Come RESISTONO a 700°C? L'ASSURDA SCIENZA DELLE PASTIGLIE FRENO

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Come RESISTONO a 700°C? L'ASSURDA SCIENZA DELLE PASTIGLIE FRENO

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Күн бұрын

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Пікірлер: 121

@gaetanogangilli7353 4 ай бұрын

Sei una calamita, è impossibile non seguire un tuo video, complimenti!

@tommysantin482 Жыл бұрын

Grazie ai ragazzi di Ate per averci dato la possibilità di seguire un nuovo ed interessantissimo video di Andrea

@AndreaCarsandMore Жыл бұрын

💪🏻💪🏻💪🏻

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

La scelta delle pastiglie infatti é sempre un incognita. Ho sempre comprato le pastiglie della Zimmermann e l ultima volta Ate. Ottimo almeno so che Ate é sinonimo di qualità

@SalvatoreMalena Жыл бұрын

@@stefanonovali5147 Hai scelto 2 ottime marche che fanno prodotti eccellenti

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

@@SalvatoreMalena dici?

@SalvatoreMalena Жыл бұрын

@@stefanonovali5147 Si, per esperienza personale. Sulla mia auto ho dischi Zimmerman, su quella di mio fratello dischi Zimmerman e pastiglie ATE e su quella di mio padre dischi e pastiglie ATE.

@giovannisardisco4541 Жыл бұрын

Sei il migliore, non lasci nulla al caso e sei super esaustivo. Ogni altro contenuto video a tema, diventa banale al confronto con i tuoi. Daje Andrea!

@AndreaCarsandMore Жыл бұрын

Grazie mille Giovanni!!

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

Una precisazione: se fischiano è fastidioso, ma potrebbe essere: 1) bassa qualità delle pasticche (serie Aliexpress) 2) pasticche Race (per i golosi). Se invece VIBRANO, dritti dal meccanico a cambiare TUTTO! Vuol dire che c’è un grave problema di non complanarietà tra dischi ed impianto frenante, rischi veramente di lasciarci la buccia

@MyTunerLock Жыл бұрын

davvero sempre interessante quello di cui parli, bello sapere tanti retroscena delle meccaniche delle nostre auto

@andreademarchi7495 Жыл бұрын

interessantissimo,altro fantastico video

@AndreaCarsandMore Жыл бұрын

Grazie Andrea!! 💪🏻

@paolotramonti3209 Жыл бұрын

Molto ma molto interessante.. Hai una capacità espositiva spettacolare.. complimenti..

@walter28268 Жыл бұрын

Divulgatore eccezionale. Bravissimo.

@fulvio9465 Жыл бұрын

Uno spettacolo vedere i tuoi video. Grazie! 👍🤗

@valentinoforcone9659 Жыл бұрын

Bravissimo e chiaro come sempre.

@KnightJDM Жыл бұрын

Grazie mille Andrea.

@salvatoreaglieco3365 Жыл бұрын

È un piacere ascoltarti, argomento molto interessante.

@RockDjCMI Жыл бұрын

Scorching e "brake green fade"! Pochi conoscono questi due aspetti. Bravo! Bel video. Aggiungo, per completezza che talvolta si sente parlare anche di brake green fade "ripetuto": sono i casi in cui nuove pastiglie vengono montate su dischi già usati, pertanto il break-in risulta lento ed a zone.

@creative1978 Жыл бұрын

Andrea ti ringrazio per questo esaustivissimo video, ho imparato tante cose nuove. Continua cosi!!!

@silviastocco4789 Жыл бұрын

I tuoi video sono sempre molto esaustivi. Ci vorrebbero più video che shorts.

@alessandroc5238 Жыл бұрын

Sei un grande, finalmente ci ho capito qualcosa sulle auto!!! Ti seguo

@gabrieleguarino4778 Жыл бұрын

Andrea complimenti! Aspettiamo un tuo video sul motore 3.3 diesel a 6 cilindri della Mazda CX-60

@yuricampaci8052 Жыл бұрын

Molto interessante anche per me! Sopratutto perché non conoscevo bene questa azienda! Grazie. P. s anche le auto diesel hanno un notevole freno motore e se usate bene uaurano poco i freni, ovviamente non paragonabile ad un freno elettrico che è molto più efficiente.

