Sympa ce comparo ! A50 ans ayant beaucoup de japonaises, Roulant en 1150... sur laquelle je m’éclate( 10000 km l’an passé), je rêve d’une 2010... c’est sûr moins aguicheuse et moins technologie que les dernières mais au moins avec mon petit budget je roule sur des motos fiables et on en trouve même avec moins de 30000 km pour 6500 euros. Je rêverai des autres pus tard :)) Continuez avec ce genre de comparatifs 👍🏻

J'ai eu 4 GS LC après un r1200r que j'ai adoré . Le Moteur LC ,qui fait un bruit désagréable, est plus performant (surtout le 2013 avec le vilo plus léger) mais il n'a pas la rondeur du bloc Air/huile dohc . J'ai rendu ma GS 2017 à Bmw et suis revenu a un R1200R Classic De 2012! J'ai retrouvé le souffle velouté du moulin qui me donne envie de rouler aussi le week-end, ce qui n'était pas le cas avec la GS LC que j'utilise pour le boulot. J'ai , évidemment essayé la 1250 . Le Moteur est incroyablement plus souple , ce qui ne paraît pas flagrant au premier abord, il est ,en tous les cas, plus agréable que le 1200. On retrouve un peu le gras du 1200 air, effectivement, la puissance en plus. Ce qui est étonnant , c'est que je prend du plaisir à rouler avec le 12R, ce qui n'est pas le cas avec La GS LC. Allez comprendre.....

quel humour ce Philippe. Ça fait plaisir votre bonne humeur

Merci Motor Live pour cette superbe vidéo. Je roule en GSA LC depuis 2015 et après 55'000 km, aucun souci à signaler. Désireux de changer après 3 ans, je suis allé essayer d'autres marques ; Ducati, Triumph, Yamaha, Honda et même HD. Eh bien, je n'ai pas retrouvé ces petits plus qu'offre la GS/GSA. Je suis resté chez BMW avec le modèle GSA 2018. Je ne doute pas de l’efficacité du nouveau moteur 1250 cc mais je n’ai jamais ressenti un manque de ce côté avec ma 1200 cc. Les 125 cv ainsi que les 125 Nm sont largement suffisants pour moi, même avec un passager (c’est d’ailleurs une des raisons qui m’a éloigné de la Multistrada 1260, c’est juste inexploitable sur nos routes à mon avis). Le plus gros piège c’est d’aller l’essayer 😊

Salut a tous les trois bravo pour votre comparatif .Je viens de commander une 1250 gs livraison prévue 15 décembre sortant d'une 700 Deauville puis un xadv Honda 750 la vie a fait que je peux me payer la moto de mes rêves ……………….. avec pas mal d'options les trois packs , GPS , Traqueur , Alarme , Pack valises et top case sw motech, feux additionnels , gravage , pare cylindre bulle adventure ect ……………….. BMW m'a fait une super reprise de mon XADV plus une remise de 1000 euro remise sur accessoires 200 euro elle me revient 25 464 euro moins 1200 euros j'ai 55 ans pour moi c'était un rêve inaccessible la vie parfois a ses surprises ……… voila mon commentaire Continuez comme ça . On the road again

franchement le comparo qu'il fallait. en plus le déroulé est juste magnifique... merci philippe pour tes vannes :-)

Popopop....4500€ de plus entre la 2012 et la 2019 soit, tout de même, +25% d'augmentation en 7ans. Attendez je regarde....ah non je les ai pas sur ma fiche de paie, mais peut-être que les ouvriers de chez BM oui. Sans hésiter je garde ma air huile. ;)

Bonjour ! J ai actuellement une 1150 gs de 2001 ! Que du bonheur ! Pas de " saloperie d électronique " ! Et votre test est celui que j attendais ! Je vais rester sur l ancienne génération ! A mon avis, c est plus fiable ! 1000 mercis !

"Touchés par la grâce et le talent" !!! C'est exactement ça.Merci pour la vidéo les compères ^^

comment dire... les gars c'était parfait, dynamique, varié et bien rythmé. votre savoir, votre expérience et votre humour.. j'adore ! c'est comme sa qu'on aime parlez de la moto. et comme dit Oxide, GG clémentine ! la réalisation est topissime.

