Bonjour Nouveau dans le domaine vraiment top la video la meilleure à ce jour

Très intéressant, bravo. Une petite remarque sur le début : les charbons n'ont rien à voir avec le champ magnétique (c'est l'aimant du stator qui en est responsable), mais permettent simplement de faire contact électrique avec la pièce tournante (le rotor). En effet ce dernier n'est pas relié électriquement par des fils au reste du circuit, il y aurait vite torsion et ça coincerait !

Salut merci pour ce condensé d'infos qu'il faut savoir !! Vos exiplications sont très claires. Pour ma part, j'ai convertis 2 thermiques qui 20 et 30 ans d'existance thermique en brushless. Etant novice pour la partie association ESC/Moteur/Battterie, j'ai bien galéré pour trouver des infos que je pouvais comprendre :( Mon premier essai fut pour un Kyosho Mp7.5 Sport 3 (1/8) avec un moteur 4282 2150KV unsensored /esc 150A / batt 2X3S. Apres bcp de reglages esc j'arrive a ne plus "tabasser de trop" mes differentienls et cardans, mais je pense que je vais downgrade l'ensemble et acheter une nouvelle transmition rapidement.

Parfait merci beaucoup

Vidéo top !

Merci pour toutes ces explications claires et efficaces! 👌👍✌

Un grand merci pour ta vidéo, j'ai enfin compris les codes du modelisme 👍

bravo trés bien expliqué ! merci

Merci ,je débute et je glane le max d'info pour évité les erreurs, la du coup c'est plus clair merci du partage ,je m'abonne =)

merci a toi super clair mille merci!!!!!!!pour toute ses explication!!!!!

simple, efficace, c'est parfait merci

Super vidéo franchement bien sympa continue comme ça merci tchao a bientôt ✌👍👍

merci beaucoup pour cette vidéo didactique, cordialement Pascal

Très clair et intéressant pour moi qui débute dans le monde du RC ;-)

Au top ! 👌 Merci 😃

beaucoup de chose a retenir mais constructif merci pour la vidéo

Très bonne explication

super vidéos merci beaucoup

trés bien expliqué !

Super explication Merci

Super vidéo merci 👍🏼

Merci pour cette vidéo. Très interessante.

Merci pour cette vidéo. Très utile !!

Merci de partager tes connaissances, vidéo impeccable une chaine à indiquer à tous débutants qui se lance dans le RC world

Superbe vidéo merci

bonjour , merci pour ce tuto

Mec elle est génial ta vidéo continu

Merci au top !!!

Super !!!

L'inversion de rotation pour un moteur d'avion peut être utile lors des phases d'aterrissage en urgence ou pour des appareils lords qui ne sont pas forcément équipés de freins

Merci, je débute ,tardivement mais bon ,mieux vaut tard que jamais 😅

superbe video ^^

il ne manque que le nombre de pole du moteur et on est bon :) Du bon travail ^^

Super explication! Juste une petite chose: tu considères 1s = 3.7v mais 3.7v c’est la tension nominale d’une lipo. Une lipo chargée est autour de 4,2v il faut plutôt considérer cette valeur dans les calculs pour éviter de sous dimensionner

Salut très belle vidéo j'ai moi-même se combo robitronic qui est monté sur ma bx8sl et il fonctionne vraiment bien là je commence juste avoir un petit peu de jeu dans les roulement moteur d'ailleurs si tu peux nous faire une vidéo comment démonter les roulements ça m'intéresserait merci beaucoup et continue comme ça

Bonne video. Explications claires. Continue comme ça. Abonné direct. Pour un changement de moteur brushed 550. Tu mettrais quoi comme moteur brushless ??

sympa ta vidéo ! question, plus le KV d'un moteur est important plus tu consomme de batterie logiquement non ? n'existe t'il pas une formule qui calculerait suivant le moteur et la tension le temps de roulage ( environ, suivant les gaz ect ... ) pour que l'accu ne descende pas en dessous de 3.8 v par ex un moteur 4268/1950 kv temps de roulage 9 mn accu 2X3s 5000 mA je le change pour un 4268/2200 kv meme accu et meme transmission cordialement dom

Merci pour ce tuto, c'est très clair et utile ! Selon le choix du moteur, est-ce-que je dois faire attention au choix de la batterie en terme de mAh ? Par exemple, si j'ai un moteur qui accepte du 2S, et que je prends donc une Lipo 2S, puis-je aussi bien prendre du 3200 mAh que du 7000 mAh ? Merci !

