Disculpa, te quería aprovechar de consultar, ¿sabes si este sistema me servirá para un auto con carburador? Ya que quiero ponerle un turbo y no sé como solucionar el tema de la gasolina. Saludos.

Bien yo también pensé lo mismo...

Ojalá le sirve al amigo para que no reviente el motor con el turbo

Yo tengo un tercel coupe del 93, el regulador que tiene esta todo oxidado, se le podrá poner uno universal o parecido al del video?

@@AlbertChildren creo q no t vale lo q tines q aser para q t valla bien tines q taparle todas las entradas y salida q el lleva d vacíos creo q la palabra es presurizado y listo

claudio carvajal jara fue necesario quitar el regulador original ?

@@MrZealot149 ola amigo tuve q abrir el regulador de presion original y sacarle la valvula interior y luego volver a sellarlo....para q pasara directo el flujo de combustible y asi regulas solo del nuevo regulador....suerte

Gabriel rojas salcedo saludos hasta paraguay! ✌️

al instalarlo a la entrada del riel le va medir la salida de la bomba

louis artemio cardenas garcia saludos bro!!

exacto tiene que ir en el retorno despues de haber pasado por los inyectores, si lo pone asi como explico se va a cagar en el carro

Hermano como lo hiciste? Si lo pudiste instalar?

El se explicó mar pero eso lo ponen es a la d el retorno ves

Sebastian Saravia solo si cambias inyectores, pero esos se cambian al modificar el flujo de aire de la admisión

pues bajale kg porque eso significa que estas dejando pasar mas combustible del que el motor puede quemar

Si sirve ahi la puedes regular

que tal bro, pues son muchas cosas que hay que conseguir para hacerlo turbo, además del turbo cargador, como tubería, intercooler, múltiple entre muchas cosas más. el puro turbo cargador aproximadamente anda como entre 3500, a 6000 pesos, hay de diferentes tipos y cualquiera puede quedarle ya que se tiene que adaptar. Saludos

Aún no lo he probado, pero espero pronto que termine de hacerle algunas cosas lo llevo para tener la referencia de antes y después del turbo, Saludos Lucas!!

alvaro lozano ya con porteo de cabeza si obtienes mayor flujo y así si puedes regular un poco más arriba la presión de combustible, el filtro si te ayuda, siempre y cuando esté bien instalado, en el próximo video estaré hablando de filtros, saludos!

Diablo Custom Garage gracias por la info la vdd muy chingona tu nave, yo tengo el aplicación de k& n pero me defraudado un poco por no tener deflector, con que lo puedo hacer lámina o que material me recomiendas? Kit MSD para cuando? Que tipo de turbo es?

alvaro lozano exacto bro de eso precisamente estaré hablando, en mi opinión el filtro solo no hace gran diferencia solo, necesita otras cosas como porteo, headders escape entre otras cosas para ver una mejora considerable

alvaro lozano buen día disculpa a un motor 5.0 mustang a cuantas libras tendria q poner el regulador el original ya se elimino ahorita esta a 28 ??

z,

Heider Aguirre cuales tornillos t? No te entendí

Diablo Custom Garage mi estimado los de la tapa de la puntería de los extremos los cromados esque tengo un ikon y tengo los tipo t pero son otra tipo de rosca

Heider Aguirre ah ya, esos los consigues en autozone, y solo hay que ponerle otro tornillo a tope de la medida de los originales y te quedan sin problema, saludos

anda por los 9 o 10 km por litro

a okey! eso era mi duda y gracias y muy bien explicado tus videos apenas los ando viendo.!! gracias bro y próspero año nuevo sigue asi!! 👌

aaa y muy bonito tu carro! 👌

Ventura Borrego saludos bro, igualmente feliz Año Nuevo!! ✌️

No, no son 5 libras, cada bar son 14,5 libras

Buenas pregunta

Claro bro

Según yo, esta mal conectado, las dos líneas que tiene el regulador serían una del lado de la presión, y la otra con el retorno a tanque, la línea de presión que llega al regulador debiese estar conectada en paralelo con la alimentación al riel, o en su defecto, la línea de la bomba directa al riel, y si este tuviese una línea de salida, en ella conectar el regulador, en este caso tu duda también la tengo yo, aparte, cuando tienes la línea de vacío conectada, por lo menos en mi auto al acelerarlo en vacío, la presión tiende a subir, no a bajar como se ve en este video. Para mi este man, no tiene la más mínima idea de cómo conectar el regulador y está dando información errónea a la gente que acude a este medio para aprender

Maestro saludos precio el envio a Bolivia

@@edcalcito6475 un regulador en tomei o sard no pasa de 40 a 50usd

Si, es un turbo mitsubishi te04h, lo ocupan varias marcas Dodge como el Spirit, Phantom entre otros, Saludos!!

Bro Encontraste algun video con el método correcto? Estoy por instalar uno tambien

Daniel Aguirre si solo se corta la manguera del retorno del riel , y se instala el regulador, es como si cerraras un poco el retorno y se genera mas presion en el riel

Pero no vayas cortar la manguera que viene de la bomba hacia el riel

Mañana te subo un video para explicarte ahorita ya voy a el trabajo