Ah oui et j’ai oublier : RODEZ CORRECTEMENT VOS PLAQUETTES !! (Sinon le frein sera pourris)

Merci pour ta vidéo. Les marques, on est d'accord, c'est du feeling perso selon son utilisation et ce que l'on aime. Par contre tu omets des infos dans tes comparaisons, donc c'est un poil orientée comme analyse.🙂 L'huile minérale c'est dégueulasse ? Je purge des vélos et des motos, jamais trouvé le minéral plus chiant à nettoyer que le DOT. Par contre, le DOT ça attaque les peintures. Et ça c'est un poil plus embêtant quand on en met à côté. Les température d'ébullition ? Liquide minéral plus de 200-250°C / liquide type DOT4 230°C (RBF600 : + de 300°C, mais qui a du RBF 600 d'origine). Léger avantage (et encore) pour le DOT, sauf que le point d'ébullition du DOT4 tombe aux alentours de 150°C dès qu'il y a un peu d'eau (contrairement au minéral qui est hydrophobe). Et le souci avec de l'eau dans le frein, autant sur un MC avec bocal, on le sait (couleur du liquide), autant sur un VTT on le sait seulement quand ton levier vient en butée quand le système est chaud... Un des gros avantages du DOT aussi - et c'est peut être pour cela qu'on le retrouve en application auto/moto - c'est le fait qu'il n'agresse pas les joints en caoutchoucs. Pas pour une question de puissance de freinage, car DOT ou minéral, le principe est le même : 2 liquides qui sont incompressibles. Donc dans un système bien purgé, les 2 offriront la même performance. Ce qui affectera la performance, c'est quand il y aura de l'air (compressible lui) dans le système de freinage. Et ça, c'est lié à la purge ou la température d'ébullition qui aura baissé. ☺ Bref, y a du bon et du moins bons pour les 2 types de liquide. Ce qui orientera réellement le choix vers l'un ou l'autre des types de liquide de frein, c'est simplement la marque de frein que l'on choisira. Par conception, c'est elle qui imposera l'utilisation de l'un ou l'autre, puisqu'on ne peut pas mettre de DOT dans un système prévu pour du minéral, et inversement...

Merci pour ces belles explications, j'ai beaucoup appris !!

Yooo ! Déjà super vidéo ! J’me permet de noter quelques petites erreurs toutes mignonnes : 1- l’huile minérale n’est pas normée il y a donc ces huiles minérales avec de points d’ébullition bien plus haut que la dot 4 ou la dot 5.1 qu’on utilise en vélo. 2- tu confonds plusieurs fois modularité, et progressivité. (En vrai c’est très liée je chipote) 3- gros avantage du dot c’est qu’il est miscible à l’eau, contrairement à l’huile minérale, si tu te retrouves avec de l’humidité dans le circuit tu te retrouve rapidement avec une garde très variable. 4- y’a certains freins de bagnoles qui marche à l’huile minérale. Sinon merci de mettre la sainte lumière sur la sainte vérité.

Très intéressant surtout pour le dot ( on m'avait toujours dit que c'était abrasif ) La vidéo nous ouvre vraiment les yeux et nous sort des préjuge donnés.

La même vidéo sur fox Ohlins et rockshox serait parfaite !!! Tu as quelle préférence et pourquoi ? Merci 😊

C'est bien tranchant, on a un avis intéressé et de bonnes comparaisons ! C'est le feu man 🤟

Un super résumé, je suis mécanicien et je te donne raison sur toute la ligne. Évidemment y a certaines choses que je vois un peu différement mais dans la forme tout est correct. Beau taff sur cette vidéo, pas évident de traiter ce sujet 😅 Continue mec!

