Como profesor eres lo maximo gracias por tu enseñanza Dios te bendiga

Excelente explicación como un maestro saludos desde peru

Agradezco en verdad la paciencia de explicar a detalle el armado de cada pieza. Me fue de mucha utilidad. Con gusto dejo mi like. Saludos.

Muchas gracias amigo me sirve de mucho eres un buen profesor deste Bolivia la paz sede de gobierno un layk con mucho gusto te lo doy

Tengo la caja de un SAAB 9.3 para reconstruir y tenía curiosidad por saber como lo van a hacer, increible…explicación muy detallada y profesional.

Excelente hermano sencillez ante todo y muy profesional, muchas gracias

Aprendí bastante contigo. Tremenda clase. Muchas gracias

Gracias maestro por tan excelente video muy bien explicado 👍. Saludos desde Guatemala Centro América.

hola, excelente la explicación super clara, tengo un suzuki jimny 2005 y la primera entra solo con el auto en movimiento, pero con el vehículo detenido no, las demás marchas funcionan sin problema, después de ver tu video pienso que puede ser el sincronizador.

Muy bien explicado amigo con su explicación espero ver mucho más de estos contenidos saludos desde 🇵🇦 panamá

Muchas gracias desde Venezuela, perfecta explicación, gracias a esta magistral clase la vi varias veces empecé a practicar con la caja idéntica a la del video y listo armado completa,

Excelente trabajo, muy profesional en todos los detalles, desde limpieza interna y externa, la cantidad moderada en el uso de selladores de silicón, pocos mecánicos tienen esa visión de hacer las cosas de esa manera.

Excelente explicación, gracias por compartir esos conocimientos, se le felicita por esa clase magistral, saludos desde Venezuela.

Buenas tardes amigo me agrado mucho su vídeo y me fue de mucha ayuda

El vídeo te quedó excelente, me ha ayudado mucho, saludos desde Venezuela!

Que buena explicación saludos y bendiciones

Muy buena explicación 🙂👍👍👍

Buen video y buena explicacion, te felicito, hagan mas videos de reparacion de caja sincronica.

Hermano boliviano, se ganó un suscriptor, excelente su tutorial, promete mucho su canal si continúa con ése tipo de explicaciones, saludos desde Venezuela.

Gracias amigo por explicar con mucha paciencia

Los felicito excelente video. Floresmiro Moreno desde Miraflores Boyacá. Tengo un Corsa diesel 2003 que no recibe el reverso chirrea al ejecutar el cambio gracias

Muy bien explicado colega felicidades 🤙🏽

TKS... muy buen video. Saludos desde Yucaipa CA

Felicidades amigo personas como tú asen falta por todo el mundo

Bien explicado amigo, felicitaciones.

Se nota que hace un buen trabajo .tranquilo y bien hecho

V el mejor video que eh visto. Felicidades

Excelente video!! Muchas gracias

nuevo sub amigo estoy armando una de esas cajas pero de 4 velocidades me sirvio mucho tu video gracias!

Muy buen video excelente explicación muy claro muchas gracias

Me encanta las explicaciones 👍

Excelente explicación

Muchas felicidades. Gracias a este video acabo de armar una caja 90 porciento parecido

Gracias por tus explicaciones bendiciones

Me gusto mucho el video. Cuando sale la mano de obra y el gasto en 2 rodamientos y 4 sincronizadores.

Bien explicado felicidades

Lo felicito por contestar varias preguntas las cuales le hacen

Hola buen video felicidades

excelente profe muchas gracias Gerardo Martinez te saluda desde Asunción Paraguay

Gran vídeo, se que tiene un tiempo de que lo has subido pero me interesaría mucho que hablaras del tema de relecaciones de cambios que marchas, te lo agradecería

Buen video y muy bien explicado, gracias por tomarse la molestia en enseñar.

Excelente video graciaas

Buenas tardes maestro.... muy buen su explicación sobre el armado de la caja. Una consulta, que aceite recomiendas usar para esta caja? saludos desde Venezuela...

