CORSA 1.6 PROBLEMA DIFICIL FT. MOLERPA

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CORSA 1.6 PROBLEMA DIFICIL FT. MOLERPA

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 199

@matiasbosshardt8888 2 жыл бұрын

Que dupla! Los dos unos genios en su laburo. Que se repitan estos trabajos! A ver si algún navo aprende como se hacen las cosas.

@molerpa 2 жыл бұрын

el genio es nico. Yo solo hago como que sé.

@diegobenitez9514 2 жыл бұрын

Nico ! Mirá que el mundo es chico y dónde vuelvo a encontrar otro genio..!!! Vos y molerpa,dos potencias se juntan,espero verlos en más vídeos y proyectos juntos. Ahora sí me van a explotar la cabeza!!!

@TeKedaFlamasb 2 жыл бұрын

gente que labura prolijo y honesto en argentina si se puede hay buenas manos!!!!

@juliorloco 2 жыл бұрын

Saludos desde Honduras Niko (fierrero) gracias por cada vídeo. Un fuerte abrazo desde Honduras aquí para nosotros los catrachos eres un crack explicando. Gracias y sigue adelante.

@enriqueespana8222 2 жыл бұрын

Un saludo, compatriota. ✌

@Coquiiito. 2 жыл бұрын

el tema de los repuestos es algo importantisimo, mucha gente lo pasa por alto, pero los repuestos vienen malisimos

@JoseLopez-pc3wh Жыл бұрын

Correcto,pero alguna información sobre algunas marcas que se puedan nombrar?acá en Venezuela están llegando marcas de Argentina y Brasil,para saber si son confiables, actualmente estoy buscando en Calidad aceptable válvulas de admisión y escape de Corsa 1.6,saludos Nico

@JoseLopez-pc3wh Жыл бұрын

@franciscosuarez9882 Жыл бұрын

Nico sos un genio aprendo mucho mirando tus vídeos te mando un fuerte abrazo desde Uruguay si un días venís te invito a mi casa en Colonia un fuerte abrazo desde Uruguay ✌

@ezequielgonzalez5643 2 жыл бұрын

Dos tipos que saben hacer las cosas bien Julián y Nico mi respeto y admiración a los dos.

@molerpa 2 жыл бұрын

gracias!

@jorgemoreyra4286 2 жыл бұрын

La verdad se juntaron dos genios 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾🤗 y eso está muy bueno, porque solamente pueden salir cosas buenas. Lo mejor para ambos. Y gracias por compartir

@soniavillacres4267 2 жыл бұрын

Grande Niko!!!!!! Saludos desde Ecuador......gracias a tus clases estoy mejorando en mi taller.....aplicar las sssss.....y sobretodo esos detallitos que solo se puede aprender en mil años y tus nos regalas ya digeridos .....gracias

@patricioferro5470 2 жыл бұрын

Donde es tu taller también estamos en Ecuador

@nicolasmatiassanchez6210 2 жыл бұрын

Un capo en todo sentido le lleve la ta pa del 1.8 turbo me entregó un trabajo de puta madre y muy buena atención

@profesorcoccon7590 2 жыл бұрын

Tengo entendido que el corsa 1.6 no dobla válvulas si se corta la correa de distribución. Con respecto a respuestos defectuosos, hace poco a un amigo se le rompió la horquilla del embrague y el que compraron de repuesto estaba fuera de medida. A simple vista no se nota. Y encima con la inflación que hay, cobran los que se les canta. Es todo un tema.

@walterdiaz1760 Жыл бұрын

Hola Nico,¡muy lindo y instructivo tu canal!,un sueño mio seria un vídeo del motor del clio 1 1.6 motor c3l monopunto.