Le trio de journaliste montre une fois de plus qu'il marche super bien. Un grand plaisir de vous voir à chaque fois les gars ! Comme déjà dit, chapeau à la réalisation. Ceci dit je suis étonné de ne pas avoir vu cela dans les commentaires (aurais-je raté ?) : ON VEUT ACHETER LES AUTOCOLLANTS MOTORLIVE !!!!!

Ca c est de la production de qualité j'adoore 😍😍

Cette mise en scène est presque interactive. ça sort du format traditionnel des émissions auto/moto Super les gars, c'est vraiment cool.

Très bon comparo les amis !!! 😉👌 Rien de mieux que l'expérimentation motarde........😜 V à toute l'équipe !! À bientôt.......😘👊✌

Les gars au top comme d’habitude Le montage de folie et les images dignes d’un film de grande production Merci pour toutes les informations très utiles que vous nous donnez Peace

Nouvellement heureux possesseur d'une 1200 GSA 2018, je suis passé auparavant par la 1150 (énorme coup de coeur) 2001 (+ de 220000 bornes au compteur), et la 1200 GS de 2006 (123000 bornes). Et je peux dire qu'à chaque fois je laissais derrière moi quelques regrets puis les oublais complètement avec la suivante. Pour autant la dernière 1200 version liquide n'a, pour moi, aucune comparaison avec l'ancienne, c'est un peu comme passer d'une twingo 1er modèle à la version sport moderne. Mis à part quelques détails pratiques comme le bouton de cligno moins accessible et pratique qu'avant, le point mort à l'arrêt un peu dur à trouver ou le passage de la 1ere un peu plus "loin" niveau embrayage, pour le reste c'est d'une fluidité, on passe du tracteur au Scania dernière génération. Point commun entre toutes (et je rajoute même la K75 que j'ai eu avant les GS), le plaisir à conduire quelque soit le contexte, sans oublier le bonheur du passager à chaque fois...

J’avais eu le même effet sur un GSA Liquide ADV. je trouvais le moteur moins sympa que mon 12 air huile. Après ça reste mega efficace. Mais franchement c’est hyper cher... de toute façon un flat c’est à air.

Belle idée de sujet. Un brin de subjectivité et de fantaisies dans ces descriptions minutieuses. Je remarque que Philippe a eu le modèle avec Topcase. 😉 Merci Messieurs

Merci pour ce comparo! Bientôt 30ans de moto, j'ai un niveau de conduite moyen mais la GS me donne envie de progresser et me permet d'espérer ! C'est une formidable voyageuse polyvalente ! Très longue vie et good fun à vous, la Team Motor Live! 🤗

Topissime... bravo les gars. Quel niveau de vidéo. Forme et fond.

Je viens de casser ma tirelire pour une 1200 et elle est juste géniale. Parce que pour moi le gros plus de cette 1250, c’est qu’elle permet de trouver chez les concessionnaires des 1200 neuves sur stock avec toutes les options pour un prix d’ami (ou presque). Et franchement, la 1200 c’est déjà bien assez pour un papi motard comme moi. En tout cas continuez les vidéos et peut être aussi l’émission. ✌️à tous.

Sympa le nouveau format dynamique, en mouvement des hauts et débat puis à trois c'est mieux continuer les gars vous étes sur la bonne route

Salut les gars j aime bien cette version hors plateau ça change tous et ont a nos impressions en direct cool continuer comme ça v a vous

Une de vos meilleures vidéos de mon point de vue.

Excellent comparatif !!!

Superbe vidéo avec les commentaires qui vont bien avec c est plus sympa que un studio merci

super comparatif j'adore BMW merci à vous pour cette excellente vidéo

Super idée ce comparatif ! 👍🏻 Et moi qui viens de vendre ma GS 2012 pour la nouvelle 1250 (que j’aurai au mois de janvier), j’ai vraiment hâte de l’avoir !! 🤠

Au top comme toujours!

Salut d'Espagne, un grand merci pour une comparative vraiment interessant!!

