Control de Fugas del Cilindro de Motor de nuestro Vehículo.

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Profe Gastón Elgueta

2 жыл бұрын

Control de las fugas del cilindro del motor del vehículo.

Пікірлер: 130

@wilsonmelendez1779 6 күн бұрын

Saludos y bendiciones. Excelente explicación Sr. Felicitaciones sus videos me han ayudado en cuanto a aprendizajes

@profegastonelgueta 6 күн бұрын

@@wilsonmelendez1779 saludos

@fabiodanielsimoni8717 20 күн бұрын

exelente eplicación

@jaimejimenez6848 Жыл бұрын

Excelente información

@jesusignaciogonzalezortiz7421 2 жыл бұрын

Gracias por el video profe !!!

@carlosgimenez6794 8 ай бұрын

Muy bueno de Uruguay gracias

@marvinalexanderpalaciosgir2670 10 ай бұрын

exelente explicación

@criminaltu Жыл бұрын

Exelente hermano muchas gracias !

@luisenriquesalazargarcia4224 2 жыл бұрын

Excelente video

@epoblete1705 2 жыл бұрын

Muy buen video profesor y bien explicado!!

@matdtruck3530 2 ай бұрын

Excelente explicación

@marcelinochocna5896 10 ай бұрын

Excelente demostración profe

@FelimonCarpioEspinoza 3 ай бұрын

Excelente profesor

@xxkgpkdd Жыл бұрын

Muchas gracias

@eiborriera879 Жыл бұрын

Excelente aporte 👍🇻🇪

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Gracias saludos

@lorenamaltes6641 4 ай бұрын

Hola Gastón.Gracias por tus videos.Maravillosamente buscando aprender apareciste y estoy impresionada.Posiblemente no me recuerdes o bien sí.Lorena de Maipú.Hace muchos años.

@profegastonelgueta 4 ай бұрын

Muchos saludos

@Rigoc5050 Жыл бұрын

Excelente... muy profesional!

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Muchas gracias saludos

@julianmartinezchacon2959 7 ай бұрын

Muchas gracias profe solo me hubiera gustado ver cómo se ve la prueba con el cilindro en cruse muchas gracias profe

@CarlosSilva-gc8ny 4 ай бұрын

@julianmartineschacon2959, la prueba en un cilindro en cruce simplemente la aguja del manómetro de la derecha no se mueve de su posición de reposo debido a que en este caso la fuga sería del 100% ya que las válvulas se encuentran totalmente abiertas.

@joseviera3782 Жыл бұрын

Muy bien explicado Felicitaciones

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Gracias saludos.

@contar000 11 ай бұрын

Excelente el video y lo bien explicado. muchas gracias, yo recién me estoy me tiendo , estudiando en la mecánica, me sirve muchísimo. Saludos de Argentina

@profegastonelgueta 11 ай бұрын

Que bueno saludos

@aspen2569 Жыл бұрын

Gran detalle al explicar, un maestro, saludos cordiales desde Argentina

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Gracias saludos

@oscarh.3359 5 ай бұрын

Buenísimo su explicación gracias .. soy mecánico aprendiendo apenas pero ya hago trabajos , estoy en Usa tengo una pregunta para poner en punto muerto superior en una Toyota tundra 4.7 sería del mismo modo como usted lo hizo o por medio de la llanta o sería girar el cigüeñal gracias

@profegastonelgueta 5 ай бұрын

Hola las dos opciones son buenas saludos

@ronaldarredondo4644 28 күн бұрын

Bien exolicado

@profegastonelgueta 28 күн бұрын

Gracias saludos

@miguelrojas4949 7 ай бұрын

Muchas gracias exelente información muy profesional saludos desde durango México

@profegastonelgueta 7 ай бұрын

Saludos

@ivaguivar 9 ай бұрын

Mil gracias Profesor, muy grata la sorpresa de encontrar ayudas tan lúcidas y desglosadas para entender.

@profegastonelgueta 2 ай бұрын

Saludos gracias por sus palabras

@metalbullsgarage628 2 жыл бұрын

Muy buen video y explicacion profesor gastón , un agrado haber aprendido con usted en el liceo y en el duoc , saludos desde san antonio✌️✌️💪💪

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Para mi fue un honor.