@danieltolosa7687 2 жыл бұрын

Me paso lo mismo con un palio 1.8. Ojo con las zapatas y arboles.las zapatas vienen "gordas" y algunos arboles son muy blandos o estan mal endurecidos. Grande flaco!! como la vieja escuela enseñas sin miedo.con generosidad

@juancarlose2798 25 күн бұрын

Saludos desde España. Aqui: pocas rectificadoras, pocos expertos en gas pero muchos coches de gas de hace 6 años.... Saludos

@pablomatias1524 2 жыл бұрын

Dos fenómenos! Abrazo...... Que pasa que se mueve la cámara Nico! Me dejó mareado!!!! 😂

@polkendriver 2 жыл бұрын

Sres!!! se juntaron 2 TITANES !!! de la informacion tecnica celebro feliz este cameo!!!

@josemariabecerra156 2 жыл бұрын

👏👏👏hola y gracias por el vídeo,se entendió perfecto los repuestos alternativos a veces no es la solución y se termina gastando más plata ,saludos

@axelmoiseslaham452 2 жыл бұрын

Hazte un video como llevar un motor audi a.p 1.6 8v a 2.0 . Gran consejo para armar una tapa che

@labalaquedoblolaesquina6061 28 күн бұрын

Nico que pasa cuando se manda a rectificar la tapa del cilindro... y al rectificador se le va la mano, y te entrega una tapa que mide menos de la altura original de fábrica, que consecuencias puede tener bajar ni que sea un par de décimas de milímetros la tapa? Puede ocasionar problemas en la luz de válvula y por ende en la compresión? Agradezco respuesta. Muy bueno tu canal, se aprende muchísimo. Felicitaciones por tu trabajo.

@fernandocanepari3795 2 жыл бұрын

Que dupla! El crossover que todos estabamos esperando! Buenisimo!

@justiciapormanopropiaaa 2 жыл бұрын

El crossover menos esperado por toda latinoamerica unida 😂

@guillermogonzalez8187 2 жыл бұрын

muy buen video ,aun para los que no sabemos nada de motores

@javierchivo 2 жыл бұрын

Nico soy mecanico de motos, no te das idea lo q sufro con los repuestos, llega un punto q hasta te hace dudar del talento como mecanico, pero la realidad pareciera q fabrican todo a ojo y de plastilina. Y cualquiera diría: ponele todo Japón...y si, desde el punto d vista de la ingenieria mecanica se deberia hacer, pero del punto de vista socio-economico no siempre es viable. Y bueno en definitiva la culpa no la tiene el chino sino el q le compra sus motos!! Sldos.

@patricioferro5470 2 жыл бұрын

No viste los vídeos de las fábricas de repuestos en la India. Parecen la cueva de Alí Baba y los 40 ladrones

@gonzalofabian3409 2 жыл бұрын

@@patricioferro5470 Eso mismo estaba por comentar. Todo a ojo fabrican los hdp. Cuando vi como fabricaban las zapatas de frenos...hay mamita, que peligro, un milímetro más uno menos, por el precio no te podes quejar. Lo peor que nadie hace un control de calidad de las piezas que llegan al país. No cumplen ninguna norma

@francoleal7093 Жыл бұрын

Muy buenos los videos de nico de los motores. Yo tengo un corsa 1.6 modelo 97 3 puertas se me rompio el arbol d elevas se habia partido ala mitad y el auto aun asi andaba hasta q un dia se paro y no arranco. Ahora le puso un mecanico amigo el arbol de levas pero hace mucha explosion en el escape

@saulzoni6413 2 жыл бұрын

Que grande el Moler, lo conozco desde el foro de gnceros

@molerpa 2 жыл бұрын

oh yeah!

@cristiananibalherrera3392 2 жыл бұрын

Que dupla!! jajaja Ese es el tema de los repuestos alternativos,hay mucho que no cumplen con las medidas de los originales. Hay que medir antes de poner... Un abrazo Nico!

@julianmartinez3107 2 жыл бұрын

Señores tengan cuidado a donde llevan a rectificar, quizá en algunas casas cobren más barato pero hay que preguntar que tipo de trabajo hacen...ya que no todos los lugares trabajan de forma adecuada. Me paso donde no realizaron un trabajo inadecuado y termine pagando mas del doble. Lo que parece barato sale caro.

