Cu mare drag!

Honda GX, de GP nu am auzit. Bineinteles ca Honda e Honda, dar e bun si O-mac si orice altceva va satisface, in functie de ce aveti de facut, daca tineti cont de recomandarile mele. In rest, folositi uleiuri de calitate, schimbati-le la timp si veti fi multumit de orice motor Honda sau clona a lui. Reductor de fonta daca alegeti varianta "pe curele", 7 cai daca vreti sa intrati pe randuri de vie sau porumb, etc sau vreti ceva versatil pt spatii mai mici. Daca lucrati suprafete intinse, la camp si nu in curte puteti lua unul mai mare, altfel o sa va incurce.

Mulțumesc pentru răspunsul prompt. Exista modelul gp la honda,ei îl folosesc frecvent pe 320( am văzut în toate prezentările lor) , însă din ce am înțeles eu, gx-ul este destinat folosirii intense /profesionale. Faptul ca și dv l ați subliniat(gx) , îmi da iarăși de înțeles ca este o alegere buna. Ma confrunt însă cu următoarea nelămurire. Dv ma îndemnați sa aleg varianta cu reductor de fonta, însă pe tot ce am cautat pt mine, nu are în dotare acest reductor... Se pune ulterior, sau trebuie sa fie deja dotat? Din ce vad în video-uri, ajuta f mult la arat, practic evita patinarea. Și, da, prefer varianta pe curea,( tot video dv m au ajutat sa decid ), necesitățile mele corespund cu aceste modele. O ultima întrebare, va rog. Variantele cu 2 viteze ușor și 2 viteze greu înainte (o- mac 700/7000), credeți ca ajuta si sunt fiabile? Ori în timp generează probleme? (tehnic vorbind) Acestea sunt singurele situații pe care nu le cunosc și ma ajuta mult un răspuns pentru a putea înțelege. In rest descrierea producătorilor este destul de intuitiva. Va mulțumesc mult!

Dkd Hs 900/HS 500 au reductor de fonta, de exemplu. Nu stiu sa iti spun despre acel model de O-mac. Nu stiu la ce ar folosi.

Se schimba usor. Nu e de speriat

Nu ma ocup de drujbe si, in general, de motoare in 2 timpi. Sunt destui mai bine implicati decat mine în domeniul asta. Scuze!

Nu am inteles ce face si imi mai trebuie si tipul de motor care o echipeaza (Honda, B&S, etc)

@@iulianmotocultoaresimotoar494 este o masina de tuns iarba marca Stiga, pe benzina. Firma Stiga face parte dintr-un grup de firme ce fac si masinile de tuns iarba Alpina. Dupa ce o pornesc, la relanti are turatie neregulata motorul. Adică dă impresia că cineva se joacă cu acceleratia unui autoturism. Atunci cănd o bag in iarba merge relativ rotund. Imi cer scuze pentru mesajul anterior neclar. L-am dictat vocal telefonului și l-am trimis fara să-l fi verificat.

@@leventegulacsi7421 Ok. Fiindca nu am avut timp nu am aflat inca tipul motorului ce o echipeaza. Stiga nu construieste motoare. Dar, dupa descriere, intervine controlul centrifugal, cel mai probabil din cauza carburatorului înfundat, incercand sa corecteze problemele de alimentare, de aceea oscilatia. Verificati si arcul subțire care e cuplat la clapeta de acceleratie, sa nu fie rupt sau desprins. Acel arc anuleaza jocul inerent sl tijei de acceleratie si mentine fixa pozitia clapetei de admisie, in functie de comanda venită de la operatorul utilajului

Daca compresia ar fi dusa ar scoate un fum infernal. El scoate fum imediat ce segmentii se uzeaza un pic, dar continua sa porneasca usor si sa faca treabă buna! Deci, e posibil sa fie carburatorul. Incearca cu unul nou si vezi sa nu cumva sa iti lipseasca arcul fin sau sa nu fie agatat unde trebuie, rupt, etc.

Mi-ai dat greu aici! In principiu compresia nu scade important la acest motor cand incepe sa consume ulei. Motorul va porni, in continuare, foarte usor doar ca va păpa ulei cu găleata si va scoate un fum infernal. Nu stiu, o sa pun un compresometru la un moment dat sa vad. Momentan nu mai am unul

@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc! Spor la treaba!

Aceeasi problema, l am segmentat si trag greu de demarou , am gresit ceva la distributie sau la axul cu came..cred ...nu mai functioneaza decompresoru probabil, trag foarte greu da nu tine nimic blocat ..merge uns porneste merge brici da parca i compresia prea mare

Joc supape incorect

Daca înainte avea forță si acum nu are pot fi carburatorul sau filtrul de aer. Incearca sa o pornesti fara filtru.

@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc ..o să încerc

@@iulianmotocultoaresimotoar494 Se mai poate să aibă ceva reglaje la carburator ?

Castrol este o marcă de uleiuri. Putem pune orice ulei care respecta specificatia producatorului. Si eu am pus azi Castrol la un SUV, dar cu specificatia ceruta, 5w40, si asta nu e bun la motocultor, unde trebuie 10w30.

@@iulianmotocultoaresimotoar494 am inteles

Nu prea am inteles dar cauza cea mai probabila e carburatorul înfundat sau neetanș. Caută videoul despre curățarea carburatorului, pe canal

@@iulianmotocultoaresimotoar494 am schimbat carburatorul si vad ca nu mai are probleme

Piesele au costat sub 100 lei. Acum sunt mai mari.

Nu știu. Unele cositoare au un contact cu lamela metalica si asta se mai deformeaza si intrerupe la cald, dar nu stiu cum e la tine si nici nu 8nteleg daca se opreste brusc sau doar pierde putere

Verifica jocul la rece al culbutorilor si distanta dintre bobina si volanta.

Sigur. Dar cred ca daca era doar asta se gripa

Lasati nr aici si va contactez eu

Nu prea se rupe biela la familia Hondelor. Numai daca se desprinde ceva si e lovit prin baie. Biela se rupe de proastă la B&S.