Merci d'avoir fait tomber certains de mes préjugés sur Sram et le DOT. Dans ma tète pour moi ca a toujours été : - Sram c'est mou et ca chauffe - Le DOT ca prend l'humidité et ca n'a pas d'avantage Comme tu l'a dis, certains problèmes qui datent ont donnés une mauvaise réputation qui est encore tenace ^^ Perso pour l'instant j'ai trouvé mon idéal avec les MT7, leviers type Bruni et gros disques en 220 vu que je suis bien lourd. J'avais testé des Saint mais je ca ne me freinait pas comme je voulais et pas top niveau feeling. Si un jours j'ai un plus gros budget je testerais bien des Hope ou TRP pour voir. Mais d'ailleurs concernant la fragilité des Magura: tu en vois souvent arriver cassés en atelier ? Perso mon petit niveau fait que je ne prend pas trop de risque de me vautrer donc je n'ai pas testé la solidité jusqu'à maintenant mais comme tu l'a dis, j'ai dosé le serrage sur le cintre pour que ca pivote au cas ou. Merci pour cette vidéo et toutes les autres ! Hâte des prochaines !

Personnellement shimano ça tue de mon point de vue le vrai problème est sereingue qui saute tout le temps mais a pars ça ya pas de soucis

Au top ce format ! Continue comme ca mon gars 💪

Un double merci pour ta vidéo et pour avoir remis l'église au milieu du village pour le DOT. Je suis en hope depuis au moins 15 ans et son fameux dot5.1. Jamais je ne reviendrai en arrière. Certes 2 à 3 purges par ans mais bordel quel bonheur de rouler avec du beau et du fiable....

Hyper qualitatif ma boy🔥

Merci Hugo enfin un avis constructif sur youtube sur les freins ! SRAM le feu jamais eu de problème, en plus ils ont des vidéos propres sur leur chaîne pour les purge et révision de tout le matos ! Shimano pas de vidéo, nada personne ne dit la même chose. Bref un bordel sans nom, ça fonctionne je veux pas dire j'ai des xt sur mon enduro mais les leviers en cartons faut arrêter !

Toujours autant cool tes vidéo!!!!!

Super intéressant comme d'hab. Tu as tellement raison pour SRAM! De plus la purge est très méthodique mais tellement efficace ! Tu traites ton frein zone par zone et le bleeding edge est une révolution !!! Bref convaincu 😉

Super intéressant et c'est cool de tordre le coup au idée reçue

Cool la vidéo déjà merci pour les infos ! Perso j'adore le on/off pour la réactivité et pouvoir bien freiner ou arrêter encore plus vite

J’ai rouler en Shimano, plusieurs soucis de chauffe etc..habitué à la motocross et enduro je les avais purgé et mis du DOT4 et depuis ce jour la aucun soucis. Seul remarque, l’huile minérale est plus fluide que le DOT, avec le DOT le freinage est devenu plus progressif. Mais cela me convient parfaitement en DH 🤘🤘

Enfin mais enfin un avis de professionnel (j'ai fais le même cursus que toi) et sa fait un put*in de bien. Explication simple mais sa manquait. Merci à toi et je file faire la playlist complète. Continue, c'est le kiff👌

merci super une vidéo Meca

ça fais plaisir de voir que tu parles sans langue de bois , merci beaucoup !

merci Hugo pour toute ces info :) oui fait pt des tuto mécaniques ;) style purge de frein ou entretien d'une fourche :)

Merci pour cette vidéo ça m’a bien aider ( oui mon commentaire sort avant la fin de la vidéo mais je déjà qu’elle va m’aider )

Je partage complètement ton avis sur les sram. C’est vraiment le top 👍🏻

Une vidéo sur les dérailleurs mais technique ce serait génial

Merci super video ! franchement le kit de purge Hope et la purge ça se fait bien sans couler partout apres un bon tuto ! :-) sinon touchez vos freins mais pas les miens lol team lisez vos notices

Top la vidéo 👍🏼

Excellente vidéo ! En effet, pour avoir des MT5, des XT, MT520, des Sram Rival (gravel) et des G2 RSC... l'entretien "pèse" plus dans la performance qu'une marque elle-même. Les plaquettes et les disques (Trickstuff, Galfer, MTX) apportent toujours plus qu'upgrader ses freins Deore > SLX, MT5 > MT7 ... Puis comme tu l'as dit : chacun ses goûts, son feeling des leviers. Vivement les prochaines vidéos ;)

ah c'est drôle! je me suis fait une clavicule sur une slab et le monde m'a dit que c'était à cause des g2. Enfin quelqu'un qui me comprend

Merci pour les conseils

De très bonnes explications 👌. Pour avoir essayé pas mal de frein dire que sram c'est le top faut avoir de sacré cojones! Un shimano deore ou slx sa freine deja bien comparé a un sram guide r ou re. Pour avoir eu les code Rsc pendant 2 ans ça freine fort mais faut vraiment appuyer dessus du coup les avants bras congestion bien plus vite. Bref team shim ou magura 👌.