@marceloingaramo8790 2 жыл бұрын

Lindo crossover de dos que tienen ganas de enseñar... por mas videos juntos

@neomisiopuyol3821 2 жыл бұрын

Hay que tener los ojos puesto en todo. A mi no se me hubiese ocurrido comparar una zapata. Muchos cambian piezas y cambian piezas hasta acertar el problema. Muy bueno el video

@molerpa 2 жыл бұрын

exacto. por eso no es bueno cambiar para probar... hay que aplicar una metodología. ver acá: kzfaq.info/get/bejne/jLSPi8Sgva_VlHU.html

@federicoruiz5298 Жыл бұрын

El camarógrafo estaba muy inspirado ese día

@sacaletilla 2 жыл бұрын

Claro , la Zapata es distinta , en todo , normal que pegue golpe , eres un crack explicando , joder vaya M venden

@gustavostefanelli5358 2 жыл бұрын

No te puedo creeeer lpm, yo ya decía cuando van a coincidir Nico de Los Motores y Julian? Ambos muy técnicos en su especialidad.

@robertogimenez4010 20 күн бұрын

Hola nico si ase años le cambié el árbol de leva al mismo corsa y me trajo esa sapata fea la cuál tuvo que pasar por moladora porque la dueña no quería gastar en la orinal después de todo el trabajo me tomo quedó bien andando a GNC un año después omas lo fundió por aver pinchado el radiador en un choque 😅

@portuguesyt 2 жыл бұрын

Mira vos Nico estoy con el mismo problema y no se me había ocurrido que podía venir por ahí el problema que arranca fallando y después se va normalizando con suerte cuando calienta....

@Lorgioedgarvargas 2 жыл бұрын

Muy buen video nicodelosmotores Ahí que hablar de los repuestos que no son originales. La calidad

@ezekarylautyinaki 2 жыл бұрын

Juntos son dinamita.

@molerpa 2 жыл бұрын

kaboom?

@arielmunoz8281 Жыл бұрын

Hols Nico en la explicación decís que un botador hidráulico con válvula en descanso tiene que tener una luz de 1.2... mi consulta es con botador descargado? ? Me.pasa lo mismo que al Corsa que tuviste en tus manos. Agradezco tu ayuda. Y desde ya admiro tu canal y contenido. Ayuda un montón al momento de aplicar la teoría aprendida 🙏

@moto.aventura.Uruguay 2 жыл бұрын

Hola Nico !!! Sigo todos tus vídeos . Saludos 🤙🏍️🇺🇾.

@MariaEstherRomero-cc7mn 9 ай бұрын

Muy bien explicado

@carlosvaras6999 2 жыл бұрын

Bárbaro Nico quedo joya la tapa Se le puede pasar la amoladora a esas piecitas para que queden iguales vos que decís 😁

@fernandos.b9740 Жыл бұрын

Siempre el porque exacto .

@gabriellara2979 2 жыл бұрын

Hola nico excelente vídeo y el explicativo del llamo.gracias cómo siempre.saludos.

@TheMec1978 2 жыл бұрын

Excelente los premios! Muy buen vídeo.

@hernanribero4901 2 жыл бұрын

Genial el video Nico!! Se entiende cada paso y cada cosa tiene su razón de ser, nada a la bartola. ¿Por qué las guías tienen que ser de bronce para GNC? ¿Hay otras prevenciones o recambio de piezas de motor si se lo va a usar con GNC? Y reinteresante el intercambio con Molerpa, el tipo la tiene clara. Un fuerte abrazo y te seguimos

@nicodelosmotores 2 жыл бұрын

Tenemos pensado tratar este tema

@stefanypuma8539 2 жыл бұрын

Porque no respondes a la pregunta del Sr. Hernan Ribero sobre el intercambio de guias. porque se debe de hacer ese cambio de guias. Desde Peru Freddy Puma C.

