Si os interesa el kit os dejo el enlace de la web donde comprarlo evxplorer.com

satisfacción de saber que existe industria en este país, gracias por la divulgación

me ha gustado el vídeo, la parte mecánica de los coches eléctricos es más simple que los de combustión pero más excitante

Jod3r, Víctor! todavía me faltan por ver 9 min de vídeo y estaba alucinado lo que estaba aprendiendo!!!! ojalá, tío, te den muchos likes como el mío, por lo didáctico y profesional que ha sido el vídeo ( y solo llevo visto 13:35 min de 15:25) NO ME PODÍA RESISTIR A PONER EL COMENTARIO ANTES DE ACABAR DE VERLO!!

Vicente eres un buen profesional ojala todos los mecánicos fuesen como usted, ya me gustaría llevar mi auto con usted, él día que me compre un eléctrico ya le conoceré Enhorabuena.

Súper interesante el vídeo y todas las explicaciones. Gracias por el tiempo dedicado a mostranos los detalles referentes a rodamientos. Saludos.

Alucino como unas inversiones descomunales, como para poder vender un automóvil eléctrico, de los países más avanzados del globo, con cientos de ingenieros e ingeniería avanzada total, con competencia mundial, ... y debe ser una empresa española que lo mejore.. Lo que no quita que me descubro felizmente ensalzando la investigación española. Enhorabuena!!! No tenemos nada que ver con chinos y americanos

Video muy interesante.

Este canal debería tener más seguidores, cada vez es mejor, más profesional, y con nuestro compañero Vicente ( que veo que es valenciano, jaja, excelente )

Muy interesante el video. Esperamos el video del proceso de fabricación. Saludos

Muy buen video, me encantan estos vídeos, sigue así!!!

Si es un punto débil, poniendo el doble d superficie d cojinete el desgaste sería la mitad, Osea todas las marcas lo están haciendo para q se averien

Muy bien vídeo, claro, didáctico y eficaz. Solo un matiz. El Chevrolet Bolt si se comercializa en Europa ( en Noruega). Incluso en " si versión Opel ( Ampera) es un vehículo bastante visto ( en Noruega, claro).

Buen video sigue así. Espero ver ese video de cómo fabrican estos rodamientos. Un saludo.

Gracias

Q bien explicado, gracias

Interesante!

Hola. Interesantes videos. Si que me gustaría ver el video que comentas saludos y gracias

Hola en primer lugar gracias por el video…te sigo de hace mucho tiempo y me encanta tu trabajo.. entonces si queremos un coche eléctrico tensremos que informarnos de si los rodamientos son de acero o ceramicos, porque si no sabemos que se va a romper seguro!! Como lo deberiamos hacer? Preguntar en los concecionarios? Por una parte por mi personalmente tengo claro que las baterias tienen que ser LFP y los motores?

Enhorabuena por el vídeo. Muy interesante. A la espera de más vídeos sobre este tema.

Gracias por el video, me parece muy interesante.👍 Y también lo seria el proceso de fabricación de los rodamientos 😉

ENHORA BUENA. MAGNIFICO VIDEO

Una maravilla saber que hay una empresa tan puntera en mi ciudad!! 👏👏👏😍😍😍

Llevo 35 años instalando motores de piscinas deportivas . Motores eléctricos , trabajan con agua , los rodamientos son de acero y si la bomba no tiene fugas de agua , rajas en la carcasa o algún defecto aguantan más de 10 años usándose a diario una media de 6h . Las herramientas eléctricas , también usan rodamientos de bolas de acero y aguantan varios años sin reparar ..... no se porque tanto Incapie en cerámico , tiene sus pro y sus contras ...

Muchas gracias os superáis cada día. Respecto a los problemas de algunos modelos del grupo Hyundai /Kia, tenía entendido que la rotura del cojinete es por un fallo en el diseño de alineación del eje del motor y por eso se estropeaban(según un vídeo de 80% eléctrico). ¿Puedes preguntarle sobre esto? Si así fuera entiendo que cambiar el cojinete mejoraría, pero no solucionaría el problema. Gracias.

