No entiendo un carajo de motores. Pero con Nico ya me estoy convirtiendo en un profesional.
@matiasn973 Жыл бұрын
"Quién te quita lo bailado ?"👏👏👏 Cuánta verdad!
@marcelomontiel8661 Жыл бұрын
Mira la diferencia de altura que hay "cabezón" jajajja, hasta para hablar es de la vieja escuela Nico, que genio por Dios.
@marioalbertogarcia8867 Жыл бұрын
Pero el chabón la tiene reclara , sabe un montón .
@manuelgomez4939 Жыл бұрын
Nico sosss un genio 👍👍👍👍
@marcelomontiel8661 Жыл бұрын
@@marioalbertogarcia8867 sabe una hoja más que el libro
@walteromaralbarracin2343 Жыл бұрын
Hola Nico, desde Tucumán te felicito por el video y el canal; muy bien explicado.
@MrRafr1974 Жыл бұрын
Se nota que aprendió de verdaderos maestros de la vieja escuela y nos enseña como el grande que es, aguante Nico y vamos por más
@sentidocomun4973 Жыл бұрын
Nico tengo tu manual COJUDO en el taller me salvo en mas de una. Gracias por el contenidp y por ese manual que te simplifica tanto las cosas a la hora de trabajar.
@juanx7492 Жыл бұрын
Muy buen video Nico! Mataría si haces un video explicando bien por qué quedan venteando muchos, muchísimos Fiat 1.4 (motor Tipo) por más que los rectifiquen o encamisen. Dejen like si les gusta la idea para Nico! Gracias!!
@yonylopez9036 Жыл бұрын
Los motores Fiat son descartables, por eso no quedan bien. No hay mejor calidad que la de los japoneses 💪
@carlosmauriciomazza2525 Жыл бұрын
Me parece que el descartable es tu comentario. Deja que opine el que sabe
@julianrojas8150 Жыл бұрын
Hablas de los motores " tipo" o " fire"
@josemanuelbenusic4333 Жыл бұрын
Puede ser por los anillos que son muy blandos, prueba unos japoneses NPR o RIK.
@juanx7492 Жыл бұрын
@@julianrojas8150 Ahí agregué "motor Tipo " , gracias.
@pedrovillegas783311 ай бұрын
Hola, hace bastante ya, mi viejo tenía un hermoso 4 s cilindrada 1080 cc. (mod. 79) muy bien cuidado, pero desgaste obliga a hacerlo a nuevo. Lo hago, luego de rectificar todo, compro conjunto 1300 cc. y armo. Nunca me olvido la cara del viejo cuando sale a probarlo por primera vez. Abrazote genio, adictivos sus tremendos videos.
@fabianrios3286 Жыл бұрын
Cátedra nicoooooo......gracias para los que nos gusta los fierros y sabemos poco ....pero tu explicación nos abre este mundo hermoso
@javierpetruccio Жыл бұрын
Nico! Hace un vídeo del motor F3R de Renault! Tengo un megane con ese motor. Es increíble. Reventé el carter en ruta. Se me rompió una manguera de agua. Ambas veces me di cuenta cuando salía humo. Y ni siquiera soplo junta. Al parecer es bastante COJUDO!
@mateopiccoli1 Жыл бұрын
Tengo 18 años y no entiendo una mierda de mecánica, pero una locura lo que explicas, dejas todo claro hermano.
@martinviera1581 Жыл бұрын
La verdad que no puedo parar de ver tus vídeos. Sos lo más! Me encanta el contenido y la sinceridad que tenés. Siempre de frente y dando tu opinión con FUNDAMENTOS. Hace poco te sigo desde el otro lado del charco jaja. Te ganaste un seguidor COJUDO! Abrazo Nico!
@hhhhhhhhhhhhhhhh7450 Жыл бұрын
Nico hace un video sobre los que llevan los motores de una cilindrada a otra como por ejemplo de 1400 a 1600 cc o de 1800 a 2000 cc
@losvideosdelguanaco5987 Жыл бұрын
Es lo que estás viendo !!!!