Très bonne vidéo, intéressant d'avoir ton avis. Je ne suis toutefois pas d'accord avec le passage ou tu dis que plus d'entretien n'est pas un inconvénient. Pour moi, à performance égale, si un produit demande plus d'entretien quun autre, c'est bien un inconvénient. A part ça, je trouve tout le reste au top, derrière c'est affaire de feeling donc ce qu'il faut pour faire son choix c'est en essayer ! (en etat de fonctionnement biensur)

Merci pour ta vidéo 👍 tu m'as réconcilier avec sram 😁 du coup je ne veu plus changer et je garde mes freins avec le saint dot 😉

Superbe vidéo , et je suis du même avis que toi , j'ai un DH en Shimano saint et un autre DH en SRAM Code RSC , et je préfère carrément le touché SRAM , la purge SRAM (avec leurs KIT) est très simple aussi je trouve je galère moins qu'avec les Shimano , j'aime beaucoup mes HOPE Tech 3 V4 sur mon E-Bike aussi , bon touché bonne puissance , mais petite préférence pour SRAM quand même :)

Merci pour toutes ces explications ; j'ai moi même des G2 rsc ; Je fais ma purge moi même ; j'ai des disques/ plaquettes semi métalliques galfer. pourtant, impossible d'avoir un frein qui freine comme je le souhaiterais ; Tu parlais de vidéos spéciales purges sram ; j'aimerai bien en voir une de toi pour connaitre ta technique... Merci si tu lis encore ce message de cette vidéos qui date d'il y a 8 mois maintenant

Merci hugo les gens comprendrons enfin, que le Hope Mono 6 ti ( 6 pistons) ou le grimeca système 17 ( 8 pistons ) ne bloque pas les roues mais les ralentissent 👌

Hugo tout d’abords bonjours a toi et merci pour tes vidéo tu a l'aire vraiment de savoir de quoi tu parle. du-coup voila j'aurais vraiment besoins de tes conseilles...

Une vidéo sur les suspensions stp 🙏

Moi j'ai toujours roulé shimano et j'ai jamais testé autre chose. Je trouve top les leviers xt et xtr chez eux, ils sont ergonomiques. Super vidéo, je me coucherai moins con ce soir😅

Merci Hugo pour cette vidéo super instructive, pour l'instant je roule avec des SRAM Level t, mais je pense les changer par des level rsc ou G2 rsc. Je voudrais bien que tu fasse une description des freins Formula, TRP, Hayes ou encore Trickstuff.

vidéo tuto au top, à refaire! sur la transmission? suspension? ça serait top

T’as raison de dire que c’est une question de feeling ! Quand on voit le nombre de pros qui roulent sur sram ( ils sont considérés comme les plus rapides ces mecs qd même ) on peut pas dire que ça freine pas. En revanche pour un débutant, sram c’est pas une bonne idée dû à son entretient régulier, c’est pareil pour jean mi qui fait du vélo tout les 3 mois. Combien de sram on a du changer à cause des joints qui gonfle 🥲! Je suis juste pas d’accord avec toi pour la solidité des shim ! Une vraie bouse, j’ai peter 3 levier xt en 1 seule saison… Sinon merci tu m’as appris des trucs dans ta vidéo ;) ça fait toujours plaisir d’écouter un mec qui s’y connaît

hello super vidéo :) par contre pour le dot pas trop d'accord avec toi, déjà il prend bcp l'humidité dcp faux souvent purger et c'est corrosif donc faut faire super gaffe quand tu purges. sinon video au top comme d'habitude 🤩