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

Dipende anche dal tipo di cambio. E se nel motore usi additivi anti attrito

@lucadeiana5518 Жыл бұрын

Io uso sempre e solo Ate Ceramic. Sono eccezionali. Durano tanto, la frenata è molto progressiva e modulabile, usurano molto meno il disco freno, non sporcano mai i cerchi, hanno una costanza di rendimento anche dopo diverse frenate impegnative. Costano un po' di più ma garantiscono una utilità eccezionale.

@giancarlodesantis4208 Жыл бұрын

Concordo, anche io le uso e mi trovo bemissimo

@giordanococcaglio6631 Жыл бұрын

Anche io le uso, sono semplicemente spettacolari!

@corradoscorcelletti4849 Жыл бұрын

Molto interessante e dettagliato e tecnico. Se sono green per diversi aspetti li metterò sulla mia lista. Ottimo grazie

@boiteclimax6365 Жыл бұрын

Bellissimo veramente

@bobertorusso96 Жыл бұрын

Complimenti per il video. Dovrebbero metterle obligatorie per legge queste pastiche chebinquinano molto meno

@Giospe Жыл бұрын

Una normativa simile, riguardo all'inquinamento, è successa anche per i pesi da bilanciatura dei cerchi! Dovendo eliminare il piombo, oggi usano leghe con un peso specifico più basso del piombo e i pesi sono tipo 3/5 volte più grandi. In parecchie auto hanno problemi a farceli stare.

@sergiomarsigli5563 Жыл бұрын

Grandissimo ed esaustivo servizio, grazie mille: Faccio il meccanico da anni, ma ovviamente non ero a conoscenza di tutti questi aspetti delle pastiglie freno!!! Una domanda, ma le pastiglie "sinterizzate" a cosa dovrebbero servire? Le ho trovate di serie sul mio nuovo scooter e le ho dovute quasi immediatamente sostituire perchè non frenavano e consumavano vistosamente i dischi freno: Non è che per evitare le poveri sottili si stanno mettendo in giro prodoti che penalizzano gli utenti??? 😞

@ArduDomo Жыл бұрын

Ti correggo...Ate, come amche la stessa brembo, oramai altro non sono che brand...si fannk vendere da ITT, Galfer o chi per loro le pastiglie e ci stampano su il logo!! Comunque bravo!!

@framad3446 Жыл бұрын

nella mia MX-5 2.0 ND ho i Ferodo DS2500 abbinati ad un impianto Brembo a 4 pompanti, ho notato che girando in pista e quindi frenando più forte il cerchione anteriore si sporca di polvere dei freni, molto interessanti le pastiglie in Ceramica

@faustodefendenti6888 4 ай бұрын

Pure io uso una pastiglia ceramica ma non ferodo.

@francescosalvi7756 Жыл бұрын

Davvero bravo.

@fabiorichiedei Жыл бұрын

Bel video Andrea. Pota, ma non potevi andare a fare un giro alla Brembo? ;)

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

Fare l’impianto frenante è cosa diversa dal fare le pasticche.

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

Brembo? Rinomata nelle corse. Ma credimi i dischi Zimmermann sono molto meglio.

@TheHeadBreaker Жыл бұрын

Grazie.

@AndreaCarsandMore Жыл бұрын

Grazie a te per il supporto! 💪🏻💪🏻

@MauriF76 Жыл бұрын

Sei il numero 1

@andreamicelli19 Жыл бұрын

Video interessante, riguardo la polvere dei freni volevo far notare una cosa, in formula 1 molto spesso si vede la polvere che esce dalle ruote in staccata.

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

Quelli sono dischi e pasticche in carbonio, tecnologia ulteriormente diversa dai carboceramici che vedi (inutilmente) su certe macchine. Sono dischi e pasticche che letteralmente “fondono ed evaporano” ad ogni frenata. A fine gara butti tutto. Nell’endurance si devono talvolta cambiare dischi e pasticche durante la gara.

@Alfagarage75 Жыл бұрын

Ciao e per amfa romeo 75 le fanno che tu sappia anche le ceramic?

@c.g.c2067 Жыл бұрын

Speravo si facesse pubblicità alla Brembo anzichè alla Continental... pero' va bene lo stesso

@user-yq4nw3rm1e 4 ай бұрын

Video sulle pastiglie racing carboceramiche?