@derbestrafer5020 Жыл бұрын
Quién anda...?
@ESMAK0 Жыл бұрын
La estantería que tenés en el fondo con herramientas es la misma que mi viejo tiene en todas las paredes de su taller jaja que lindo ver eso
@osvaldodepiero641 Жыл бұрын
Soy de la vieja escuels y fascinate de todos los fierros no existen Malo's todos SE fabrican para usarlos y hacerte El mantenimiento adecuado y sino visita a rectificadora de Niko unfietero que almenos lo escucho y sabe seguir ASi que VAS Bien Pibe UN monton
@h.coronel7736 Жыл бұрын
Sería bueno que algún día hagas una serie de vídeos modificando uno, y ver la diferencia. Existen pocos videos de eso en español
@gonzaloaguero2307 Жыл бұрын
Motor AP 1.6 a 1.8 o 2.0 todo Aspirineta. Seria un gran video Nico.
@tomaunofilms534 Жыл бұрын
Esa es fácil. Googlealo.
@thegoldenboy3830 Жыл бұрын
hay varias cosas que se pueden hacer . por ej: un falquete . Tenes un 188 y lo queres pasar a 221 . es fácil como el block y la tapa es la misma y el diámetro también solo cambia la carrera . compras un cigueñal y vielas del 221 y ya esta . o una forma un poco menos conocida es poner las bielas del 188 con el cigüeñal del 221 obviamente se manda a iapel a fabricar pistones con perno desplazado . esto se hace porque la biela del 188 es mas larga y mantenes la carrera del cigüeñal del 221 lo que produce que sobresalga del plano del block pero si mandas a hacer pistones con perno desplazado queda joya . obviamente es mas caro porque los pistones forjados iapel son mas caros que los originales . pero es una buena modificación porque mantenes los 221 pulgadas cubicas pero con un motor mas vueltero y mas ágil
@danielguillermohnativo4445 Жыл бұрын
muy bien las 5s ahi presentes, hablan de tu conducta y forma de trabajo!!!!!
@jorgeluisceirowski Жыл бұрын
Cómo siempre un vídeo bien explicado con el idioma correcto, felicitaciones nico
@douglasamilcar21 Жыл бұрын
Nico saludos....quiero comentarte que acá en EEUU tuve que no tar dos motores diferentes a una 4runner los motores fueron un 2.4 y un 2.7(este es el CC de fábrica) el caso es que el primero que monte (usado)encendió tiraba un montón de humo blanco, después de varias pruebas comenzó hacer ruido por adentro hasta bloquearse, el segundo que monte nunca emparejó tenía culata soplada.....en final dejé el 2.4 con la culata del 2.7 y la ECM del 2.7.....espero ahora trabajé muy bien... Acá en Charleston sur Carolina hay un taller de rectificación pero entrega los trabajos en dos meses......te necesitamos por acá Nico
@berlinaracing729 Жыл бұрын
Yo arme mi 128 de 1.1 a 1.4 y la verdad que tenes razon, quien me quita lo bailado!!
@luisr614 Жыл бұрын
Ojalá que sigas explicando el tema de preparación...sobre las tapas,agrandar válvulas,motores turbo,tenes para rato con este tema
@Piketis Жыл бұрын
Ese manual de rectificación es oro puro.
@CarloncholaraLara Жыл бұрын
Excelente el video..pero no se usan pistones tipo de reforma. Como fiat Espero ese video fiat 1300 a 1600 o 1700 🖐 saludos
@brianiaccarino5186 Жыл бұрын
El tema con la junta alta super medida en esa reforma es que se sopla fácil..lo mejor es cambiar la tapa completa por una de 1.8 con balancines a rodillo..ya sea 8v o 16v bien cubicada
@federobles291 Жыл бұрын
Que grande Nico!no paró de recomendar tu canal a todos mis amigos fierreros
@JoseLopez-pc3wh Жыл бұрын
Excelente explicación amigo Nico,saludos desde Venezuela 🇻🇪
@josemiguelchanampa840 Жыл бұрын
Más vale ...quien te quita lo bailado. Un abrazo a la distancia Genio ¡¡¡!!!
