Meu caro Boris , estou de acordo consigo, mas foi muito simpático/benevolente nos seus esclarecimentos. Vamos aqui pensar só um pouco mais afundo sobre correia dentada passando no óleo 🤔. Para não pensarem que venho aqui dizer uma baboseiras, façam o seguinte. Coloquem óleo recomendado pela marca numa frigideira à temperatura que o motor trabalha em regime severo (+/-130º a 160º), coloquem a correia lá dentro pelo mesmo tempo que andam diariamente e facam isso ao longo de um mês e depois vejam o que aconteceu . Não se esqueçam que a correia no carro, porque está sempre a girar , o desgaste é maior e mais rapido. Agora pensem , o desgaste da borracha vai se depositar onde 🤔. Principalmente em 3 sítios: Filtro do óleo Filtro do sugador(carter) Canais do bloco do motor Agora, pensem o que vai acontecer rapidamente. Bloqueio dos canais , entupimento dos filtros , falta de lubrificação de todos os componentes e por sua vez começa a existir pressão pelo desgaste das peças que deixam de receber o óleo na quantidade necessária. Ficando esse movimento comprometido e queria maior resistência ao movimento dos componentes . Como a correia se desgasta/fragilisa rapidamente por estar no óleo quente, ao sofrer maior esforço pela falta de lubrificação, logo ela vai estourar rapidamente e por consequência a quebra de praticamente todos os componentes do motor. Já me alonguei demasiado , mas pra terminar, um verdadeiro Quimico e um verdadeiro Engenheiro, nunca já mais se juntavam para fazer uma atrocidade destas seja em que veículo/motor fosse . Estes motores são um sarilho enorme quem os concebeu que fiquem com eles😂😂😂😂 Abraço Boris

Boris e verdadeiro nos conhecimentos e sem alisar as montadoras

Boa noite! Tenho uma EcoSport 2018 motor dragon 3 cil, sempre utilizei o óleo original recomendada pelo fabricante ( Motorcraft-5W-20-wss) e pra minha surpresa meu carro com 80000 arrebentou a correia e me deu um prejuízo de mais de R$-7.000,00 reais. No manual diz que a vida útil é de 160.000 ou 6 anos. Mediante esta situação fui pesquisar sobre o ocorrido e descobri que existem muitos donos de Ka e Eco dotados deste motor dragon na mesma situação. Estou indignado com a Ford.

No meu arrebentou pq havia um vazamento de óleo no respiro e o mecânico não falou nada. Já tinha ido à oficina por outros motivos. Eles QUEREM que arrebente! Por sorte, só uma válvula deu problema pq eu não forcei o motor quando ouvi o barulho. Parei na estrada e chamei o guincho. A brincadeira ficou por quase 1000 reais pq eu "chorei" muito!!!

Não por menos que a própria Chevrolet desenvolveu a especificação "Dexos 1", ou seja, o óleo pode ser até um 0w20 como se recomenda no manual mas se não atende a especificação "Dexos 1" vai dar problema lá na frente e invalida a garantia. A dor de cabeça é tanta que a Chevrolet já desenvolveu com a ACDelco o óleo de especificação "Dexos 1 Gen 3" e parece que nem assim o problema se resolveu, economia porca em colocar correia dentada banhada à óleo quando o correto era ser corrente de comando à óleo... Mas é assim mesmo, o que poderiamos esperar de uma plataforma chamada GEM (Global Emerging Markets) com motores CSS Prime desenvolvida na China para produzir carros com o menor custo possível e qualidade duvidosa ao custo do desemprego de centenas de pessoas responsáveis pela engenharia experimental da planta de São Caetano, Chevrolet um dia já foi sinônimo de qualidade, hoje em dia...