Top ! Je comprend pourquoi je m’eclate avec ma r 1200 r de 2014, air/huile. Ca doit etre le flat telelever le plus leger et puissant à conduire ! Le poid est important pour les manœuvres, je pense que les liquides doivent être dur a magner dans certains cas ! Merci pour cet essai magnifique

Super vidéo ! Merci beaucoup pour ce test

super intéressant, bravo

super comparatif, très agréable et complet. Merci

Vous êtes géniaux, merci pour cette vidéo 👍

Superbes prises de vues aerienne. Essai au top, comme d'habitude. Je me rappelle qu'à la sortie du premier flat 1200 en 2006, on disait la même chose : moteur trop électrique, pas le couple des précédents 1150 ou 1100. Il avait fallu attendre le DOHC pour redonner le sourire aux "puristes". Sensation de déjà vu. Avec 20chx de plus.

Comme l’a dit Philippe, la grâce et le talent ! Je pensais que vous testiez aussi au passage les intercom Sena 30K, hé ben non.

Mon GSA de 17 me va très très bien... on verra dans quelques années pour la changer. Mais ils ont fait un beau boulot à nouveau chez BM. Et l'équipe de Motor Live aussi bien sûr ^^

Joli montage !

Ancien possesseur de la GS 1200 2013 ( la première liquide et sans avoir eu de problèmes de fiabilité ) et propriétaire actuelle de la S1000XR ( moto dingue mais avec la maréchaussée numérique actuelle je vais la revendre parce que franchement on est devenu des délinquants et que ça ne sert plus rien hormis en circuit prive et ça coûte trop cher les tribunaux en grand excès de vitesse) ,j ai vraiment mais vraiment l envie de revenir au trail. Et j hésite vraiment à attendre la 700 Tenere car l idéal pour moi c est bien moins de 200 kg pour un trail pour être efficace , mais qui sort que fin 2019 , et craquer pour la 1250 qui doit être une des meilleures motos polyvalentes c est sur ; tout en sachant que ce poids ça m ennuie à force . 250kg qu’elle que soit la meilleure moto c est trop lourd! Plutôt que gagner 10 cv , je préférerais qu ils gagnent 30 kg , c est aussi efficace ! Mais j ai une question quand je vois l agressivité des commentaires . Est ce que si la 1250 valait 14000 € qui a mon sens est le juste prix , est ce qu il y aurait encore ces commentaires car franchement ça sent un peu la jalousie mais si elle était moins chère ? Y aurait il toujours ces commentaires sur cette bécane . Si oui le problème n’est alors l élitisme de son prix . Un peu comme le Cayenne ( je roule en 3008) alors moi j ai trouvé la solution ce serait la nouvelle tendance de la loc plutôt que l achat . Voilà je voulais juste intervenir sur la jalousie sur l élitisme . Moi ce qui me fait hésiter c est le choix entre la 700 tenere ( et attendre mais elle devrait faire un carton mais attendre presque 1 an c est abusé) et la 1250 dispo en février . Et je prendrais la loc pour accéder à l une des 2 . Quand à la ktm 790 adventure R Je l avais mise en short list mais franchement quelle déception (après le concept) ET des essais moteur ET du look ..

ce reportage m'a fait acheté ma première 1200 GS & celui de la 1250 ensuite ma 2eme ! :)

petit comparo comme j'aime👍

Magnifique comparo tout en douceur.

Énorme le boulot du monteur, respect 👏

super reportage vivement le permis a dans deux ans la R1250 gs me fait rever

"Moi ma moto quand je passe, elle fait de la photosynthèse et les arbres repoussent" 🤣 celle-là vaut de l'or ! ahah Grand merci les gars pour ce sujet très bien choisi et qui touchera divers budgets chez les motards. On peut toujours se faire très plaisir avec une GS plus ancienne, et votre vidéo l'exprime bien. J'en parlais encore ce matin avec un pote justement, de la montée des prix, de l'invasion de l'électronique et du multimédia à bord. Alors oui la moto est meilleure, mais bon ça fait une belle inflation quand même. Enfin soit, il en faut pour tout le monde, et ça n'enlève rien à ses qualités évidemment ✌

Aaahhh!!! Jalousie!

