Varo del ponte SOTTOZERO! Rischio il congelamento... Viadotto Genzano (Parte 3)

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2 жыл бұрын

Secondo capitolo del varo del nuovo viadotto Genzano sull'autostrada A24 Roma - L'Aquila - Teramo.
Questo è il video della prima parte: • UN PONTE A PROVA DI TE...
Questa volta le operazioni si devono svolgere in notturna.
Il gelo dell'appennino abruzzese nel mese di Gennaio non perdona.
A voi il racconto di due nottate difficili, vissute ad un passo dal congelamento...

Пікірлер: 26

@FDR546 2 жыл бұрын

Quando sento la gente dire che i lavori stradali si devono fare di notte per evitare il fastidio di fare 5 minuti di fila mi sale il sangue al cervello!! Andassero loro a lavorare al freddo tutta la notte!! Grazie per averci fatto vedere anche questa realtà!! 🙏

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Parole SANTE!!!

@gregorovius2554 2 жыл бұрын

Si vede il ghiaccio sui baffi!!! Non ti ho invidiato affatto!! 😂😂 Complimenti per la dedizione e la perseveranza!!! 👏👏👏👏

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Faceva un freddo assurdo!!! Alla fine mi si erano ghiacciati perfino i pensieri!! In quel momento il mio pensiero è andato a quei poveri operai che sono rimasti lì appesi tutta la notte a saldare quella trave. Mi dispiace un sacco non averli menzionati a dovere!!

@domenicotripodi1216 2 жыл бұрын

Carissimo Ingegnere, VOI siete degli EROI. Nonostante il gelo e la fatica immane sul volto vi si legge la gioia di partecipare al bene del PAESE. State compiendo un'operazione eccezionale e nel contempo siete orgogliosi dell'opera che state creando. Non ho mai visto nessuno ridere come ha riso il tuo amico. È una risata di savoir faire e ringrazia tutti da parte nostra. Siete stati fantastici. ... e adesso, di corsa, sotto le coperte. Grazie di cuore ❤.

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Grazie Domenico!! I veri eroi sono gli operai che lavorano in qualsiasi condizione non solo per soldi. Quando parli con queste persone traspare l’orgoglio di partecipare a qualcosa di utile e una grandissima dignità! Io sono solo uno spettatore…

@Enrico_Aln_668_FS 2 жыл бұрын

Bellissimo video 😀, l'organizzazione si vede che è svolta nei minimi dettagli! Complimenti

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Grazie Enrico!! 🥰

@spookymulder8462 2 жыл бұрын

Complimenti per il tuo canale ed i bellissimi video. Per quanto mi riguarda, siete tra i più interessanti di youtube.

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Sono a dir poco commosso!! Ti ringrazio veramente di cuore!! Pensa che rispetto a tanti altri canali più strutturati a volte mi sembra di essere così “improvvisato”… Commenti come il tuo ci fanno la forza per crescere! Grazie davvero… 😊

@spookymulder8462 2 жыл бұрын

@@comunicazionetecnologica È ciò che percepisco, si vede che i video sono fatti con autentica passione. 😄👋🏻

@lucamori1256 2 жыл бұрын

Come sempre video bellissimo! Incredibile la coordinazione che devono avere gli operatori per compiere tali manovre

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

E pensa che nel primo tiro una gru stava sopra e l’altra sotto. Neanche si vedevano!! Hanno un manico incredibile!!

@MultiStefan8 Жыл бұрын

Video eccezionale. Canale eccezionale.

@comunicazionetecnologica Жыл бұрын

Madonna che freddo!! A riguardare la copertina ancora me lo sento addosso!!! 😂😂😂

@antomancio5164 2 жыл бұрын

Magari anche qualche nota sulla tecnica delle saldature per quel tipo di acciaio... 👍

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Oggi sono stato in cantiere per il varo dell’ultima campata e ho parlato proprio con i saldatori…. A breve farò uscire un video proprio su questo argomento… 😉

@brunilde3942 Жыл бұрын

percorro spesso questa autostrada verso la Majella o il Gran Sasso e resto sempre incantata dall'altezza dei ponti e ovviamente quando ci sono dei filmati come questi non posso che rallegrarmi. domanda: anche questo tratto, diciamo volante, sarà unito nelle 2 carreggiate per offrire più stabilità? se sì sarà possibile in futuro vedere come viene realizzato? grazie e buon lavoro.

@comunicazionetecnologica Жыл бұрын

Grazie a te! Le due carreggiate del viadotto Genzano (ormai terminato ed aperto al traffico da parecchi mesi) non sono state collegate insieme perchè i ponti sono molto più corti del viadotto Fornaca, quindi sono anche molto meno deformabili. Inoltre le due carreggiate sono molto distanti tra loro.

@mipe6920 2 жыл бұрын

Quando vedevo i programmi in TV, sulla demolizione, dicevano che le cariche andavano messe in un certo modo. Cioè l'implosione dovrebbe avvenire in modo che siano coordinate e la caduta della struttura , cadere nel modo stabilito. Ma che tecnica usano? Ciao. Viva chi lavora e non chi distrugge le imprese piccole e grandi. P. S. Non serve risposta, basta un video.

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Ciao! Perdona il ritardo nella risposta, ero su un cantiere ed è sempre difficile seguire il canale in quelle situazioni. Le demolizioni sono sempre progettate con attenzione, a spesso verificate con delle simulazioni. La tecnica e quella di ridurre i vincoli statici della struttura con demolizioni meccaniche e poi far saltare i rimanenti con l'esplosivo in modo che la gravità faccia il resto. Ti allego il video di una demolizione molto particolare nel quale l'ingegnere spiega la tecnica. kzfaq.info/get/bejne/bNt-prl8mJzOdnU.html

@mr.polemikus4933 2 жыл бұрын

Masi siamo al limite, al 90% andrà tutto bene poi succede come Torino che la gru aveva il braccio curvo come l’arcobaleno prima di cedere ...

@vito_fra 2 жыл бұрын

Posso chiedere le fonti di questa notizia?

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Il 90% è perfettamente nei limiti di sicurezza. Quello che è successo a Torino è tutt’altra faccenda, lì non si sono superati i limiti di portata. Una gru edile non pesa nulla per quelle macchine. È stato probabilmente un problema meccanico o di manovra. Quello che è successo non lo sa ancora nessuno, non lo so io, non lo sai tu… Polemica sterile Mr. Polemicus… un nome una garanzia… 😊

@mr.polemikus4933 2 жыл бұрын

Un nome e una garanzia lo danno i toni allegri e trionfanti tipo ormai si fa ad occhi chiusi con la mano sinistra anzi due mani sinistre . Un nome e una garanzia ? i quintali non si usano più da decenni come unita di misura ,per ciò chilogrammi e tonnellate vanno bene solo agli esami ma al lavoro ..quintali ... Se tanto mi da tanto anche l’aspetto della sicurezza va bene solo sulla carta, ma sul lavoro...occhi chiusi e due mani sinistre. ..

@comunicazionetecnologica 2 жыл бұрын

Eccolo!! Mi mancavi!! 😂 Io qui faccio video, non sono alla guida delle gru, non dirigo le operazioni, non gestisco la sicurezza. Faccio video, racconto come si eseguono certe attività, a volte anche con un pizzico di leggerezza per rendere la storia più godibile. Tu di “professione” fai polemica… lo dici tu stesso nel tuo nick name…. Ad ognuno la sua missione e la sua croce… 😂 Dimenticavo, i “quintali” si usano comunemente in ambiente lavorativo. Per curiosità… Tu che mestiere fai? 😘