Comme t'as l'air de bien connaître ohlins aussi, je galère à régler ma fourche. Normalement selon ohlins je dois mettre 90/190psi et là je suis à 120/230psi et malgré ça je trouve que talonne facilement sur les gros impacts. J'ai l'impression de manquer cruellement de progressivité sur les hautes vitesses alors qu'avec fox et rockshox tu ajoutes ou enlèves un token et le problème est réglé. J'ai une rxf38 m2 sur un mondraker craft xr (26kg). Je te remercie pour ton retour

très interessant

j'ai monté sur un trek top fuel (donc bike plutôt xc/am) des sram code RSC car leur puissance et progressivité apportent vraiment sécurité et confort, et pour avoir eu d'autres freins entre les mains... ce sont pour moi clairement les meilleurs!

Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo et ton avis technique qui est tout à fait pertinent. J'ai une petite proposition à faire, peux tu traiter des problèmes de bruits de freins qui arrivent et qui se corrigent juste par des réglages ou de l'entretient mais qui n'est pas toujours facile à savoir. Merci en tout cas pour ton travail et ton franc parlé ..

une vidéo sur comment marche les freins hydrologiques en détails seraient vachement cool

J'aurai remplacé Öhlins par Fox dans ta vidéo 😂 perso j'ai du Shimano SLX en 4 pistons, c'est vrai qu'il y a le feeling ON-OFF mais ça freine fort. Pour moi SRAM ça toujours été mou aussi, d'ailleurs certains n'hésitent pas à appeler ça des "ralentisseurs" 😁 bref, j'ai bien envie de tester quand même. Le prochain vélo a des Code RSC, ce sera l'occasion ;) Tiens j'y pense, je crois qu'il y avait aussi l'avantage que l'huile minérale est + écologique que le DOT. En tout cas excellente vidéo 👌(je savais pas du tout que les 4 pistons étaient moins puissant 😮).

mais je suis trop d'accord avec toi .. le comparo frein bas de gamme vs saint est trop vrai ! pareil dans d'autres domaine .. et sur le fait de se documenter aussi

fait une vidéos sur les transmission stp

Pour ma part le trp dhr evo m’ont vraiment plu. Gros coup de coeur, je recommande les yeux fermés 👍🏼

Les gars liker la vidéo elle est top et il y a même pas 1k de l'île pour 11k de vue vous abusé

J’ai testé les SRAM de Léo Abella c de la frappe 💪🏽

D'avoir tester les deux dans la même gamme j'ai une préférence pour la fiabilité shimano est la puissance de freinage et un peu plus régulière je conseil plus les shimano au sram pour les freins surtout si vous cherchez la fiabilité et la simplicité

Bonjour Hugo, merci pour la vidéo qui casse pas mal de préjugés. As-tu un avis sur les Sram DB8 ? Qu'apportent t'ils par rapport au reste de la gamme Sram et aussi par rapport aux autres freins en huile minérale ?

c'est dommage de pas avoir parlé des tektro qui sont assez presents sur le marcher quand même (sur des vélos plus bas de gammes) ça pourrait peut-être aider des gens à comparer leur freins de vélos bas de gamme avant de faire le grand saut et acheter des freins plus haut de gamme super vidéo sinon bravo, très instructif j'adore

Super vidéo , à l'avenir un petit test de freins formula ? ;) le cura 4 est top de mon point de vue :)

Super vidéo merci, Gaffe au gros disque à l’arrière à ne pas dépasser la taille max preco par le fabricant sinon adieu le cadre

Cura 4, tres content

🔥🔥

graaaaaave sur les derailleurs et/ou sur les roues ce serait toppppp

slt, ta vidéo est incroyable mais tu as oublié de parler des freins trp !!! Et sinon tu pourrais le faire sur les dérailleurs stp ? Continue ce que tu fais, tu est le meilleur !!!