@sebastiancarrozzo8540 2 жыл бұрын

@@stefanypuma8539 Nico ya mencionó varias veces que las guías de válvulas originales de fundición suelen toman juego si se usa a GNC el auto...esto pasa porque resiste menos el calor (cuando usas un auto a GNC el cilindro toma más temperatura que cuando se utiliza a nafta) por dicho motivo, se colocan guías de bronce ya que soportan temperaturas más altas y así no hay problemas con guías de válvulas

@Joaquin-93l 2 жыл бұрын

Hola nico deberías hacer un video que marcas de repuestos para motor son las mejores en Argentina..

@chinatorre4561 2 жыл бұрын

Como siempre muy buenos e instructivos sus videos , unica humilde crítica constructiva intentar mejorar los acercamientos de primer plano , cuando explican componentes y piezas . Éxitos .

@massitaller4198 2 жыл бұрын

Que grande nico. Algun manual usado para el massitaller jajaja.

@jonitamburrino1233 2 жыл бұрын

Nico querido, que buen episodio. Dos potencias. Falta el vídeo del motor boxer del citroen 3 cv.

@alexseven6287 Жыл бұрын

Hola Nico de los Motores,,,,buenas tardes,,,,Una pregunta técnica si me la pudiera facilitar como un favor,,,,para éste chevy corsa 1.6 con botadores hidraúlicos, cual sería la "medida de tolerancia aceptable de Luz de válvula y el camón de leva en descanso", para que la compresión no se fugue por las válvulas que puedan quedar abiertas, como a su vez el desgaste prematuro del árbol de levas y balancines o zapatas por el exceso de fricción por no tener la luz de válvulas,,desde ya muchas gracias por su ayuda y saludos,,buena tarde.

@nicolasramis7212 2 жыл бұрын

Ver esto me hace acordar al Ing. Garibaldi diciendo "siempre compre repuestos de calidad original"

@molerpa 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/Z52hmc2ZzLS6aXk.html

@hernandezluis8756 2 жыл бұрын

Primer comentario, segundo like :D PD: Los videos de ustedes, por separado o juntos, no tienen nada de desperdicio!

@juliorloco 2 жыл бұрын

Primero en dar like al primer comentario 🤣🤣🤣

@hernandezluis8756 2 жыл бұрын

@@juliorloco 👻

@molerpa 2 жыл бұрын

aawww, gracias

@hernandezluis8756 2 жыл бұрын

@@molerpa de nada crack, saludos... PD: aunque algunos de tus videos sean "de relleno", cero desperdicio, como diria el bambino, son una tormenta de facha!

@user-qf3hp8xg2q 6 ай бұрын

Hola nico consulta se le pueden poner unas pastillas al botador abajo donde asienta en la tapa para que no suenen gracias

@hernandigrazia5103 2 жыл бұрын

Genial tu vídeo Nico, soy de la idea de que hay cosas que deben ser originales.... Osea, podes pijotear en una óptica, en una bieleta, en unas bujias, pero de algo tan vital para el funcionamiento del motor como esas zapatas tan delicadas como bien explicas en otro de tus vídeos, de que al no tener rodamientos como las de VW por ejemplo, sufren más desgaste... Es preferible tener parado el auto hasta juntar unos mangos más y comprar los repuestos originales que armarlo por falta de guita con cosas chinas de mala calidad. La joda de desarmar y rectificar una tapa es más cara que los repuestos correctos, si los hubiera comprado en su momento. Saludos Nico

@eritronc 2 жыл бұрын

Aca en chile he tenido pesadillas con las guias de valvulas y valvulas para suzuki baleno motor g16b. He comprado dos juegos y al medirlos no vienen con las medidas en especificaciones, quedan sueltas. Y ojo, hablo de repuestos comprados en comercio legal y de procedencia supuestamente japonesa.

