Dzięki 😃

Dzięki za komentarz! Jak najbardziej chciałbym zrobić test nowego Golfa, jednak to dopiero jak któryś dealer VW zgodzi się na współpracę.

Dzięki za miłe słowa!

A propos bagażnika i lakieru są już inne komentarze, w których tłumaczę moją pomyłkę. Co do silnika to sam jeździłem Leonem i Formentorem z silnikiem 310 KM, więc mam porównanie. Być może w teście źle się wyraziłem - nie chodziło mi o to, że 1.5 TSI słabo przyspiesza, bo to na pewno nie co widać też po próbach dynamicznych. Bardziej odpychał mnie sam dźwięk, który słyszałem, albo np. takie zachowanie skrzyni jak w próbie 0-100 przy zmianie z 1 na 2. Był to mój pierwszy kontakt z tym silnikiem na więcej niż krótka jazda testowa, więc jest szansa, że przy drugim spotkaniu będę miał lepsze odczucia.

@@highcar jechales w trybie eco..

@@RaZziaN1 W żadnym momencie nie jechałem w trybie Eco, ponieważ takowego nie ma. Trybem standardowym jest tryb Comfort, w którym wyświetla się napis "Eco" kiedy silnik przechodzi w tryb pracy na 2 cylindrach, albo włącza tryb żeglowania.

I właśnie takich mężów potrzebujemy😂

Cześć, po kolei: 1. Jeśli dołożenie 30 tysięcy nie jest dla Ciebie problemem to zdecydowanie poszedłbym w Cuprę. 2. Oba samochody są mocno plastikowe, ale dużą przewagą Cupry jest brak piano black, którego w Kii jest mnóstwo. 3. Ze spasowaniem w żadnym egzemplarzu Cupry czy Kii nie miałem problemu, ale też jeżdżę tymi samochodami 2-3 dni, a spasowanie często zależy od konkretnego egzemplarza. 4. Systemy audio są bardzo podobne. Na tak krótki test i pewien odstęp czasowy między nimi nie jestem w stanie powiedzieć, który był lepszy. 5. Wyciszenie na autostradzie również jest na podobnym poziomie.

@@highcar bardzo dziękuje . Szczerze mam dylemat . Chce coś kupić ale tez nie wydać dużo kasy . Ale to już nie te czasy jak 2-3 lata temu jeszcze . Podoba mi się tez nowy peugeot 408 ale tam noe ma czym się odpychać . A większy silnik to już w dobrej konfiguracji oko 200 tys . Dlatego szukam coś do przedziału 140 -170 tys . Pozdr. I serdecznie dziękuje za info

@@highcar chyba ze masz jakaś propozycje auta które jest dobrze wyciszone , ma dobre audio i kosztuje w przedziale do 170 tys . Rocznie robię około 25 tys do 30 tys . Głównie drogi ekspresowe . Dlatego wyciszenie jest ważne . Pozdrawiam

Jeśli zależy Ci na wyciszeniu i dobrym audio to Mazda CX-30 wśród aut, którymi jeździłem nie ma sobie równych. Oczywiście w tym segmencie i przedziale cenowym. Możesz sobie zerknąć na mój test CX-30, jednak uprzedzam, że były to moje same początki więc jakość może być trochę gorsza ^^. Nowszym testem jest Mazda 3, która jest praktycznie identyczna.

@@highcar super

Haha, już miałem Mazdę 3 na weekend tylko pogoda była tragiczna i nie udało mi się jej nagrać. Muszę ją jeszcze raz umówić i na pewno na kanale będzie.😃

@@highcar o a w jakiej wersji miałeś? I jakie odczucia bo zastanawiam sie nad zakupem i nie wiem czy warto iść w 3 czy w cx30 :D ale poczekam tez na twoj test

Hikari, Skyactiv X z manualem. Do tego czarny kolor, zestaw akcesoryjnych spoilerów z Mazdy i wydech Remus, także robi super wrażenie.