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Fue un honor para mi.

@sebastianquezadasoto4023 7 ай бұрын

Muchísimas gracias profe y se lo agradezco por su clase y ya tiene un nuevo seguidor y un alumno aplicada q le gusta aprender.. obvio con su dedito pa arriba 👍👍

@profegastonelgueta 20 күн бұрын

@@sebastianquezadasoto4023 hola muchas gracias saludos

@freddypuma1287 Жыл бұрын

Muy buena informacion Profesor gaston Elgueta .saludos desde Peru.

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Saludos

@alejandromunizaga5492 Жыл бұрын

Gracias...profe , hare la prueba en mis autos ya que tengo todas las herramientas que se necesitan...

@madamanada 2 жыл бұрын

Excelente, profesor Elgueta, muy educativo. Saludos desde España.

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Mucho gusto saludos

@zicogeronimosusanibaraguir6986 Жыл бұрын

Gracias

@cristiancarrenocarrasco5439 7 ай бұрын

Hola profe como está ? Yo estudié con usted en el industrial de San Antonio en el año 92 por ahí así que un saludo para usted y excelente el.video

@profegastonelgueta 7 ай бұрын

Hola un gran gusto un abrazo saludos

@juanzumaeta342 8 ай бұрын

Muy bueno

@alexseven6287 Жыл бұрын

Hola master,,,le cuento mi caso,,yo tengo un daewoo lanos año 2000,,es el mismo motor del chevy corsa,,no soy mecanico, pero se harto,,segui fielmente todos los videos paso a paso, como tambien de muchos mecanicos experimentados de la vieja escuela,,el motor lo hice de cero,,todo nuevo, desde el carter hacia arriba,,cigueñal, vielas, pistones, anillos, metales, culata, culatín, leva, takies hidraúlicos, valancines, hasta la tapa de valvulas,inyectores etc,..el block se mando a encamisar, todo quedó en medida standar,,mucho dinero y tiempo,a tal punto que me tomó un año,,armé el motor con mucho cuidado sin tener ningún margen de error,,porque los errores a veces se pagan caro,,asenté las valvulas, a tal punto que ni siquiera se humedecian con la prueba de bencina en todas,,se puso a punto el cigueñal con el leva una vez puesta la correa de distribucion,,antes del primer arranque le dí marcha sin bujías y todo desconectado, la bobina y la bomba de bencina,,,todo bien,,llegó aceite arriba en el leva,,y cuando conecté todo para el primer arranque verificando todo antes de hacerlo,,no hubo caso que partiera,,nunca partió,,porque le tomé la compresión despues de ello,,,y no tiene,,la compresión es cero, ni siquiera se mueve la aguja del compresímetro en todos los pistones,,,yo sé que la compresion tal vez se esté fugando,,pero por donde,,si el motor está nuevo,,está a punto,,valvulas asentadas,,,,,,,,,,,,,,,,,mucho dinero y un año de tiempo perdido,,,y ántes de tirar la toalla con el auto le doy saludos desde Chile

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, debe revisar la altura de accionamiento de los taquet y la altura de la base de la cabeza de válvulas en culata, si están muy rectificada o muy dentro del aviento de válvula no deja espacio para que el taquet regula y las válvulas quieran abierta y sin compresión saludos

@alexseven6287 Жыл бұрын

@@profegastonelgueta ,,,gracias por su respuesta profe,,pero lo mas extraño es que la culata es nueva,,culatín nuevo, takies hidraúlicos nuevos, balancines nuevos,válvulas nuevas y asentadas, retenes de válvulas nuevos,,las guias de válvulas vienen instaladas al comprar la culata,,la verdad es que es un caso muy extremadamente raro,,ya que tendría que haber partido al toque,,con todo nuevo y sin margen de error.

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Pero debe controlar la altura o los taquet dejarán abierta la válvula y es común quedar con el problema saludos

@alexseven6287 Жыл бұрын

@@profegastonelgueta ,,,muchas gracias por responder profe,,,,buen dato,,porque la unica manera de que la compresión de cada pistón sea cero,,es porque es una fuga considerable,,y solo tendría que ser por las válvulas,,,saludos profesor.

