😅

Je suis à Poitiers. Des cours théoriques sont dispensés tous les jeudis soir. J'ai bientôt mes 45h de vol, j'ai un super instructeur et tout se passe très bien)))

😁

Merci 😁

Avec plaisir !

😉

J ai un petit Concorde et B777 au pied du moniteur de mon PC 😉

Merci !

Merci !

Merci !

Merci 😁

Avec plaisir !

Merci à toi

Merci de cette correction. Pour la visite médicale, je vais sûrement lui dédier une vidéo complète à l'avenir

Merci 😁

Merci !

Super vidéo sinon j'aimerais savoir on passe bien le PPL dans un aéroclub car moi je vie à Nantes et il ya un aéroport et un aéroclub juste à côté de chez moi ?

@@laurebolya1669 Oui le PPL se fait en aéroclub

@@laurebolya1669 Comme dit Quentin, le PPL peut se passer en aéroclub, ou en école de pilotage

Super Merci et sinon tu sais combien il faut payer pour le passé en France.

Merci ! Le BIA est une très bonne initiation à l'aéronautique, en dehors de ça je suis convaincu de l'intérêt de la simulation de vol donc un simu en réseau (IVAO ou VATSIM, en consultant les sections instruction de chacun pour savoir ce que l'on fait) peut être très formateur et à moindre frais

Salut, merci pour ton message ! Oui ça aide, j'en parle dans ma dernière vidéo que je t'invite à visionner :)

Salut, avec plaisir. Le gros de la différence c'est le nombre d'heures de vol. Pour le coût, je te recommande cette vidéo : kzfaq.info/get/bejne/nb6Da5RzubWpgZc.html

Je ne pense pas qu'il y ait spécifiquement de mal à faire sa formation rapidement, à condition de ne pas perdre le rythme à sa fin. Le facteur limitant est en général la disponibilité du pilote ou de l'instructeur, et la météo. La dispo des instructeurs dépend du club

Bonjour, le contenu. Le CPL est l'un des éléments constitutifs de l'ATPL. Le mieux est de se renseigner sur le site de la DGAC ou de l'EASA pour tous les détails

Non

Salut, je pense que c'est préférable de voler sur un seul appareil, surtout en début de formation. Ceci dit, c'est formateur

Sur une machine, avec le même instructeur et si possible en réduisant la durée de formation. Ensuite tu t'éclate 😊

Si passé en France, il est valable en Europe (territoire EASA)

C'est un investissement

Je suis étudiant mais je compte bosser dans la gestion d'entreprise

Le meilleur ryhtme pour moi était 2 vols par mois

@@HWingsAviation ok ok merci , et tu la passer en combien de temps ?

Car moi on m’a dit 3 ans sir je fait 2 fois par mois

@@maximfs8924 J'aurais vu ça en 2 ans

@@HWingsAviation ok merci

Merci ! Il faut la qualification bimoteur en plus du PPL

L'avion peut être la propriété d'un aéroclub, il suffit alors de le louer. Pour ce qui est des licences et qualifications supplémentaires, effectivement elles s'ajoutent au prix du PPL

@@HWingsAviation aussi à partir de quel âge peut ton commencer les cours du ppl. Est ce que le bia donne une bourse pour le ppl ?

@@virtualskyguidefr9363 Il n'y a pas de limite d'âge, et oui

@@HWingsAviation genre moi j'ai 14 ans je peut pas faire le ppl

?

Merci, le club te renseignera sur les médecins agréés par la DGAC à proximité, il faut ensuite prendre rdv et subir quelques tests rapides, en moins de 30 min c'est généralement bouclé. Des tests complémentaires comme des ECG sont souvent demandés

J'en ai réalisé une vidéo disponible sur la chaîne

Si tu es non voyant d'un œil, il faudra probablement voler accompagné. Le mieux est de demander à un médecin agréé par la DGAC

@@HWingsAviation donc impossible de voler seul un jour? Merci de la réponse.

@@nicolasp9660 A confirmer

😁

Salut, bonne question. Tout dépend de ta préférence, notamment en termes de certifications et de maintenance de la machine, mais aussi du type de vol, etc...

@@HWingsAviation d'accord merci. Toi tu souhaitais quelque chose qui se rapprochait de l'avion ?

@@ALEEX1130 Oui, c'était mon objectif

@@HWingsAviation dernière question, je sais que tu as fais 2h de vol par mois, c'est clairement ma cible, financièrement je ne pourrai pas plus.. Tu estimes que ça a été plus dur qu'un autre qui passerait 1h de vol par semaine ? Dans le sens où ça te demandait un gros effort de te remettre dans le bain ?

@@ALEEX1130 Je pense par expérience personnelle que c'est le meilleur compromis entre financier et expérience récente, après j'imagine que ça dépend du rythme de chacun

La LAPL n'apporte pas les avantages de la PPL, qui pour sensiblement plus cher est bien plus intéressante. Consideration à faire par rapport à l'usage fait de la licence

@@HWingsAviation Je ne vois pas vraiment les avantages de la PPL, si ce n'est pour poursuivre dans une voie professionnelle. Autant que je sache (mais je suis peut être mal renseigné), les 3 contraintes du LAPL sont: La limitation d'emport de passagers (3 maxi), le poids de l'appareil (< 2t) et l'impossibilité de faire du vol aux instruments. Et à contrario du PPL, la LAPL "n'oblige" qu'à faire 12h (ou 13h ?) de vol sur 24 mois. Avec le FCL.055, on peut également voler en Europe et évidemment on peut aussi voler de nuit avec la qualification qui va bien. Alors, effectivement, si c'est un hobie (ce qui doit être la majorité des pilotes en France) je pense qu'il est préférable de recommander la LAPL. Néanmoins, si vous avez des précisions à me fournir, je suis preneur. En tout cas, merci pour vos vidéos, c'est un régale et j'apprend beaucoup sur votre chaîne. :)

@@Face2Meteque Merci ! La LAPL présente les contraintes que vous citez par rapport à la PPL, en ne requérant légalement parlant que 5 hdv de moins que la PPL, soit l'équivalent de 2 navs (j'inclus le nécessaire pour obtenir l'emport pax, qui est immédiat à l'obtention de la PPL). Pourquoi s'en priver ?

Par le biais d'un aéroclub est la meilleure option

@@HWingsAviation d'accord merci, et si j'ai pas beaucoup de connaissance dans l'aéronautique mais que je souhaite faire mon ppl car je suis passionné je peux le faire ? fin j'aurais pas trop de mal ?

@@assunna3829 Le PPL t'apprends tous les basiques. Vu la durée de la formation qui s'adapte à ton rythme, ça se fait bien

?

@@HWingsAviation Y-a-t-il des heures d'entraînement sur simulateur pendant la formation ? Si oui combien ?

@@pierre.4305 Il n'y a pas de simulateur prévu au programme du PPL

Merci !

Pour y voyager depuis la France, il suffit de la qualification d'anglais, la dépose d'un plan de vol et éventuellement d'un dédouanement pour les passages de frontières

@@HWingsAviation merci pour cette réponse clair et précise

@@audricsan Avec plaisir

Je ne suis pas sûr d'avoir compris ?

Bonjour, merci du retour