benzina per avere una frenata da F1. È possibile?

Tipo impianto frenante Audi sport per Q5 con cerchi da 20 compreso di tubi in treccia ecc.. ? Prezzo?

Ciao a tutti. Una domanda la mia auto Toyota ha l'olio freni di serie dot 3, e vorrei cambiarlo con dot 4 anche perchè ho dovuto fare dei rabbocchi con dot 4. Alcuni meccanici mi sconsigliano di sostituirlo tutto. Per motivi di guarnizioni non adatte perdendo le loro caratteristiche. Io ci credo poco ma vorrei un consiglio da professionisti.

Bel video e tutto bellissimo, peccato che se ti fermano con un impianto maggiorato o se fai un incidente l'assicurazione potrebbe rivalersi, visto che omologarlo è difatti impossibile. Io ci ho provato, ma invano

La mia domanda è :tra o dischi forati e quello baffati quale tra i due si consuma più velocemente?

Buonasera complimenti per il video….per potenziare adeguatamente l’impianto frenante di una ford Edge St “2tonnellate di auto” Quanto si spende indicativamente?

quanto pesano in piu questi impianti maggiorati? aumentare eccessivamente il peso sulle masse non sospese non e troppo eccessivo per la dinamica del veicolo?

E possibile cambiare colore delle pinze frene dal argento al rosso ?

Ciao quando fai un bel video sulle frizioni rinforzate? ;)

Salve,vorrei sapere il prezzo per un kit audi TT MK1 cerchio 18

MIO fratello aveva la Golf R 7.5.. impianto originale da schifo 1 pompante.. ma quanto devi essere tirchio per mettere freni ad un pompante su una auto da 300 e passa cv e da 1500 e passa KG? giusto la Volkswagen può fare una porcata del genere, la mia EX Lotus Elise S nonostante pesa 904 KG ha un impianto originale Ap Racing a 2 pompanti.. anche sulla MX-5 2.0 ND nonostante pesi soltanto 1070 KG ho dovuto cambiare i freni originali che non frenavano o meglio frenavano abbastanza ma dopo qualche bella frenata si scaldavano tanto e perdevano mordente allungando la frenata specialmente in pista, adesso ho messo i Brembo a 2 pompanti su l'anteriore e 1 pompante al posteriore mentre la pastiglia è della Ferodo 2500 e il disco è baffato uguale a quello che hai in mano al minuto <a href="#" class="seekto" data-time="128">2:08</a> frena che è una bomba.. frena molto più degli AP Racing della Lotus Elise S, tra l'altro la Elise aveva il disco con i fori invece del baffo non so se dipenda anche da questo la differenza ma i Brembo frenano molto di più degli AP Racing..

comunque mantenendo la pompa originale che nasce con impianto a monopistone, se gli metti un impianto a 6 pistoni, inevitabilmente ti si allunga la corsa del pedale e di certo non migliorerai il feeling. La macchina frenerà bene ma ci vorrà piu forza sul pedale per ottenere la stessa decelerazione.

Grande Lory come sempre in caso di cambio olio sulla Golf R si può fare lo spurgo tradizionale a pedale o con impianto in pressione e vcds ?

Grandissimo lory, ho visto il video sui i 4 oli motore , non c'era il bardhal ,cosa ne pensi del bardahl?

Aumentando solo la potenza dell'impianto frenante all'anteriore e lasciandolo della stessa misura al posteriore non si va a sbilanciare troppo la frenata sull'anteriore? È vero che il posteriore è meno sollecitato ma comunque interviene anche lui in frenata.

mi spiegate perchè le case madri non montano di serie un impianto freni tipo quello che si monta in modifica? non penso sia questione di prezzo perchè in auto che costano tantissimo 3-4 mila euro in piu' non fa certo problemi.

Nel vostro caso del video, oltre alla parte meccanica è necessario ricalibrare il partitore di frenata tramite VAG ?