@@highcar kurde to taki jak ja chcialem brac mega to wyglada :D mam nadzieje ze test tez zrobisz w tej konfiguracji Pozdro

Dokładnie będzie w tej konfiguracji. Chyba, że coś się stanie z tym samochodem po stronie dealera i nie będę mógł go już wziąć.

Dzięki! 😃 Tak po czasie uważam, ze jest to jeden z moich mniej udanych testów i na pewno będę chciał go powtórzyć jak wyjdzie jakiś lifting Formentora, bo na razie skupię się na innych silnikach. A wariant 190 KM z napędem na 4 koła wydaję się być złotym środkiem.

OK. Dziękuję.

Mazda CX-30 jest na pewno lepiej wyciszona, pod względem prowadzenia powiedziałbym że remis, a komfort może być wyższy w Formentorze jeśli weźmiemy zawieszenia DCC.

@@highcardzieki za odpowiedz ja zdecydowalem sie na mazde CX30 z full wyposazeniem takze czekam na wersje 2024 jeszcze z miesiac i bedzie w moich rekach :) pozdrawiam

Uuu, no to super. Gratuluję zakupu. 😃

Cześć! Jeśli chodzi o te warianty silnikowe to ja osobiście bym się nie zastanawiał i brał Mazdę. Jest lepiej wyciszona, w moich testach spalania (krótkich, bo krótkich, ale jednak) zużywała mniej paliwa przy każdej prędkości, a do tego ma lepszy system audio i po prostu większy silnik. W długiej trasie znaczenie może też mieć fakt, że gdzie nie oprzesz łokcia czy kolana to w Maździe masz bardzo miękko, a w Cuprze trochę twardziej lub całkiem twardo. Formentor natomiast ma lepszy tempomat adaptacyjny (oczywiście jeśli weźmiesz Travel Assista co gorąco polecam), a także jeśli jesteś wysoki to fotele w Cuprze mogą być bardziej wygodne, ponieważ te w Maździe mają krótsze siedzisko. Możesz potem dać znać, który model wybrałeś i co o tym zdecydowało. 😃

@@highcar Wstępnie nastawiony jestem bardziej na mazdę(e Skyactive X, Hikari). Największe wątpliwości mam do silnika wolnossącego, którego cały czas trzeba będzie wkręcać na wysokie obroty żeby jechał.

Jeśli chodzi o e-Skyactiv X to jak na silnik wolnossący jest bardzo elastyczny od niskich obrotów. Oczywiście nie da ci tego kopa z turbo w okolicach 2 tysięcy obr/min jak 1.5 TSI, jednak przy tym wkręcaniu na obroty brzmi bardzo przyjemnie. Tym bardziej jeśli mówisz o użytkowaniu samochodu głównie poza miastem gdzie silnik i tak pracuje na trochę wyższych obrotach. Polecam Ci po prostu przejechać się oboma samochodami, ale nie na krótkiej jeździe próbnej gdzie handlowiec będzie starał się sprzedać Ci dane auto, tylko użyczyć od dealera samochód na pare godzin lub na cały weekend i wtedy sam przekonasz się co Ci będzie bardziej pasowało.

@@highcar Ostatecznie wpłaciłem, trochę w ciemno, zaliczkę na CX30 186km AT Hikari. Odbyłem jazdy testowe mazdą i cuprą ale żaden dystrybutor nie chciał udostępnić na dłużej a jazdy testowe były po mieście i to jeszcze w godz. szczytu więc głównie w korkach postałem. To co zauważyłem to wykończenie wnętrza - dużo lepsze w maździe, wyciszenie silnika też lepsze w maździe skrzynia biegów trochę szybsza w cuprze ale przy ruszanie delikatnie szarpała w cuprze fajny wrażenie pozostawia to, że przednich foteli widać maskę silnika.