@amcasistenciatecnicas.a.t.7171 Жыл бұрын
maestro, siempre se aprende algo nuevo con vos, podrías hacer videos explicando la rectificación y encamisado de motores pesados (los cojudos) como volvo o scania y mb... saludos desde córdoba....
@facundoperez6286 Жыл бұрын
Que groso el cartel con las 5S de fondo, con razon tiene el taller asi de bien. 👏👏👏
@Marcosleon2012 Жыл бұрын
Si yo tuviera un Opel Corsa y estuviera mal de compresión, lo que haría es ampliar el diámetro de los cilindros a la máxima sobre medida útil, ya que prácticamente es igual de costoso ampliar a la primera sobre medida que a la máxima sobre medida. De esta manera sólo tendría el costo de ampliar el diámetro, y pistones de sobre medida. Para hacer bien la faena habría que dejar el motor lo mas ajustado posible, cambiando casquillos de cigüeñal, de biela, planeando la culata. Si fuera posible Nico, haz el cálculo de como nos quedaría la cilindrada del Corsa 1.4 si tan sólo se hiciera una rectificación jugando con el diámetro a la sobre medida mas alta posible. Saludos.
@jonathanenriquez1426 Жыл бұрын
Por esos motivos hoy en día mandan a forjar el standar.y le ponen un turbo y cambia totalmente.saludoa Nico
@luislopez-cy8mk Жыл бұрын
si no vas a ir a la pista,no lo toques,despues se rompe todos los dias,con las camisas mas finas vive pasado de temperatura,tenes que reformar todo,y gasta 4 veces mas combustible,mucha mucha pero mucha plata,no es para cualquiera
@gustavosanmartin212 Жыл бұрын
Este video me encantooo!! Aguante @nicodelosmotores !! Quien te quita lo bailadooo!!! Esa es la q va!!!🏁
@guidopolis90 Жыл бұрын
nuevo suscriptor te banco loco explicas re piola hace un año que estudio mecanica en la plata y me re enganche con tu canal loco te felicito
@francogonzalez4382 Жыл бұрын
Yo hice esa modificación pero de 1.6@1.8 y la verdad que quedó muy bien la diferencia de Torque fue mucha y quedó más ligero y gastaba lo mismo
@raulsignorini946 Жыл бұрын
Hola Franco, me podrías decir que modificaste, gracias
@arieltoretta4326 Жыл бұрын
Tenes que hacer lo mismo que dice en el video
@edgardorua3767 Жыл бұрын
Que buena explicación para los que no sabemos mucho
@rickybo6862 Жыл бұрын
Me gusto el video che, en Jamaica y Puerto Rico es una cosa que los apaciona
@ricardopinilla1317 Жыл бұрын
Muchas gracias Nico, muy simple de entender tus explicaciones. Un abrazo
@julianherenu6460 Жыл бұрын
Espectacular Nico gracias por el dato! Tengo un Fiat Mobi 1.0 y quisiera llevarlo a 1.4 ! Viendo este video ya se x donde tengo ir👌👏👏👏
@danerodriguez5706 Жыл бұрын
Nico en los motores renault k4j 1400 se puede hacer super sencillo para subirlo a 1600 k4m, solo cambiar cigueñal biela y piston lo demas es exactamente igual. Q buen video
@tallermecamotos Жыл бұрын
El Nico tiene una manera muy alegre de enseñar jajaja grande Nico saludos desde Colombia 👏
@sang7133 Жыл бұрын
Yo quizas para ganar potencia hubiese instalado un turbo, pero tampoco es fácil ni seguro que el motor aguante el extra de potencia sin que necesite costosos y complejos refuerzos internos. Video muy interesante.
