ขอบคุณครับข้อมูลครบถ้วนรอบด้านจริง แข่งกันดุยิ่งกว่ายุค CPU อีก เราผู้ใช้งานก็คงได้ ติดตามกันต่อไป ที่น่าทึ่งคือใช้ 3D printing อะไรมันจะ disrupt กันรุนแรงขนาดนี้

1.เพิ่มความจุแบตเตอรี่ ~1000km 2.ชาร์จไวกว่าเดิม ~10นาที วิ่งได้ 400km อันไหนพัฒนาได้ถึงก่อนก็ได้ทั้งนั้น

สู้ๆครับโตโยต้า ทำแล้วเอาให้ดีไปเลย ดีกว่ารีบไปผลิตแต่คุณภาพไม่ได้

จากที่ผม เคยทำงาน Sumitomoญี่ปุ่น (ติดตั้งเครื่องไซโคตรอน) ไส้ในจริงๆ เทคโนโลยี่ เขายังทันสมัยนะครับ 🤔แต่ญี่ปุ่น เขาหันมาคิดช้าๆ ทำลุะเอียดยิบ (รอบคอบ ออกคิดเยอะไปหน่อย) เป็นแบบนี้กันหมดทั้งที่ วิศวกรญี่ปุ่น ในเมืองไทย ไปดูงานที่ ญี่ปุ่น เขาก็ช้า(ใจเย็นเกิน) เหมือนกัน

ปัญหาก่อนหน้าคือ เกิดซัลเฟตสะสมเร็ว ทำให้อายุการใช้งานสั้น ส่วนกาฟีนราคาสูงมาก

เอาจริงๆส่วนตัวผมนะครับ ขอแค่รถวิ่งได้600กิโลเมตรต่อการชาร์ต ชาร์ตจาก0-80% ในเวลา10-15นาที และราคาแบตเตอรี่ถูกๆ แค่นี้ก็พอใจมากๆละครับ ไม่รู้จะเป็นไปได้มั้ย

ใจเย็นๆ ได้ใช้แน่ รอๆๆๆๆ เป็นรถคันที่2****แบตเตอรี่EV พัฒนาให้ดีก่อน 2~5ปี

ค่าย ญี่ปุ่น ต้นแบบ สวยๆ เทคโนโลยี ล้ำหน้า เอามานอนกอดเทคโนโลยี พอผลิตจริงไม่ใกล้เคียงต้นแบบเลย ปรับโฉม หากินเป็น10รอบ กว่าจะผลิตรุ่นใหม่. ช้ามากๆ ระวังหลุดโลก แบบ sony. หรือ บริษัท ญุี่ปุ่นหลายๆ บริษัท

คสต น่ะครับ ไม่ต้องวิ่งเป็นพันโลก็ครับ แค่มีช่องใส่แบตสำรอง สามารถต่อ 30-40 ไว้ยามฉุกเฉิน ไม่ต้องขึ้นรถยก แค่ให้เด็กปั๊มวิ่งมอไซค์มาส่งรถก็วิ่งต่อได้ระยะ1

ชาร์ท10นาที วิ่ง1,200กม แล้วเอาตู้ชาร์ทที่ไหนที้มีกำลังขนาดนี้ หรือหัวชาร์ทแบบเดิมรองรับหรือเปล่า กำลังขนาดนี้ ควต้องชาร์ทตรงกับโรงไฟฟ้าแม่เมาะละมั๊ง