Pour les huiles j’ai cherché un peu et Le dot 5.1 sram ≈ 270 degrés La minérale shimano 280 degrès ( possible que ce soit moins ) minérale juice lube que j’utilise 290 et l’ésuivalent juice lube en dot 5.1 c’est 269 donc bon a voir hein mais vu les disques sram qui chauffent pour un rien ca doit jouer aussi sinon pour le kit de purge l’entonnoir shimano il est bien plus pratique qu’une seringue par le fait que si ta purge est pas nikel tu peux toujours enlever les bulles au levier et a moins d’etre un boulet de l’espace t’en met quasi pas sur ton frein ou autre et je suis passé en shigura donc bon niveau purges les magura ct quand meme chiant a faire c’est jamais 100% parfait du premier coup en plus l’entonoir shimano y coute 8€ pour moi ou j’ai juste besoin du haut un kit shimano c’est 50 balles un kit sram c’est 70

Salut Ça fait plus de 20 ans que je roule en Dh et en enduro( j en ai presque 50 ) et j ai eu quelque vélo et donc quelque freins!!! je ne suis pas mécano mais je lis les notice et regarde quelque Tuto et y en as des plus chiant a purgé que d autre 😂😂 Aujourd’hui pour moi sur mon dernier vélo « un e-bike spe Turbo-levo » j ai un Hope tech 4 v4 en frein avant et un Shimano étrier slx 4 piston avec un maitre cilyndre saint un montage pour moi parfait pour rouler mais hyper chiant pour l entretien Tout ca pour dire qu on est tous des gamins quand on aime Il faut juste ce faire plaisir

Mon endurigide était équipé en mt5 en 180 et 160 , j'en étais super content .... sur mon levo, les g2re en 220 et 203 .... ces freins sont juste top pour mon usage , j'ai un feeling de ouf et sont super précis, en revanche... tu ne me verras jamais avec un shiotmano 😅

Salut Hugo super bonne vidéo, mais j'ai une question pour mon orientation, y-a-t-il un bac pro au CNPC sport. Merci

Tien une idée de vidéo le choix des disques en fonction des marques (car je suppose que on ne peut pas monter n’importe quelle disque sur n’importe quelle étrier si l’épaisseur est trop importante)

Perso je suis amoureux de la précision et de l'estéthique magura.

Tres bon guide digne d'un magazine

J'ai découvert ta chaîne y'a pas longtemps et franchement tes vidéos sont cool. Perso j'ai jamais tester d'autres frein que shimano mais c'est vraiment des frein hydraulique première gammes que j'ai. Donc c'est sur que je ne peux pas porter d'avis sur les autres marque et encore moins sur les frein shimano genre deore xt zee ect. Par contre je confirme moins entretien sur les frein shimano mais par contre c'est vraiment chiant a purger car la seringue faut vraiment bien la clipser dans la soupape de étrier et c'est comme ça que j'en fout partout. Et pour ma part je suis content de faire l'entretien sur mon cross country mais c'est vrai il faut quand-même si connaître sur les suspension d'autre type de frein c'est pas mal de connaissance. Au faite super tes formations que tu parle dans ta vidéo chez sram par curiosité tu a fait comment ? Et c'était chez sram france?

Je vais parler des freins enduro/dh : pour moi et mon expériences apres avoir tester tout ca : frein shimano xt gen1 et gen 2 /saint beh les deore 4 pistons font le meme taf clairement pour moitie moins cher ! Sram level/guide/code ,cest progressif cest sur ,mais trop de purge tout le temps pour avoir un bon touché et apres 1 journee en bike park ,sans cesse devoir faire une purge car le levier devient trop mou ,et on perd en puissnace je trouve ,du coup ca fatigue a la longue . Magura mt5/mt7 ,les mt5 suffisent largement ,ils surpassent shimano/sram en therme de puissance ,de touché surtout en 4 plaquettes .. garde qui varie pas ,le top .. frein cura 4 ,tres bons freins aussi . Et hayes dominion a4 doivent etre bien mais pas essayé . Hope tech 4 v4 (les derniers ) doivent etre biens aussi ,en plis ultra personnlisable etc mais cher . Du coup best frein ever pour moi ,niveau puissance/touché/entretien/prix ,shigura mt5 estop+ levier shimano deore .. a moins de 250e le tout ,cest juste magnifique ,beauté,garde qui varie pas ,puissance ,feeling !! Bref ,jai enfin trouvé mes freins et en plus cest pas trop cher 😊😊.. meme apres plusieurs jours de bike park ,ca tient , cest le top a pas cher ! Merci pour cette video intéressante et cest comme les pneus ,a chacun son feeling et préférences ! Salutations