Merci pour cette explication précieuse et utile Je suis débutant dans le domaine RC Je collectionne actuellement des pièces pour voiture D110 et le D90 Ou aidez-moi à choisir ESC et Moteur Soit 80 A Suffisamment ? est-ce suffisant? 🤔

Salut J'ai regardé ton tuto et j'ai appris beaucoup de choses 👍 J'ai besoin de ton conseil J'aimerais savoir comment on peut brancher 2 combos, moteurs variateurs, sur le même récepteur J'ai un projet sur un vieux buggy Tamiya équipé de 2moteurs,type 540,sur NiMH Un wild dagger Moteurs inversés sur le châssis Bien-sûr je souhaiterais passer en lipo et moteurs bruschless Ton aide me serait précieuse Merci encore Cdt

Salut, pour un kraton 8s tu me conseille Quoi comme moteur 🤔?stp et j adore t'a vidéo pouce bleu

Et si j’utilise un moteur en 4268 1900kv avec un variateur 100a et une lipo 3s c’est ok ? Sur la notice du moteur il monte jusqu’à 6s donc 3,7x6=22,2 22,2x150=3330 3330*22,2=150. Je refait le calcul en 11,1 c’est ok

Superbe vidéo Bravo , j ai une question pour crawler 1.24 je sais pas quoi choisir je cherche quelque chose de doux et pas rapide. Pourrais tu me renseigner svp merci d'avance

Et dans tout ceci les microcontrôleurs du variateur ou récepteur sont sur une alimentation secondaire ?! Ou il se débrouille est convertisse chaqun de leur côté un voltage plus modéré. ?!?

Bonsoir, je voudrais savoir si un moteur a 4200kv à 1200 watt serait compatible avec un esc 80A? Je suis débutant et veut être sur. J’ai une voiture rc Off road.

Bonjour monsieur, je désire faire un petit avion RC j'ai une batterie lipo 7,4v 1250mah et un moteur brushless 2200kv et un contrôleur ESC 40A ET 2 PETITS SERVO MOTEUR SG 90, EST CE QUE TOUT CES ÉLÉMENTS CHOISIS SE CONFORMENT OU VOUS ME CONSEILLEZ DE CHANGER OU MODIFIER QUELQUES CHOSES ?? MERCI J'ATTENDS VOTRE RÉPONSE....

Bonjour, jaimerais passer un modèle tamiya piste 2wd en bruschless. Jai déjà des accus lipo 2s 60c pour mes 1/8 tt. Si je souhaite repartir de ces accus 2s 60c pour équiper la voiture de piste je dois trouver un combo qui dépasse pas 40 ou 50 c pour garder de la marge ? Et alors si oui, je naurai pas des grande vitesses de pointe ? Ou aéors je dois repartir du choix du combo et prendre des accus qui ont plus de marge, sois en 2s ou 3s ? Merci de votre réponse

pourquoi certain moteur on trois fils d'autre 2 fils ? et peut on transformer un 3 fils en deux fils ?

bonjour cela fait 3 fois que le contrôleur prend feu je ne trouve pas la raison à chaque fois cela fonctionne normalement pendant 5minutes

Bonne vidéo mais juste pour préciser le triphasé n'existe qu'en courant alternatif , produit par des génératrices , chaque phase est envoyé sur une ligne distincte plus le neutre qui est à la jonction des bobines qui lui est connecté à la terre... Oui le neutre et la terre c'est la même chose et vos appareils de sécurité eux détecte quand le neutre retourne directement à la bobine sans passer par eux , c'est ce qu'on appelle la prise de terre... En courant continu il n'y a que deux pôles , le positif et le négatif , le troisième fils est je pense une prise de sonde pour une régulation électronique...

Salut L'explication n'est pas terrible En écoutant rien que le début c'est pleins d'erreurs La grande différence entre brushless et brushed c'est que le premier est bien triphasé et le second est à courant continu donc il est bien de faire des vidéos mais avant bien étudier le sujet