อย่าไปเชื่อเลย ถึงทำได้ก้อเปนแต่ต้นแบบราคาสูงมาก กว่าจะได้จริงคงเปน10ปี

ติดตาม​ครับ​

อ่านบางคห.แล้ว, นึกถึงว๊ากซีนเลย, ใช้ไปพัฒนาไปนะพี่นะ

Toyota บอกอีก5ปี แสดงว่าเพิ่งเริ่มทำ รอกันต่อไป แต่คงไม่ทันจีน อีกตามเคย555

โลกนี้จะได้มีแต่รถ ev อากาศจะได้ดีขึ้นบ้าง ดีจัง

อยากถามพี่โต ไม่ทราบว่ายังผลิตbz4x อีกรึป่าว ข่าวเงียบมากๆ

สุดยอด

ดูไปแล้วเหมือนโทรศัพท์​ยุคเริ่มต้น​เลย.. แล้วจะยิ่งใหม่ยิ่งดียิ่งถูก

รอพี่โต...มาเกิน10ปี อ้ายโซลิดนี้...ใช้พี่จีนพังอีกคันยังไม่มามั้งครับ😅😅😅😅

รอครับ

ถ้าโตทำโซลิคออกมาแล้วแพงก็แพ้เหมือนเดิม คนก็ซื้อรถลิเที่ยมที่ราคาสมเหตุสมผลอยู่ดี เผลอๆออกมาช้าแล้วก็ยังแพ้เหมือนเดิม

เป็นกำลังใจให้ทุกค่ายนะครับทำสำเร็จเมื่อไหร่ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่งเรืองแน่นอนครับ

ปลายปี จีนออก โซลิตสเตท มาขาย..คงจุกอีกดอก

อยากได้ ชาร์จเร็ว 5-10 นาที เต็มมากกว่าระยะทาง

ยุค 2024 แบต หน้ากระโปรงรถ ยังใช้ได้เฉลี่ย 2 ปี เหมือนเดิม

แล้วกราฟีนละพอสู้เขาได้มั้ย

แบตเกลือ​มอขอนแก่น​เปนยังไง​บ้าง​ครับ​หรือเขาเลิก​ทำแล้วไม่เห็นข่าวคราว​อะไรเลย.

เอา bz4x ให้รอดก่อน ฝังกลบตัวเองเรียบร้อย

ขอชาร์ตละห้าหกร้อยโลพอ ปวดเยี่ยว

ทำไม ไม่มาลงมือถือก่อน เหมือนแต่ก่อนละคับ

นี่ๆ...ผมจะทำ.รถกังหันลมไฟฟ้า..พลิกทุกเกมจ้าาา..

รอซิ้อค่ายเกาหลี

ถ้ามาแนวนี้อนาคตคงใช้เทคโนโลยีการผลิตซีพียูในการผลิตแน่นอน แต่ราคาคงแพงขึ้นอีกเยอะแลกกับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นมาก.

toyotaเป็นบริษัทรถที่เป็นห่วงกำไรของบริษัทมากที่สุดเพราะถ้าผลิตรถยนต์ EVการจำหน่ายอะไหล่ซ่อมแซมรถยนต์ที่สึกหรอของตัวเองก็จะได้กำไรน้อยลง บริการหลังการขายเพราะมันไม่จุกจิกออกลูกโอ้เอ้วิหารรายว่าไม่สามารถแก้ปัญหามลภาวะเป็นพิษได้จากการใช้รถไฟฟ้า เขาคิดว่ารถไฟฟ้าพลังงานที่ง่ายที่สุดออกมาตัวเองกลับไปคิดอีกแบบนึงสร้างรถไฮโดรเจนเอาไปเอามาก็จะเหมือน sony panasonic ละมั้งรวมทั้ง nokia ด้วย

รีบซื้อให้เยอะๆ เผื่อราคาน้ำมันจะได้ถูกลง ผมจะได้ใช้รถน้ำมันอย่างมีความสุข

ตึกทั้งตึกยังใช้สร้างมาแล้วแต่ใช้ปูนเหลวล้วน รูปทรงออกมาอุบาทมาก555 เค้าแค่ทดลอง อนาคตน่าจะทำได้ขริง😊

ซื้อรถไฟฟ้าจากจีนไป 2 คันเลยละมั้ง รถญี่ปุ่นถึงจะมา 😅😅😅

👍

แบตโชเดียม ไทยพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ทำไมเงียบจัง เหมือนวัคซีน โควิด เงียบจัง

ยานยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นเจ๋งจริงๆ ไม่งั้นรถไฟฟ้าเค้าไม่เต็มบ้านเต็มเมืองขนาดนั้นหรอก ขาดแค่แบตเท่านั้นเอง

ดูเรื่องแบตกราฟีนแล้วเหมือนกับจะเป็นโซลิดสเตทใช่หรือปล่าวครับ

ได้ข่าวมีแบตเหลวแบบเติมอีกแล้วครับ

ทำแบตได้กั๊กเพื่อทำราคาแล้วก็อีรอบเดิมขายแบบเดิมๆ

เมื่อไหร่ไทยจะทำ Sodium Solid State เอามาทำไฟโซลาร์เซลล์ก็ได้ แร่บ้านเราเพียบ

ชาจ10นาทีวิ้ง500โลก็พอ

ทำได้จริง น้ำมันก็ขายไม่ออก เป็นผลเสียต่อใครละ

สู้ของมนุษย์ต่างดาวได้ป่าว😅

ลูกจะเข้าม.1คงยังไม่มา

เห็นขอบแดงๆ ผมนึกว่าดูคลิปนี้ไปแล้ว

เสร็จพี่จีน

ยีีปุ่นเอาเปรียบรถขายไทยมายาวนานๆ40~50ปีเอากำไรไปมากมายท่วมท้นทะลักๆๆ

ตกลงโตโยจะเอายังไงกันแน่ ตอนแรกบอกจะดันไฮโดรเจน ตอนนี้จะมาโซลิต อีก? 😂😂😂😂

จดเยอะขนาดนี้เรียกขวางคลองหรือป่าวนะ😂 ตัวเองช้าก็ให้ค่ายอื่นนำไปก่อน

นานเกิน ลูกค้าคงหายไปเยอะครับ

โซลิดเสตรทๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ😊

เอาไว้คุย ไม่ได้เอาไว้ใช้

ญี่ปุ่นเหมือนช้างตัวใหญ่ทำไรเคลื่อนไหวช้าอืดอาดจะสู้จีนไม่ได้แล้วเหมือนไอ้กันล้าสมัยแล้วเทคโนโลยี ธุรกิจปัจจุบันใครเร็วกว่าโรงงายผงิตรถไฟฟ้าใครชิงลงมือก่อนได้เปรียบ

ผมคิดว่าแบตเกลือคือคำตอบมากกว่า เพราะราคาถูก

Amprius?????

นานๆไม่ลงตัว สักค่าย

แค่การตลาด เอาไว้หลอกติ่ง

ญี่ปุ่นมันรออะไรเนี้ย ปล่อยจีนนำไปไกลแล้ว ตามมาๆ เชียร์อยู่

รอไม่ไหวหรอกอีกตั้ง 5 ปี ใช้รถจีนพังไปคันสองคันแล้ว

ค่าย ญี่ปุ่นพูดจะออก solid มา 5 ปีแระมั๊ง

ไม่มีทาง toyota กลับมาเหมือน ทำได้คงทำไปแล้ว จะมารอแชร์มาร์เก็ต กับค่ายอื่นทำไม ถึงจะทำแบตได้ แต่ตัวรถจีนก็นำแบบไม่เห็นท้ายแล้ว คนไทยชอบเอารถเกรดต่ำของจีน มาเทียบกับรถโตโยต้า รถจีนมีหลายเกรดนะ เอาราคามาเทียบก็ได้

หากอ้างอิงวารสารทางวิศวกรรม และวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีแบต sollid state ของ toyota และนิสสันนี่ เพียบบบบบ ส่วนจีนนี่น้อยมากกกกก มีแต่แรงโม้ซะส่วนใหญ่ เหตุผลคือหลบไปใช้เทคนิคไหน ก็ติด patents ของญี่ปุ่นหมด สรุปคือจีนตันบวกมึนตึบ

