Cupra Born vs. VW ID.3: Cockpit, Qualität & Bedienung im ersten Test & Vergleich

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Cupra Born vs. VW ID.3: Cockpit, Qualität & Bedienung im ersten Test & Vergleich

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Күн бұрын

Der Cupra Born ist die dynamische, ästhetischere Entsprechung zum VW ID.3! Wir hatten kurz die Gelegenheit, im neuen Cupra Born Platz zu nehmen und geben unseren Senf zur Verarbeitung und den Unterschieden zum ID.3 ab. Besonders interessant ist der doch recht große Qualitätsunterschied zum ID.3: Der Cupra Born fällt im Interieur wesentlich hochwertiger und aufwändiger aus!
#Cupra #Born #Cockpit

Пікірлер: 77

@coso9288 3 жыл бұрын

Ich hoffe diese Software ist besser beim release. Also das ist kein Zustand, dass in 2021 das ganze System so laggt. Andere Hersteller schaffen es ja auch

@timhaupenthal 3 жыл бұрын

Die aktuellste Software läuft einwandfrei

@frederik3326 3 жыл бұрын

"ID3 ist wirklich bisschen Deutsch" 😂 Auf den Punkt gebracht

@MegaMaskedrider 3 жыл бұрын

Bei uns in Österreich gibts den Born als Vorbestellerversion als "Born Alpha" für 29.990€ nach Förderung, auch stimmt bei diesem Paket die Ausstattung meiner Meinung nach. Ich denke für den Preis gibt es für uns bis dato nichts vergleichbares, was noch am nähesten rankommt, ist der Ioniq, ist aber weder so schön wie der Cupra, noch kommt er so weit, und die Fahrleistungen sind auch in ner anderen Liga. Wir haben uns den Born Alpha vorbestellt und werden das Auto vermutlich eine ganze Weile im Familienbesitz fahren, Thema Umwelt, etc :)

@nordishbynature268 3 жыл бұрын

Wirklich beachtlich, dass alle "Tochterunternehmen" ihre E-Autos wertiger und in meinen Augen auch hübscher hinbekommen als VW!

@joemeino7865 3 жыл бұрын

Ich finde den von außen auch viel hübscher.

@privatepaula479 2 жыл бұрын

Lauter/Leiser und +/- beim Tempomaten als Slider am Lenkrad ist gruselig. Habe ich heute auf der Probefahrt ausprobiert. Sehr sehr schade, da es ansonsten ein tolles Auto war. Sitze, Fahrwerk, Leistung, alles gut. Die Rekuperation müsste auf B noch stärker sein und der Blinker ist ungewöhnlich laut. Sprich, Lenkrad mit Tasten, bessere Rekuperation auf B und ein leiseres Blinkgeräusch und er wäre super.

@MottiWolkenbruch Жыл бұрын

War auch mein Eindruck bei der Testfahrt gestern. Ist mir ein Rätsel, wie man Touch-Funktionen an ein Lenkrad baut, an dem ständig umgegriffen wird. Völlig beknackt.

@pavelp5000 3 жыл бұрын

Bin echt positiv überrascht. Der Innenraum wirkt (für aktuelle VAG Verhältnisse) echt nett und die eingeblendeten Bilder vom ID3 wirken dagegen wie Holzklasse😂. Mag die Bronze Details sehr und dass kein Hochglanz verwendet worden ist. Sieht deutlich besser aus. Den Namen finde ich aber immer noch schrecklich. Warum sind sie nicht bei „El Born“ geblieben. Sieht besser aus und geht auch gut von den Lippen. Nur „Born“ hört sich mMn total blöd an. Das hübsche Wort „Cupra“ und dann so schlapp „Born“. Finde ich nicht schön. Aber sonst echt schick. Wer da zum ID3 greift ist mir schleierhaft. Kann man aber natürlich erst nach einem Review/Vergleich sagen ;). Sehr gutes Video!!

@motoreport_ 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback !:)

@sharkflower123 3 жыл бұрын

I will skip this generation and hope Seat/VW will fix the "buttons" and ergonomics in the next

@Soulfood68 2 жыл бұрын

Vielen dank fur die review. 👍👍👍

@motoreport_ 2 жыл бұрын

Sehr gerne 👍

@m4173_ Ай бұрын

Ich müsste mal kurz zu diesem älteren Video kommentieren: Ich habe den neuen Born und das Lenkrad ist mit wenigen Unterschieden das Touch-Lenkrad wie hier im Video. Wie im Video kann ich bei mir keine Taste für das Pausieren und Fortsetzen von Medienwiedergabe am Lenkrad mehr finden, welche ich beim Formentor am Lenkrad noch hatte. Im abgespeckten Handbuch finde ich auch nichts dazu. Hat jemand einen Tipp für mich? Jedes Mal auf das Infotainment-Display zum Pausieren eines Songs zu drücken, kann doch nicht die Lösung sein? Danke schon mal!

@aksikanal6507 3 жыл бұрын

I would prefer no haptic buttons on the steering wheel... It should remain as intuitive as possible.