@emmanuelleon6218 Жыл бұрын
Entre cambiar tapa de cilindro, pistones y cigüeñal, creo que es más práctico cambiar el motor.... Swap 1.8 y listo
@maxihalladjian Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con vos
@alfrenicolas Жыл бұрын
+1 La vida está llena de dramas, para que meterte gratis en semejante quilombo jaja Quizás tenés ganas y tiempo, de ahí que disfrutes el desarrollo. Para el resto de los mortales, 1.8 y a otra cosa
@tomaunofilms534 Жыл бұрын
¿Y como haces con el número de motor? Y la legalización del swap?
@emmanuelleon6218 Жыл бұрын
@@tomaunofilms534 se hace el 04, alta de motor.
@amvsrl6415 Жыл бұрын
Excelente Nico! Me llevo muchos datos! me gustaría que hagas un video del motor 1100cc de Fiat a 1400cc.🦾🦾
@pinguinacho Жыл бұрын
Hola nico yo corro en rally con un vw 2.0 detone el Block sacando una biela afuera destruyendo todo conseguí un block 1.6 agrande cilindros cigueñal de bora 2.0 y quedó un amor hay pequeñas diferencias con un motor y otro ya que aloja un cigueñal con más volteo pero con mañas todo se puede!
@alidiotmaninitamanini7089 Жыл бұрын
Te acompanho desde Brasil. Me gusta Tus videos, me gusta la mecânica.
@fecheva2810 ай бұрын
No soy mecánico. Miro los videos porque me gustan. Ahora, por lógica - No conviene cambiar el motor a 1.8? Ni idea de costos entre una cosa y otra!!! O es solo por hobby? 😊
@johnnysalcedo8273 Жыл бұрын
En una oportunidad con un 1.6 std lo mande a rectificar a 0.20 la siguiente medida, pero mande a darle plano a la tapa al máximo que permitia y asi aumentar la compresión, fue una idea algo loca pero funcional, quedo con un torque descomunal, no pistoneaba, ni tenia problemas de temperatura y con una junta normal, de verdad me quedo bastante bien!
@Fernandostart Жыл бұрын
Genio mal ,saludos desde Neuquén,te sigo x q sabes y te gusta
@adriancuello927 Жыл бұрын
Que buena información Nico como cienpre💪…. Hace un video de los motores de los Peugeot 504 por qué se uso mucho tiempo el mismo motor
@Arielgiri Жыл бұрын
Me hiciste acordar cuando rectifique un r4s y le caí al mecánico con una tapa r12 1.4 el mecánico me miró esto revienta no llegas al verano . Jajaja vos coloca está no tengo otra había quedado re nervioso" lo vendí hace mucho tiempo sigue vivo 😂
@juanpablosalazar745 Жыл бұрын
Sos un capo ''Nico '' con las esplicaciones que das muy buena....
@alvarogonzalez1518 Жыл бұрын
Saludos de Uruguay Nico. Arriba con el taller mi hermano argentino 🤘🤘
@cristianrca8430 Жыл бұрын
Alto reloj tenés Nico de los motores 😃
@Crepypastin2703 Жыл бұрын
Exelente como siempre nico. Ojala pudieras hacer un video sobre la conversion de un diesel a nafta
@walterstiglich2358 Жыл бұрын
Pregunta Nico: 1- La pocision del cigueñal no cambia por la carrera de la viela? Y por ende no tenes que modificar el punto de la Distribución!!??? 2.- Pregunta: La Juntas al ser mas ANCHA para mantener el cubicaje, no corres mas peligro de que se "sople"?? 3- Cuando ensanchas las paredes de los cilindro, te acercas a la pared del otro cilindro, no corres riesgos de Fisura??? Y si tenes que rectificarlo después, se puede volver a estandar con alguna camisa??? Nico, no cuestionó, ni me animo siquiera a cuestionar a un MAESTRO... Son solo dudas de un Mecanico de Garage, que le apasiona los fierros!!! Gracias.