To trochę dziwne, że nie chcieli Ci udostępnić samochodu na trochę dłużej. Jeśli chodzi o Cuprę to mogłem tylko się domyślać, ale byłem u 2 różnych dealerów Mazdy jeszcze przed otwarciem mojego kanału i żaden nie miał problemu z użyczeniem auta na kilka godzin. Tak czy siak, według mnie podjąłeś dobrą decyzję i Mazda nie powinna Cię zawieźć. Zgodzę się też w pełni z Twoimi spostrzeżeniami z jazd testowych.

W pełni rozumiem Twoją decyzję. Specyfikując Formentora i CX-30 w podobnych pieniądzach zawsze wybrałbym Mazdę.

Witam. Mam pytania związane z tym, że oba auta biorę pod uwagę ale żadnym jeszcze nie miałem okazji jechać. Jak wyglada wielkość wnętrza w obu autach? Czy względnie wygodnie wkłada się, zwłaszcza do Mazdy cx30 fotelik? I jaki silnik w Mazdzie wybrałeś? Czy mają tam jakąś jednostkę ze znośnym spalaniem?

​@@highcara czy mazdy mają dalej problem z rdzewieniem? Bo kiedyś dużo o tym się słyszało. Pozdrawiam

Cześć, z tego co wiem to Mazda miała problemy z rdzewieniem, ale było to kilkanaście lat temu i obecnie są one zabezpieczane. Ale na pewno są na youtubie czy na forach ludzie, którzy wiedzą o tym więcej.

dlaczego Mazda?@@highcar

5:59 jest bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, można wyświetlić Google maps bezpośrednio na ekranie systemu multimedialnego.

@@highcar dzięki. umknęło mi

Hej, wszystkie wersje mają zawieszenie wielowahaczowe.

@@highcar ok. Dzięki za info. Spalanie przy 90 dość wysokie(mój Tucson 1.6gdi mniej pali) Ale przynajmniej wiarygodne chyba podajesz nie takie jak w innych testach 90-5L 120-6l .

Pomiary przy 90 i 140 zawsze robię tak samo: na tempomacie, 5 km w jedną stronę i 5 km w drugą stronę, aby, na ile to się da, wyeliminować czynnik pochylenia drogi i wiatru. Od samochodu, który będę miał na testy w następny weekend zacznę sprawdzać jeszcze spalanie przy 120 km/h.

O, dzięki za korektę. Masz rację, musiałem popatrzeć na zły silnik przy pojemności bagażnika.

A ile jeżeli masz hybryd ?

Niestety Australem nie jeździłem, więc nie mogę Ci za bardzo pomóc. 😕 Ale podaj może swoje główne priorytety przy wyborze auta to ktoś podzieli się swoją opinią odnośnie tych aut.

Dzięki za komentarz. Właśnie też nie byłem pewien koloru, ale tak powiedzieli mi u dealera, więc uwierzyłem im na słowo.

Kolor to graphene grey. Odbieram takiego właśnie Formentora w przyszłym roku 😀

Dzięki, czyli pewnie sprzedawca pomylił się po prostu z kolorem.

A na czym Ci najbardziej zależy w samochodzie i w jakiej kwocie chcesz się zmieścić?

@@highcar Dzięki za odpowiedź. :) kwota do 150 tys. Samochód głównie do jazdy po mieście, ale 3-4 razy w miesiącu ruszam też na trasę. Pod uwagę biorę w sumie wiele aspektów: przyspieszenie w mieście i na trasie, widoczność, komfort jazdy, wygląd zewnętrzny, wykończenie wnętrza, spalanie - w miarę niskie. Każdy z nich ma plusy i minusy w tych kwestiach i wybór jest trudny :D

W takim razie: (według mnie oczywiście) - C-HR'ka będzie napewno najbardziej dynamiczna po mieście i najmniej spali, ale wyciszenie w trasie jest na mocny minus, - Formentor ma najwięcej "bajerów" (duży ekran, mocne oświetlenie ambientowe), a silnik 1.5 zapewni dobrą dynamikę zarówno w mieście jak i na trasie, jednak obsługa wszystkiego przez ten system multimedialny nie jest najprostsza - CX-30 to byłby mój wybór: najlepsze wykończenie wnętrza, audio, jakość kamer i wyciszenie, a z minusów to silniki wolnossące na pewno w mieście będą mniej elastyczne od tego w Cuprze czy tym bardziej hybrydy Toyoty.