Chegou aqui na concessionaria um taxista do interior com um onix com 164 mil km para fazer a troca por precaução. Nunca tinha lido manual nenhum e usava oleo 15w40 mineral que trocava em posto. Abrimos a correia e tinha apenas alguns farelinhos e sendo que o cara usou o óleo totalmente errado. Fiquei impressionado que mesmo com o erro do proprietario a correia segurou o tranco. Nunca chegou nenhum onix aqui ( minha cidade tem 500 mil habitantes) com correia arrebentada. Só fica a dica: economizar no óleo pra que?? Com risco de um prejuizo muito maior. E custa nada ler o manual que fala a especificação correta. Otimo video.

Toyota e Honda voltaram de correia para corrente ha muitos anos atras de tanta reclamacao por parte dos consumidores

Minha linha de pensamento,motor com corrente de comando,ou no máximo correia (seca),e nao correia banhada a óleo,se estourar essa correia além dos motores serem descartaveis sao caros para compra,e mais gasto pra registrar nos órgãos de trânsito.

Meu caso, Prisma com 40 mil rodados, tirei 0km na concessionária, sempre com manutenções em dias e a correia arrebentou. Me deixou num prejuízo de quase 4 mil.

Tenho uma mobilete caloi ano 82 flex, e so uso oleo recomendado pelo fabricante e nunca deu problema de correia.

Muito obrigado meu amigo. Tenho Ford Ka nesse sistema correia dentada banhada no óleo, só uso oleo da motorkraft 20 SW,recomendado pela Ford

Muito coisas que eu nunca iria saber .agora fico por dentro de tudo.

Com todas trocas feitas na concessionária não há como alegar que foi utilizado óleo errado. Já aconteceram vários casos no Brasil e as marcas negam assumir o prejuízo. Qual a novidade? Concessionária no Brasil leva a vida a enrolar cliente.

Graças ao Boris a gente fica por dentro dessas questões que é tão importante, Obrigado ao doutor Boris 👏👏👏👏

Militec também da problema em correia banhada em óleo…

Parabéns Boris,o sr é uma assumidade em se tratando de carros,eu depois de velho aprendi muito com o Senhor.

Sempre gostei do CHT que não tem correia meu cht rodou 400mil

Parabéns jovem pela declaração.

Tenho um GM com essa correia, as 5 primeiras revisões fiz na css, depois passei a fazer fora da css, mais sempre usei o lubrificante exato que está no manual, aquo fora nunca troquei na quilometragem indicada no manual sempre troquei antes, toda troca tbem troquei filtro de óleo de marca boa, arrefecimento sempre em dia, em resumo, manutenções em dia e bem feitas, resultado, troquei a correia com 200.000, estava intacta, mesmo assim troquei! Se fizer as manutenções corretas nao vai ter dor de cabeça, se ficar nessa de economizar no óleo vai se arrepender amargamente! Não use fluxe e nem aditivos no óleo, é so fazer o certo! Estou no segundo GM com correia banhada e zero dor de cabeça!

Vídeo excelente.

Parabéns pelo canal

Amigo meu com 70mil arrebentou todas revisões em concessionária onix plus ai foi rolo doido até processo deu arrumaram o carro dele e ele já se livrou da bomba

O problema são mecânicos que engam os donos dos veículos, muitos leigos, para colocar que não é o indicado pelo fabricante, mas é "igual". Este igual dá os prejuízos ao proprietário. Já quiseram mudar o óleo do meu, de corrente, do 5w30 para o 10w40. Tive prejuízo de derramar todo óleo e colocar o indicado.

Correia banhada a óleo aquele tipo de solução que no final só complica. Existem diversos fatores a considerar ao longo do tempo, não apenas o óleo recomendado ex:: Uso severo, vazamentos, contaminação etc. É aquela situação que no menor vacilo dá problema.

É mais na hora de vender eles não falam sobre o que vai no motor , então começa pelas lojas que vendem

Boa tarde,foi no KZfaq Boris,há já sou inscrito.

Ótimo Boris!

Parabéns a você , pois tá cheio de canal por ai falando que motor com correia dentada é melhor do que corrente e quem não tem o mínimo de conhecimento no assunto acredita , eu não compro carro com correia dentada, é mais manutenção e conheço um monte de amigos que tiveram que fazer o motor do carro porque quebrou a correia é não conheço nem um que teve que fazer o motor porque quebrou a corrente.