@ignacioaltamirano3793 2 жыл бұрын

Ola nico , excelente como de costumbre!!! Me gustaría hacerte un par de consultas cobré la rectificación de un Block de motor de un fiat600R

@damiandiaz5520 2 жыл бұрын

Crack todo al detalle bien explicado

@javiermiguens5340 2 жыл бұрын

Me gusta el mate ese que tenés ahí con forma de motor V8. Está buenísimo jajaja

@francoleal7093 Жыл бұрын

Me encantaria tener en pdf el libro de nico para aprendrr mas de mecanica q cada vez me esta gustando mas.

@marcelolagosbuccioni2059 Жыл бұрын

Hola ,consulta ,en el libro de Nico. Vienen las cotas de altura de colas de válvula ? Es que hay muy poca información de sea tema . Gracias

@juan6603 6 ай бұрын

Nico es la versión del presto en mecánico

@lucianonicolasmorales532 2 жыл бұрын

Me vendria bien esa retificada a mi corsa 🤣😄🤝

@yasiterere 2 жыл бұрын

Después del vídeo se me ocurre que el que te pegó en el shopping fue el mecánico viejo.

@undiaoscuro 2 жыл бұрын

Estaría bueno algún video del motor del Nissan Tiida, que según dicen no hay manera de que quede bien, o será que no saber hacerlo... Saludos

@aureliovera7572 2 жыл бұрын

impecable como siempre! claro y simple! abrazo tirri!

@julianmatiasborrelli9136 2 жыл бұрын

Hola , la adaptación a gas también se debe elevar la relación de compresión 11:1 para aprovechar toda la energía del gas . Las cosas a medias no loco!

@molerpa 2 жыл бұрын

No afirme cosas que desconoce. El rendimiento termodinámico de un motor no es algo para tomar tan a la ligera. Una cámara en cuña, de un automóvil de uso promedio (ciudad, ruta) con AAA y RCA, AAE y RCE bajísimo (poca permanencia), lo cual ayuda a mejorar la compresión dinámica a bajas RPM (clara muestra la ubicación del pico de torque a menos de 3200 RPM) que va a usar ambos combustibles (no dedicado a gas) condenaría a una detonación constante. Siendo Rochester la inyección, sin sensor de detonación, garantizamos su rotura. ¿Eso es hacer las cosas a medias? Disculpe pero nos interesa que dure bastante el motor.

@julianmatiasborrelli9136 2 жыл бұрын

@@molerpa coincido con su punto de vista aunque he visto muchos problemas , quejas y mal mantenimiento en estos motores que no son chicha ni limonada . En el mejor de los casos hay que hacer tapa con menos de 60mil km ,por suerte los usuarios no saben sacar cuentas porque si contasen lo que gastan en mecánico y repuestos no ponen gas ni en sueños . Esto no es una suposición hasta las baterías se venden sin garantía para autos a gas . Y todo gracias a no adaptar un motor correctamente . Saludos detonación PD : el gas admite una relación de compresión mayor a 12 sin detonacion

@molerpa 2 жыл бұрын

@@julianmatiasborrelli9136 No es un punto de vista. Le puedo señalar muchos autos con más de 250-300 mil km con gas, con su relación de compresión original. Le recomiendo vea mis videos, si tiene ganas de aprender. Le puede servir mucho. PD: No comprendió, no me refiero al GNC, sinó a un motor BI COMBUSTIBLE (ANDA A NAFTA, Y ANDA A GAS. NO ES DEDICADO)

@julianmatiasborrelli9136 2 жыл бұрын

@@molerpa no quiero establecer una disputa de conocimientos pero convendría baje al mundo de los mortales de la gente común que vive el día a día . No llega a los 300mil km sin abrir el motor por más bien cuidado que este . Hablo de la realidad y no de situaciones ideales .