@freddypuma1287 Жыл бұрын

@@alexseven6287 Pero si el problema es simple, Solo has lo que hizo el Profesor Gaston en el video la prueba de fuga de cilindros Y ve por donde se esta fugando la compresion.

@ricardomaine3022 Жыл бұрын

Excelente clase 👍 como frenar las ruedas? Selección de velocidad? Y si es automático en parking? Gracias!

@leidiergonzalez1758 Жыл бұрын

Exelente diagnostico

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Gracias saludos

@hentisof 3 ай бұрын

justo hoy me compre un kit que me costo 30 dolares y de paso compre el de compresión se que es una muy buena inversion a futuro por si quiero comprar un auto le hago esas pruebas saludos desde guatemala

@profegastonelgueta 3 ай бұрын

Saludos y gracias por comentar éxito

@matiasdonaire8020 2 жыл бұрын

Excelente video profe y muy buena explicación ahora me quedo mucho más claro el uso de las herramientas y como realizar un buen diagnóstico, siga así profe💪👍

@rodrigosandoval4084 7 ай бұрын

Hola profesor, muy agradecido por sus enseñanzas, consulta por una duda, yo soy estudiante aca en rancagua de una institucion "x" cuando utilice la herramienta nos dijeron que debiamos colocar la presion principal calibrando la aguja del manometro de porcentaje en 0, y obviamente para que la aguja llegara a cero debuamos aumentar la presion de entrada, cuanto es lo maximo que se le puede inyectar al cilindro ?

@profegastonelgueta 7 ай бұрын

Hola la herramienta que yo estaba utilizando tenía un promedio de 3 bares o de lo contrario daba una lectura falsa por demasiada precios de entrada saludos

@DavidAbadesDios Жыл бұрын

hola, explica muy bien, 2 preguntas, si buscamos el acople adecuado valdría para motor diesel la prueba? la otra es si el piston estando totalmente arriba aunque este en cruze no tendria que estar valvulas cerradas para que no choque?

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Debo comprar el equipo para diésel y trae los acoples de inyectores o bujías de calentamiento y la prueba solo se realiza al termino carrera de compresión para que este el cilindro sellado. (Válvulas Cerradas) Saludos

@davidBarrel 9 ай бұрын

Mi tester al conectar el aire quedan ambas agujas iguales es decir con 1 bar la q indica la perdida ya arranca en 80%

@profegastonelgueta 9 ай бұрын

Hola revisa que el cilindro esté en compresión saludos

@CarlosSilva-gc8ny 4 ай бұрын

@davidBarrel, tuve el mismo problema con un téster que compré por MercadoLibre y la solución fue cambiar el manómetro de la derecha por otro más sensible de apenas entre 30 y 40 psi a máxima escala y problema solucionado.

@davidBarrel 4 ай бұрын

@@CarlosSilva-gc8ny aaah bien ahi. Bueno el mio lo compre en mercadoL tambien asi que si no es el mismo... voy a hacer eso entonces, gracias Carlos

@douglasibarra4325 Жыл бұрын

Saludos estimado excelente explicacion; ¿cual es el procedimiento cuando el motor es de transmisión automática para bloquearlo?

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, solo dejar en PMS el pistón y la prueba en 1.5 bar y no tendrá problemas de giro. Saludos

@servicioculiacan3654 Жыл бұрын

Buen dia profesor Que porcentaje es el adecuado y/o permisible de un motor? Quedamos al pendiente.... Saludos!

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, puede ser hasta un 40% por instrumento, pero lo tradicional hasta un 28 % saludos.

@rimeroropeza8921 10 ай бұрын

Pierdo aceite pero no tengo humo azul, ya cambie valvula pcvy no tiene fugas por debajo, en la prueba de comorecion salio bien igual, alguna recomendacion

@profegastonelgueta 10 ай бұрын

Lo más seguro que los anillos ya estén fallando y solo cuando el motor se exige se nota la quema de aceite, ejemplo en una subida larga se notaría el humo azul. Saludos

@josemejias3342 Жыл бұрын

Saludos en un carro automático se puede girar la rueda y cual velocidad, gracias.para localizar el PTO MUERTO SUPERIOR.

