Ponti NUOVI alla prova FINALE - Come si collauda un viadotto prima di aprirlo al traffico.

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Ай бұрын

Quando la costruzione di un viadotto è terminata, prima di poterlo aprire al traffico, deve essere effettuato il collaudo!
Il passaggio più importante di questa fase tecnico-amministrativa è il collaudo statico, durante il quale si verica che il ponte sia in grado di sostenere i carichi per i quali è stato progettato.
Il COLLAUDO STATICO si effettua sottoponendo il ponte a carichi calibrati e misurando le deformazioni. I dati ottenuti vengono poi confrontati con i dati di progetto.
Un altro sistema di verifica è il COLLAUDO DINAMICO per mezzo del quale si verifica che la struttura sia in grado di resistere a sollecitazioni che variano nel tempo, come il vento, le variazioni di traffico o le sollecitazioni sismiche.
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#ingegneria #costruzioni #cantieri

Пікірлер: 85

@lorenzotrevisani4421 Ай бұрын

Molto preciso, come al solito. Grazie Gianluca. 👍🏻 E anche tutti quelli che sono dietro a queste opere. Complimenti a tutti.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Grazie Lorenzo!! 😊💪

@nuclearfabiuz94 Ай бұрын

Davvero interessante, non avevo mai visto le fasi del collaudo di un viadotto. Ottimo video e ottimo lavoro di divulgazione! Grazie!!

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Grazie!!

@annamariacarovillano3601 Ай бұрын

Che meraviglia ! La ascolto con vero piacere ! Lei sa far capire anche a chi come me non è del mestiere….accanto alle giuste definizioni apre sempre la spiegazione !

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Grazie Annamaria! A me viene naturale ragionare in questi termini, usare i termini corretti e poi spiegarli con parole semplici. 😊

@dariopiccolo671 Ай бұрын

Sempre chiari e tecnicamente ineccepibili i tuoi video.Grazie x i contenuti che porti

@simonevavassori9812 Ай бұрын

Complimenti per il video, personalmente mi ricordo parecchio tempo fa durante la realizzazione della quarta corsia sulla A4 tra Milano e Bergamo transitando in direzione Milano stavano collaudando il ponte sull'Adda in direzione BG è stato caricato con almeno 200 camion era impressionante vedere tante tonnellate su quel ponte

@boccioone7290 Ай бұрын

Presentazione corretta e conforme alle norme vigenti. E soprattutto chiara e semplice. Congratulazioni.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Grazie! 😊

@gio_fuoco Ай бұрын

Bellissime le nuove rubriche e l'indirizzo che ha preso il canale, ma bellissimi anche questi video "old school" ♥️

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

In futuro alterneremo video dal cantiere con video da studio. Il cantiere rimane il nostro ambiente… 😉

@tizianoendrizzi9439 Ай бұрын

Grazie ingegnere per i suoi interessantissimi video divulgativi!! Alla prossima!!!

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Grazie a te, Tiziano! 😉

@1965Cataldo Ай бұрын

Siccome mi sto appassionando sempre più a questo canale mi viene voglia di capire di più sugli aspetti tecnici che presenta. Per esempio, in questo caso, oltre alla spiegazione del collaudo, avrei voluto "vedere" un intervista al tecnico in campo sulle operazioni che stava eseguendo, con la risposta numerica degli strumenti, ecc. Non so se era possibile, ma avrei gradito qualcosa di più pratico. Certo, dipende anche al format che vuole dare ai suoi video. Comunque grazie per quello che riesce a trasmetterci.

@umbertovicentini8930 Ай бұрын

Complimenti per i video mi piacciono molto il canale e gestito in maniera seria e professionale

@antoniodellungo9619 Ай бұрын

Grazie per i suoi interessanti contenuti

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Antonio, grazie a te per l'attenzione! 😊

@marcocencini6218 Ай бұрын

Grazie,molto interessante

@mammaliturchi54 Ай бұрын

ottimo!!!

@mariocinque8588 Ай бұрын

Complimenti.

@nanni.5208 Ай бұрын

Che meraviglia 🤩

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

😊

@mariomirshafiey9187 Ай бұрын

Bravo bravo bravo God of Israel bless you and yourfamily and your country. Amen padre figlio spirito santo

@antoninodedeco7207 Ай бұрын

Complimenti caro sempre interessante

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Settimana prossima sono in Calabria... 😉

@Beamng_Driver856 Ай бұрын

Video sullo sfalassà o favazzina?🫣🫣😜@@comunicazionetecnologica

@marcotaccani3843 Ай бұрын

@@comunicazionetecnologicaUn altro collaudo o una demolizione?

