szia Tetszett a videó,nagyon érthetően magyaráztad el a működését.Köszönjük A kuplunggal kapcsolatosan kérdezném,hogy amikor összehúzod a tárcsát ,hogy a szíjat alacsonyabb ívre tudd rakni,hogy aztán a variátornál rendesen le tudd húzni a csavart,akkor annak elfordulva kell nyílnia vagy csak simán széthúzod és kész? Tudomásom szerint,amikor a kuplungot ellenőrzöd,akkor ahogy szétnyitod a tárcsákat,akkor a külső tárcsának forogva kell kinyílna.Erről mi a véleményed? Illetve ehhez kapcsolódóan szerintem még lehet a kuplung meghibásodásának egy fajtája,ha a tárcsa darabosan nyílik szét.Tehát a szíj akadozva éri el a legkisebb ívet. Előre is köszönöm a választ! Remélem még figyeled az oldalt! Minden jót
@zoltanpekk37902 жыл бұрын
Szia mindig élvezettel nézem a videoidat! Rendkivűl érthetően magyarázod a legkomplikáltabb dolgokat is. Én harminc éve végeztem autószerelőként ,igaz ma már csak ritkán szerelek.Minden tiszteletem!
@ZSZmindenamitechnika2 жыл бұрын
Köszönöm
@zsoltbader80110 ай бұрын
Szia.Nagyon jó elmagyarásztad. Köszi szépen!!!!!
@user-oo1er6dy5w Жыл бұрын
Ilyen hasznos videót ritkán látni!!!
@ferencsos6518 Жыл бұрын
Szia, nagyon tetszett a videó, érthetően magyaráztad el a működését! Köszönöm!!!
@ferencmuranyi129811 ай бұрын
Tökéletes bemutató! 🙂
@richardszentpeteri2965 Жыл бұрын
Megvilágosodtam! Köszönöm szépen. Nagyon hasznos videó!
@Szendi_MusicАй бұрын
Gratulálok nagyon jó videó
@peterjakab28752 жыл бұрын
Érthető, világos, tanultam belőle. Köszi szépen.
@IstvanVarga-mo8xj9 ай бұрын
Köszönöm a tanulságos videót
@tiborbolla1950 Жыл бұрын
Nagyon sokat segített ez a videó köszönöm igy tovább 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍
@rolandjuhasz93892 жыл бұрын
Szuper előadás mint mindig!
@robertbiczok86333 ай бұрын
Szia! Nagyon tanulságos és részletes videó. Köszönöm! Volna egy 50-es vizes Piaggio Nrg-m. Hidegen nagyon jól húz, de amikor eléri a teljes üzemi hőmérsékletet, akkor indulásnál jól húz 7000-ig és utána visszaáll 6000-re és ezek után nagyon lassan akar felpörögni 7000-re. Az érdekesség a hibában, hogy tök véletlenszerűen valamikor meg üzem melegen is jól felpörög. A végsebessége olyankor 85. De amikor ez a probléma előjön 60-nál többet nem akar menni vagy csak nagyon lassan gyorsul fel vagy egyáltalán nem. A szíjban 2000km van. Görgőket, csúszkákat nem néztem még, hogy milyen állapotban vannak. Gyertyakép őzbarna. Automata szívató működik, mert szépen visszaengedi az alapjáratot. Viszont amikor már üzem meleg és megállok a lámpánál, akkor is emelt alapjáraton megy és kb. 20 másodperc mire visszaáll az alapjárat. Ez nem tudom normális-e? Előre is köszönöm a segítségedet!
@user-pt6vx5xr4fАй бұрын
Itt kezdődik a tanítás csak mondom .. Érthető elejétől a végig a video . Aki ebből nem érti meg sosem fogja 😅 ✌🏾 több robogó működésről szoló videónak örülnék :D
@NyMozdonyvezeto2 жыл бұрын
Köszönöm szépen a videót.
@peterjoo5321 Жыл бұрын
Szia! Nagyon jó videó ,bár egy dolgot hiányoltam belőle. A két szíjtárcsának a közvetítő csapszegjei "gombák" és azoknak a pályája is egy jó kis hiba lehetőség. Sajnos nagyon ritkán tisztítják/zsírozzák esetleg cserélik időben a kis csapszegeket
@jonimerch22615 ай бұрын
varom a kedves valaszodat
@zolibozar6374 Жыл бұрын
Szia! Tanulságos videó, részletes magyarázat. Köszönöm szépen! Én még a karburátor beállítással küzdök - főfúvóka, súbertű, alapjárat - utána jön a görgő. Remélem segítségemre voltál ;) !
@laszlomurvai24372 жыл бұрын
Nekem kb 1000 km-enként a csapra felrakódik a gumipor a bronzpersely és a csap között megszorul a por, és akadozva csúszkál. Ezáltal rángatva indul, hidegen meg vissza sem csúszik az alaphelyzetbe, alapjáaton is húzza a motort, majd le fúllad. Próbáltam szárazon, próbáltam olajozva összerakni, de talán szárazon jobb. (Olajosan ráragad a gumipor). Megőrülök tőlle!
