Mi caja es el mismo que ví el vídeo . El mecánico me hizo cambiar aceite cvt . Una pregunta cómo se mi caja es cvt o ATF.

@@alsidesyauricondori4261 si es automático es CVT.

Gracias

Correcto, con un torquimetro puedes apretar basado en las especificaciones pibe libra de torque.

Muchas gracias

😂😂😂😂😂

Según el manual esto se hace cada 60,000 millas, pero depende mucho el uso; si andas mucho en carretera, si manejas mucho en tráfico pesado, la temperatura, etc. Lo mejor es verificar el estado del aceite (yo lo hago muy a menudo, mensual, aunque es excesivo pero es algo que disfruto hacer) Yo te aconsejaría que lo verifiques entre 5k a 10k y lo cambies cuando sea necesario sin sobrepasar los 60k millas porque todos los aceites se degradan. Saludos

Saludos y gracias por ver el video. Disculpa la ignorancia pero que significa "paralea"? Lo busqué en Internet y no encuentro que significa 😂 Disculpa.

Saludos, el proceso del Altima es igual pero no es el mismo tornillo. Cuando estás abajo del vehículo que estás viendo el tornillo de la bandeja de drenaje a tu derecha (si estás acostado) verás un tornillo que está a un angulo de algunos 40 grados; ese es el que estás buscando para sacar el exceso de líquido de transmisión. Puedes escribirme por Instagram y te envío una imagen. Gracias por ver el video.

Gracias y puedo poner el fluid ns3 de AutoZone 😅

@@jesus75629 De nada, es un placer ayudar. Lo mejor siempre es el original; pero sÍ, puedes poner NS-3 (Full synthetic) de otras marcas.

Hola mi ultima pregunta a qué torque van los tornillos de la bandeja de la transmission y muchas gracias bendiciones 😀

@@jesus75629Esos tornillos no se aprietan mucho (para evitar dañar la junta); se deben apretar a 6 foot-pounds (70 inch-pound) de torque. Suerte!

te funciono ?

@@ninoramirez6048 si me funcionó cambié los dos filtros el de metal y el de papel y su aceite nuevo y está funcionado al 100% . Mi aceite estaba prácticamente hecho chocolate y eso hacia que perdiera presión y potencia y pues gracias aquí a este vídeo logré que mi auto funcionará normal Gracias otra vez por el vídeo saludos

@@willy187 Amigo, me alegra leer que aporté un granito de arena en ara que su vehículo vuelva a funcionar al 100%. Recuerde utilizar siempre el aceite NS-3, ya que el que utilice fue de emergencia, era para caja CVT pero no era NS-3.

cuantos litros lleva cuanto cambias los filtros de transmision cvt???

No le aconsejaría hacerlo en un MT porque no se. En mi país nunca he visto un Sentra standard. Aquí los vehículos populares son los automáticos. Saludos.

Todos los líquidos que utilizan los vehículos se degradan y pierden propiedades, por tanto todos los líquidos se deben reemplazar según el manual del fabricante. Las transmisiones CVT son más delicadas y por tanto debemos de estar al día con el mantenimiento de la misma. Si tú CVT tiene 200k KM eso me dice que le has hecho su mantenimiento, y si no pues que suerte tienes. Dentro de poco le voy a hacer un video cambiándole todo (lo que le dicen el flush) el líquido de transmisión al Sentra que tiene 160k Millas.

Bro cuantos cuartos o litros le pones a tu caja ?

Yo le echaria aceite de transmision Nissan NS-3 que es el que lleva el vehiculo. Puedes utilizar otras marcas siempre y cuando sean NS-3. El aceite del video fue usado de emergencia solamente.

Saludos, no se puede verificar por arriba desgraciadamente.

Necesitas aceite NS-3

Saludos, eso depende; si es para el cambio normal son como tres cuartos y medio, pero si es un flush se lleva como 8 (si no recuerdo mal).