@biri3d Ай бұрын

Nel 2004 un piccolo ponte a Tramonti di Sopra (Udine) crollò durante il collaudo. I tre camion sono finiti nel torrente che attraversava. La curiosità è che il ponte era stato costruito per sostituire un vecchio ponte in pietra di epoca romana, praticamente affiancato ad esso. Dopo il crollo del nuovo è stato utilizzato ancora per qualche anno il vecchio ponte, fintanto che è stato ricostruito, collaudato e aperto al traffico. Per scaramanzia il ponte romano non è stato abbattuto ed è tuttora visibile e percorribile in bicicletta. Per la cronaca i tre camionisti sono rimasti feriti, ma per fortuna sono guariti e tornati in servizio.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Mi ricordo, alcuni testimoni affermarono che nei giorni precedenti al collaudo il ponte presentava già una freccia in mezzeria di quasi 25cm. Non c'era bisogno del collaudo per capire che sarebbe andata a finire male. Una storia assurda!

@RomoloGessi31 Ай бұрын

La stazione dell'autolivello sull'impalcato è servita per mostrare tutto il collaudo con una unica inquadratura? Come al solito sei stato chiarissimo

@jackmalone629 Ай бұрын

Grazie ingegnere , video sempre interessanti e direi didattici. Una curiosità: in rete ho visto la foto del collaudo di un ponte sul Po dell ' autostrada del Sole realizzato con 5 carri armati M47 del peso di 46 T quasi serrati uno dopo l' altro, affiancati da camion a 2 assi carichi di ghiaia, disposti su un unica corsia e che occupavano quasi tutta la luce di una campata. Gli autoarticolati del video hanno ciascuno un peso complessivo di 40 t e gli assi ben più distanti rispetto al carico uniformemente distribuito dato dai cingoli. Forse un tempo, in mancaza di sofisticati strumenti per verificare il comportamento dei ponti sotto un carico dinamico, vi sopperivano con un incremento notevole dei carichi statici?

@Beamng_Driver856 Ай бұрын

Buonasera, Anzitutto, ottimo video. Inoltre, vorrei sapere se esistono collaudi per le gallerie, oltre a quelli per i viadotti. Grazie per la vostra risposta anticipata e buona serata.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Anzitutto grazie!! ☺️ E poi, certo che si! Tutte le opere pubbliche devo essere collaudate, anche le gallerie, soprattutto per quel che riguarda la tenuta delle calotte e l’efficienza degli impianti.

@Beamng_Driver856 Ай бұрын

@comunicazionetecnologica Grazie mille per la risposta, trovo che potrebbe essere interessante realizzare un video su questo argomento.

@gaetanocontato6994 Ай бұрын

Video molto interessante! Grazie. Chiedo, se possibile e nel caso di solo collaudo statico, se sarebbe possibile avere qualche dato di comparazione tra le massime deformazioni misurate nelle configurazioni di massimo carico e quelle di calcolo. Dati che si potrebbero predere dalle relazioni di collaudo statico depositate.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Di solito alcuni dati li danno al volo ma quel giorno il tempo era pazzo, sono scappati tutti. Posso chiedere… 😉

@gaetanocontato6994 Ай бұрын

Grazie lo stesso, anche se non riesce ad avere i dati!

@luca7069 Ай бұрын

Molto semplice: metti un mucchio di camion sul ponte, poi togli i camion dal ponte, se il ponte c'è ancora è collaudato.

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Così sarebbe semplice, magari bisogna riuscire a capire che qualcosa non va PRIMA che il ponte crolli...

@angeloghidini9755 Ай бұрын

Citazione dal monologo di Paolini sul disastro del vajont??

@lorenzotrevisani4421 Ай бұрын

Ghiaia ho blocchi di cemento. Alcuni paesi usano anche blocchi di piombo. @@Giubizza

@luca7069 Ай бұрын

@@angeloghidini9755 Speravo che qualcuno lo cogliesse... ;)

@luca7069 Ай бұрын

@@angeloghidini9755 sapevo che qualcuno avrebbe colto... ;)

@robertostefani6038 Ай бұрын

Domanda, i piloni di sostegno sono fatti di Acciaio Corten ? Grazie

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Acciaio CORTEN riempiti ci calcestruzzo.

@robertostefani6038 Ай бұрын

Calcestruzzo sempre armato suppongo

@giovannatoscano1226 Ай бұрын

Due curiosità: sono mai successi dei casi eclatanti in cui durante la fase di collaudo l'opera sia andata distrutta o comunque abbia avuto dei danni seri per errori di progettazione o per delle problematiche non emerse prima? Negli anni passati, per esempio 50 anni fa, in cui non esisteva la strumentazione odierna con il laser o altra tecnologia avanzata, con quali tecniche veniva eseguita la fase di collaudo di un viadotto? Grazie

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Ciao Giovanni! In caso che è andato anche sui giornali è accaduto nel settembre 2023, a Borgo Rivola in provincia di Ravenna. Un ponte ciclo pedonale è stato caricato troppo in fase di collaudo ed è crollato, un bel casino come potrai immaginare. Un tempo, quando non esistevano i laser , si usava il teodolite, uno strumento ottico, meno preciso ma sicuramente efficace.

