Muito bom amigo, mais na hora de medir, creio que a medição normalmente finaliz antes do residual da bobina

Muito boa essa dica di ignição 👍👍

Tinha muita vontade de fazer um curso técnico desse presencial

Esse Diego é o mestre do diagnóstico pensa num cara que é completo não é atoa que ele é o chefe do CTA ...parabéns Diego pela dinâmica e aulas, saúde e paz ...forte abraço.

Muitos famosos do youtube ensinam que o tempo de ignição não inclui as oscilações residuais. Confuio mais na Bosch. Parabens, professor Diego!

Faz um vídeo explicando o tempo de injeção do combustível.

Parabéns pela explicação

Este fenômeno exemplificado por RPM, é por causado devido a resistência do dielétrico na câmara de combustão (lei de ohm, quanto maior a resistência maior a tensão e menor a corrente e vice versa).

O seu portugues esta muito melhor patrick de mogi guacu

Aqui ligamos o Ar Condicionado para simular um pouco mais de carga pois algumas falhas só apresentam com maior carga de motor. Ótimo video pessoal ! Peças fasificadas também são alvo nas oficinas. Onque facilita no sistema de Ignição é que podemos comparar com os cilindros vizinhos. Porque cada sistema tem suas particulidades nos sinais.

Legal.

Top de mais tamos junos aula muito boa

Muito show

É prazeroso assistir essas aulas dos profissionais da Bosch , com tanta riqueza de detalhes . Obrigado Diego e parabéns pelo trabalho .

Valeu Diego! Mais uma vez nos ensinando muito. Obrigado.

Melhor explicaçao sobre sistema de ignição do KZfaq . Se eu tivesse grana, faria o presencial

Valeu Diego, uma super aula,o conhecimento é tudo no mundo automotivo, parabéns 👍

Excelente vídeo! Gostaria de sugerir mais vídeos sobre isso! Principalmente e explicando a respeito do desenho do sinal de ignição!

Outra excelente aula!

Boa noite, ótima aula, faz conteúdo de configuração do osciloscópio para medir cada sensor automotivo.