Top comparo. A faire avec ktm 990/1190/1290 adventure 😊 bcp de choses à dire à tous points de vue

Vous n' arrètez pas d' evoluer Les gas et vous m' en voyez Ravi excellente video bravo

Essais très intéressants, même si ce n'est vraiment pas mon style de machine. Mais n'oubliez pas une chose: quand vous comparez des machines dont l'écart des dates de productions vont jusqu'à 7 ans, c'est l'inflation de l'euro! De janvier 2012 à décembre 2018, l'inflation cumulée est de 5,9%. Pour comparer à euros constants, vous devez donc retrancher ce pourcentage au prix des nouvelles machines. L'augmentation est déjà moins élevé, compte tenu des nouvelles technologies présentes....

Merci pour ce comparo ✌ Maintenant on veut le même avec toutes les versions de l'Africa-twin lol

J'suis amoureux de cette 1250! 😍 bravo les 3 mousquetaires pour vos avis persos👍🏼 j'attends le jeu concours pour la gagner🤣🤣🤣

Le casque de Mehdi!!!! Le RPHA 11 Venom...😍😍 J'envisage de me prendre le même mais en version "Boba Fett", possible d'avoir un retour sur ce casque s'il vous plait, puisque Eric en a porté un aussi pendant cet essai... Au fait Eric je croyais que le Double D c'était super chiant et que tu ne jurais que par le micrometrique....😋😉

bon petit essai bien sympa a regarder.ça donne envie....et pour pinailler à 11:09 minutes...le pneu 130 a l avant sur la 1250,c est un modèle custom rien que pour vous car de serie c est le meme 120 que la 12LC

salut ! j'adore vos reportage. ils sont objectifs.

Encore cool ce petit comparo. Au passage , tu as vu mehdi, le 1250 a bien etait proposé sur la1200r. Avec la promo sur toute la gamme r1200 , bmw attaques fort. J ai essayé u n 1200rs en lc et il faut avouer que ca marche deja fort et un plus c est confortable. Vivement l essai du r1250r. Il y a 15 ans, qui aurait pensé que ses motos de poireaux aller donner de si bonnes sensations. Dommage que ce soit si cher.

Des essais comme on les aime ;-)

Excellent ce comparatif

Super sujet, à refaire avec d’autres machines ! Par contre, j’aurais bien aimé une synthèse plus claire en fin d’essai. Finalement, vous avez préféré laquelle !?

La production Hollywoodienne avec les punchlines de Philippe. Que du bonheur.

SAlut! SUPER sujet! Justement jeune permis A2, bientôt A, je lorgne sur les 1100 et les 1150 pour ma prochaine moto (là je suis en suzuki freewind), mais j'hésite aussi avec une Vstorm 650... MAis le sujet, je crois, m'a convaincu pour la 1150! Par contre, c'est quand même hallucinant qu'en moins de 10 ans, le modèle ai pris quasi 10000e!

A 25.000€ avec autant d'électronique, est ce que ça restera une moto pour les vrais Baroudeurs ?!?🤔 Surtout à près de 300kg avec les Cages et les Valises...

Vous m’énervez avec vos louanges sur la 1250, j’ai acheté la 1200 full options il y a tout juste un an et j’ai déjà l’impression d’avoir un modèle obsolète 😡🤬 ce qui est encore plus agaçant c’est que ça me donne envie de l’essayer ce qui va me donner encore plus l’envie de foutre la mienne dans un ravin.

Commentaires au top.