Big thanks. Campinas SP 23/07/23

Complementando, na época dos Fuscas, era muito raro encontrar um Fusca parado no meio da rua com a correia do alternador quebrada.

Meu amigo trocou a do celta e agora até assobia ao ligar eo mecânico comentou passe vela kkkkkkkl cada dia uma ideia

E a explicação e valida, só faltou explicar os carros que as revisões foram feitas nas concessionárias e mesmo assim está ocorrendo o problema e oque você escuta do mecânico ha você abasteceu com combustível adulterado, pó isto no Brasil e quase que comum, ou melhor, inevitável. Tive no passado veículos com correias tradicionais, fazia a manutenção também na Concessionária. Por sorte ou por cuidado nunca tive problemas.

Vc é o cara

Eu vi no KZfaq gostei da dicas

Até fazendo manutenção correta vi em oficina do RJ uma Ecosport

Olá! Sou dono de um Ecosport motor Dragon 1.5 2019 hoje com 70km, até agora somente troca de amortecedor! Faça todas as revisões, use lubrificante motorcrft da ford 5w20, eu particularmente compro pela internet e mando trocar em oficina de confiança a cada 5 a 7000 km dependendo do meu uso! Penso eu em trocar a correia dentada com 100km so por prevenção, uma maneira fácil de verificar a correia em cada troca de óleo ou antes, retirar a solenóide localizada perto da vareta de óleo, se tiver algum fragmento da correia na solenóide ai poderá antecipar a troca, senão é so alegria! Motor econômico, potente, faz 9 na cidade com gasolina e ja passei de 15 no asfalto! Viva a tecnologia! Abraço!!!

USE A INTELIGÊNCIA E PENSE... comprou um carro usado com correia banhada e não sabe como foi feita a troca de oleo ? troque a correia, use somente o oleo recomendado e rode mais de 200 km sem qualquer preocupação, pensa Boris, pensa povão pois nesse caso o custo compensa !!!

A correia metalica sem duvida é a melhor, porque nas bicicletas sao todas metalicas ? Economia burra para nos consumidores que pagamos mais de 100 mil reais para qualquer Suv da moda, mas a correia nao banhada no oleo pelo menos voce visualiza melhor o estado dela, a em banho oleo vai ficando ate estourar, ai o custo vai nas alturas...

Legal Boris gostei

Parabéns pelo vídeo, encontrei um ford ka hatch 1.5 plus se manual 2020 ,sera que vale a pena comprar esse veiculo, veleu obrigado.

boa noite a todos tenham uma excelente semana

Canal top dimaiS

A GM fez um motor mal projetado com essa correia banhada no óleo,e tá perdendo venda por isso.Não adianta por a cupa nos donos dos carro.

Meu carro tem corrente de comando. Não tenho esse pesadelo me rodeando. Aliás, é corrente de comando que deveria ter em todos os motores até criarem algo melhor e mais durável do que isso.

Eu vi aqui e gostei muito das explicações do senhor

Só me inscreve por causa do Boris.

Olá Boris gostaria de saber do senhor se pode coloca querosene de avião na gasolina comum no tanque pra limpa bico do motor,// e também a gasolina de avião que e cor azul pode mistura na gasolina comum pra limpa bico no motor do carro agradeço .

Na verdade sobre o óleo errado sim mas tem outros fatores também não somente o óleo.