@jacopo8547 Жыл бұрын

Io le ho avute le ate ceramiche, 3 set, e posso confermare che effettivamente sporcano meno il cerchio e sono anche più performanti, tengono meglio il coefficiente d'attrito a alte temperature, però che si consumano meno (non so se è un'affermazione di ate o dell'autore del video) a mio avviso non è vero, anzi, dal canto mio (e anche di qualche amico che le ha avute) si consumano PIÙ velocemente di una pastiglia normale, e non di poco...mediamente ogni 10/12k km le cambio, con pastiglie normali ne faccio almeno 16 forse anche di più

@giorgiocoppo545 Жыл бұрын

grazie

@andreagarbin9663 Жыл бұрын

Ate docet ❤

@valeriamanna2610 Жыл бұрын

Ciao Andrea hai parlato della Tesla di recente? Magari hai cose nuove da dirci dal video di 2 anni fa. Grazie Valeria

@AlessandroMinoja Жыл бұрын

Bella felpa!

@DieselsGuys 4 ай бұрын

8:51 quella che hai in mano è una pasticca di un doblò

@Mago._.manu0408 Ай бұрын

Scusa ma cos'è i pr delle passeggiate? Spero che mi rispondi anche se è un video che ha più di un anno

@diegocorradini7072 Жыл бұрын

Giusto ieri mi si è accesa la spia dell,'olio dei freni erano 14 anni che non lo rabboccavo 😂 !! Anche le pastiglie hanno 14 anni e ce n'è ancora non freno mai..Dovrei cambiarle per prudenza 🤔 ci penserò .

@Moriggia Жыл бұрын

Cambia le pastiglie e vedrai che si spegne anche la spia dell'olio, che dopo 14 anni ti consiglio vivamente di sostituire.

@coat.thik1 Жыл бұрын

Zio sei un criminale corri subito a cambiare le pastiglie e controlla il livello olio dei freni. La sicurezza non sai manco dove sta

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

@@Moriggia occhio a rabboccare correttamente e con il prodotto giusto. Dopo 14 anni è un attimo che si formi umidità ed allora diventano volatili per diabetici.

@diegocorradini7072 Жыл бұрын

Ho rabboccato e si è spenta subito ,no c è niente te che non va è solo che non ho mai guardato l'olio😇

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

L olio dovresti proprio spurgarlo e sostituirlo

@tudorsor91 Жыл бұрын

Ciao Andrea! Ho uno scooter 300cc al quale ho appena cambiato le pastiglie freno con delle brembo carbon ceramic. Sulla confezione non ho trovato nulla al riguardo il rodaggio. Mi sapresti dire come fare per assestarle al disco già presente e come fare il rodaggio in modo da avere la massima potenza frenante ed evitare problemi tipo fischi o vetrificazione?

@faustodefendenti6888 5 ай бұрын

Che scooter hai? Il rodaggio cambia poco rispetto a quello di una macchina. Per i primi 100 km devi fare frenate dolci e non aggressive. Poi fino a 300 km aumenti pian piano lo sforzo per portare ad alte temperature disco e pastiglia. Poi fino ai 500 km si porta a scaldarle bene. Arrivati a quel punto finito il rodaggio. Consiglio di cambiare olio freni col motul rbf 660 se moto potenti o scooter t-max e rbf 600 per i 300 cc

@fra93ilgrande Жыл бұрын

Hai dimenticato un poccolo particolare sulle ceramiche: frenano POCO 😂

@carlocasa Жыл бұрын

Purtroppo ho un'esperienza abbastanza deludente con le ate ceramic... Niente polvere nera ok ma frenata inferiore all'originale... La frenata "mordeva" meno, c'era bisogno di più pressione al pedale... Anche sul consumo non ho notato differenze rispetto alle originali (galfer-renault) o alle ferodo montate dopo

@diesel-td1946 Жыл бұрын

Strano, da altri commenti risulta il contrario, come da video.

@NicolaIIILombardi Жыл бұрын

Ho letto che le pastiglie ceramiche lavorano bene solo coi dischi ceramici, è corretto?