เเปลกช่องนี้เชียรจีน พอเสนอของญี่ปุ่นกับเเขวะเค้า เออ ก็แปลก

รอมีเมียก่อน

ไม่ค่อยเชื่อของจีน โม้มาก

ใครๆก็ลงแข่ง มีช่องว่างอยู่ 7:43 ญี่ปุ่นวางเป้าแบต กลับการแข่งผู้นำ ไม่พอ ซอยทำเก้าอี้ เพิ่ม design x/vau

"ชาร์จที่ไหนก็ได้ขอแค่เรียกมา" ผมวางแผนร้อยล้านทำรถตู้ซุปเปอร์ชาร์จเดลิเวอรี่24ชม. รถตู้จะมาเปลี่ยนสล็อตแบตยักษ์ที่สถานีโซล่าเซลล์ที่ชาร์จช้าถนอมแบตรอไว้ในตอนกลางวันได้ต้นทุนไฟถูกมาก ได้กำไรดีจากรถที่เรียกก็มีแต่ชาร์จเยอะหน่วยทั้งนั้น แบตในรถตู้หนึ่งคันชาร์จให้รถได้ไม่ต่ำกว่าห้าคัน ลดภาระการดึงกระแสหม้อแปลงการไฟฟ้าทั่วไปได้สบาย ไม่ต้องลงทุนทำสถานีชาร์จให้ปวดหัวด้วย จอดฟรีทั่วไทยทั่วทุกตึก555 มีออกแบบมาตราฐานหัวชาร์จแบบใหม่ แบบลิ่มสามเหลี่ยมไม่ต้องลงจากรถแค่เสียบหน้าให้ลิ่มผ่านลิ้นชักใต้กระโปรงรถ ลิ่มจะขยับเข้ากลางเองต่อหน้าสัมผัสชาร์จ ปัญหาเรื่องฝนตก เรื่องสายไฟเอยหมดปัญหาไปได้เลย นั่งเล่นเกมรอก็ชาร์จจบพอดี หมดยุคแล้วทำไมต้องติดกรอบเดิมๆเดินลากสายมาเสียบไม่ต่างจากเติมน้ำมันให้เปื้อนมือ รถไฟฟ้าทุกคันที่ขายไปแล้วดัดแปลงนิดหน่อยติดตั้งชุดคิทนี้ได้สบาย รอท่านประธานอนุมัติก่อนไทยดังแน่

แบตเกลือไท เจ๋งกว่าเยอะ

ยังไม่มีใครทำได้ เพจนี้ดูจบหลอกให้ดูนี่หว่า

ยังผลิตได้น้อยอย่าเอามาเป็นประเดนดีกว่า ผลิตได้เยอะมันก็ถูกลงเองไง

kzfaq.info/get/bejne/sMp5e8-a3Nmrl3U.html ในคิบนี้ทางบริษัทนำรถ BYD ATTO3 ไปทดสอบพบว่ารถวิ่งไป 150.000 กิโลเมตรแบร็ดเชื่อม 6% งั้นกว่าจะเชื่อมเถิง 70% และต้องเปลี่ยนแบร็ดใหม่จะต้อง 30÷6=5 เอา 150.000×5= 800.000km เถิงตอนนั้นค่อยเปลี่ยนแบร็ดให่นครับ

ได้แค่โชว์ เท่านั้นเอง

รอไปก่อนนะ ไม่รู้เมื่อไร😂😂😂😂😂

ถ้าทุกปั้มทั่วประเทศมีที่ชาร์จไฟรถผมกล้าพูดได้เลยว่ารถไฟฟ้าอาจมีสัดส่วนครึ่งต่อครึ่งกับรถน้ำมันแน่นอน

จอสิทธิบัตรนี่คือเห็นแก่ตัวมันควรที่จะเผยแพร่เพื่อให้โลกนี้มีพลังงานสะอาดใช้ทั่วโลก