Bel essai ✌️

GG Clémentine ! La réalisation est topissime. J'ai adoré, enfin on vous retrouve à l'extérieur :3 après ça reste des motos pour grande personnes... (Je parle de taille mais c'est vraiment qu'on imagine plus un cinquantenaire qu'un trentenaire à son guidon). Mais cette inflation OMG xD, mon salaire est pas monté de la même manière, dommage ! Après rien que pour ce qu'il nous sorte, vive l'Allemagne, vive Motorlive :p

Salut les potos, Super comparo, que ce soit au niveau de motos ou des avis de chacun de vous trois. Je me permets de mettre mon grain de sel dedans en vous disant que sans le vouloir à l'époque, j'ai eu la chance, pour moi même mais quand même, de faire le comparo entre la air/huile et la liquide. Nous avons, ma femme et moi fait l'essai de la 1150 gs car je voulais changer ma Fjr 1300 et voir autre chose, quoi de mieux qu'une Gs reconnue par tous pour être polyvalente et surtout une grande voyageuse. Quelle ne fut pas notre déception au guidon de cette machine, vibration, elle donnait des à coups, je l'ai trouvée violente, bref, on s'est demandé comment les allemands pouvaient faire autant de bornes a son guidon. Puis quelques mois plus tard, sort la 1200 liquide, rebelote, on part pour l'essai. Alors là, révélation, c'est La Machine !!! J'ai adoré, comme vous dites une polyvalente, elle sais tout faire, j'en suis tombé grave amoureux. Malheureusement suite à mes petits pépins de santé , je ne peux pas vraiment m'acheter cette magnifique machine, mais quel essai était-ce !!! J'abrège un peu, car sinon je ferais un roman 😁. Merci à vous pour ce superbe reportage, quel plaisir de vous retrouver à chaque fois. Bises, les potos

Je l'ai essayé. J'en ai fait une vidéo. Elle est plutôt lourde, elle est haut perchée, elle est dispendieuse... mais ce sont ses seules "défauts" pour moi. ✌

Merci aux "Trois Mousquetaires" Superbe comparo, je dis oui à la R 1250 GS 2018 ✌digne héritière de la R 1200 GS air-huile 😉

Salut... Sympa l'essai comparo Maintenant (excepté dans les grandes métropole) avec quasi qu'une concess par département, je ne sais pas comment ils font pour en vendre autant 😉.

bon comparo

Ça, c'est un comparo des plus coherent!!!

Je trouver qu'il aurait été plus pertinent de comparer la 1200 air-huile, la GS LC K50 de 2016 par exemple (c'est à dire euro 3) et la dernière 1250. Là, entre les deux générations de GS LC, on voit vraiment une différence très importante, pas tellement en termes de puissance et de reprise mais surtout en raffinement moteur (claquements distribution au ralenti très désagréable, boite de tracteur années 50). Ces défauts ont été largement lissés sur la version euro 4 2017 (lègerement "face liftée") et totalement sur la 1250. Après franchement, à moins de les essayer dos à dos au même moment, je trouve qu'il est faux de dire qu'on sent une énorme différence de performances. J'ai eu une K50 LC 2016 pendant près de deux ans et je viens d'essayer là 1250, je peux pas dire que les sensations que l'on retrouve sont totalement transformées. Au contraire, ça reste une machine très souple et polyvalente avec un excellent châssis (ce que la air-huile était déjà). Honnètement, pour celui qui s'est payé une 2017 rallye, il faudrait être naze pour la revendre pour la 1250 (à moins que le paraître et l'achat compulsif ne l'emportent). Après si vous voulez une vraie moto aventurier chemins et piste/fun sportif sur la route, je recommande quand même vivement un passage à la concess KTM! Niveau prix y'a pas photo, c'est la moto la plus vendue au monde dans son secteur et peut être même toutes catégories confondues, alors ils peuvent se permettre n'importe quoi et la clientèle suit (c'est l'école Apple!). D'ailleurs, ceux qui en ont déjà une, vous avez eu plus de 3% de remise sur le prix catalogue?

C’est particulier aux trails j’aime pas du tout le guidon de ces motos je changerai en aucun cas pour ma 1100 S. 800 sa suffit amplement voir 900 ( 900 kawa ninja de 1985 ) alors pourquoi un 1250? Encore une augmentation du prix d’usage et des carburants et là ils vont peut-être devenir intelligent, raisonnable chez BMW et les motards... Super bonne présentation, la vidéo excellente.BMW l’accueil est devenu très superficiel dans les concessions.

English subs please! My french is so poor 😕 but this is defenitely the Most important comparision test of the gs.

