Eine Freundin von mir ist Lokführerin bei der Bahn und hatte auch mal das Problem mit einem Talent. 2 Einheiten gekoppelt, kurz vor dem Bahnhof Nothalt, da das System plötzlich ein Türproblem gemeldet hat. Nach langem suchen die Einheiten getrennt - Fehler war weg. Einheiten gekoppelt, Fehler war da. Leider konnten die Fahrgäste nicht aussteigen, da der Zug noch auf freier Strecke stand. Ursache war, wie sich später heraustsellte, ein durchgescheuertes Kabel in der Kupplung. Ja, so kann's gehen, mit der modernen Technik ;-)

The old technique of 'try turning it off and turning it on again' ...

"Wieso geht der sch*** nicht auf?!" Haha

Also entweder bin ich jetzt zu doof aber folgendes, anstatt die VT 0003 stehen zu lassen und mit der 2er Traktion zu fahren lässt man einen kompletten Zug ausfallen ? Die waren doch schon wieder auseinander warum versucht man es dann nochmal ?

Man sieht aber auch sehr gut, dass am 3. VT die Spitzenlichter aktiviert bleiben. Also scheint dieser sich nicht richtig zu verbinden.

Klasse video! Beautiful images with nice DMU`s and nice engine sound! Good job, Holzi! Tumbs Up All the best & Respects from Romania Andrew

Nice train and video...big like from Romania!!!!!

Danke für die Dokumentation! Da lobt man sich doch noch die klassische Kupplung und die Bremsschläuche.

Hallo Holzi! Klasse das Du zur richtigen Zeit dort warst und alles festhalten konntest ;-) Ja auch die Technik kann mal versagen ;D Daumen nach oben für Deine tollen Aufnahmen! LG Mike

Tolles Video! Grüße aus Kroatien :-)

die hätten auch einfach mit zwei einzelnen Zügen weiter fahren können oder nur mit einem

Hi! Very nice video!!! :)

Aber wann waren diese Lint in Holzkirchen unterwegs? Ich kenne nur die Integral und die Lind 4 Der BRB. Wohne in Holzkirchen

Was ist das eigentlich für eine Haltestelle in der ersten Minute?

Da warst du ja zu richtigen Zeit am Bahnhof :-) Tolle Aufnahmen Holzi und Daumen hoch . LG Ulli

Kupplung ???? oder eher software haben beide den selben stand?

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort!Daumen hoch!

well that's what happens when you couple a healthy unit up to a defective one & it's another reason why you should ALWAYS retract the electrical connection box before you couple up to a defective unit

WOW! Very interesting shot! Good to see they let you film even though they had problems... BIG LIKE + Subscribe! ;)

Wie bin ich nur hier her gekommen.

Schön, weiter so

Warum fährt man denn dann nicht einfach mit den 2 funktionierenden Zügen weiter?

Ich weiß, es ist nur Spekulation, aber da bei dem 3 Triebfahrzeug noch die Weißen Lichter an sind, werde ich das Gefühl nicht los, das der Kerle vergessen hat, sein Führerstand zu deaktivieren. 😅 Wieso den ganzen Zug ausfallen lassen wenn nur der 3 nicht gekoppelt werden kann ?

Warum versucht man bei einer gekuppelten Schaku noch aufzudrücken? :D:D Als obs dann plötzlich funktionieren würde/könnte...gekuppelt is gekuppelt.

Nice video!

Die probleme beim kuppeln gibts auch bei go ahead. Da funktioniert nach dem kuppeln z. T. die türfreigabe nicht.

goodtrain！ excellent！

schneidest du mit windows movie maker? wenn ja wie zensierst du? oder benutzt du da ein anderes programm?

Hochinteressante Sache , Gruß Harry

Meine ich das nur oder sind da wirklich 3 Fahrzeuge zu einem langen Fahrzeug gemacht?

Zg1 ist auch noch an. Hat man mitlerweile herausgefunden was das Problme war?

Ich fands mal kurz lustig, dass die eine junge Frau angerannt kommt, an nem komplett dunklen Zug auf den Türöffner drückt und sich dann wundert, warum die Tür nicht aufgeht...

warum ging es nicht ?.