Excelente video hermano

que bien su explicación lo felicito de BARIAS edo BARINAS

Amigo que bueno, bendiciones, fíjese que tengo una toyota 3vz y en marcha lenta bota la primera

Bendiciones.

nos a salvado estamos agradecidos

te felicito hermano muy bien

Excelente mi pana

Muy buena explicación

Muy bueno gracias

Gracias por enseñanza senseii

Gracias genial. Amigo saludos desde Chile. 2022.

gracias maestro por su ayuda nos sirve mucho a los que estamos empesando

Exelente.🙂👌

Gracias por compartir tus conocimientos, tengo un sentra de 6 velocides año 2010 y empieza a no entrar la primera, me da mucha confianza sus conocimientos, donde lo puedo contactar?

Saludos. Excelente video amigo! ¿Puede indicar cual es el tipo y grado de viscosidad del aceite que utiliza la transmisión?

Enhorabuena hermano.!Desde España mis mejores deseos para Ud., me ha servido de mucha utilidad ya que estoy reparando una igual pero con los servomotores eléctricos. Megustaria saber si tiene Ud., algún tutorial del cambio que le he citado para ver como posicionar los potenciómetros. Gracias de todos los modos.! Mucha salud y un fuerte abrazo.!!😊😊 PD.- Le importaría decirme que cámara utiliza para grabar.?

Creo que es muy buen video. Me va a servir mucho . Solo te falto decir que tipo de corola la traen , digo para los que nl somos expertos( yo no se nada hahaha) en transmissiones.

Ese es buen trabajo

Buena explicación amigo .. una consulta en la misma caja del vídeo tengo un problema pasa que en primera y quinta se me queda enganchado la caja no retorna como debería y tampoco cuando se queda enganchado avanza es como si estuviera en nuetro Cuál sería o en qué piezas exactamente

Hey gracias desde El Salvador. Excelente video. Mi tío tiene un carro igual y a mí me toca darle mantenimiento. A la caja solo le he cambiado los retenedores. El problema que tengo es en las flechas le tengo que cambiar las homoxineticas. Y con respecto a las trincheras ya presentan juego. No le veo desgaste interno en la campana donde se aloja la triceta.( Si puedo cambio todo ) Pero al introducir la campana a la caja el fresado entra bien. Pero toda la campana si la muevo hacia arriba y hacia abajo considero que presenta mucho juego. Lastima que en video no explica el juego que debería tener la campana al introducirlo a los piñones de la corona. No sé si será juego de los baleros cónicos de la corona pero no se oye ningún tipo de ruido al ir en carretera. Solo ese juego transversal de la campana y se oye cómo golpecitos de metal al pasar calle irregular. Cuando me toque desarmar la caja me va a servir este excelente video. Lo que pienso hacer es cambiar homoxineticas del lado de las llantas y las campanas completas donde lleva la triceta. ( Ya tienen un pequeño juego ) si ese golpeteo sigue; desarmo la caja para ver los baleros y piñones de la corona. A la vez revisaría baleros de ejes y cincronizadores así que gracias

Muy buena su explicación una pregunta si los puntos eso que marcó sobre la mesa están lisos que se hace

Excelente

the best tutorial

Te queria hacer un comentario, tengo un Toyotas Matrix 2005… esta usa la misma transmision manual de 5 velocidades que el Toyota Corola?

👍👏

Amigo una pregunta . Yo tengo un corolla 2011 y nesesito cambiarle el aro sincronizador 3ra.. es el mismo aro q usa la caja del corolla 2007 ? O podría darme el número de parte del aro sincronizador para la caja del 2011

Gracias

Muy bueno tus videos, consulta desde chile, me compre un Kia Rio 4 año 2016 con sexta, no entra la primera, pero si las demás marchas, lo lleve al mecánico y me dijoque era problema del sincronizador, tienes un video por ahí explicativo, te lo agradecería, saludos.

Buen día buena explicación y armada limpia me gustó tu vídeo por casualidad tendrás un vídeo de una caja sincrónica Hilux año 2005 4/4 doble gracias y feliz día

Hola buenas, estado viendo el video es impresionante, necesito ayuda por favor, tengo un Toyota yaris en el taller 3 meses por q no entra la 5 velocidad, es de 6 Velocidades, necesito de su ayuda por favor, gracias

buenas noches tengo un motor 2c con caja 4x4, se podria adaptarle algo para puedo activar y desactivar el 4x4?