Superbe format ce comparo direct sur les machines, c'est nickel en plus le montage et les plans de vues sont superbes, continuez Et vous vendez du rêve avec cette 1250 hp qui a l'air juste terrible 😉

Je viens d'essayer la 1250 (révision de ma NineT). Pfouuu tous ces bruits !!! Ça clic et ça clac, le tunnel d'air du train avant, la bulle...sensation moteur largement plus feutré que le air-huile de la NineT. Moi qui pensait peut-être reprendre un trail pour la position droite, (avant j'avais un Vstrom 650), je vais finalement faire rembourer la selle de ma NineT :))

Bonne idée et bon montage Philippe tu as du être poète dans une autre vie ...

comparatif sympa, 7l de conso ? j'ai jamais fait ça avec ma GS 1200 2012 ADVENTURE .... et c'est décidé : je la garde !!! Pas besoin d'eau :)

Bonjour à tous , ça y est j'ai craqué !!! je viens de me faire plaisir avec une 1200 gs RALLYE de 2017 à un prix super correct . il lui manque le prééquipement GPS ( aucun interet pour moi , sans compter qu'il faut encore rajouter pour 800 euros de GPS !! , ) moi je préfere mettre un support téléphone avec l'appli WAZE gratuite . Il lui manque aussi le régulateur ( je n'ai pas acheté une RALLYE pour faire que de l'autoroute pendant des heures ) . Elle n 'a pas non plus le KEYLESS et c'est pas la fin du monde . Elle a tout le reste donc l'essentiel !! . Bonne route

Vidéo tres interesante. Bien content d avoir acheté la ninet urban gs, nouvelle avec le moteur air/huile. Moins cher, plus légère, moins haute bref plus facile pour tous les jours, moteur coupleux et un régale dans les embouteillages. Vive le moteur GRAS!! J attend avec impatience ma bulle haute Wunderlich. La gs propose une meilleure protection mais avec la limite des 80kmh est ce bien raisonnable de payer 6000€ de plus???

super les gars merci pour ce test j'attend le test de la F850 gs adventure Rally avec impatience etant donne que je compte me lacheter l an prochain V

Super vidéo je serai bien parti en viré avec vous V a tous

Enfiiin.. :)

Question bête même si il n'y en a jamais vous faite qu'elle grandeur ? Car j'ai sans l'idée d'acheter une gs mais avec mon mètre 71 j'ai peur d'être cours sur patte

Prévenez quand vous venez rouler par chez moi ! Superbes motos, les trois. Un peu de rêve....

Eric. Quelle est cette veste noire à bandes jaunes que tu portes ? Avez-vous faut un test sur cette veste ? Merci. et bonjour à toute l'équipe. Gabrielle.

slt les gars pour f850 gs adventure vous avez fait les test en Andalousie ?

Fatalement, à la vue de ce super reportage, on a évidemment envie de s' en payer une, non mais vraiment !!... Par contre, quand on lit le prix, on ne peux s' empêcher de nettoyer ses lunettes, avons nous bien vu ?... Certes, tout rêve a un prix, mais là, " Béhème" réserve vraiment sa nouvelle 1250 à une élite de gros salaires... Pour 14 000 euros, j'ai une Africa Twin, et il y a déjà moyen de se faire bien plaisir, même si l'on n'a pas le cardan et autres sophistications électroniques... Et en ces temps de " fulgurance pétrolifère", est-il bien raisonnable de sacrifier son compte bancaire sur l 'autel de la passion motocycliste ?... Mmh, je pose la question !... Pour moi, ce sera nippon et pas teuton... dommage... Encore bravo pour ce reportage !

merci pour ce comparatif mais vous n'avez pas abordé la question du TFT en cas de chute de la moto est il cassant comme les écran des smartphones ce qui serai un moins important pour ce genre de module certes agréable mais fragile , merci de votre réponse Cdlt

Geneviève de Fontenay pas très frais 😀 j'adore ! Touché par la grâce et le tallent! Vous êtes extras!