Die Frau bei 2:17 hahahahah :D Wenn der Motor aus ist wird der Zug sobald nicht losfahren xD

Trennen, auseinanderfahren, Absperrhähne prüfen und dann neu kuppeln. Wenn's dann immernoch nicht geht kann man auch nix mehr machen. Der linke VT hat nicht elektrisch gekuppelt, wenn das nicht funktioniert obwohl die Absperrhähne offen sind, dann kann man das Kuppeln vergessen. Sowas erkennt man nach 5 Minuten.

was hat sich da jetzt geändert?

Gutes Video! Hab ne Frage mit welchem Programm schneidest du?

sieht nach falscher Traktionseinstellung aus. der letzte VT wird nicht als Slave erkannt und lässt sich dadurch auch nicht von ersten VT bedienen...

wahrscheinlich wurde die Leasingrate nicht pünktlich überwiesen? :-)))

hast du das heimlich gefilmt oder mit Stativ und so.?

Ich finde ja toll, dass du die Gesichter zensierst. Aber eine Werbetafel? :'D

Hat da etwas gebremst?

Ich hasse die Dinger, wie oft wir schon in Holzkirchen standen und nix mehr geht weil die Züge nicht auseinander wollen....

Du bist ja fast bei jedem Geschehen Dabei!

Wieso hast du die Kupplung bei 7:14 zensiert?

Was ist da genau das Problem also beim Kuppeln

was ich mich nu frage ist, ist die strecke so stark frequentiert das man da mit dreiertraktion fahren muss? denn der erste zug kam ja schon in doppeltraktion an

Hallo Holzi (und die anderen), kommt das Kupplungsproblem beim Talent öfter vor? - Heinz

Man sieht das Problem liegt irgendwo beim hinteren Zug, bei dem bleiben nämlich komischer Weise die Lichter an, die ausgehen müssten

Dieses Problem kenn ich nur zu gut, ob Talent oder Traisiro, die Kopplungsversuche gehen öfter mal schief, und das nach wie vor. So wie es ausschaut, gibt es keine Lösung für dieses Problem, zumindest bei den ÖBB. Freut mich das es bei Euch auch nicht anders ist!! Immer noch? LG

Bei der NOB (Nord-Ostseebahn) sind seit Monaten 60 Züge gleichen Typs ausser Dienst wegen Kupplungsschaden! Schöne neue Welt. Früher wurde von Hand gekuppelt, das Ging bei Regen, Sonne, Frost, Schnee...

Soweit ich weiss muss man im anderen Führerstand des ersten Zuges einen Taster drücken so ist es beim Flirt habe ich schon oft in Kassel am Hbf gesehen

Was sind das für Motorgeräusche im Hintergrund? Werden die Züge nicht mit Strom angetrieben?

Zum Glück funktioniert der Zug von Stadler!

Schlüssel nochmal auf 0 drehen , wirkt manchmal Wunder. Auf dem vordersten.

Thanks. Nur eine Anmerkung: coupling (not "clutch") problems..!

Klasse Video Daumen nach oben! Hab dich auch abonniert!

...das ist halt der Nachteil bei den Plastikzügen. Aber schön zu sehen das es bei den privaten auch Probleme gibt nicht nur bei uns. Daumen trotzdem och. Viele grüße Patrick

du bist mein lieblings KZfaqr

BOB der Bau meister

Kommt der aus Bayrischzell/ Schliersee oder Tegernse/ Lenggries :) @holzi

was ich net verstehe ist wenn der zug fahren kann ohne das er den 2 bzw 3. zug der den fehler verursacht hat einfach ohne den zu fahren da hätte man sich das ewige warten bzw den ersatzzug sparen können, wieso musste unbedingt dieser zug mit angekoppelt sein unlogisch

Good

Es ist für den interessierten Laien unverständlich, warum 2 Züge, die nicht gekuppelt werden können, dann lieber stehen gelassen werden, anstatt dass wenigstens eine Garnitur die Leistung fährt. Kann man die 2. Garnitur nicht auch einfach mitschleppen? Oder auf Sicht hinterherfahren? Weil gescheitert ist es ja nur am Kupplungsvorgang.