Si salió muy claro significa que había sido cambiado recientemente. Ese es un mecánico consciente que no lo puso a gastar dinero de más. Saludos 🖖

Saludos, en este caso el liquido de transmisión no es el original porque era el único que tenia disponible; acaban de reemplazarle uno sello a la transmisión y cuando llegue a la casa el carro no tenia fuerza y le costó mucho subir a al garaje de mi casa y cuando verifique le faltaba mucho liquido pero después de completarlo todo regreso a la normalidad. Esta semana le saco el liquido viejo y le echo original. El vehículo tiene 150k millas. Gracias por visitar mi canal!

Saludos, aquí le dejo una página donde puede ver el diagrama de las cajas de fusibles. Puede quitar el de la bomba de gasolina, el relay de ignición, el de los inyectores, etc. fuseandrelay.com/nissan/sentra.html

El mito de que a las transmisiones no se le hace cambios es viejo; es peor no hacerlo. Mi hermana tenía un civic 2000 que un mecánico le dijo que había que cambiársela (no pasaba de primera) y duró un año parado. Yo le dije que me dejara hacerle algo y procedí a sacarle todo el líquido viejo y reemplazarlo con líquido de transmisión nuevo y adivine usted! El vehículo comenzó a pasar los cambios normal.

@@sobreruedasesmejor1022 Le. Agradezco mucho, procederé a revisar nivel y condición del aceite. Lo he llevado a la agencia a sus cambios en los kilometrajes recomendados, pero aún así surgió esto. Gracias por pronta respuesta.

@@hugocarrillo6418 Le voy a ser sincero, las CVT de estos Nissan en particular no es muy buena; hay muchos casos de personas que conducen el vehículo sin estar dando acelerones y le dan su mantenimiento y aún así han tendido que reemplazar la tranny. A menos que usted haya sido el único dueño, o el único que lo conduzca, usted no sabe el historial de conducción del mismo.

@@sobreruedasesmejor1022 yo he sido el. Único dueño, no he jugado carreras con el pero si le he pisado fuerte varias veces. Gracias por la. Información. Vamos a ver que sucede en la revisión.

Que fue tu problema amigo , tengo el mismo problema

Le pusiste soportes originales o de reemplazo?

@@sobreruedasesmejor1022 amigo le puse de reemplazo, me han dicho que no necesariamente sean el problema también puede que el cuerpo de aceleración (garganta) este sucia y provoque la vibracion.. Agradezco tu ayuda 🙏🏽

@@CarlosRomero-rl3cr cuando el cuerpo de aceleración está muy sucio te enciende la luz del check engine. Puedes intentar limpiarlo pero por experiencia no todos los soportes de reemplazo funcionan tan bien como los originales.

@@sobreruedasesmejor1022 tienes toda la razón esa vibracion es muy incomoda. Te agradezco tu tiempo saludos

​@@sobreruedasesmejor1022oc,

Saludos, en realidad solo lo halé y así salió.

Amigo el taponcito tiene algo asi como una ranurita ke atora para ke no pueda salir,por un lado es desir por enfrente de donde entra el tapon un pokito abajo tiene un espacio el tubo donde entra el tapón ahí le puedes puchar o precionar con un sesarmador ke entre en ese espacio para ke desatore la ranurita y jalas el tapón y ya puede salir se batalla un poco yo así le ago.espero me aya dado entender.saludos

Saludos, en el bonete (capó, hood, no se como lo digan en tu país) del vehículo, cerca del borde debe haber un sticker que dice el tipo de líquido de transmisión que lleva. Si no lo dice usted me comenta y yo busco en el manual y le digo cual es.

Lleva NS3 amigo.

Saludos, si se me pasó decir que lleva NS-3 y el tapón de ese vehículo estaba roto y por tanto también se me pasó ese detalle. En cuanto al aceite si no recuerdo mal hice otro video haciéndole un cambio de líquido de transmisión y ahí si lo mencioné. Saludos!

Saludos! Cuando pisas el acelerador notas que las revoluciones suben y el vehículo no se mueve y luego de unos pocos segundos sientes que se comienza a mover?