Nie wspomniał pan o skrzyni cvt w toyocie która dla wielu osób jest dużym minusem (najlepiej się przejechać) no i w trasie jeżeli będzie to 1.8 hybryda to szału tam nie ma a wyciszenie też słabe

@@TheKurtMaximus CHR zdecydowanie najgorszy wybór. na tylnej kanapie tylko dzieci usiądą, bagażnik najmniejszy.

Mimo, że oba silniki są turbodoładowane, to ten w Kii ma bardziej wolnossąca charakterystykę i więcej dzieję się dopiero w okolicach 3k obr/min, a ten w Cuprze ma takiego kopa z turbo w okolicach 2k obr/min. Z moich wrażeń wynika, że lepiej zbiera się 1.5 TSI.

@@highcar No właśnie chciałem rozwiać swoje wątpliwości i tak myślałem, że jednak tsi są lepsze pod względem przyspieszenia co przekłada się na płynna jazdę miejska, bez piłowania na światłach by szybko osiągnąć odpowiednią prędkość. To jest ważna informacja osobom, które mają w planach zakup takich aut, więc należy zwrócić na to uwagę. W motorze 2.0 mazda cx5 również nie było problemu, fajne płynne przyspieszenie. Wiem co pisze, ponieważ mam xceeda i pomimo 160km brakuje mi mocy /lub wydaje mi sie/ podczas ruszania. Nie wiem, dlaczego ten silnik ma taką charakterystykę, ale ponownie bym go nie kupił, pomimo, że auto pod względem wyglądu i ergonomii jest świetne w przeciwieństwie do seata 😀 Wg mnie tsi zwycięża ten pojedynek, natomiast jakoś obawiam się dsg, więc musiałbym sprawdzić jak to by śmigało w manualu.

Na pewno będę chciał przetestować 1.5 T-GDI w automacie jak już będzie dostępne, bo wydaję mi się, że jednak moje kiepskie wrażenia są spowodowane głównie przez tę skrzynię manualną, a nie silnik.

@@highcar Oczywiście, może to być też wina skrzyni b. Czekam na test🙂 BTW. Na własnej jeździe testowej jeździłem dct 204km, ale te 20-30 minut to stanowczo za krótko, poza tym dają auto premium, a nie to docelowe do zakupu. Nie mam żadnych złych skojarzeń po tej jeździe, ale było to tak krótko, że ciężko wysnuć jakiekolwiek wnioski. Byłem również w Seacie ws wyceny Ateki, ale do jazdy testowej nie doszło, ponieważ była sobota przed zamknięciem salonu. Trochę źle że tak wyszło bo miałbym namacalne porównanie, a nie tylko ekonomiczne 😀

Właśnie na takich krótkich jazdach testowych praktycznie nie da się poznać samochodu, jak jeszcze na fotelu obok sprzedawca lubi kolorowo opowiadać. Taka forma jak użyczenie samochodu na 2-3 godziny powinna być podstawą, bo w tym czasie już mamy chwile na zapoznanie się z autem sam na sam.

Rozumiem, że mówisz o spalaniu przy prędkości 90 km/h. Testy przy konkretnych prędkościach robię zawsze tak samo: na tempomacie, 5 km w jedną i 5 km w drugą stronę, aby właśnie zniwelować warunki atmosferyczne i ewnetulaną jazdę z górki/pod górkę, i po prastu wyciągam średnią.