Per ford focus mk3 cosa può costare

Non una parola... Sulla omologazione stradale: che barzellette raccontare con impianti frenati rivoluzionati (anche se in meglio) a chi verifica i veicoli per esempio in caso di incidenti?

si vabbè ma quanto costa l'impianto maggiorato?

Ciao Lory, è possibile avere i contatti di Federico. Grazie e complimenti per il video.

ciao, non ho capito se quel liquido freni porta benefici per un uso stradale, quindi migliore frenata a freddo e maggior durata. Grazie.

Video molo interessante. E' possibile avere un contatto email o telefono di brakelab? grazie

Si sono svegliati per quanto riguarda i freni. Però hanno fatto la stronzata di fare il 330x30 al posto del 330x32 come sulle 147 156 gta . E quei 2 mm in più in spessore si fanno sentire se uso pista. Per chi volesse avere il massimo con le pastiglie consiglio le pagid rs 29 che uso da oltre 10 anni . Ma costano molto di più delle ebc e ferodo. E non hanno il problema della frenata freddo. Pure io uso il motul rbf. Eccellente. Purtoppo va sostituito ogni massimo 3 anni. Poi ti ritrovi aria nel circuito. Specialmente frizione

Buongiorno vorrei potenziare i freni della mia Subaru Forester 2015 , cosa mi consigli? Sei di Bergamo? Vero? Io vivo a Parma.

ciao Lory non avete parlato dell'omologazioni possiamo mettere qualsiasi disco e pasticca rispettando i diametri originali senza dover aggiornare il libretto? nelle serie che prevedono impianti maggiorati invece come funiona? ( l'Alfa Giulietta per esempio ha degli allestimenti che prevedono l'impianto brembo maggiorato...in quei caso e' permesso montarlo su strada oppure va aggiornato il libretto? )

ma il parapolvere non va montato??come si contatta Brake lab??

Per utilizzo prevalentemente stradale cosa consigliate?

Sulla panda 3 seria ,cosa posso fare per farla frenare meglio

Con un upgrade solo all'anteriore va ritarato l'abs oppure si adatta da solo?

Salve ho una domanda. Ho una golf 7.5 1.5tsi e in futuro cambieró quasi sicuramente l'impianto, é possibile metterne uno maggiorato? Qual'é la locazione di "Brake Lab"? Volessi parlare con uno di voi per eventuali chiarimenti? Grazie.

tutto molto bello, ma come la mettiamo se l'impianto frenante non ci sta nel cerchio? Ovvero se la pinza è troppo larga?

La migliore frenata si ottiene andando più piano : in questo modo anche l'impianto originale funziona molto bene . E poi quante volte la dobbiamo comprare questa macchina? Per me è già faticoso una .

Ottimo video ma va detto che la maggiorazione dell'impianto frenante NON è ONOLOGATO ad uso stradale.

Solo un appunto altrettanto fondamentale. Avresti dovuto ricordare che montando queste pinzone, occorre montare dei distanziali oppure cerchi con Et apposito perchè quasi sempre il cerchio di serie non lo permette.

Perche lo chiamate olio?

Bravo tutto molto interessante però continuavi a interromperlo mentre parlava

Dove ti trovi come officina..

indicaci marche di pastiglie più affidabili facci una lista... ci saranno almeno 50 marche in commercio.....per esempio su autodoc...e mica si possono comprare sempre le brembo

Ocio che DS2500, a differenza delle EBC yellow, non sono omologate per uso stradale.

Era meglio montane sulla Golf un disco scomponibile con campana flottante in ergal !.. Molto più performance !.. Un esempio della cugina Cupra Leon 300 cv. dischi flottanti da 370 mm. , Ovvio se il cerchio della Golf e da 18 pollici servirà il 350 millimetri .

invece AlfaRomeo e Abarth fanno auto che vanno poco ma frenano molto, think differently. Poi c'è da sfatare il mito che se monti freni più grossi accorci la distanza di frenata di 10 metri ma al massimo di 1m, ma quello che si cerca realmente con un impianto frenante maggiorato è la resilienza e il surriscaldamento. Ovvio è un offesa che una golf GTI da originale non esca almeno con un 4 pompanti visto anche il notevole peso.