Saludos que buena información me gustaría saber la marca BYD que rodamientos maneja gracias

Fantástico vídeo, súper explicativo! Eres un crack!!! A ver si @youtube te da más visibilidad porque desde luego que poco canales cómo este. Saludos!

Buen video como siempre! P:D: como se nota que habéis estado comentando el video de the doctor jejeje

Hola, quiero ver como hacen un rodamiento con bolas de ceramica, por favor sube el video de la fabricacion.

Excelente video! nuevo suscriptor!

Enhorabuena muy interesante el video. Tengo curiosidad en saber si FERSA colabora con la fabrica de transmisiones SAPA Plasencia para vehículos blindados y carros de combate.

Con Mg4... Gracias por estos videos

Começam os problemas nos elétricos e isto ainda é a ponta do iceberg, e cada reparação custa sempre vários milhares de euros, acho que muita gente foi enganada e cheira-me a mais um fiasco da eletrificação, excelente vídeo para mostrar a realidade do dia a dia.

Hola, muy interesante, había escuchado hace unos meses que el grupo Hyundai - Kia tiene problemas con los rodamientos y además no hay piezas, hay que comprar un motor de intercambio. Por supuesto, vale un pastón (más de 10. 000 €) si no cambio mientras... Son unos máquinas, se harán de oro y se lo merecen. Hasta luego

!Gracias por compartir el video! Me interesaría un video suyo explicando la fabricación de rodamientos de esta empresa. Me he suscrito y dado like por la manera que hace usted el video y su contenido. ¡Enhorabuena por su canal!

Al final, de acero o ceramicos hay que cambiarlos cada ciertas horas de rodadura según marca el fabricante, porque terminan desgastandose debido a la fricción que genera la perdida de características de la grasa por su uso. Es uno de los mantenimientos de los motores eléctricos. En la industria se indica mediante un cálculo de horas diarias de la máquina. En el vehiculo electrico tendrán que inventar algún tipo de sistema que advierta del mantenimiento de los rodamientos según la cantidad de horas de uso que haga el motor en marcha.

Gracias por dar visibilidad del problema de Hyundai y Kia. No encuentro el enlace que comentas para poder comprar el kit y como proceder o recomendacion para un hyundai kona de 2021 restyling 64kWh. Gracias de antemano!!

eso le pasa a las masas de los ejes de las llantas, empiezan a hacer ruido, me ha pasado en 2 autos diferentes uno, francés y otro japonés.

Una colaboración De Vicente con el dr. Tesla sería la caña

Felicito a estas empresas que están procurando que los eléctricos duren más. Ese debe ser el objetivo de cualquier vehículo que use petróleo o electricidad, evitar la OBSOLESCENCIA PROGRAMADA.

Comentais los problemas de Hyundai y Kia. ¿También afecta a los Ionic 5 y Ev6? En caso afirmativo, ¿con qué kilometraje de media? Muchas gracias de antemano.

Buenos días,interesante no lo siguiente,por si puesto tengo un Kia e Niro,y la pregunta que me hago,salvo rara situación,la velocidad a la qué círculo por autovía o autopistas es entré 110 y 120,con casi 60000km no he tenido ningún problema con el motor,ni noto ningun ruido que proviene del motor, pregunta,como puede influir circular a velocidades por encima de lo legal en los rodamientos tanto de acero como de porcelana,saludos y gracias

No creo que sea necesario al menos que se compita con un coche eléctrico, pero no deja de ser interesante. Una cosa no quita la otra

Dicen que van a probar estos rodamientos de cerámica en un auto de competición pero no dicen si es eléctrico o de combustión interna, mi pregunta seria que en un auto de combustión la temperatura es aun mas elevada y que tanto afectaría la temperatura en estos nuevos rodamientos ya que el metal es mejor conductor de calor, en otras palabra a estos rodamientos que tanto les afecta el calor ya que también es un talón de Aquiles para la ingeniería.