Cześć! 😃

Nie mam pewności, na forach można przeczytać różne opinie, że albo dq200 albo dq381. Najlepiej jeśli zapytasz u dealera i nawet jak nie będzie znał od razu odpowiedzi to może to o wiele łatwiej potwierdzić.

@@highcar tu jest wyłącznie DQ381-7F dla FWD, DQ381-7A dla 4drive i DQ500-7A dla wersji VZ5. Żeby nie pominąć hybrydy 1.4 245hp to jest DQ400

Dlatego pokazuje całe przyspieszenie razem ze stoperem. Jak interesuje cię przyspieszenie 0-50 to możesz sobie zatrzymać film w tym momencie.

Wiesz co, nie powiedziałem że Formentor jest źle wykończony - słowa "kiepsko" użyłem tylko przy tylnych drzwiach. W dodatku jak jeździłem Formentorem to moim głównym punktem odniesienia w tym segmencie była Mazda CX-30 i w aspekcie użytych materiałów we wnętrzu według mnie CX-30 jest mocno przed Formentorem. Kią czy Nissanem z tego segmentu jeździłem dopiero po teście Cupry i mając takie porównanie to faktycznie Fromentor wypada od Kii lepiej. Grandlanda na testy jeszcze nie miałem, nie mówiąc już o Compassie, w którym nawet nie siedziałem. Wykończenie wnętrza też zawsze odnoszę do ceny, dlatego nie porównuje Formentora z jednej strony do Corsy czy z drugiej strony do np. DS 9. I dzięki za komentarz 😃

W filmie jest rozdział „ceny” i tam podane są one na moment nagrywania filmu. Aktualne znajdziesz na oficjalniej stronie Cupry.

Jest sporo osób, które kupią Formentora ze względu na sam wygląd i nie ma to dla nich znaczenia, aby samochód miał niesamowite osiągi czy był sportowy. Cena też robi swoje i jednak obniżenie norm spalania dla całej marki.

Tak na szybko znalazłem artykuł na PDG: blog.pgd.pl/test-cupry-formentor-1-5-150-km-rzeczywiste-spalanie-w-zimie-wlasnosci-jezdne/ i wzmiankę o tym systemie ACT w instrukcji obsługi z oficjalnej strony Cupry: www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=www.cupraofficial.pl/content/dam/countries/pl/cupra-website/instrukcje-obslugi/formentor/samochody-instrukcja-KMF-na-07-2020.pdf&ved=2ahUKEwjd7e3E26aFAxWTFBAIHS49C-kQFnoECCgQAQ&usg=AOvVaw14c1UBYYUphW6zsig6E8B6 Jednak jeśli jechało Ci się nim dobrze to jest najważniejsze. 😃

@@highcar Faktycznie jest to opisane. TO chyba w salonie wprowadzili mnie w błąd. No nic zobaczymy. Jestem w trakcie podjęcia decyzji o kupnie tego samochodu. Jeżeli kupię to oczywiście potwierdzę to tutaj jak jest i może wrzucę dłuższą opinię

Super, czekam w takim razie na Twoją opinię 🙂

Oj to zdecydowanie, jazda próbna to podstawa. T-Roc i Formenotr to jednak dwa różne segmenty. Formentor to typowy kompaktowy crossover, a T-Roc to trochę przerośnięty crossover segmentu B, zahaczający o C (rozstaw osi większy od Fabii o niecałe 3 cm). Ja wybrałbym raczej Formentora, ale mówię raczej, bo T-Roc'iem jeszcze nie miałem okazji jeździć.

