VkRmotorsport Definitivamente fue lo mejor que pudiste haber hecho. Yo cvompre un fiesta el año pasado y es la quinta vez que entra a la agencia por ese tironeo que realiza. es muy molesto y es una lastima que no me haya dado cuenta de esto antes de haber adquirido el auto. Se supone que le van a cambiar el doble embrague pero ya me estoy desilucionando ya que si no hay garantias de mejora no tengo la confianza de que abran el motor y no mejore, sumado a que algo ande mal despues. la verdad no se que hacer.

+luis fernando gonzalez elizalde MAZDA HACE MÁS DE 10 AÑOS QUE SE RETIRÓ DE ARGENTINA.

Ohh ... Es que veo los videos desde Mèxico. Haces buenos videos

Definitivamente manual, te puede ahorrar muchos problemas.

TE DAS LA RESPUESTA VOS MISMO.

y bueno si me sale malo, será mi primer y último ford, saludos.

y que tal te fue con la exp de caja automática

+Gabriel Carrizo si pero con distribución variable aumento de 110cv a 120cv yo tengo un focus 1.6 estoy interesado por este pero el focus tiene un andar que no lo tiene el fiesta seguramente , saludos

lucas telmo la verdad que es impresionante lo que empuja el 1.6 del focus.

Yo tengo un Focus 2014 con la misma caja, y te puedo decir que en ruta es muy buena, salvo cuando intentes de hacer una acceleracion abrupta, como para rebasar, la caja es sequencial, a lo contrario de lo dicho en este test. Cambios de 3 a 5, como dados por el video, si pasan por cuarta, es por fraccion de segudos, pero se siente la sequencia. Donde se nota las debilidades del Powershift es en ciudad, cuando arranca, si no metes el accelerador con determinacion, se sienten jaloneos completamente ajenos a los automaticos tradicionales, es la premiere queja de los usuarios de powershift, se siente como alguen que es novicio en manejar una transmission manual y que no sabe calibrar el embrague. En arranque, especialmente en cambio de primera a segunda, se escuchan ruidos mecanicos y se sienten tironeos, que son leves pero a la ves enfadosos. La tecnica requerida para un arranque en ciudad sin tironeos, es accelerar con el accelerador fijo hasta que pases segunda. Si pudiese hacer la compra de nuevo, ye me hubiera comprado el manual, considerando que toda la vida manejo un standard. Todas transmisiones doble enbrague tienen estas caracteristicas, solo que otras marcas utilisan cajas con embrague de baño en aceite, como la VW, por lo cual, los tirones se sienten menos al nivel de ser inperciptibles. Te recomiendo que si vas a la agencia, as la prueba en ciudad, para ver si podeis tolerar las eccentricidades de esta caja, y no dejeis que te diga el de la agencia que el comportamiento mejorara con manejo, las cajas de doble enbrague se comportan asi por siempre.

MrAtaristic, Muchas gracias por tu comentario. Slds, Lucas.

tengo entendido que la caja DGS de Vw Golf trabajan en seco tanto el confortline y el higline la unica que trabaja como nombras en baño de aceite es la del Vw Golf Gti

SON DECISIONES PERSONALES.

No critiques a mi nuevo auto Ivan. Y q haces mirando Ford si vos sos de Chevrolet =D. Yo lo compre a 396 mil

El frenado !!! realmente lamentable !! Igual que camionetas que sales mas de $500 mil pesos y traen tambor en el eje trasero. !

+gus1267 :-} )000:-}