On what grounds did the BOB say you had to hide people's faces?

ich erkenne ja das problem und wer nicht mit unseren ex ola triebwagen nicht so sehr auskent gebe ich nen tipp neuer kupplungsversuch, da zg1 und zg2 an der kuppelstelle aktiv ist und somit die durchgehende verbindung nicht aktiv ist

Auf die Idee, einmal rum zu fahren und am anderen Ende aufzukuppeln, kam anscheinend keiner...

7:22 was für ein Sound?

Immer diese Panik wenn irgendwas nicht läuft bei den Fahrgästen 😂

Ich dachte immer nur die Bodensee Oberschwabenbahn heißt BOB :D

2:17 😂👌🏻

"Wieso geht der Scheiß nicht auf?" 🤣

É frescura esconder os rostos das pessoas

uff

Ist das der Bahnhof in Holzkirchen?

my weeeb mind *chu*

Wie viele Züge darf oder kann mann verkuppeln?

Haben die nich bemerkt das das hinter fahrzeug noch das spitzenlicht an hatte das geht es wenn der kuppelvorgang geklappt hat Eines der ersten Dinge die einen sagen Moment da stimmt was nicht

Fährt in Bayern nicht die DB?

Was da wohl der genaue Grund war? Normalerweise kuppeln die Züge ja mehrmals täglich an und ab, was ja mehr oder minder gut klappt; komisch/eigenartig, dass das auf einemal dann gar nicht klappt und sogar der Zug ausfällt. Man hätte eigentlich ja auch die vorderen beiden Talentzüge nach München schicken können...

Endlich einer der weiß, dass es kUppeln und nicht kOppeln heißt xD

....kann ja mal passieren!!!!! 😄

::Spass an:: Das ist wie bei der Waschmaschine, wenn man die Türe nicht aufbekommt, da gibt es einen Faden, an dem man ziehen kann, vielleicht gibt es den dort auch? ::Spass aus::

hello

hier sind die bahnler am start es gscheidn leid es 😂😂

Verpixelst du automatisch? Das sieht ja schrecklich aus, sorry

Man kenn ihn Verzögerungen im betriebsabpauf das ist ein technischer defekt

Gutes Video, Holzi. Vielleicht hat die BOB nicht gerechnet, dass der Talent nicht kuppelbar ist. Oder Bombardier hat einen Produktionsfehler gemacht.

Warum zensierst du alles ???? Auch die Gleise?????

The pixelation is annoying

holzi, bin mehr nicht Sicher nach dem Ankuppeln, macht man doch normal immer was an den Ventilen.

Warum schaue Ich mir das an?

4:38 😂

2:19 Hmm Kann sein weil der ganze Zug aus ist? Ich weiß es nicht.

🚄

Kann ja mal passieren ^^ ist ja auch nur Technick und irgentwann sagt sie eben mal nein :P immer noch besser vergagen am Banhof als bei der Fahrt O.-

Man hätte ja die 2 BOB Züge so weiter fahren lassen können und der 3 Zug einfach hinterher...!!!

Rip Scharfenbergkupplung du wirst uns niemals vergessen war ein Scherz xD

Verstehe da mehrere dinge net. Wieso versucht man erst o spät das manuelle Entkuppeln mit den notlösezügen ? Zweitens wieso lässt man den zug ganz ausfallen . Man könnte entweder versuchen die Reihung zu ändern ....... sprich man rangiert den verstärkenden teil um auf die andere seite des Parks so dass die defekte Schaku frei ist . zum anderen man lässt die fahrgäste aus dem kurzen teil umsteigen in die doppeltraktion udn schaut dass man die defekte einheit dann später als LZ ins BW bekommt ..... Und ja ...... die Fahrzeuge haben elektrisch nicht gekuppelt .... (siehe spitzensignal am auffahrenden Teil) ......das sollte der TF bzw beide TF schon allein am MTD erkennen udn nicht wild telefonierend und Gestikulierend nen komplettausfall produzieren ! und das hat nichts mit BT an sich zu tun .... das ist allgemein ein Problem moderner Züge .....wenn die SchaKu nicht sauber elektronisch kuppelt! aber wie schon gesagt ...... KEIN Grund für nen Totalausfall der Leistung! das hat allein die BOB bzw deren Personal dank "Express-Ausbildung" verursacht!

Dieses ständige vollständige oder großteilige Weichzeichnen des Bildes nervt ziemlich…