В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: 00:36 Относительно молодая, довольно пустынная 03:25 Первая очередь Фрунзенского радиуса 05:11 Объединение двух линий метро 08:25 Челночное движение между станциями 12:11 Первая пилонная станция из железобетона 15:01 Чем отделана «Волковская» - и почему она такого цвета 19:40 «Новое Информационное Пространство» 20:37 Станции, встроенные в торговые комплексы 23:12 Будущий транспортный хаб

Интересно послушать про Спортивную и Обводный канал, как реализованный и нереализованный проекты двухярусных станций. Про Проспект Славы, последний осколок советской эпохи родом из 2019.

Предлагаю в будущих выпусках рассказать о: -гермодверях в метро, -служебных помещениях в тоннелях (бункеры, санузлы, вентшахты и пр.), -тоннелях, их видов, форм, особенностей и пр. -системы безопасности движения поездов -размыве на Лесной - Пл.Мужества, особенности строительства и эксплуатации нового перегонного тооннеля и что на данный момент происходит в затопленных тоннелях и их перспективах (ну вдруг). Было бы неплохо еще раскрыть тему про контактный рельс, его работу, особенности и так далее. Ну и само собой показать как поезд получает энергию от КР, желательно наглядно с использованием реального поезда :)

Насколько я помню во всех вагонах до марта висела схема 5линии из 2станций

Дмитрий, спасибо за классные и профессиональные сюжеты!

Классный и интересный выпуск. Как идея рассказать о советском варианте станции обводный канал, которая планировалось двухъярусной с кроссплатформенной пересадкой на 6 линию?) Тоже ведь не отходя от темы Фрунзенского радиуса

Кстати в Москве арбатско Покровская линия поглотила участок Филёвской линии в 2008-9 не помню и в СПб тоже участок отдали другой линии прикольное совпадение

Интересно

Интересный факт: Московский метрополитен: 7 января 2008 года участок Филевской линии (4) от «Кунцевской» до «Крылатского» был передан Арбатско-Покровской линии (3) в результате продления АПЛ (3) от «Парка Победы» до «Строгино» с включением участка ФЛ (4) от «Кунцевской» до «Крылатского» в состав АПЛ (3). Филевская линия (4) была укорочена до станции «Кунцевская», а на станции «Кунцевская» заработала уникальная 3-путная кроссплатформенная пересадка: 2 пути АПЛ (3) и 1 путь ФЛ (4), на котором поезда ФЛ (4) меняют направление движения прямо на станции без использования оборотного тупика. Петербургский метрополитен: 7 марта 2009 года участок Правобережной линии (4) от «Садовой» до «Комендантского проспекта» был передан Фрунзенско-Приморской линии (5) в результате открытия новой конечной станции «Спасская» ПЛ (4) и продления ФПЛ (5) от «Звенигородской» до «Комендантского проспекта» с включением участка ПЛ (4) от «Садовой» до «Комендантского проспекта». Правобережная линия (4) была укорочена до «Спасской», а новая станция «Спасская» была включена в состав единственного в Санкт-Петербурге 3-станционного пересадочного узла «Сенная площадь» МПЛ (2) - «Спасская» ПЛ (4) - «Садовая» ФПЛ (5). Москва и Питер обменялись линиями 7 числа с разницей 1 год и 2 месяца! Совпадение? Не думаю!

Спасибо за ролики, очень классно сделаны, с удовольствием буду ждать продолжения. Что касается оформления, то флорентийская мозаика всё-таки уже использовалась в Ленинграде, это масштабное полотно на Балтийской. А так мне очень было бы интересно послушать про художественное оформление, архитектурные конкурсы, навигацию.

Одна из любимых станций, из-за цветового оформления и нет толкучки. И как-то был в этом Макдаке, залип разглядывая составы 😊

Спасибо! За интересный обзор жду рассказа про продолжение фрунзенского радиуса от Волковское до Шушар, интересно послушать про нереализованную станцию Балканская!

Класс. Просмотр, как говорится, на одном дыхании. Интересное слово "алполик" на 16:19 (надеюсь, правильно написал, раз 6 вслушивался, никак разобрать не мог, хахахах)

Ох, что-то очень сомневаюсь в том, что там пустят пассажирское движение. Помню, когда в Москву появилось МЦК, петербургские власти начали давать информацию, что совместно с РЖД и в северной столице планируется создать полукольцо, по концепции мцк, тем более что инфраструктура была. Но, как это обычно бывает в Петербурге, дальше слов и громких новостных заголовков дело не двинулось. А в связи со строительством очередной скоростной платной магистрали с отвратным названием ШМСД (которая, к слову, перекроет вид на московском проспекте и будет вторгаться в панораму московских ворот, в общем, повторит печальную судьбу проспекта стачек), которая будет располагаться вплотную к железной дороге, то пространства для станций просто не остаётся и в проекте его не предполагается. Таким образом, транспортная политика Смольного опять упирается в поощрении пользования личным автотранспортом, в деньги, которые будут поступать от проезда по магистралям, и в моментальной выгоде для своей жопы, не оставляя задел для будущего развития города, не развивая общественный транспорт и инфраструктуру. Про строительство непосредственно самого метро я вообще молчу… до 2028 года - 4 станции, которые уже в высокой степени готовности, а дальше - ничего, кроме пустых обещаний и популизма. Виват, Петербург!!!

Дмитрий, спасибо большое за обстоятельный и при этом не перегруженный рассказ! Давно вас смотрю и читаю в разных соцсетях. Так же как и Вы увлекаюсь метро с детства и очень рад, что Вы продолжаете вести блог на эту тему. Раньше тоже вёл фотоблог, но малодушно бросил из за нехватки времени по учёбе и работе

С Днём Победы!

