Pas moi, les autres marchent très bien, je ne vois pas l'intérêt de dépenser des millions pour remplacer une partie du patrimoine de Paris. A croire qu'on cherche à détruire le charme de la ville avec ce genre de chose.

@@Victor-ze3sd Je suis tout à fait d’accord avec vous : la 6 va perdre de son charme parisien avec le remplacement de ses mythiques MP73 par des MP89 de la ligne 4. Seulement, il y a selon moi quelques points à préciser. D’abord, ce n’est pas vrai, ces vieux MP73 ne fonctionnent pas aussi bien que ce que l’on pourrait penser ; ils sont plus soumis aux pannes et petits dysfonctionnements que les matériels plus récents, ce qui crée des perturbations sur la ligne. Aussi, côté pratique, l’arrivée des MP89 est censée donner un peu plus de place et de confort aux voyageurs empruntant cette ligne, notamment aux heures de pointe où il n’est pas rare de se retrouver étriqué. Enfin, je suppose que les millions dont vous parlez désignent l’argent dépensé pour les travaux. Ces travaux étaient nécessaires : ils n’ont pas seulement servi à accueillir les nouvelles rames, mais ils ont aussi servi à rénover certains tronçons vieillissants de la ligne comme les célèbres viaducs en 2019 (qui eux sont protégés au patrimoine). Donc oui, ça va faire bizarre de ne plus voir les MP73 arpenter Paris, oui les MP89 (que j’ai longtemps considéré comme des métros de « tunnel » et non d’extérieur) passent moins bien, mais je pense que tout est question d’habitude. Et pour terminer, je dirais que ces bons vieux MP73 ont encore des beaux jours devant eux étant donné que les derniers partiront en 2026.

@@hugo4107 Bonjour, merci pour ces informations.

Salut, je pense...

@@XANDERALISc’est un ancien ? J’espère que ils vont encore le garder longtemps