Está claro que en los coches eléctricos quedan muchas cosas por pulir y no solo es tema de la autonomía de las baterías y su velocidad de carga

sé que dependerá de casos, ¿pero tenéis un dato aprox de a cuantos km aparece el desgaste?

Si de acuerdo....pero los balines de acero pulido y el acero puro es anti-iman ...y hay grasas especiales para alta temperatura.....por algo no le ponen los ceramicos ,,sup9ngo que no resisten cargas excesibas o sea peso del rotor girando.....es posible que los ceramico se partan

En Rusia fabrica coches muy buenos y para toda la vida esos si que saben 😊

Yo tengo un ioniq de 2017 el de batería de 28 kwh y tiene 97000 km. ¿Habría alguna forma de predecir esta avería? Porque me tiene asustado. Hay gente en mi grupo de ioniq que tienen más de 200000 km y no les ha pasado. Me gustaría saberlo, la verdad

No veo el kit para Hyundai Kia que comentas al principio. Son los que más problemas están generando

Iba a comprarme un electrico. Ahora ni loco! Sigo con mi mercedes diesel hermoso

se pueden montar rodamiento nornales que no pasa nada

🎉HACE AÑOS QUE LOS QUE UTILIZAMOS CONVERTIDORES DE FRECUENCIA SABEMOS LO PERNICIOSO QUE SON PARA LOS RODAMIENTOS PERO PARECE QUE LOS FABRICANTES DE COCHES ELECTRICOS SE ESTAN DESAYUNANDO AHORA

¡Súbelo ya el vídeo de la fábrica Fersa!

Buen vídeo comercial, venden kits de rodamientos para coches eléctricos

Motor eléctrico y altas RPM con rodamientos de acero; La calidad se queda dormida en la casa, ahorran costes en producción, pero el mantenimiento sale caro, en fin que aprendan del sector que fabrica Servomotores y Spindle que por defecto traen rodamientos cerámicos buenos y malos, pero los traen xD

BRUTAL 😎💪✌️🍻🇪🇦

con cuantos km estan rompiendo mas o menos de media? me refiero a los de acero. Dependerá también del que va pisando huevos o el que va a todo trapo ;)

habrá que invertirle unas acciones a esta empresa que tendrá un futuro brillante.

Un gran problema con las estaciones de carga al viajar a cientos de kilometros ,se ocupa adaptarles cargas de emergencia

si, me encantaría ver como se fabrican los rodamientos

Buen día, tengo un Kia E-Niro con 85000km 100% eléctrico y quisiera saber cuál es el 1er. Síntoma que se puede sentir al desgaste de rodamiento y si hay casos donde las marcas oficiales lo han comprado. Buen vídeo y lo difundiré. Un saludo y hacer más vídeos 👏👏👏

Yo sé que dijiste esto también es para motores híbridos imagino no ? Pero no te dijeron nada , es decir que se los necesitas igual ? También a los cuantos kilómetros habrá que cambiarlos ?

Yo me pregunto una cosa. Hace un montón de años que se utilizan motores eléctricos en la industria. Trabajando miles de horas sin problema. Por supuesto esos motores tienen rodamientos con bolas/rodillos de acero. Por qué ahora hay que poner los rodamientos con bolas cerámicas? No será que se ha calculado mal que rodamientos había que poner?