@johnnysalcedo8273 Жыл бұрын
No cambia el punto, todo sigue igual. No hay riesgo de que se sople la junta siempre y cuando le des el troque adecuado, en una oportunidad coloque doble junta para hacer una prueba y durante dos semanas no hubo problemas ojo dandole a fondo. Cuando ensanchas los cilindros hablamos de milimetros y en este caso serian 3, es poco y queda espacio entre cilindros
@walterstiglich2358 Жыл бұрын
@@johnnysalcedo8273 Gracias por la respuesta!!! Muy amable. Saludos
@chicopistero Жыл бұрын
1)no 2) pones una tapa de 1.6 y no tenes mas problemas (dejando 10 o 10-5 de compre) 3) arriba de 81mm corre riesgo .
@Vegetal999 Жыл бұрын
Cada dia aprendo algo nuevo gracias nico
@mauroroldan8471 Жыл бұрын
muy buen video yo tengo un Renault 19 1.7 8v en un proyecto a futuro
@mauriciomartinez8157 Жыл бұрын
Tengo un fiat uno fire 1.4 del 96 bien prolijo con llantas paralizados lo mantengo en muy buen estado,nunca se le hizo el motor después de un desgaste en juntas y metales (cilindro juego en pistones se mando a rectificar cilindros a 0,50 pulir tapa cigueñal ,asientos etc) todo a nuevo el motor gracias nico por compartir tu conocimiento abrazo desde Uruguay
@julianrojas8150 Жыл бұрын
¿Fire del 96?, estas seguro ?, no se allá pero en argentina estaban los tipo 1.6 y 1.4 en esa época
@mauriciomartinez8157 Жыл бұрын
@@julianrojas8150Hola que tal si es del 96 1.4 si y debe haber alguno bien cuidado en Argentina pienso yo ,no es fácil encontrar de ese año en buen estado pero todo depende del cuidado y estado que se conserven, yo soy más de clásicos abrazo🇦🇷🇺🇾
@reinaldolahojadelsur Жыл бұрын
Excelentemente bien explicado, aunque yo soy un fan de lo original y estándar. Abrazo capo!
@seba-lm3nt Жыл бұрын
Hace el video del motor fiat tipo 1.6 a 1.9 y por qe arman con biela mpi o biela fsm......muy buenos tus videos...abrazooooo
@TheCikker Жыл бұрын
Amigo este canal es impresionante
@nicolasmontivero9410 Жыл бұрын
Bamos nico....espero seguir viendo tus videos ..
@MarceloDiaz-sw8mz Жыл бұрын
Un Crack Nico, siempre aprendo mucho contigo y aparte me cagó de Risa, SOS un Fenómeno y un Re Crack, Aguanté Nico de los Motores. Algún día mí Fiat Siena 99 1,6 lo llevaré a 1,8 👍🚗
@jorgerafaelaguirre964 Жыл бұрын
Mejor consejo y enceñansa no hay Nico, aguante la vieja escuela 👌
@cristiancarletti6092 Жыл бұрын
Estaría muy bueno un vídeo de los motores 3 litros del turismo carretera antiguo. El desarrollo con block original
@carlosmauriciomazza2525 Жыл бұрын
Excelente video, pero después de cambiar tapa cigüeñal pistones lo único que conserva es el block. Creo que es más fácil y no se el costo pero más barato poner un 1.8 directamente. Un swap que se que no te gusta mucho. Un saludo maestro
@jonathancocorel5729 Жыл бұрын
Al fin un video de este tema 💪👌 y si sale 1 salen 2 😂👀
@TheDrAkira Жыл бұрын
La conclusión es que si no te gustan los fierros mantene todo estándar, y si te querés divertir dale que va que la vida es corta!