@@highcar serio? Wydawało mi się, że to właśnie cięższa cupra jest przerośnięta. To tylko jeszcze bardziej mnie utwierdza w przekonaniu, że muszę oboma się przejechać. Dzięki za odpowiedź i za materiał :)

Znaczy przerośnięty w sensie większy, to tak - Formentor jest większy od T-Roc'a. Mi bardziej chodziło o to, że Cupra jest w segmencie C, a T-Roc bazuje na segmencie B (co widać właśnie po rozstawie osi) tylko wymiarami i przestrzenią w środku (np. bagażnik) plasuje się pomiędzy segmentem B i C.

@@Aeacae zdecydowanie formentor, t-roc jest mały i ma smutną deskę.

To bardzo dobrze, że jesteś zadowolony z zakupu. 😃

Dzięki! Nie wiem jak wygląda sytuacja w parku prasowym Cupry, ale skoro nie było jeszcze żadnego testu tej wersji to podejrzewam, że po prostu jej nie ma. Jeśli chodzi o dealerów to jako demo zwykle jest właśnie wersja 150 KM pewnie ze względu na cenę i 310 KM jako ta sportowa wersja. Sam bardzo chciałbym przetestować Formentora właśnie z silnikiem 190 KM.

@@highcar Tak potwierdzam. Są demo 150 KM i 310KM. Zazwyczaj brak reszty. Nie mają z tym natomiast problemu w Słowacji. Kilka słowackich testów wersji 190KM znalazłem w tym jeden nawet porównujący wersję 150KM i 190KM. Język podobny więc sporo da się zrozumieć. :)

Haha, racja, sam trafiłem na ten test jeszcze jak kiedyś szukałem 😄

ja poprzestałem na teście 1.5 gdy koleżanka poinformowała mnie że jej 2.0 190 pali ok. 11L w mieście

Dzięki, nie mam jak tego inaczej sprawdzić więc uważam, że lepiej to pokazać niż nic nie pokazać.

Oświetlenie ambientowe można wyłączyć całkiem lub zmniejszyć jego intensywność, a także zmienić kolor (mi akurat podoba się fiolet). Ja nie zauważyłem pogorszenia widoczności czy rozpraszania uwagi podczas jazdy z powodu tego oświetlenia, ale też muszę przyznać że nie zrobiłem nocą trasy większej niż 100 km - być może na dłuższej dałoby się to odczuć. A co do wnętrza to jakie elementy przypominają Ci wystrój dla dziecka? Chodzi ci o główne multimedia i jego grafiki? Bo poza tym wnętrze jest bardzo „czyste” bez większych udziwnień.

No już teraz te najbardziej sportowe wersje można poznać tylko po oznaczeniu VZ

@@highcar chodzi o te 150 hp

Racja, już jest o tym kilka komentarzy, w których tłumaczę swój błąd.

Cześć, stwierdzenie "test niczego nie mówi o samochodzie, bo przeprowadza go młody człowiek" jest nie na miejscu. Test samochodu zawsze jest subiektywy, bo jak inaczej można przedstawić swoje odczucia jak nie w sposób subiektywny. Nie musisz się zgadzać z moją oceną i to jest jak najbardziej w porządku, a na YouTubie jest mnóstwo kanałów, na których prowadzący tak samo przedstawiają swoje subiektywne spostrzeżenia i z jednymi możesz się zgadzać, z innymi nie. A co do kupna samochodu w tej cenie o tak dobrych parametrach i wyposażeniu to ja wybrałbym Mazdę CX-30.