Sa serait cool que tu teste les frein tektro pour avoir ton avis perso j'aime bien mais apres je suis pas un pro comme toi je sais même pas si c'est au dot ou a l'huile mineral

Hugo fait pareille avec les fourche et le amortisseur

Salut tu me conseilles quoi comme frein pour une utilisation xc avec un frein qui freine fort et levier 1 doigts En tt cas super vidéo et j’ai hâte que tu sortes celle sur l’entretien d’un Dh

Vidéo très intéressante ! Concernant les diques, est-il préférable d'avoir des disques et freins de la même marque ou peu importe (vu que j'ai cru comprendre que tu roules en freins sram/diques Hope) ? Merci

Perso j'ai toujours roulé avec des Shimano

magura ca marche tres bien jusqu'au moment ou tu veux purger et que la moitier de ton frein te reste dans les mains

Perso j’utilise des disques neatt en 160mm , shimano mt200 et des plaquette tektro

Le touché magura ❤❤

petite préférence pour les formula cura ou cura 4

ce serait sympa de faire pareil avec les transmis ( Shimano, Sram, Microshift, TRP, Sunrace...)

Les freins SRAM c'est pour la compétition avec des mécanos payés pour s'emmerder avec les purges de frein. Shimano, le toucher est plus constant et l'entretien est plus facile, adapté aux amateurs. Quand tu oublies de nettoyer une goutte de DOT... Et en plus ça pollue beaucoup plus.

superbe video, Mais tu oublie de parler de l'aspect corrosif du dot. Personellement c'est la seule raison pour laquelle je n'utilise pas ce liquide de frein.

Vous roulez avec quoi comme freins vous ?

Salut, je remets tout en question avec cette vidéo. Je suis sur le point d’acheter des Mt7 et j’ai actuellement des sram code R et il freine pas fort du tout. Limite si je peux bloquer les roues dans les grosses décentes. Je précise qu’il et purgé et des plaquettes haute de gamme, disques 203mm Qu’est-ce que tu me conseilles de faire ?

petite question pour savoir si j'ai tester des gamme différente mais j'ai eu l'occasion de tester des Shinano xtr des formula cura X et des sram level ultimate est j'ai eu l'impression que les sram était spongieux comparai au XTR et au cura X pourtant les sram sortait de rodage par sram les shimano de chez shimano et les cura de chez formula je précise que j'ai tester avec les même disque sur 3 paire de roue identique 3 paire parce que une pour chaque frein sinon il faut il faut refaire un rodage et nettoyer après chaque test Si tu a une réponse ou si ces juste normale et que se soit un ressentie personnel (c'est pour bien choisir pour le changement de frein pour la saison prochaine de xc)

Trop bien la vidéo, merci! C est quoi ce qui change entre les "anciens" Code rsc et les nouveaux Code rsc ?

Est ce que tu pourrais mettre plus de meme dans t'es vidéo sinon incroyable 🤩t'es vidéo

Je suis d'accord les sram c'est super bien depuis que je suis en sram je repasserai jamais sur. Du shimano Mais dcp les guide et les g2 c'est la même chose?

Déjà super vidéo. Les Sram DB8 fonctionnent à l’huile minéral. As tu un avis sur ces freins, car çà m’intéresserait ?

pour le coup du minéral tu en retrouve sur les Citroën pas toute mais certaine

Tu aurais pu parler de formula

Salut Hugo est-ce qu’on peut mettre des disque Hope avec des freins sram par exemple ?

Tu peux faire stp une video tuto de comment démonter tout le cadre et tout le remonter sur un dh.

Salut, pourrais-tu me donner ton avis sur les Hope Mono 6 ?

Team canal 🙋🏽

Un avis du coup sur les sram db8 à l'huile minérale ?

Hello, alors pourquoi la nouvelle gamme SRAM Maven est en huile minérale maintenant ? Pour avoir eu a purgé du DOT, la moindre goutte sur le cadre ou autre, si ce n est pas nettoyé immédiatement ça bouffe le vernis et la peinture.