@dayroecheverri7284 Жыл бұрын
Ey Nico, que chévere este video, él corsa que muestras en este video lo preparé yo en mi taller, yo tengo Instagram y preparo carros en Medellín Colombia, si queres saber más de ese carro me cuentas.
@ey-wg1hf Жыл бұрын
Aaaaguante KIKO DEL MOTORRRR👏👏👏👏👏💪💪💪
@sercattsercatt3577 Жыл бұрын
Muy interesante. La pregunta es cuanto tolera el Block el cambio del diámetro de los cilindros? Saludos Nico.
@arielvega7568 Жыл бұрын
Me quedé esperando eso todo el vídeo! Iba a comentar lo mismo!
@chicopistero Жыл бұрын
no le daria mas de 80.5 o 81 . Los que armaron en 82 se rompieron muy rapido
@elmundodemartinaguadaymari6289 Жыл бұрын
Hola cómo siempre los mejores videos gracias x hacer videos soy Roberto de Balcarce un abrazo grande como siempre soy un maestro
@raulcito Жыл бұрын
Recuerdo que tenia una honda biz 105 y la lleve primero a 125 y después a 150, carburadores, válvulas de titanio se rompió varias veces, andaba una bala, terminé arruinando la moto y vendiéndola en partes pero nadie me quita lo bailado.
@justiciapormanopropiaaa Жыл бұрын
Q videazo lpmm q videaaazooo
@panettadesign7 Жыл бұрын
LA VERDAD MUY BUENA EXPLICACIÓN muy interesante, soy muy fanático y de hecho tengo uno del Peugeot 405 diesel (sin turbo) lo uso muchísimo en ruta anda como un naftero en reacciones cortas, pero en ruta y al estirar los cambios para pasar autos o camiones se nota mucho lo que le cuesta, quiero ponerle un turbo pero "no como el original" que trae el 405 algo más grande, lo que no encuentro alguien que me asesore bien porque es mi bebé mimado de la familia !!!!! Y no se cuanto debo modificar para hacerlo .
@jaimejimenez6546 ай бұрын
Muy buenos datos, yo estaba pensando en poner una tapa de 1.6 a un 1.8 por qué de esas casi no hay en dónde vivo
@matias3870 Жыл бұрын
En un video así estaría bueno que muestres el mecanizado y el enchavetado !
@raulcolliard4362 Жыл бұрын
Muy buen video la verdad es que te ganaste un suscriptor Nico muy bien explicado para todo tipo de audiencia !!!
@robertoluisdumrauf7810 Жыл бұрын
muy bien esplicado nico 👍!!
@lesmenmorales673 Жыл бұрын
Saludos Nico desde Venezuela!!! pase por uno de tus videos por casualidad y me quede enganchado con el canal!!! esta del carajo!!! no soy mecánico pero me gustan los fierros y saber las cosas como son... en uno de tus videos comentaste lo delicado que era el motor PSA/BMW tph 1.6 turbo con el tema de la gasolina mala, y acá en Venezuela sufrimos desde hace unos 2 años de una gasolina de mierda, de hecho me mató el motor de uno de mis carros Cruze 1.8 ecotec gasolina, se jodio para la mierda !! compre un motor en USA casi nuevo y ahora ando con mejoradores de gasolina y poco a poco, que me puedes contar de los motores ECOTEC 1.8? otro factor que aniquila ese motor es el aceite malo o que no corresponde, aquí hay una manga de improvisados que dicen pasalo a mineral y te ahorras unos mangos en el servicio...y motor ecotec para la mierda luego dicen que son malos... saludos Nico.