@DnaX Ай бұрын

@@comunicazionetecnologicaQuindi fu un errore del collaudo, della ditta che l'ha costruito o dei requisiti del progetto?

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

@@DnaXsembra che fu una decisione del collaudatore che volle sottoporre il ponte ad un carico per il quale non era progettato, diciamo un eccesso di zelo. Se non ricordo male, ma posso sbagliare, sarebbe stato sufficiente un carico di 250kg/mq ma su caricata a più di 500 kg/mq, la normativa sé non erro prevede un carico massimo di collaudo per questo tipo di strutture di 370 kg/mq.

@vitopappagallo7283 Ай бұрын

Comunque quello mostrato è un semplice autolivello ottico...lo stesso che si usava 60 anni fa. Oggi si utilizzano autolivelli digitali. Il principio di funzionamento è lo stesso solo che le letture invece di esser fatte dal tecnico vengono effettuate dalla macchina che legge il barcode stampigliato sulla stadia invar. Così facendo l'errore di lettura e di stima dell'uomo viene meno garantendo accuratezze più elevate. Saluti@@comunicazionetecnologica

@alessandroalberto6431 Ай бұрын

Ciao, per restare in argomento di ponti, il nonno di mia moglie progettava ponti ferroviari, si chiamava Demetrio Malara. Chissà se il suo nome risulta in qualche archivio, e certe sue realizzazioni siano ancora funzionali. Magari riesci a verificarlo ? Grazie !!!

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Bisognerebbe fare una ricerca negli archivi di RFI.

@alessandroalberto6431 Ай бұрын

@@comunicazionetecnologica Grazie per l'informazione !

@manuelgasparii Ай бұрын

vorrei capire al meglio una cosa: come visto in passato può succedere che il ponte/viadotto crolli quindi anche se la struttura è sollecitata con un carico d'esercizio e non con carichi di collasso volevo sapere se c'erano delle fasi preliminari prima di applicare i camion. Anche se ci fossero questo fasi nel momento che si mettono i camion non si può essere sicuri che l'infrastruttura non collassi quindi avevo pensato se non era meglio trainare questi camion al posto di avere un autista, cosa prevede la normativa ?

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Si effettuano migliaia di prove di carico ogni anno, sia di ponti che di solai, gli incidenti sono eventi molto rari che si ricordano nella storia. Quando è accaduto c’è sempre stata una magagna a monte che avrebbe potuto essere risolta in anticipo………….

@ugnjer Ай бұрын

@@comunicazionetecnologica se posso, sommessamente, aggiungerei che il collaudo è sempre in corso d'opera e non può essere solo finale. Pertanto, in genere, il collaudatore, se fa bene il suo lavoro, dovrebbe avere piena conoscenza (anche esecutiva/realizzativa) dell'opera da collaudare.

@user-zk2nk4de8n Ай бұрын

Ho visto alcuni di questi collaudi ma non ho mai saputo cosa accadrebbe se le deformazioni non tornano a zero . rifanno il viadotto ? 😬

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Intanto partono i contenziosi, qualcuno non ha fatto il suo… Si cercano le cause e , se è possibile, si apportano dei correttivi. Se non è possibile si demolisce e si rifà, ma sicuramente sarebbe un gran casino di cause e ricorsi…

@user-zk2nk4de8n Ай бұрын

@@comunicazionetecnologica Grazie

@annaritacordeschi Ай бұрын

Abito quasi di fronte a questo viadotto e non mi sono accorta di niente. Che peccato 😊

@mauriziomascagna Ай бұрын

E se il camionista e gli adetti ai lavori "posano" il camion in un determinato punto e sciaguratamente crolla tutto?

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Il carico è ben lontano dal carico di rottura della struttura, non si tratta di una prova distruttiva e tanto meno di uno stress test. Vengono applicati dei carichi assolutamente normali per verificare che la risposta della struttura sia quella prevista in fase di progetto.

@mauriziomascagna Ай бұрын

@@comunicazionetecnologica Grazie

@amedeocestini Ай бұрын

Chi si occupa di questa fase ha una bella gatta da pelare nel ciclo di vita del sistema

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Decisamente…

@PistoKTM Ай бұрын

Riguardo alle sollecitazioni massime, non c era qualche riferimento al transito di colonne militari??? Mi raccontava mio padre (all' epoca studente di ingegneria) che quando ci fu il collaudo del ponte all' indiano a Firenze (strallato) i cavi o la struttura si assestarono con un botto tremendo, tanto che diversi autisti dei camion sul momento scapparono...

@comunicazionetecnologica Ай бұрын

Si si, prima si faceva sia il collaudo civile che quello militare, nel tempo quest’ultimo è stato soppresso.