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola se puede girar directo del perno de la polea del cigüeñal saludos

@rodrigobarrientos752 2 ай бұрын

Hola. Para un motor falcón Sprint cuánto bar de presión se le da?

@profegastonelgueta 2 ай бұрын

Hola el equipo que estoy usando es 3 bares. Pero ya con esa presión podrá detectar una fuga. Saludos

@ericknavarro3854 3 ай бұрын

Me oarece que cuando se abre el paso del aire, hay que abrirlo hasta q el manómetro de la detecha llegue a set, ahi se empiza .

@profegastonelgueta 3 ай бұрын

Gracias por sus comentarios saludos

@joseignaciotoroarias2501 Жыл бұрын

Que hacer un silindro se esta posado

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, si está fuera de rango se debe reparar el motor. Saludos

@borismella2613 10 ай бұрын

Que compresor necesito para la prueba? Como lo compro?. Saludos.

@profegastonelgueta 10 ай бұрын

Hola, cualquier compresor de taller.

@christianceballos9852 Ай бұрын

Saludos, ¿Siempre es 1.5 bar?

@profegastonelgueta Ай бұрын

Hola en el equipo que utilice es una medida común saludos

@williamjairaguilarostos8800 10 ай бұрын

Que valores de presión se deben tener en cuenta a la hora de inyectar el aire al cilindro. Son de acuerdo al cilindraje del motor o son estándar.

@profegastonelgueta 10 ай бұрын

Hola, no es una presión del instrumento de medición de fuga saludos

@williamjairaguilarostos8800 10 ай бұрын

@@profegastonelgueta muchas gracias por su enseñanza saludos desde Colombia

@jerryortiz1675 Жыл бұрын

Tengo un coche que no me gasta nada de aceite ni anticongelante, arranca y avanza sin problema, por pura curiosidad probé esa herramienta y me marca en cilindro 1 y 2 60% de fuga por admision escuche, valdria la pena cambiar valvulas? eso me mejoraria la potencia?

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, puede ser que no esté en carrera de compresión, si no en Cruce de válvula, con esa perdida el motor debería estar disparejo. Saludos

@jerryortiz1675 Жыл бұрын

@@profegastonelgueta Muchas gracias, lo tomare ene cuenta para cambiar las valvulas dañadas

@catguaucatguau6137 7 ай бұрын

profesor este probador sirve para los diesel ?saludos desde arica

@profegastonelgueta 7 ай бұрын

Hola si pero las uniones deben ser para diésel para que se conecte o por inyector. Saludos

@catguaucatguau6137 7 ай бұрын

@@profegastonelgueta por las bujias incandescentes se podria?o tiene que ser por inyector siempre ?

@profegastonelgueta 7 ай бұрын

@@catguaucatguau6137 también se encuentran los adaptadores saludos

@balvinoviza742 11 ай бұрын

Se puede probar a 100psi

@profegastonelgueta 11 ай бұрын

Hola, no por que no es una presión de prueba y el instrumento se descalabra.

@profegastonelgueta 11 ай бұрын

Está calibrado para esa presión de prueba saludos

@corazondehierro2 3 ай бұрын

¿No tiene que estar caliente el motor?

@profegastonelgueta 3 ай бұрын

Hola, el ideal sería a temperatura de trabajo para minimizar las pérdidas, pero se aumentan el riesgo de lesiones, pero en la medición busco una falla evidente ejemplo una válvula quemada que realmente indicará una falla muy clara a diagnosticar. Saludos gracias por comentar

@corazondehierro2 3 ай бұрын

@@profegastonelgueta okay muchas gracias.

@darwinrozo9120 Жыл бұрын

Profe que fallas me presentaría el motor si hubiera fugas por las válvulas de admisión?

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, motor disparejo y pérdida de torque y potencia.