@rririncon4804 Жыл бұрын
Me paso una vez en Mercedes cazon que nos dieron un cigueñal de 1518 para un 1114 era exactamente igual menos el volteo y no giraba pegaba las bielas en el blok
@arte-sano Жыл бұрын
Excelente bro. Puedes hacer un vídeo referente al Daewoo Lanos
@akokosk8 Жыл бұрын
Para mi… me da la impresión de que habiendo motores 1.8 en buen estado en desguaces, es más económico comprar uno, desarmarlo y cambiar los componentes q sufren desgaste, q queda como nuevo, si el q lo hace sabe, tiene las herramientas correctas y el manual de taller. Eso si, si puedes permitírtelo, seguro q aprendes y si realmente te gusta el trabajo con tornos y maquinaria de precisión, vas a gozar como un enano corriendo por el césped 😂👍
@raulbernar3467 Жыл бұрын
Hola Nico muy buenos tus vídeos la verdad no puedo parar de verlos estaria bueno que hables de motores coreanos te comento yo tengo un Hyundai accent 98 1.5 12 válvulas y no encontré mucha info sobre esos motores estaria bueno que puedas hacer un análisis te ma do un abrazo grande ¡Cojudo!💪
@sebastiansilva9691 Жыл бұрын
Tremendo como siempre! No decepciona nunca Nico💪
@marcolopez2563 Жыл бұрын
Nico podes hablar un poco sobre la reforma de botador hidráulico a fijo y si podes mostrar contenido mucho mejor ya que entra en cuestión competicion y no hay mucho material dando vuelta
@jullianmotorsgutierrez3932 Жыл бұрын
Nico saludos desde México eres muy profesional
@sergiomartinez4764 Жыл бұрын
Cuánta razón, lo bueno cuesta.
@maurofernandez5175 Жыл бұрын
🤔 ... yo haría esto Vendo el 1.4 y con lo que voy a gastar en la modificación compro el 1.8 me sobra plata ... y le pongo un turbito 😉 ... eso es el mejor sentido común ...
@damisalinas9105 Жыл бұрын
Jajaja qué genio se tomó la imagen en un mate jaja, seguí enseñandonos genio
@damianurquiza89 Жыл бұрын
Che nico te apoyo en todos tus videos pero una critica constructiva seria que dejes de decir Malas palabras,"insultos" porque YOU TUBE no paga 🤑🤑,suerte saludos
@gustavot2735 Жыл бұрын
Eso es vieja escuela posta, hoy le mandan turbo y listo, hasta que exploteeeeeee! 😁
@lucianoagreda8160 Жыл бұрын
Hasta en los 1114 se le hace esto crack Nico!
@beker5882 Жыл бұрын
Sos un crack hermano..!! Saludos desde Rio Tercero Córdoba.
@mariangelanamighetti5984 Жыл бұрын
creo que lo mejor es descomprimirlo con una leva mas agresiva espero me entiendas entoces tapa 1.4 con una leva de 297 grados quedaria perfecto y unos graditos el damper y bueno pero seria extenderme mucho pero la menera correcta es con una leva mas agresiva.
@chicopistero Жыл бұрын
Te dejo unos tips ya que el mio es 1.6@1.8 Las bielas del 1.4 y 1.6 son las mismas y no las recomiendo para la reforma Embujar las bielas va. Minimo unas bielas de daewoo lanos (viejas si o si ) o de aveo nuevas. Recomendado : forjadas ftx para arriba Tapa del 1.4 va pero te quedas corto en la leva (max 11mm) , tenes que descomprimir mucho .. y la admision de plastico no ayuda en nada , sin contar que tenes acelerador electronico. Minimo tapa de 1,6 con admision ,maripa a cable y empezar a meter mano.
@johngriffiths3743Ай бұрын
Amigoo consulta
@criss4883Күн бұрын
Hola hermano, tenes idea qué compresión queda con el block llevado a 1.8 con tapa 1.4?
@damianfruet60053 ай бұрын
LA VERDAD UN GENIO...
@zapuquitos Жыл бұрын
Gracias por enseñar capo
@alejandroali7078 Жыл бұрын
Hola ,,,buenas,,,,cuando puedas podes hacer un análisis del motor Nissan 1.8