@molerpa 2 жыл бұрын

@@julianmatiasborrelli9136 No es una disputa de conocimientos. Decido contarlo porque a alguien (además de a tí) puede servirle. Una de las cosas que se hacen cuando se desarrollan modelos es LA DURABILIDAD (durability test), y justamente debe cumplir como mínimo 100.000 Km sin inconvenientes (algunas automotrices son menos exigentes y hacen un ensayo rápido de 50.000 Km y luego desarman el motor y evalúan, pero la mayoría van por 100.000 Km mínimo). Y además en paralelo se hace el ensayo extendido (200.000 Km para luego evaluar cada pieza en el desarme) y comparan con mismo vehículo a nafta únicamente. Y hay un tercer ensayo que es la durabilidad hasta la muerte del motor/auto (muchas veces chocan o vuelcan antes de llegar a los 300.000 Km pero otras tantas se superan) en los casos que si se cumple (Caso Toyota, que se matan por lograrlo, o Mitsubishi) es muy productivo y enriqueceder, pues son autos COMUNES, sin modificaciones en lo absoluto, relación de compresión apta nafta convencional de surtidor, y con un equipo de gas decente. Por otro lado tengo "en la calle" y "reales", casos "tangibles" de vehículos que se han roto por mala calibración en poco tiempo, y una vez resuelto el problema, no lo presentaron nunca más en muchos km. Ejemplos aquí en video....

@eduardoarielbenitez7395 2 жыл бұрын

Aguante Molerpa Nico. Lo sigo hace rato es un groso!!!

@cimasistemasinformaticos2659 2 жыл бұрын

saludos hermano desde caracas venezuela , te sigo y he visto todos tus videos

@alejandrosampayo2277 2 жыл бұрын

Julián ese mismo laburo le hice a mi corsa1.6 en épocas del club del Corsa,q buenas épocas!!!!

@gargolalopez4954 2 жыл бұрын

Integrandome desde chile

@gargolalopez4954 2 жыл бұрын

Saludos

@autoshacks 2 жыл бұрын

Literal se ve tan bien, que me tildó todo el celu jajaajaj

@marcoszen1669 2 жыл бұрын

Motor nafta con quias de válvulas de bronce pasa algo malo puede usar guías de bronce motor naftero gracias inco

@ignaciox5458 Жыл бұрын

Unos genios los 2 !! Grosos!

@AlmafuerteCórdoba 2 жыл бұрын

muy buen video nico . la unica cosa es que quien te filmo tiene un problema de pulso... te juro que me marea el movimiento que tiene cuando filma

@ignaciors9926 2 жыл бұрын

Te hago una consulta tengo un gol power motor 1.4 2012. si se llegará a romper la correa de distribución se doblan las válvulas de la tapa.

@luiscarabajal5317 2 жыл бұрын

Hace poco hice un corsa 1.8 con ese problema no lo supe dianosticar y la rectificadora tampoco.

@molerpa 2 жыл бұрын

uffff

@hectorlinarex1023 Жыл бұрын

Gracias por el video Nico y Molerpa, 2 grosos, abrazo colegas saludos desde ezeiza

@robertrana9480 2 жыл бұрын

Un genio Nico de los motores!!!

@khalilamd1 Жыл бұрын

pregunta al publico.... es posible rescatar una leva vieja? rellenarla y llevarla a medida standar ?

@francisco3180 2 жыл бұрын

Excelente explicación!

@xISrPapanetesHD 10 ай бұрын

Nico, consulta, que tipo de balancines y de que marca usaron que son de buena calidad, porque hoy en dia en repuestos la mayoria son una basura.

@Gabriel-od8rt 2 жыл бұрын

Que videaso lpm!!!

@moisesjairogiron6125 2 жыл бұрын

Sos un crack loco..

@Luciogodoy122 2 жыл бұрын

CROSSOVER ÉPICO

@sebastianrodriguezpolo1403 2 жыл бұрын

Saludos Nico excelente video

@fernandomunoz2051 Жыл бұрын

Nico y molerpa tipos grosos. Les tiro una inquietud. Estoy restaurando un Corsa diesel. El 1.7 motor Isuzu. Obviamente raveo para conseguir los repuestos pero quería pedirles tips para q mi Jovi no se convierta en una pesadilla

@germanrocha5454 2 жыл бұрын

El mejor crossover desde la última pelicula de espaiderman. Le caería bien un doblaje Latino.