Так же интересен! 👍

Супер! Расскажите про проектирование метро в Василеостровском районе.

С Днём метро! И с праздником всех причастных 🙂

Очень интересный выпуск! Мне будет интересно узнать про автоведение в питерском метро или о истории различных моделей подвижного состава. :)

Помню как ездил на дачу от жд станции Девяткино, до 2012 не было Международной и Бухарестской ( живу между этими двумя станциями) . Я тогда был маленьким ( сейчас мне 16) и помню как мы ехали на трамвае до Волковской а потом до станции Девяткино. Когда спускались я всегда смотрел на витраж в вестибюле и на мозаики. Вспоминаю и тепло на душе становится)))Спасибо вам, Дмитрий, я очень много узнал о своей "первой" станции!!!!!

Очень интересны служебные помещения в тоннелях и на станциях

Спасибо за ролик)! Интересно и познавательно! Только небольшое дополнение: стены не из композита. Это металлокерамика. Алполик не НГ и на стенах он не вандалоустойчив. А вот металлокерамика не царапается металлическими предметами и граффити к неё не нанести. У нас в городе на 4х станциях удалось такой качественный материал применить, в т.ч. на Зените с принтом.

Сделайте пожалуйста такою видео с истории станция метро Улица Дыбенко пожалуйста 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Да, раньше цвет и материал бесили, сейчас вроде привык)

Работаю на Волковской. Утром выходят достаточно большое количество пассажиров, но работает только один экскаватор на подъём. Влезаем все без труда.

Автор, спасибо за видео! Давно за Вами слежу. Буду рада услышать про любое депо метрополитена.

Очень классный канал посмотрел все видео очень понравилось продолжайте желаю успеха в развитии канала. Очень бы хотелось послушать про размыв на первой линии Петербургского метро

Очень интересно, спасибо 🎉

Поддержу зрителя Ubertaube: бцдет интересно видеть в выпуске больше схем и 3д моделей, пусть даже и нарисованных карандашом

Автор крутой, спасибо за контент!!!!!

Спасибо!Очень интересно.Хотелось бы послушать о ,возможно, будущих станциях Богатырская(Туристская) и ,как говорили раньше,давно прорытую и практически открытую Шуваловский пр.,а сейчас что- то ещё говорят о Каменке.

Очень интересно!

Окаменелости в отделении метро?) Показать и рассказать где и какие есть.

Что лучше: дизайн «Нового информационного пространства» Петербургского метро или дизайн «Студии Артемия Лебедева» Московского метро?

Наконец-то появились энциклопедия Петербургского метрополитена для нас товарищи! Когда бывал в Петербурге (сам я не оттуда, а с Нижнего) у Питерской подземки отличия уже с порога, это запах при входе. Он не похож ни на Московский, ни на Нижегородский и даже ни на Казанский, какой-то очень самобытный и приятный запах. (явно не креозот, которым шпалы обрабатывают)) Наверное в плане станций, больше всего запоминаются односводы и пилонники (Как скажем Волковская, обводный канал или Электросила уже на другой линии) Волковская - очень самобытная и приятная глазу станция, конечно я их видел в основном только из поезда, но думаю этот пробел, стоит восполнить. Большое спасибо за такой подробный обзор станции и рассказали про саму её историю. )

Очень круто! Так нравится, такая хорошая подача. У меня всплыл вопрос, который давно меня волнует, может получится об этом что-то рассказать: почему ступени и поручни эскалатора двигаются с разной скоростью? Очередная фишка безопасности? Или несовершенство конструкции?

Мне кажется, цвет Волковской называется 'лавандовый', а не виноградный йогурт;-)

Помимо Петербурга ещё в праге можно встретить композитный модульный потолок, так что это не прям такое новшество.

Я вот где-то слышал об идее пустить электрички от Ладожской до Волковский на период закрытия на ремонт Ладожской. А вы как думаете, что будут делать с этой ситуацией? Все таки Ладожская очень загруженная, как людям выбираться из района Пороховые? Что будет с чижиком? К слову меня это беспокоит и потому, что я там живу)

Просто человек -- человек-метро

Расскажи про размыв

С праздником!Интересно услышать как устроено дэпо,и будут ли в Петербурге открытые пути как в Москве.

Лайк от Биг Бена)

Здравствуйте!) Я довольно часто пользуюсь метро и у меня возник вопрос по поводу освещения в туннелях(перегоны меж Проспектом Славы, Дунайской и Шушарами, а также Международная - Пр. Славы (в обе стороны)): почему там оно работает даже в дневное время? Может, Вы знаете ответ на этот вопрос) Очень уж сильно они в этом плане отличаются от других, вот и интересно узнать, почему же это так)

Предлагаю тему - Красносельский район, ни одной станции метрополитена, 45 лет обещаний, после м ветеранов.

ДИИМООООООН! )

15:22 Казалось бы, причём тут звук антивируса Avast?

Почему вы говорите, что флорентийская мозаика не использовалась в метро до 2008 года? Даже если ваше высказывание связанно с размером панно или количеством деталей, то это заблуждение. В Екатеринбурге есть 3 станции с такими панно, одно из которых - на станции Проспект Космонавтов - на всю путевую стену. И москвичи наверняка назовут такие станции.

Интересный материал, хорошая подача, особенно первый выпуск понравился! пришел по рекламе из какой-то группы в телеге. может лучше попросить рекламу у канала "PRO МЕТРО" (kzfaq.info) ? Мне кажется, там подписчики более увлеченные.

А расскажите почему станция Шушары оказалась в чистом поле ?

Убери камеру, или снимай не себя. Превьюшек это втройне касается.