@torinocapitale96 Жыл бұрын

Tutti che criticano gli ingegneri pero' guardate cosa fanno per voi

@tozzasque 25 күн бұрын

Sulla mia elettrica cerchi sempre puliti 💪

@AlessandroGenTLe Жыл бұрын

Se si consumano meno le pastiglie, si consuma di più il disco... Non se ne esce. Le pasticche ceramiche il disco lo mangiano il doppio delle altre e una coppia di dischi costa ben di più di un set di pastiglie...

@criscammarata1263 Жыл бұрын

2:03 come fá il coefficiente d'attrito a essere maggiore di 1😅

@LamantinoElettronico Жыл бұрын

Significa semplicemente che ci vuole più forza per far strusciare la gomma sull'asfalto che per sollevare la ruota con tutto il peso di un quarto di auto sopra

@maxfrasca6766 Жыл бұрын

Io ho una Octavia SW 1.0 TSI con 150.000 km. e le pastiglie sono ancora nuove, quindi credo faranno almeno 300.000 km. non credo che possano inquinare il mondo, certo che se uno fulmina le pastiglie in 100.000 km allora il discorso cambia.

@mirkobisi4305 Жыл бұрын

Sarà il mio stile di guida ma con il precedente veicolo ho fatto 180000 km con le pastiglie originali ed ora che ho un ibrido a quota 120000 sono a metà pastiglia 😅

@gamemaster5191 Жыл бұрын

Video molto interessante ed approfondito. Voglio però evidenziare il fatto che l'attrito tra gomma e asfalto è 0,8 e non 1 o più. I coefficienti d'attrito di qualsiasi accoppiamento di materiali ha un valore compreso tra zero(assenza totale di attrito) ed 1 (senza però mai raggiungerlo).

@francescorenzi782 Жыл бұрын

In realtà cercando avevo visto che quello della gomma su asfalto asciutto dovrebbero essere di 0.65 o poco più magari coj condizioni con asfalto particolarmente caldo/ gomme belle calde e 0,4 su asfalto bagnato (poi chiaramente dipende anche dal tipo di gomma). Comunque anche a me faceva strano coefficiente di attrito maggiore di 1

@nickreve4087 Жыл бұрын

Ciò che dice è corretto, in ambito motorsport si arriva a coefficenti di attrito anche vicino a 2

@andreavattelapesca7857 Жыл бұрын

👏👏👍🔝

@carlocarbone4894 Жыл бұрын

Sempre montato ATE su tutte le auto che possiedo...

@IRONNELLO Жыл бұрын

ma come mai nelle pastiglie di stampo sportivo tipo le hawk hp+ fanno un casino esagerato?

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

Le pasticche race puntano all’efficacia e non al comfort. Se freni leggero tendono a fischiare, in cambio puoi pestarci dentro di brutto prima di friggerle

@IRONNELLO Жыл бұрын

@@utterlybonkersdaddy5299 ho preso quelle pensato ad un uso pista/strada, fortunatamente di comfort ormai ha ben poco perciò problemi zero 😅 giusto per curiosità

@stefanonovali5147 Жыл бұрын

@@utterlybonkersdaddy5299 le pastiglie standard frenano anche a freddo a differenza di quelle racing.

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

@@IRONNELLO io faccio pista con frequenza, punto a divertirmi

@utterlybonkersdaddy5299 Жыл бұрын

@@stefanonovali5147 stai facendo confusione con i carboceramici. I carboceramici hanno veramente bisogno di essere tenuti in temperatura (lasciamo perdere quelli in carbonio che sono altra storia ancora). Le pasticche race su dischi metallici race (baffati) frenano sempre benissimo anche freddi. Tendono a fischiare se freni delicatamente (guida stradale) invece di dare il pestone di una staccata al limite.

@hironyaa6621 Жыл бұрын

come mai non si monta un freno motore sulle auto, un po' come i camion, stessa cosa del retarder. come mai queste tecnologie le montano solo certi camion e non le auto?

@DomenicoSergioAntonacci Жыл бұрын

probabilmente ingombro, peso..

@francescorenzi782 Жыл бұрын

Si penso una questione di peso/ ingombro e forse anche costo...

@mauroboston72 Жыл бұрын

Perché se senza freno motore fai 20 km al litro, con il freno motore invasivo non arrivi neanche a 5km al litro. Pensa se ogni volta che togli il gas ti metti a frenare per poi riaccelerare, la stessa cosa se hai il freno motore con la sola differenza della minore usura dei freni.