Cuál de las torres yeba la cualta y tercera la más pequeña o la más grande

Además de la agencia.. donde podré comprar los bronces para la transmisión de mi Corolla 1.8 2009 ? Saludos y gracias

professor, una duvida: puedo retirar los rolamietos de la caja sacando la tanpa de la 5 marcha, no aviendo necessida de bajar la caja toda?

Bueno el vídeo. Quisiera hacer una consulta sobre los sincronizadores de 1 y 2 marcha de la caja 4 tapa negra de Toyota Starlet La caída de los dientes es la misma ? por qué. La que yo destape. Son distintas y las de 3 y 4. Son iguales Estubo bueno el vídeo sigan adelante

hola muy buena tu explicacion, mi mecanico a reparado mi caja de cambio toyota corola diesel 2003, pero salta la 5ta cambio todos los engranajes pero falto los anillos simcronizadores por ser muy caros puede ser esa la concecuencia que saltare lops cambiuos gracias.

Hola amigo por que en el rav4 2.2 Diésel 2007 sale aceite por fuelle del selector ?

Hola, que buen trabajo, qué tipo de aceite es mejor para este tipo de mantenimientos??

Hola, quisiera saber donde puedo conseguir los anillos sincronizadores.

Muy muy bien como la conoces .como si la hubieses fabricado

Una consulta despues de hacer el cambio de los sincronizadores el cambio de segunda el sincronizador de queda pegado al piñon y no entra la tercera ya q luego de quitar la marcha el sincronizador sigue en moviento y no entra la 3 alguna solucion?

Hola amigo para cambiar el piñón de la 5 hay que bajar la caja de mi corola baby camrre

tengo un corolla LE 2004 con motor 1ZZFE quisiera saber si esa es la caja que lleva ese carro? o donde ver la numeracion de la caja de cambios?

Excelente trabajo una pregunta como desmonta los roles internos?

Saludos desde Venezuela una pregunta en la varillaje que me tío los dos plomos no yeva un pasador

Buenas una pregunta se le puede poner a un Corolla del 96 manual una trasmisión de Toyota Yaris del 2000 manual muchas gracias

Buenos días tengo una duda soy de Venezuela y tengo un Corolla 98 con motor 1zz esa caja no me sirve por qué es para Corolla 98 con motor 1.6 pero mi duda es ya que mi caja ya no sirve ni 4 ni 5 todo lo de adentro de esa caja me servirá para colocarlo en la caja de Corolla 2007

Hola amigo soy de Venezuela tengo una problema con una caja de esas que diste una muy buena explicación , el problema de la caja es que vota la quinta y cuando va a meterle de 3 para 4 entra y segundos que entra la 4 la Vota que puedo hacer en ese caso que vi que la 4 es sola sin sincronico de bronce solo vi que es un piñon agradezco la información

Tengo un Corolla 2012 xrs aut jalonea en la tercera alas 3mil revoluciones que conviene más repararla o comprarla nueva muchas gracias

Excelente..! Que bueno sos en eso… esta caja es parecida a la C150 o C151 de Tercel ?

Muy bueno eres de Perú?

buenas maestro tengo un problema con mi caja es la misma caja del video lo desarme cambie si cronizador de segunda ya que no entraba lo volvi a armar y todo quedo bien lo saque a probar y funcionada ala perfeccionpero de un momento a otro el cambio de la segunda lo patea la caja en la caja hay dos perdigones juntos yo cuando lo desarme saque uno pequeño y uno mas grandsito y al armarlo lo puse dos pequeños sera hay que lo arme mal

Has un video explicando y reparando una c60 de toyota que es la sucesora de esa y la c59 pero es 6 cambios.

disculpa donde keda su lokal

Bendiciones desde Guatemala.... tengo un corolla 2003, estandar, el problema es que me esta cristalizando los discos de embrague... solo me duran 6 meses.... la caja no tiene ruidos raros y mande a retificar el volante motriz pero los sigue quemando... al principio empieza como a temblar despues los empieza a quemar.... que podra ser.... gracias de antemano....

A mi en neutral y el carro arrancado estando levantado me giran las ruedas será eso algún promebla de la caja?

Tengo un starlet 98 transmisión manual, cundo lo pongo en reversa y lo regreso a neutro queda en reversa para que quede en neutro hay que aplicar primera y regresar a neutro ¿qué tengo qué hacer para corregir ese detalle?