Eu também acho amigão 🤝👏👍

Eu queria ver da montadora um carro que roudou 250 mil e a correia não esfarelou ou quebrou? Com as trocas feitas por ela ai não ficaria dúvidas.

vc pode dizer qto tempo vc trocou a correia do alternador so creta 1.0 turbo 2022? qtos km eles duram

Eu vanderlei guero saber mais

Boa tarde 🇧🇷

A questão não é aplicar estritamente o óleo recomendado pelo manual, mas a contaminação que naturalmente ele sofre pelo combustível, que pode estar adulterado e aí se inicia a catástrofe. Eu sempre questiono: Pra quê colocar a correia dentro do motor??? Pra quê??? A única providência que o proprietário pode tomar para evitar a destruição do motor seria a troca prematura, mas aí fica elas por elas com uma correia a seco. Então qual a vantagem???

tbm tem o problema da adulteração do que chamam de gasolina , o solvente vai para o óleo e ataca a correia . só funcionaria se tivesse um Carter separado

So uma dúvida, as.montadoras costumam esoecificar ate marcas, desde que eu respeite as especificações a marca e indiferente? Estou certo disso?

Acho que vai ter que descobrir um novo processo dessa correia ,faz uma têmpera nela ,ou colocar algum produto nela que se colocar óleo errado ela espuma ,ou da algum indicativo antes de se destruir e acaba com o motor 😅

Por isso prefiro os veículos da Toyota, no caso, o meu é um Corolla, que usa corrente de comando, mecânica muito mais robusta os veículos Japoneses, em especial a Toyota, não saio da marca por nada, excelentes carros, confláveis, duraveis, excelente custo/benefício..

Já tem muita gente que troca óleo nas concessionárias, com óleo original, e ainda se tem os mesmos problemas. E aí o que se faz? Qual é o problema quando a correia se desfaz mesmo usando o óleo original comprado e trocado em concessionária?

Correia banhada a óleo deveria rodar em um compartimento separado, isolado do óleo de motor e com um óleo próprio apenas para o material da correia.

os mecânicos podem falar sobre esse assunto.2.000 para trocar

A correia dentada de borracha durará dependendo do pé do dono do veículo, se o motorista andar com o carro numa boa a correia dentada durará 200.000 Km, caso contrário deverá ser trocada no máximo com 80.000 Km. Tudo no carro dependerá daquela pecinha que fica na frente do volante.

Não é somente isso. A gasolina tbm passa para oleo. Não ví nenhum vídeo comentando esse tópico.

Não dura 50 mil km

Tenho um Siena 2006 1.0 E normal baixar o nível do líquido do radiador?

Eu já. Me phudi de verdade com um civic ! Gastei quase R$ 5.000 por causa de correia dentada arrebentada sendo que a loja disse que havia trocado ela quando comprei o carro seminovo em 2011, isso foi no ano de 2015. Agência de carro usado é phoda, mentem pra karaio, não confiem jamais neles, comprou um, vá logo trocar óleos e correias !

Motor tem que ter é corrente de comando e outra borracha e óleo nunca deram certo juntos o resto é conversa fiada, e essas concessionárias sempre jogam a culpa nos consumidores quando estoura a bomba, complicado.

Eu ia comprar um Ford Ka que usa esse sistema de correia mas com medo do mal uso do dono anterior desisti

Qual o email para fazer perguntas ao Boris?

Eu nao entendo os críticos, sera possível que a GM iria arriscar colocar um carro para quebrar de propósito e ser alvo de inúmeras ações judiciais nos seus encalsos???

O manual GM diz: Óleo especificado Dexos1 Ger 2 ou de qualidade equivalente API-SN, ILSAC GF5 ou superior e viscosidade SAE 5W30. Então eu uso qualquer um 5W30 com a norma ILSAC GF5. Estou errado?

isso é verdade

Tive em uma Saveiro 1999, sorte nao prejudicou nada no motor, so a tampa que proteje ela q ranco.

Nunca tive esse problema até agora.

CILADA! Obriga o proprietário do Automóvel a só escolher aquela marca de lubricante caro e parecido com outros até melhores , borracha sem ventilação perde a flacidez devido a temperatura, e como colocar em uma panela com água fervida . Não combina. Melhor sériia corrente de comando...e não correia.. Reprovado. O segundo propietario vai comprar uma bomba 💣...

MEU AMIGO BÓRIS,VC TEM QUE VER NO CHÃO DA OFICINA,Q VC VAI MUDAR DE IDEIA!!!!!😢😮

Certíssimo!