@@sobreruedasesmejor1022 si las revoluciones suben pero la transmision no le responde como deberia

@@adrianesmora verifica que tiene el líquido de transmisión que lleva. El líquido que hay que ponerle es sintético y tiene un color claro, translúcido, (el del video lo utilicé de emergencia porque el vehículo no tenía fuerza pero muy poco después le cambié todo el líquido por el original de Nissan). Si el líquido que tiene es sintético, hazle un cambio y si sigue haciéndolo ya la transmisión está en sus últimas.

@@sobreruedasesmejor1022 le saque el excedente que tenia de liquido cvt (aprox 250 ml) y vi que esta muy oscuro, negro, puede ser una causa de mi falla?

@@adrianesmora Muy probable, yo te aconsejo que le saques todo el líquido y le cambies el filtro. Si después de esto la falla persiste pues significa que la caja ya está dañada. Mi hermana tenía un vehículo que el mecánico le dijo que había que cambiarle la caja porque no pasaba de la primera y yo mejor decidí sacarle todo el líquido y echarle fresco, después de ahí el vehículo volvió a su normalidad. El líquido de transmisión no solo sirve para mantener la caja lubricada, sino también para enfriarla y mientras el líquido se degrada pierdes propiedades y es menos eficaz a la hora de hacer su trabajo.

Aún no se ha reparado, lo único que se le hizo fue reemplazarle las retenedoras de adentro. Saludos.

​@@sobreruedasesmejor1022tiraba aceite?

Eso depende el uso que se le da al vehículo, pero si no recuerdo mal en un uso moderado a este Sentra en específico es cada 30,000 millas.

Que te patine (O sea que aceleres, suban las revoluciones pero que el vehículo se mueva poco y no tenga fuerza, tanto así que una pendiente no pronunciada se le imposibilita subir)

Justamente eso me ocurre

Saludos, yo utilicé 3. Recuerde utilizar aceite NS-3, el cual es sintético y es translúcido. El que yo usé en el video es de transmisión CVT pero no es NS-3 y fue porque me vi forzado a utilizarlo de emergencia para poder mover el vehículo.

​@@sobreruedasesmejor1022 yo le puse 5 cuartos bro hay probelma ? Y una pregunta porque le quitas este tornillo co. El carro encensido ower no se que dijiste que se llamaba

​@@sobreruedasesmejor1022 y como haces para medir para ver si quedo a la medida el aceite

@@eljefe2691 creo que te refieres al del overflow; se quita para que salga el exceso de líquido de transmisión. Si le echaste 5 lo pasaste. Tengo un video haciéndole un cambio de líquido de transmisión, puedes ver ese para que entiendas mejor lo del tornillo del overflow. kzfaq.info/get/bejne/rJ5gasyl39HQd5c.html

Saludos, el líquido de transmisión que utilicé no fue el debido ya que fue una emergencia porque la transmisión estaba seca, necesitaba mover el vehículo y no encontré el que llevaba. El aceite que se debe de utilizar es el NS-3.

Ok de todos modos cuál usaste porque me pasa lo mismo está seca y no encuentro el ns 3

@@RobertoGarcia-kv5cz yo utilicé líquido de transmisión para cajas CVT regular si no recuerdo mal. Si utilizas el regular trata de no darle muchos kilómetros y cuando encuentres el aceite que lleva debes hacerle un “flush”, o sea hay que sacarle el líquido de transmisión que tiene la caja y ponerle el que manda. Suerte.

El tiene un Nissan Sentra, y yo soy de un país caluroso en verano.¿Cómo es el aparato que enfría el refrigerante, cvt?

Con el vehículo caliente apagado.

Saludos, no doy servicio al público pero si tienes alguna pregunta puedes escribirme por Instagram.

El tubo donde va el tapon tiene como una orejita de metal que hay que halar para poder sacar el tapon. Saludos.

@@sobreruedasesmejor1022 gracias