Ni cerámicos ni de acero. El problema es intrínseco de estos motores eléctricos con rotores de imanes permanentes ( tierras raras). Son ultrapotentes para generar un campo magnético necesario en el rotor, que al girar dentro de un estator bobinado, puede funcionar como motor o como generador. Son tan potentes los imanes del rotor, que continuamente los rodamientos que centran el rotor respecto al estator, están sometidos a enormes fuerzas que desgastan enormemente dichos rodamientos. Antaño, éste tipo de motores no tenían un rotor de imanes permanentes. Era un rotor bobinado, y dichas bobinas estaban comunicadas eléctricamente en el estremo del eje, donde encontrabamos unas ranuras en todo su perímetro, unas separadas de las otras. A través de unos cabornillos, se inyectaba corriente al rotor, generando el campo magnético, el cual iba cambiando de posición a medida que iba girando y se iban excitando y desexcitando las diferentes bobinas del rotor. Éste sistema mencionado es de finales del siglo XIX, y no rompía los rodamientos guia del rotor. A día de hoy, creo que únicamente el BMW i4 eléctrico lleva éste tipo de motores eléctricos, de modo que evita el uso de tierras raras que son muy costosas, y muy contaminantes de depurar en el ciclo desde la mina. Lo último que he leído es que el nuevo RENAULT 5 eléctrico también usará este tipo de motores sin rotores de imanes permanentes para evitarse el uso de éste tipo de imanes. Por cierto, me ha gustado mucho el canal y me he suscrito. Desearía un video explicando las ventajas y desventajas de los diferentes tipos de baterías que llevan los coches eléctricos, así cómo las que están por llegar ( estado semi sólido y sólido). También deberías hablar más del sistema de refrigeración de las baterías, y ojo, que cada anticongelante es un mundo y ya no vale con ponerle el primero que te encuentres en un centro comercial, y eso no todo el mundo lo sabe ...👍

Muy buena información, el audio, un desastre

Es que es tecnologia super avanzada los coches electricos. y una M. Los motores electricos de inducion industriales ya tenian este problema se le puso solucion. pero ademas los motores de imanes permanentes tambien reducian este efecto y mejoraban el rendimiento. Al final lo de lavadora con ruedas no viene de que sea una lata blanca con ruedas, sino mas bien un motor de lavadora.

Yo no sé que está pasando, parece que nadie sabe construir motores eléctricos. Tuve problemas de rodamientos en mi antiguo Tesla Model S 85, lo cambié por un Tesla Model Y estándar, que con 1,5 años y 89.000Km tiene ruido de rodamientos, desde unos 50.000Km, pero lo grave es que tengo también un ruido ya muy fuerte, en un Nissan Leaf de 24Kw con 147.000Km. y la faena, es aunque los rodamientos no valen mucho, tiene mucha mano de obra poderlos cambiar y vale más de 1.000€ el cambio, y desde luego, si no van a durar los nuevos, más de 80.000Km, me parece un fallo gravísimo. Me he suscrito, gracias por el vídeo. Si hay algún taller en Madrid, donde puedan hacer este tipo de reparaciones, os lo agradecería, de momento sólo veo a The Doctor, y está en Sevilla.

¿Y por qué no usan rodamientos de rodillos (de cerámica, por supuesto)¿

Pero entonces solo Kia y Hyundai son los afectados? O también existen Citroën eléctricos Pudrerodamientos?

lo mismo que pasa en cualquier herramienta electrica ,,,las bocinas de los ejes se desgastan cosa normal en los ejes ,,,sin tanto laboratorio y lavia

no habeis dicho que la vida de un rodamiento de acero si no le entra HUMEDAD es de 1.000.000 de kilometros. Un pequeño detalle

Al final los cien años de desarrollo en la combustión siguen llevando ventaja!!

Los rodamientos de acero de toda la vida necesitan estar sumergidos en aceite y entonces no fallan, mi coche tiene 34 años y ni un problema con los rodamientos claro sumergidos en aceite. si el motor es eléctrico , deberían buscar un sistema de lubricaje tradicional y aislando eléctricamente el rodamiento para que fuera perfecto.

El libre comercio, no fabrica nada que dure toda la vida, de seguro esos materiales tienen un tiempo de vida limitado, bisnes es bisnes. Exelente la info

La verdad no compro un coche eléctrico ni con todo el oro del mundo

Esto tiene un nombre obsolescencia programada, los motores eléctricos podrían durar décadas sin dar ningún tipo de problemas. Al final el problema siempre es el mismo da igual eléctrico o a combustión.

¿Cuantos km en promedio se rompen? gracias;

Y si usas grasa dielectrica?