@ml3074 2 жыл бұрын

espaiderman? ja

@molerpa 2 жыл бұрын

ya lo haremos.

@ronanjaen8984 2 жыл бұрын

Exelente Nico!!!

@davidfuentesgaete 2 жыл бұрын

Nico que marca de balancines y árbol de levas recomiendas para Corsa

@bernabechahuayo4617 2 жыл бұрын

Bien ah maestro nico

@chanelmiscats9222 2 жыл бұрын

Hola Nico cuánto está un servicio a una tapa de una Ecosport 16 Sigma

@nicolaspellerino5000 Жыл бұрын

hola nico, sabes que tengo un cora 1.6 con tapa de 1.4, es verdad que con esa tapa me va a dar mas compresion y me pude derretin el piston?

@EclicerioPalaciosaguilar-qn3mz Жыл бұрын

Hola nico disculpa tengo un chevy tbi 1.4 q hace poco se me reventó la banda de distribución y me dobló dos válvulas de escape bueno se las cambiaron lo armaron y no quedo fallaba de ay lo anillaron lo q no entiendo porq lo anillaron no me quemaba aceite cero humo bueno de ay lo armaron de igual manera no quedo fallaba cilindro 3 y 4 bueno de ay cambie de mecánico llevo la cabeza a la rectificadora y le dijeron q ya no daba la medida que estaba muy cepillada bueno de ay conseguí una usada de un chevy q chocó pero q estaba en buen estado esa ya no la lleve a rectificar se la pusieron así a mi chevy y ahora falla el cilindro 1 y el 3 y 4 trabajan bien crees q el problema este en la cabeza espero que me puedas responder nico ese problema q tengo

@camiloalbertourrutiabaez6029 2 жыл бұрын

Amigo realizas envios a otros países ? Me gustaría comprar el manual 2.0 Saludos desde Chile 🙌

@CarloncholaraLara 2 жыл бұрын

Excelente contenido nico..

@leonardopena426 2 жыл бұрын

Hola Niko ==fierrero))) Saludos desde Venezuela. sus videos son lo mejor de lo mejor muy educativos y entretenidos... te cuento mi problemita........ espero una pronta respuerta muchas gracias.. quiero comprar el manual digital o el fisico pero soy de venezuela y no entiendo nada de como adquirirlo por mercado libre

@victorvazquez4214 2 жыл бұрын

Que buen video.una pregunta como le dan esa luz de valvulas?ya que tengo entendido que esa luz la regula el botador hidraulico.soy propietario de un corsa 1.6 y hay una valvula que empieza a sonar feo cuando el motor ya toma su temperatura.gracias saludos de rio negro.

@ginovrr2stroke438 2 жыл бұрын

Hola buenas , si es botador hidraulico , enteoria no es regulable osea se autoregula que no ? Osea la luz de valvula , hay ya me perdi , xq si el repuesto alternativo trae un poco mas de material el batador hidraulico se encargaria de autoregularlo a menos que solo hayan cambiado los repuestos sin descargar los botadores y hay quedo ya mal la luz ,saludos exitos😃

@molerpa 2 жыл бұрын

Si el botador queda a tope "inferior" ... no hay como pueda regular.

@juanchomoreno1986 2 жыл бұрын

Saludos Nico!!! Excelente video que personaje groso que es moderpa!! Saludos

@molerpa 2 жыл бұрын

muchas gracias!

@gastongrosso1832 2 жыл бұрын

Hola Nico, motor de Saveiro 1.9 diesel 2008 ya llevé a cepillar la tapa pero tengo saliente de pistón 0,85mm que medidas tiene que ser la junta o de cuántas muescas? Gracias y siempre te sigo. Muy bueno el canal saludos desde San Juan Argentina

@arielruiznoche6619 2 жыл бұрын

Fua la verdad un genio 👍

@diegojuarez3168 Жыл бұрын

hola nico...terrible el canal !!! me vuelvo loco !!!!! tengo un corsa 1.6 con gnc....cada tanto me corta el arbol de levas !.alguna idea de que pueda suceder ???