Como sincronizar (ponto )Correia dentada Fiat Fire 1.0 1.3 16V.

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 19

@rcartekmecanica 2 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho! Fluído ATE top, qualidade alemã

@JonathasBritto Жыл бұрын

Só achei errado falar que não tem como fazer sem essas ferramentas de fasagem. Pois troquei a correia ,tensor, bomba d'água no meu siena 1.0 16v, sem essas ferramentas. Na parte de travar os comando utilizei somente uma chave alen 10, e para medir a alturas dos pistões dois ferrinhos da mesma altura. Ficou show.

@cacasantos8226 2 жыл бұрын

PARABÉNS pela paciência e GRATIDÃO por compartilhar isso ajuda as pessoas que querem sempre aprender algomas sobre manutenções nos seus carangos... Que Deus te ABENÇOE grandemente.

@CarlosAlexandre-ok3zo 8 ай бұрын

Limpo..ótimo vídeo..gratidão!!

@andresilva3387 3 жыл бұрын

Taí, gostei hein! Não sabia dessas coisas a respeito desses motor fire muito interessante essa troca de correia , parabéns pelo vídeo aí

@Amazonia178 Жыл бұрын

Unico video que mostra como tensionar o tensor da correia 👍👍👍

@beneditorodrigues7529 Жыл бұрын

Parabéns, pela explicação, sucesso pra você

@manuel5100 10 ай бұрын

O melhor dos melhores, parabéns

@jms8269 2 жыл бұрын

parabéns 👏👏👏 pelo trabalho pago pau para profissional que tem responsabilidade pelo o trabalho

@paulomeneghim1024 2 жыл бұрын

Muito bom parAbens

@kleberoliveira2475 2 жыл бұрын

Amigo .... Essa vareta de alinhamento do pistão Siena 1.0 fire 16 v 2001 é o segundo rasgo dela nos dois cilindros, certo ? Primeiro cilindro descendo o segundo subindo e a polia do virabrequim alinhada no centro do sensor do virabrequim ???

@seliganaoficina 2 жыл бұрын

Oi boa tarde Kleber, desculpa a demora. Cada pino tem dois sulcos, o que possibilita, sua utilização tanto em motores 1.0 quanto em motores 1.3. Para fasagem dos pistões dos motores 1.0, deve-se tomar por base os sulcos mais estreitos e no caso dos motores 1.3 deve-se tomar por base os sulcos mais largos. Nos dois casos os sulcos devem estar alinhados às faces superiores dos tubos, instalados nos orifícios das velas do primeiro e segundo Cilindro. Motor 1.0 segundo rasgo. Durante a aproximação do chanfro da polia com o sensor de rotação,o pino correspondente ao 2° cilindro deverá estar subindo, e o correspondente ao cilindro 1 descendo, no momento que antecede o alinhamento dos pinos. Obrigado pela participação. Um abraço.

@migueleduardoorquera9140 9 ай бұрын

Quiero saber xq me cortó la correa nueva es un Fiat ciena motor 1.3 16 balbula

@LewisAraujo 8 ай бұрын

No le pusiste una correa original. Aquí en Venezuela me pasó lo mismo con una Dayco pirata hecha en Argentina (pero no era original). Me duró 9000 kms