Comprendre la résistance au roulement !

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3 жыл бұрын

En faisant rouler un pneu de voiture, on constate qu’il finit par s’arrêter. Mais imaginez que le pneu soit en acier. Ce pneu roulerait sur une très grande distance. Cela signifie que le pneu en caoutchouc présente une forte résistance au roulement par rapport au pneu en acier. Qu’est-ce que la résistance au roulement ? Quelle en est la cause ? Voyons cela.

Пікірлер: 24

@lims664 3 жыл бұрын

Incroyable, merci d'ajouter des notions de dynamiques et de physique ça aide bcp à comprendre

@AliouneBadaraSOW 3 жыл бұрын

Superbe vidéo comme d'habitude 👍🏾

@doudoumohamed7885 3 жыл бұрын

Merci 👍👍👍

@flavienfedelich8 3 жыл бұрын

très bien explqué

@hardylaodjassondo2303 3 жыл бұрын

Salut! j'aime beaucoup vos vidéos, ça m'aide à comprendre mieux la théorie en classe, est-ce vous pourrez faire une vidéo sur les trains d'atterrissage s'il vous plaît? Merci

@samousy8481 3 жыл бұрын

Merci

@dialloabdallah94 3 жыл бұрын

Superbe

@Marcus-us3ws Жыл бұрын

Top !

@michelchan-chuan5380 3 жыл бұрын

Très bien pour mes stagiaires

@-man2138 3 жыл бұрын

Super

@nicolasvallee9913 3 жыл бұрын

C'est nous les faidherbard !!!!

@walabow1077 3 жыл бұрын

Tu pourrais faire une vidéo sur le turbo svp j'aimerais bien savoir comment ça fonctionne

@psycomantis01 3 жыл бұрын

c'est tellement con que tu risque d'être déçu l’échappement entraine une turbine solidaire d'une autre turbine qui elle comprime l'air d'admission voila !

@posy8610 3 жыл бұрын

ce serait bien de développer un peu plus les explications : comment l'hystérésie entraîne t-elle la perte d'energie ?

@SR-qj7kl 3 жыл бұрын

pour faire simple mouvement=frottement=chaleur=perte d'énergie. l'hystérésis , c 'est la chaleur produite par la déformation du caoutchouc.

@emilechevets1464 3 жыл бұрын

Ce qu'il y a de bien sur cette chaine c'est l'orthographe : l’hystérésis n'est pas cousine de l'Hystérie !

@beef_dead 2 жыл бұрын

Je me permet de dire que l'explication est tres incomplete. Le pneu en metal s'arrete de rouler aussi au final alors qu'il ne se deforme pas. Donc la resistance au roulement comporte egalement d'autres parametres dont la resistance a l'air (volume du pneu qui deplace de l'air), et certainement d'autres phenomenes non precises dans cette video. Bravo quand meme pour le debut d'explication.