L'unica cosa che vi siete dimenticati è quale disco è migliore😂😅 ad esempio forato, baffato, ecc

Beh la a45 amg e la rs3 mi pare che a impianto frenante già sono il top

Dove hai l officina?

È vero ke cmq montare un impianto frenante maggiorato è illegale? Anke se si vanno a montare dischi e pinze di una versione più sportiva della propria macchina? Enorme cavolata trovo... in qualche modo vado ad aumentare la potenza frenante della mia vettura e il che va tutto a beneficio della sicurezza. Boh

Con 5000€ di freni freni meglio………😂😂😂

Riutengo che la pastiglia mi deve garantire una frenata sicura e affidabili nelle frenate d'emergenza.

Allora , tutto carino tutto bello , però fai intendere che con un impianto maggiorato migliori la frenata per quel che riguarda i metri di arresto , ma non è assolutamente così, puoi mettere millemila pistoni e dischi grossi come una ruota panoramica , ma gli spazi di frenata saranno sempre gli stessi , in quanto alla fisica non interessa se hai Brembo o altro , quando l'aderenza finisce e l'aderenza dipende da gomme e assetto , tutti quei millemila pistoni non servono a nulla, un impianto maggiorato aumenta solamente la resistenza alla fatica dello stesso , in temini semplici freni piu volte mantenendo lo stesso mordente .L'olio racing è molto più sensibile all'umidità di un olio classico , quindi perde efficacia più in fretta , se non si usa in pista e non lo si vuole cambiare a scadenze ravvicinatissime è inutile . Per non parlare che dal 2010 sono state snellire si le pratiche per migliorare gli impianti freno , ma comunque c'è bisogno di una sorta di autorizzazzione , se ha un incidente e ti periziano l'auto , ti fanno passare la fantasia de giocà. Per ultimo , ma secondo me è anche il consiglio peggiore che hai dato , per rodare l'impianto si devono fare frenate leggere e lunghe , cheeee? Ma stai scherzando ? Le frenate lunghe sono quelle che fanno alzare di più le temperature del disco e della pasticca rischiando di (ovalizzare) il disco , anche se non è il disco che si ovalizza , ma la pista frenante sul disco che si brucia in maniera non uniforme e fa quell'effetto da far sembrare il disco ovalizzato . Le frenate devono essere potenti e rapide per generare temperature più basse e raffreddare il tutto molto più in fretta .

Far passare a collaudo in motorizzazione un impianto frenante maggiorato non della casa in Italia è impossibile....se poi disgraziatamente ti succede qualcosa e scappa fuori la modifica sei rovinato

Ottimo, pinza di serie imbarazzante propio

anche la mia mx5 non frena una sega

Bello tutto, sicuramente il veicolo frenerà meglio. Ma quando si modifica l'impianto frenante o i suoi organi connessi BISOGNA ANDARE A COLLAUDO!!!! Avendo un test che si chiama parziale di frenatura europea che dimostra che quella pinza/sospensione/pastiglia/tubo è omologato e riconosciuta dalla casa e che il veicolo rimane nello stesso spazio di frenata. Se non andate a collaudo e vi accade un incidente l'assicurazione non vi paga, siete in multa, e non passate la revisione. E dico tutto questo perchè lavoro per una multinazionale che produce sistemi di sospensioni anche per alcuni costruttori di veicoli.

Ciao qualche tempo fa stavo cercando tubi in treccia per una Ford Mont Deo del 2015! Non li ho trovati in giro.è possibile farli su misura? Di quanto si può maggiorare l’impianto frenante rimanendo nella legalità? Ammesso che ci sia qualcuno così curioso di andare a misurare la grandezza dei dischi!