Comprei um HB20 2022 piso no freio ele trepida e normal?

Tenho um novo Onix,fiz duas trocas de óleo errada, coloquei o 0w20, mas não tinha a especificação dexos1 ,a dúvida é, preciso trocar a correia?,ela está com 60 mil rodados!

O negócio é ter comando de válvula no bloco acionado por engrenagens que aciona varetas e balancins pra comandar as válvulas como era antigamente em muitos motores. Com esses você nunca ouvia falar que quebrou alguma coisa destruindo válvulas.

Bom dia. Obrigado pela explicação. Já ví pessoas perguntando isto, mas a sinceramente a resposta pareceu-me um tanto estranha ... Sendo assim, vou perguntar a quem eu confio: Há alguma forma de substituir estas correias de borracha dentadas por correias metálicas ?

Mesmo usando o óleo correto ela arrebenta, pois o projeto é ruim, e nos Estados Unidos, esses motores já foram descontinuados...

Tenho um ka 2019 e esfarelou a correia com 80 mil, teve que comprar varias pecas e retifica, ficou +6k, descobri que colocavam 5w30, mas hoje so troco com oleo original motorcraft e segundo manual 5w20. Vamos ver quanto tempo dura rsrs Obs: essa correia nao é facil de achar..

Meu caro Boris é confiável comprar um carro com essa correa banhada a óleo?

Entretanto mesmo dizendo que roda 240 mil km com óleo recomendado tem o fator TEMPO, então não tem conversa correia dentada qualquer que seja é INFERIOR a corrente de comando.

Ninguém quer perder mas quem compra sempre será a parte fraca, resultado pobre que sofre p ter só se laska

Ja estorei duas

Tive um GM Montana 2011 que quebrou a correia dentada e destruiu o motor. DIsse que nunca mais compro carro com isso. È um dos motivos que os carros japoneses e coreanos duram tanto.

Na minha humilde opinião os motores com correia dentada banhada a óleo, além da observação de utilizar-se o óleo recomendado pelo fabricante, o mesmo deveria ser trocado entre 5 e 7mil km e as correias que ficam mergulhadas no óleo entre 40 e 60 mil km rodados. Pois o maior problema nestes motores é que o pó que se solta das correias em contato com as polias, faz com que o óleo fique contaminado e prejudicando assim todo o motor!! Resumindo: é só trocar o óleo e as correias como todo veículo que as correias ficam fora do óleo lubrificante.

Tenho courier zetec rocam ,mais de 200.000 km sem trocar corrente.

E O CARRO QUE SÓ FEZ REVISÕES EM AUTORIZADAS E A CORREIA QUEBROU? COMO EXPLICAR ISSO. USARAM O ÓLEO ERRADO?

Sim com Onix 2014

Valeu Bores, pra cima dessas PICARETAGEM.👍🇧🇷

Parece que os engenheiros das montadoras usou de má fé colocando esse tipo de correia no mercado, porque se uma correria dentada comum dura 70 mil a alta temperatura, como uma banhada no óleo pode arrebentar? se ela não resseca mesmo colocando o óleo correto.

Oleo e borracha não combina mas ,nos carros com correia banhada a oleo combina, é bom essa fábrica começa fábrica pneus pra motos só assim os motoca não iram cair quando passar por cima do oleo

Não comprem esses carros com correia banhado a óleo

Preciso saber sobre o óleo Bardal em carros? será que o boris pode né responder?

Tem muita loja empurrando o 0w20 no motor turbo suicidio garantido!!! Tem q ser 5w30 dexos 1 gen 2 ou gen 3 no turbo. Igual capitao nascimento falaria vai dar M...

Como diz o bom meXânico "Oleo é tudo igual !! "

Eu prefiro muito mais ler o manual do meu carro, verificar qual o óleo eles me indicam colocar e hoje em dia com internet não tem como você falar que não encontra para vender. Simples, escolho a loja que quero, compro, chega em menos de 1 semana e faço a troca no prazo e com o óleo recomendado da fábrica. Sem essa de "é parecido, confia".