¿Cómo se hace un rodamiento hibrido?... ¡me interesa!

Que pasa con coches kia e niro..que les han cambiado los rodamientos en garantía..

Quieroo videoo 😂😂😂👌🙏👍👍👏.

Absurdo el tema que tratáis, ese problema en los rodamientos se soluciona muy fácilmente con electrodos de zinc y una buena puesta a tierra del chasis (la tira esa de goma con cable trenzado rozando el asfalto que tanto se puso de moda en los 70 como sistema para evitar mareo de los ocupantes). Nadie ha reparado en esto?? Quiero mis royalties.

Hyundai y Kia tiene mucho que mejorar. Tanto en electricos como en híbridos y de combustión. El punto débil es la fiabilidad

Intuyo que los ridamienros ceramicos es un recubrimiento de ceramica que le hacen a los de acero

Una escobilla del eje y protegemos los rodamientos de acero. Mantenimiento de la escobilla, eso sí.

A todos mi respeto por su interés en el tema. Algunos obviamente defienden la "poca contaminación de los eléctricos". A ellos les digo que la contaminación de un vehículo cualquiera no empieza cuando lo sacamos del Dealer y empezamos a manejarlo. Empieza mucho antes. En los eléctricos debemos preocuparnos por la contaminación que produce la explotación del Litio, Cobalto, Manganeso y muchos otros metales. Aparte se está denunciando mucho la explotación y el trabajo infantil relacionado en países de África y Asia. Y sobre la durabilidad y confiabilidad de los motores de combustible aún con su baja eficiencia de 30% no olvidemos que bien mantenidos pueden durar 15, 20 años. Cuantas toneladas de suelo y contaminación se generó para crear los vehículos eléctricos mientras el motor de petróleo estuvo trabajando? El análisis de la contaminación no es tan simple como conectar el eléctrico y leer el medidor de energía eléctrica, sin hablar de que mucha de la energía eléctrica está generado por el petróleo. Complejidad? En este video observen qué los motores eléctricos no son nada simples.

Rotor roto

las bocinas de los ejes y punto ,,se joden y ya ..caducan con horas de uso

El VE esta verde pero se lanzó para que sea el consumidor el que pagué el desarrolló

Ahora menos quiero un carro eléctrico, cuánto tardarán en hacerlos de verdad confiables y duraderos.

Ahora voy entendiendo porque Tesla lleva 10 años de adelanto a todos los demas fabricantes de coches. Un saludo.

El que hace las preguntas, debería escuchar en lugar de meter la pata.

Deben estar obligadas repararlos gratuitamente

Los ingenieros de producción no tienen a ningún ingeniero de mantenimiento . Booom

Gracias por la info. Tesla les lleva una ventaja de 5 años a otras marcas.

El entrevistador NPI😂

O me he perdido algo o entonces no entiendo... Alguien que me explique por qué los trenes de metro lleven décadas funcionando sin padecer estos problemas?

Un coshe ekestriko e una vasuriya con lusesitazs y ruedazs, pa pihos, mayormente.

vamos a ver.... que me explique este señor lo siguiente.... desde que Tesla (el ingeniero-inventor) y Edison intentaron y aplicaron los motores electricos de AC y de DC (hace ya mas de un siglo) las corrientes han "circulado" por los ejes estaores y rotores de motores y generadores sin que existieran los denominados "rodamientos ceramicos" y evidentemente estos motores han tenido desgaste con independencia de haber sido empleados en autos... asi que a otro con ese cuento chino... LO IMPORTANTE en todo rodamiento son dos cosas.... emplear el rodamiento con el diseño correcto y adecuado para la carga que ha de soportar (bolas, rodillod agujas conicos).... y una correcta y suficiente lubricacion.... y sobre las RPM... pues los motores a reaccion con mas de 50 años operando no se han beneficiado de los rodamientos ceramiscos hasta hace poco y sin embargo siempre han sido unas maquinas confiables... AH!... pero estan bien lubricados... UN CUENTOSTA MAS de youtube