@@highcar I dlatego te wszystkie testy samochodów są do bani!!!!!!!! Dlatego, że każdy człowiek ma swoje wymagania i inne upodobania!!!!!!!!! Jeden test na KZfaq opowiada jakie to super auto a drugi jakie to dziadostwo!!!!!!!!! Tylko ludziom w głowach mącą!!!!!! Trafiłem jakoś na twój filmik przypadkowo, dlatego wdałem się w dyskusję, jak cię w czymś obraziłem to sorry!!!!!! Ale nie można pisać czy wypowiadać się o aucie, którym jeździ się tylko testowo!!!!!!!!!! Opinie powinni wyrażać osoby takie jak ja, które posiadają takie autko minimum rok i mają już jakieś większe doświadczenie. W życiu posiadałem już mnóstwo aut i nawet Corsę 1.2 i powiem ci, że autko jest jak dla mnie rewelacyjne i te przyspieszenie jest wystarczające jak na nasze drogi a sama jazda tym autem to sama przyjemność, zwłaszcza prowadzenie. Formentor nawet przebija moje poprzednie auto Tiguana 2016 150 km, którym jeździłem przez 6 lat. Chociaż nie powiem też złego zdania o Tiguanie, bo też mnie nie zawiódł!!! Przejechałem ponad 140 tyś km bezawaryjnie tylko wymiana olejów, klocków i to wszystko. Oczywiście też polecam!!!! Można by długo pisać, ale moim zdaniem nie powinno się słuchać i oglądać testów tylko samemu przetestować autko i zdecydować o kupnie, taka jest prawda!!!!!!!! Dlatego nie słucham, tylko przed kupnem sam testuję i decyduję czy kupić czy nie!!! Pozdrawiam.

Nie spokojnie, nie czuję się urażony. Zgodzę się z tym, że każdy powinien sam przetestować samochód przed zakupem, ale według mnie test na YouTubie może być dobrą wskazówką co do tego czy dany samochód w ogóle nas interesuje i chcemy brać go pod uwagę.

​@@arek7176Jak wrażenia do Teraz? Jakieś większe usterki. Proszę o opinie zamierzam kupić. Pozdrawiam

​@@pasfthtfvh7277 mam to auto 1.5 tsi/dsg (wyposażenie max jeśli chodzi o systemy wspomagania jazdy i bezpieczeństwa)od 1,5 roku, 23 tyś km zrobione, bez większych problemów i awarii, jak na razie polecam wszystkim bo za te pieniądze nigdzie nie dostaniesz takiego połączenia wyglądu, użyteczności, miejsca w środku, wyposażenia no i najważniejsze - frajdy z jazdy, dla mnie idealne auto do miasta i na trasę, trzyma się na zakrętach ponad przeciętnie i każdy kogo przewiozę jest pod wrażeniem. Braliśmy z Żoną pod uwagę kilka innych aut i cieszę się że wypadło na Cuprę. Mogło by na trasie z 1 litra mniej palić ale masa, średnio opływowe kształty i szerokie koła (245/19") swoje biorą. Spalanie najmniej 5,3l (tryb emeryta), trasa z nad morza (załadowany max) w góry i z powrotem 8l (tryb bardziej dynamiczny :)) JESZ RAZ POLECAM!

Co? DSG to przecież skrzynia automatyczna.

W jakim sensie słabe? Nietrafne według Ciebie czy bez sensu porównywać inne segmenty i silniki?

Po jakim czasie oglądania filmu tak stwierdziłeś?

@@highcar od razu. Wstep i cala formula nagrania wyglada tak samo jak na autowizji.

I to że formuła jest taka sama nazywasz już plagiatem? Jasne, nie ukrywam, że wzorowałem się na Autowizji, bo uważam, że jest to najbardziej przejrzysty i najlepszy format testowania samochodów, ale zarówno jak i ja mówię o rzeczach, które Bartek Urban ominie, to tak samo on wspomina aspekty, których ja nie zauważę. Do plagiatu musiłabym do swojego scenariusza wklejać jego dokładne zdania, a tak nie robię. Jeśli nawet mogą się zdarzać podobne wypowiedzi to nie ma w tym nic dziwnego, bo możemy mieć takie same zdanie na dany temat, a limit słów określających coś pozytywnie czy negatywnie też jest ograniczony. Sorki w ogóle, że odpisałem Ci tak późno, ale Twój komentarz mi umknął.

@@highcar i wszystko jasne pozdrawiam.