La hausse des prix sur les nouveaux modèles BMW, c'est rien. McRon: "Vous ne prenez pas le problème dans son ensemble, la baisse du prix des cordons bleus dans les cafétérias équilibrera tout ça." (la serveuse lui avait pourtant dit que c'est dans le menu enfant...)

L’année dernière au mois de décembre, j’ai étais partie chez mon concessionnaire BMW pour me commander une R1200GS Adventure. Mais voilà une question posé au vendeur m’a mis le doute, je suis tombé sur un article d’un magazine Allemand sur internet la veille, donc ma question "Est-ce BM travail sur un nouveau modèle GS“ le vendeur embarrassé, le doute s’installe , j’ai pris la désistions de ne pas l’acheter, j’ai bien fait car, quelques mois plus tard c’est officiel la R1250GS va voir le jour, j’ai pu l’essayer il y quelques jours c’est CARRÉMENT GÉNIALE ce nouveau moteur , donc c’est mon cadeau de Noël.

faut parler prix MDRR 20 mille euros non merci mais super bon test !!!

Bonjour Eric , Mehdi et Philippe . Quitte a acheter un Bmw , ça serait la dernière la gs 1250 . Après , c'est une Bmw et de mémoire , n'a jamais était une marque du peuple ... @Philippe "des gens comme nous touchés par la grâce et le talent " xD Excellent vidéo . A quand la même vidéo avec les autres marques ? new modèle vs les anciens !!!! V a vous .

Quelles que soient les générations, poser ses fesses sur une GS on aura du mal à en descendre. Le prix pique, le marketing fait le reste... Y'a des fois, j'ai l'impression, un parti pris pour cette GS où c'est THE moto dixit tous la presse spécialisée et que forcement y'a pas mieux. Grace à cette moto, le bon poireau que nous sommes peut devenir en l'espace d'un jour (ou d'un chèque) le nouvel Indiana Jones... Ils sont bons chez BM quand même, vendre une paire de lunettes à un aveugle. Le seul engin vendu pour l'aventure mais qui ne sort pas l'ornière! :) Bon d'un autre côté ce sont de sacrées machines pour rouler avec des chassis d'enfer pour toute la gamme en gros cube. Y'en a pour tous les goûts et pour tous les banquiers. Et la GS est une des rares bécanes qui fait presque tout bien (car nul n'est parfait), balade, route, autoroute, tout chemin et même l'arsouille. La Air/Huile a pris un coup de vieux, gros coup de vieux. Ca ne l'empeche pas de toujours exister (ni de consommer de l'huile) mais la génération moderne est bien en place. Par contre, il est dit que la 1250 a un pneu AV en 130? Euh y'a pas erreur?

Salut la bande, merci pour ce comparatif, pas de pot pour le temps de merde, mais ça vous forge le caractère !😜😁😁😁 Par ailleurs, pourriez-vous nous dire quel drone vous utilisez pour vos prises de vues, les images sont superbes malgré la faible luminosité. Et puis avez vous ramené des images du superbe proto Royal Enfield du salon de Milan ? Bonne continuation....✌✌✌✌

Bonjour les trois Mousquetaires, Je vais bientôt finir par renoncer à mon abonnement payant de chez Canal+ à force de le zapper pour vos vidéos. La série sur EICMA 2018 était au top!! J'ai une question pour Eric concernant sa tenue noir et jaune car je la trouve très bien. Est-ce que tu pourrais nous en dire un peu plus sur celle-ci dans un prochain épisode de "des hauts et débat"? Celle de Philippe était bien aussi. Quand à Mehdi, sont casque était superbe. Amicalement Frédéric Billard

bon comparatif, mais qu'en est-il de l'entretien et fiabilité car la 1150 était assez fiable mais la 1200 avait très mauvaise réputation entre les couples coniques, le multiplexage ..., il y a eu beaucoup de déçus. V à tous

first thank you so much for the video of my favourite moto W@W i love this test. please tell me how you like the new 1250? Le nouveau prix de la moto est-il juste pour l'acheter? Sommes-nous payés pour le prix que nous payons par rapport à une moto japonaise ou sommes-nous amoureux du symbole du luxe De l'allemand ? music is very good