@erdalbesiktas4113 3 жыл бұрын

Der ist definitiv hochwertiger. Seat und Skoda haben VW bei materialqualität im Innenraum überholt. Und keinem ist es aufgefallen. Unglaublich

@Mark-vj7tr Жыл бұрын

3:44 das Handy, schon fast gedacht.

@rhtsicherheitstechnik7216 2 жыл бұрын

Kann so wie beim ID.3 auch beim Cupra mit Travel Assist konfiguriert werden, dass der ACC bzw. PCC auch den Spurverlauf (Kurven, Kreisverkehr etc. ) berücksichtigt (beim ID.3 eine eigene Auswahlfunktion). Danke !

@Crafty266 3 жыл бұрын

Wie viele untersch. Bedienkonzepte willst du am Lenkrad verbauen? Cupra: Ja

@44Lauser 3 жыл бұрын

Konntet ihr die Leichtgängigkeit der Lenkung testen?

@motoreport_ 3 жыл бұрын

Noch nicht!

@robertkemna5350 3 жыл бұрын

Ich habe im Leben nicht erwartet, dass der Cupra Born so viel wertiger ist!

@TheChristeu 3 жыл бұрын

Born > ID3

@FuturePerfectContinuous 3 жыл бұрын

kein Hochglanz und gescheite Sitzbezüge?! Wie geil ist das denn??!! El Born wird gekauft. Bestellbar ab August!

@alexwolf4132 3 жыл бұрын

Schön wäre, wenn er wie in der Überschrift steht, auch mal das Cockpit selber beschrieben und angefasst hätte 😕

@samsonk6955 3 жыл бұрын

Ganzes Stück besser als der ID3... mit dem ganzen Hartplastik und der ollen Wischbedienung tu ich mich bei dem Preis dennoch schwer

@stefank9939 3 жыл бұрын

Schade, dass es für den m. M. deutlich schickeren und wertigeren Born kein Matrix-Licht geben wird… 👎🏼

@joegugg4129 3 жыл бұрын

Sportsitze kann man im ID3 auch bestellen und Batterie im Cupra ist die gleiche dann stellt sich die Frage ob es der Cupra wirklich wert ist auf Langzeit zu kaufen

@Mikel-wx4fy 3 жыл бұрын

ID 3 ist halt eher klassisch, die Marke Cupra spricht nur ein begrenztes Publikum an.

@pavelp5000 3 жыл бұрын

Naja man kann auch sagen, dass der ID3 langweilig ist. Der Cupra sieht bei weitem schöner aus. Kann gar nicht verstehen wer da noch den ID3 nimmt. Soll natürlich kein Angriff auf manche sein. Jeder hat seinen eigenen Geschmack und das ist auch gut so. :)

@sk.43821 3 жыл бұрын

Ich lehne mich aus dem Fenster und sage: Die Mehrheit wird den ID.3 kaufen statt den Cupra. Das soll jedoch nicht VW preisen. Denen kann man nur Lieblosigkeit attestieren im Zusammenhang mit dem ID.3. Keine Ahnung, ob die ökonomischen Zwänge aufgrund des Hochlohnlandes Deutschland so dramatisch sind.

@arsni23 3 жыл бұрын

Die Optik ist mir zu laut, mal sehen was er Verbraucht. Interieur ist ganz klar besser im Born - da hab VW zu viel mit dem Rotstift entschieden.

@HeadCRasher666 Жыл бұрын

Bei kzfaq.info/get/bejne/q7ulgsJ539y2kqc.html sieht man, wie es nicht immer reagiert wenn du wischst. Wie kann man so eine Bedienung in ein Auto einbauen? 🤮

@justus6564 3 жыл бұрын

Sitze mit angebauter Kopfstütze sind einfach Unfug, das geht im Rennsport, wo der Sitz an die Maße des Fahrers angepasst ist, aber bei einem Auto für unterschiedlich gebaute Menschen ist das einfach idiotisch. Leider ist die Armlehne nicht am Sitz angebaut, so dass Fahrer mit kürzeren Beinen keine Armlehne nutzen können. Ob beim Einschalten ein Auto im Fahrer-Display zu sehen ist, ist doch sowas von egal. Dass Cupra auf Klavierlackoptik verzichtet hat, ist zu begrüßen. Die Schrägen Kacheln im Infotainment sollen vielleicht dynamisch aussehen, sind aber bezüglich der schnellen Übersichtlichkeit wesentlich unpraktischer als die rechteckigen im ID. Das Auto wird wie der ID zu recht seine Käufer finden.

@whitedaughter 3 жыл бұрын

Habe meine Bestellung für den Cupra Born storniert. Kein Dachträger möglich (wie beim ID3). Das heißt: Kein Skiständer, kein Dachzelt. Für Outdoor-Sportler ist der Born leider nicht zu gebrauchen. Und ich Trottel hab schon eine Wallbox installieren lassen... :(

@franzernst7353 3 жыл бұрын

Ist halt ein aufgehübschter VW , wer bisher Golf gefahren ist, wird mit Sicherheit einen ID3 oder diesen kaufen und wird nicht auf Kia oder Hyundai oder Tesla wechseln. Technisch aber yesterday paper!