@darwinrozo9120 Жыл бұрын

Profe tengo un problema con un motor de un mazda 6 se le reparo motor enciende bien en ralentí pero al acelerar se ahoga y se apaga

@darwinrozo9120 Жыл бұрын

El escáner no no muestra códigos, hay presión de combustible, está en tiempo,

@darwinrozo9120 Жыл бұрын

La mariposa abre al acelerar todo está bien conectado no se que más podría checar

@profegastonelgueta Жыл бұрын

@@darwinrozo9120 Reviza que el escape no esté tapado y si quedo atrasado también puede puede ser el problema saludos

@marcelomunoz7875 Жыл бұрын

Hola profesor ..tengo un Nissan Sentra 2 del 98....twin cam 1,6..…con 180mil kilómetros...muy buen auto,soy segundo dueño...nunca tubo problema de gases en revisión técnica ...lo guarde tres semanas...lo hice andar, partió, estuvo en relentí por unos minutos y se apagó, de ahí que el mecánico le encontró falla el distribuidor de corriente por qué no llegaban chispa a las bujías...y luego otro mecánico midió la compresión y los cuatro cilindros le marcaban 50%..y uno 70%..mi pregunta es , pudo haberse pegado los anillos de los pistones por el tiempo que estuvo guardado y por eso que tiene poca presión el motor*?? Y si fuera el caso, que debería hacer ...ya que el motor siempre funcionó bien , nunca salió humo de color o perdida de aceite.siempre tuvo potencia .....este equipo funciona para estos casos..también ? No soy mecánico..si me explique mal mi situación graciass

@profegastonelgueta Жыл бұрын

Hola, cuando son guardados los vehículos por muchos años se pegan los anillos y tres semanas es muy poco probable y con un % 50 de pérdida el motor debe rendir saludos

@CarlosSilva-gc8ny 4 ай бұрын

@@marcelomuñoz7875, para un motor con 180.000 kms es casi normal que tenga ese tipo de perdidas pero aún así debería funcionar a la perfección.

@alfredos256 6 ай бұрын

Con todo respeto señor...pero usted esta utilizando en forma incorrecta el instrumento...a mi criterio...primero se debe setear la aguja el manometro derecho en la escala amarilla con la palabra "set"...independientemente de la presion requerida en el manometro izquierdo...luego de esto se debe conectar la linea de salida de aire al cilindro...recien entonces se podra conocer la fuga real del motor , tambien es importante tener el regulador de presion todalmente cerrado al momento de conectar la linea de aire al equipo ya que se puede producir un golpe de presion y descalibrar los manometros....espero que no tome a mal mi observacion. Saludos

@profegastonelgueta 6 ай бұрын

Todo aporta saludos

@CarlosSilva-gc8ny 4 ай бұрын

@alfredos256, totalmente de acuerdo con su observación, aquí lo importante es setear al 100% el manómetro de la derecha antes de conectar la manguera que va al cilindro y que a su vez es independiente de la presión que indique el manómetro de la izquierda puesto que la presión de entrada varía según el fabricante del medidor de fugas.

@FreddyArturoVivasarenas 4 ай бұрын

Lo que mandé el primer manómetro para que el segundo llegue a SET prácticamente sería su rango de trabajo de " fabrica " verdad ? Porque he visto que algunos manipulan y calibran el segundo manómetro y el primero si llega a mandar hasta 50 psi

@profegastonelgueta 4 ай бұрын

Todo aporta saludos

@user-cp5oj6jd8s 3 ай бұрын

Jaja aporta mal

@franciscotrujillo4961 8 ай бұрын

Que marca es la herramienta?

@profegastonelgueta 8 ай бұрын

Hola la designación es TU -21 saludos

@franciscotrujillo4961 8 ай бұрын

@@profegastonelguetasi desconectas el probador de la manguera que va hacia el motor , no tendría pérdida el comprobador y debería de colocarse en 0 de pérdida no? Es decir , la aguja que marca la perdida daría 0 , es que ya llevo dos comprobador es comprados y parece que no van bien o no se que les ocurre

@profegastonelgueta 8 ай бұрын

@@franciscotrujillo4961 podría estar descalabrado el instrumento si me quieres enviar una foto puede ser al correo ga.elgueta@profesor.duoc.cl y darte una mejor opinión saludos

@franciscotrujillo4961 8 ай бұрын

@@profegastonelgueta muchas gracias , según e investigado , tiene una válvula en la entrada como la válvula de una rueda , y según dicen , si se le quita va bien , con lo que averigüe le comentaré , muchas gracias por su atencion , un saludo