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CORDA VOLTA C/ TD: Rosquear de novo o parafuso perfurado no cilindro de notas musicais chamado TAMBOR, P/ ele ficar reto e firme de novo. Se continuar voltando C/ TD, desrosquear a corda e vestir no eixo da corda 1 peça P/ eliminar a folga. Têm 2 opções: Enforca-gato; 1 peça redonda C/ furo de 0,5 mm a menos do Q o eixo da corda P/ entrar C/ + dificuldade na hora de vestir no eixo, garantindo Q ela fique presa. É bom passar cola QNTE/silicone/SP BND dentro do furo da peça redonda antes de vestir no eixo P/ dar + firmeza. A diferença entre as 2 peças é Q o enforca-gato Ñ encosta inteiro na base em linha reta e só elimina a folga de um lado P/ o outro; a outra peça encosta inteira em linha reta e elimina a folga de cima P/ baixo QND puxamos a corda P/ frente e rosqueamos + P/ afundar 1 mm do outro lado do eixo P/ dentro da caixa de mola. A peça redonda tem Q ter ALT boa P/ encostar um lado no chão da base e o outro lado no teto da corda ao mesmo tempo P/ eliminar a folga + do Q o enforca-gato
PARAFUSO Ñ ENTRA NO TAMBOR: P/ reparafusar o tambor tem Q V se a legenda 0,5 do tambor está de cabeça P/ cima, PQ a parte de CIMA dos Nºs fica + perto das pontas das teclas do piano enquanto o 0,5 fica visível. Se o parafuso perfurado do tambor Ñ conseguir entrar, retirar a capinha redonda onde tem a rosca, cortar C/ alicate o alto relevo Q tem do lado INT da capinha, reencaixar a capinha da rosca no tambor, raspar a tesoura 5x P/ a DIR/ESQ no meio da rosca do parafuso P/ aumentar o furo do tambor e rosquear de novo o parafuso. Se o parafuso Ñ entrar, aumentar + o furo raspando + 5x até entrar. Raspar C/ a tesoura fechada P/ o DIÂM do furo ficar reto
GIRO EM FALSO: Saber a ALT desde a base do mecanismo até o teto da caixa de mola:
0/4 mm: Base
4/13: Parede EXT da caixa de mola
13/16: Furo de saída da mola
16/21,5: ALT de sobra da parede da caixa de mola
Colar adesivo redondo na telha da caixa de mola, passar broca nas bordas do adesivo P/ sair a telha, mas manter os 5,5 mm da ALT de sobra da parede acima da mola. Passar cola no eixo da mola P/ ela Ñ escapar +, reencaixar a mola no eixo, apertar seu centro C/ alicate, ter 1 peça redonda Q além de 5,5 mm de ALT meça o mesmo COMP do DIÂM INT da caixa de mola e o mesmo DIÂM do eixo da mola. Ou melhor, tinha espaço de 4,5 mm entre a mola e o teto da sua caixa e o último mm era o da telha Q foi cortada. Ñ sei o DIÂM INT da caixa de mola, mas as DIM EXT são 17,5x26x26,5 mm. Fazer 4 pingos C/ caneta corretiva no mm 18,5 da somatória de ALT desde o mm 0 da base da caixa de mola (Meio do caminho entre a mola e a telha cortada), cada um num canto da sua caixa. Só 1 dos 4 pingos será feito dentro da caixa de mola, PQ furar por fora pode furar outras peças. Neste caso o pingo desse canto dessa caixa será feito a 3 mm de PROF abaixo da telha. Furar os 4 cantos da peça redonda no mm 2,5 de ALT, passar cola nas paredes dessa peça antes de enfia-la no DIÂM da caixa de mola P/ ela Ñ fugir na hora de fazer os furos EXT dos outros cantos dessa caixa, V se as roscas da peça redonda se encontram C/ as roscas dessa caixa P/ colar a peça no nível certo e furar os pingos dos cantos + EXT Q Ñ tem peça atrapalhando de passar broca. Aí ficarão os corpos dos parafusos rosqueados desde a peça Q foi usada P/ cobrir a mola e as cabeças dos parafusos encostadas nos 4 cantos da caixa de mola
CORDA TRAVOU: Chacoalhar, bater, desdar a corda e girar a bailarina. Se Ñ tocar sozinha, a mola enferrujou. Remover a hélice, raspar o canto da broca em todos os cantos da borda EXT do teto do COMPART da hélice ao mesmo tempo, movendo a furadeira 5x P/ a DIR/ESQ e V se sumiu 0,5 mm da ALT das bordas. Raspar + 5x até sumir a ALT planejada. As pás da hélice têm 2,5 de ALT acima do chão. Cortar C/ alicate 1,5 mm de ALT das 2 pás deixando 1 mm. Ter engrenagem avulsa C/ 12 mm de DIÂM C/ dentes INT, cortar C/ alicate o anel de alto relevo Q tem no lado Q Ñ tem dentes, raspar + o canto da broca até Ñ ter + relevo e colar na hélice. Colar encontrando o meio da ENG C/ o meio da hélice. Reencaixar a hélice deixando o DIÂM INT da ENG P/ fora das paredes do COMPART. Se tiver Q forçar P/ entrar, raspar a ponta da broca dando 5 voltas no canto do DIÂM INT da ENG Q foi colada na hélice, S/ fazer furo. Se continuar forçando, aumentar + a PROF do relevo INT da ENG, raspando + 5x até a hélice entrar S/ forçar. A ALT dos dentes INT estará encostando na parede EXT do COMPART da hélice, 1 motor será colado na telha da caixa de mola seu eixo ficará de cabeça P/ baixo e os dentes EXT da sua engrenagem estarão encostando nos dentes INT da ENG da hélice. As DIM do COMPART da hélice são:
TELHA retangular em volta do círculo: 13x17 mm
DIÂM INT da hélice S/ contar as pás: 16
DIÂM todo da hélice: 19
Entre as paredes EXT do círculo: 10
Entre as paredes INT do círculo: 8
ALT do COMPART até a telha: 6,5
ALT toda das pás da hélice: 4,5
O fio +6V do motor será soldado no + da BAT, o GND no - da BAT e os fios da chave HH no meio dos fios +6V/GND