@runawayfan 3 жыл бұрын

Ich finde es immer noch lachhaft, dass man die zwei eigenen Schalter für die hinteren elektrischen Scheiben eingespart hat und nun immer per Schalter wechseln muss, ob man die vorderen oder die hinteren Scheiben mit den zwei Schaltern bedient. Ich nutze mein Auto 95% alleine und gerade in der wärmeren Jahreshälfte mache ich gerne alle vier oder nur die hinteren Scheiben runter. Sei es zu Fahrbeginn zum Lüften oder auch so mal für mehr Durchzug. Völlig unverständlich, wie man wegen ein paar Cent in der Produktion auf Bedienkomfort verzichtet bei der Volkswagen Gruppe.

@motoreport_ 3 жыл бұрын

Die Sache mit den Fenstern ist in der Tat verrückt!:D

@pavelp5000 3 жыл бұрын

Ohje ja das ist wirklich absolut lächerlich und macht VW Sau unsympathisch mMn. Hätte genau das gleiche Problem wie du beschrieben hast.

@pascal6229 3 жыл бұрын

Lange den Rear-Button drücken (bis er blinkt) und dann den Hebel für die Fahrerseite benutzen. Damit gehen alle 4 Scheiben runter. Allerdings öffne ich bei warmem Wetter die Scheiben ohnehin bevor ich einsteige.

@runawayfan 3 жыл бұрын

@@pascal6229 Interessante Funktion. Alle Scheiben öffne ich i.d.R. auch vor dem Einsteigen über die Fernbedienung. Während der Fahrt öffne ich meist nicht alle gleichzeitig. Zudem bin ich kein Freund von "bis er blinkt". Fensterheber möchte ich blind bedienen ohne auf den Schalter schauen zu müssen. Aber VW verfolgt seit der Digitalisierung offenbar das Ziel: "Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht." Schade, da gerade Bedienbarkeit Lange die Stärke von VW war. Jeder konnte sich einfach in einen VW setzen und fand sich gut und schnell zurecht.

@pascal6229 3 жыл бұрын

@@runawayfan ich glaube das ist einfach Gewöhnung. Ich hatte zwei Probefahrten mit dem ID.4 und schon bei der zweiten Probefahrt ging vieles blind. Ich mach mir da keine große Gedanken. Ab Herbst werde ich sehen wie groß die Umstellung wirklich ist, wenn mein ID.4 gebaut ist. In den Videos wird vieles schlimmer dargestellt als es ist. VW nutzt aktuell die Chance um nach vielen Jahren etwas an der Bedienung zu ändern.

@LarryB1313 3 жыл бұрын

Ein alltäglicher aussehender SEAT Born wäre perfekt für mich. Der braucht keine Stoffbezüge und kein Diffusor. Kann ich mir alles sparen für alltägliche Kurzstrecken. 5:55 Konfigurator mit Preisen funktioniert schon auf der Cupra Seite. Erstaunlich günstig und wenn man da noch die Förderung abzieht ist man eher billiger dran als bei einem Verbrenner.

@pavelp5000 3 жыл бұрын

Was sieht denn an dem Born nicht alltäglich aus? Ist doch ein echt schicker Wagen.

@wyvern2066 3 жыл бұрын

Der Konfigurator fuktioniert schon seit knapp einem monat. Sie haben nur seit ein paar tagen die kleine akku version rausgenommen. Die sollte es eigentlich bei mir werden jetzt hoffe ich das die noch dieses Jahr bestellbar wird

@a.a.2783 3 жыл бұрын

Ich finde es so blödsinnig, dass Seat in Zukunft Cupra geschimpft werden will. Wirkt auf mich irgendwie wie ein Versuch, den Kunden zu verarschen und ist eher ein Nichtkaufargument

@duffman5z 3 жыл бұрын

Ich finde es im Gegenteil sehr logisch Seat anders zu positionieren, unabhängig vom gewählten Markennamen Cupra. Seat zeichnete sich bisher durch sportliches Design, aber auch weniger (Innenraum-)Qualität und Technologie als VW und Skoda aus. Produktpolitisch finde ich es daher gut, auf Cupra umzusteigen und in dem Zuge die Qualität zu erhöhen. Wem das Design zu offensiv ist, der hat ja noch drei andere Konzernmarken mit technisch fast identischen Autos zur Auswahl.

@JayvH 3 жыл бұрын

Seit bleibt ja bestehen als sportlich aber weniger Wertigkeit.

@a.a.2783 3 жыл бұрын

@@JayvH Also wenn mein Informationsstand nicht schon wieder veraltet ist, dann ist geplant, die Marke Seat komplett auslaufen zu lassen und alle E Modelle unter "Cupra" zu vermarkten.

@m.th.rf.ck.r3727 3 жыл бұрын

@@a.a.2783 wird sich zeigen. Wenn alle elektrischen Fahrzeuge Cupras werden dann wird Seat so lange die Verbrenner verkaufen bis es sich nicht mehr rechnet.

@JayvH 3 жыл бұрын

@@a.a.2783 Stimmt, mein Infostand war wohl veraltet.