@chrsblgh013 ай бұрын
Köszi , még én is megértettem... :D
@belasitku78726 ай бұрын
Szia! Korrekt, érthető magyarázat. A szíjjal kapcsolatos információnál viszont van némi fenntartásom a mondottakat illetően. Egyes szíjgyártók ugyanis egyazon motorhoz több méretet is ajánlanak. Pl . Bando 23,2x935, vagy Mitsuboshi 24x951, vagy Gates 23,5x952mm Elméletileg a 24mm széles szíjjal kéne többet menni a motornak, de mégsincs így.
@nagygabi842 жыл бұрын
Szia! K7 400-as Burgmannál 90 felett elkezd pulzálva, lüktetve ütni valami hátul a hajtásnál. Autópályán érezhető legjobban, hosszú úton 100 felett. Szíjcsere után jött elő a probléma, frissen vásárolt motornál. Vélhetően sokat futott már a motor, mert nem létezik, hogy 22000 km van benne 16 évesen. Burgmanbázisban cserélték a szíjat és miután visszavittem, hogy lett egy ilyen lüktető érzés, kicserélték a harangot egy bontottra és megtisztították a pofákat. 600 km ig jó volt, aztán ujra kezdte. Még annyi jött hozzá, hogy induláskor nyekereg a kuplung és rázkódik a motor amíg össze nem zár teljesen a kuplung a haranggal. (utángyártott kuplung van benne) Azt vettem észre, hogy van, hogy csinálja van, hogy nem. Ha lülktet akkor is van, hogy erősebben, van, hogy kevésbé. Arra gyanakszom, hogy torzult a harang, vagy a kuplung gatya már és ebből adódik egy kiegyenlítetlenség ami nagyobb sebességnél jön elő. A hétre van időpontom Malossi harang és kuplung cserére, de nem vagyok meggyőződve hogy ez teljesen megszűntetni a gondot. Mi a véleményed? Gábor
@ZSZmindenamitechnika2 жыл бұрын
harang és a kuplung pofák nem megfelelő összetapadása okozza ahogy meg meg csúszik pulzálás érzését adják. Harang, röpsúlyos kuplung pofaszett és hozzátartozó rugó csere ajánlott ill ellenőrizni ha már szét van szedve a kontraszt rugót is ami a variátort feszíti elő
@nagygabi842 жыл бұрын
@@ZSZmindenamitechnika Szia! Nagyon köszönöm a megerősítést, hogy itt lehet a gond. Létezik, hogy 50 km pályázás alatt ritmusosan csúszkál és ez okozza a pulzálást? Nem enné meg így a kuplung-ot, ha ennyit csúszna? A kontraszt rugón mit lehet ellenőrizni? Törés? Pénteken megyek Burgmanbázisba harang és kuplung cserére, de 100.000 Ft-ért nagyon fáj a szívem. 85 E csak az anyag. Nem lehet ezeket felújítani? Harang átszabályzás esztergán, kuplungra uj ferodo? Vélhetően sokkal gazdaságosabb lenne, mint csak bedobni az uj anyagot.
@ZSZmindenamitechnika2 жыл бұрын
rugó gyengülés szokott lenni
@tamascsanadi7557 Жыл бұрын
Szia hasonló problémám van. 70 es 4 ütemű kínai robogó. Finoman indulva csattog és rángat kövér gázzal indulok meglódul és nem csinálja. Előző gazdája variátort cserélt rajta 0:04
@zoltangazdag7287 Жыл бұрын
Üdvözletem! Van egy Piaggio blokkos, karbis Sr50-em. 4bar-os kompressziót mértünk, ezért felújítottam a blokkot és ha már ott voltam a hátsó hajtást (új henger-dugattyú, főtengely csapágyak és szimeringek, hajtásban szintén csapágyak és szimeringek), kapott új szívómembránt és mégis a felújítás előtti hiba tért vissza azzal a különbséggel, hogy most legalább önindítóval is el lehet indítani. A hiba a következő: középállványon kipörög, de amint menni szeretnék vele, csak búg nem akar menni, kisebb emelkedőkön sem bír elindulni, homokban nem tud kaparni. Indítás után szinte rögtön a meredek garázsból szinte egykeréken jövök ki, tudok is vele kaparni, de elmegyek egy keveset és elfogy az erő és az előbb említett erőtlenség következik - viszont ha egyenesben indulok és elérek egy kb 20 km/h-t, ott megjön az erő és mintha seggbe rúgták volna úgy megy, akár a 80-as órát kiakasztva. Hajtásban ami nem gyári volt, azt arra cseréltem. (kontrasztrugó, kuplung, kuplungharang, görgők, szíj) A hajtás rendben működik, vált ahogy kell és nem csúszik a szíj. Találkozott hasonló hibával? Még a kipufogó kiégetés van amit nem csináltam meg, de gondolataim szerint az hidegindításnál sem lenne jó...esetleg gyújtás vagy kevés anyag folyna utána (benzincsap) vagy alapjárati fúvókára is gondoltam már.....hidegen pont jó neki, utána meg sok lenne?
@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын
üdv. szerintem, üzemanyag probléma van alapjárat és közepes terhelés között vagy szegény vagy túl dús erért nem pörög ki, megfelelő erővel.
@mate199608 Жыл бұрын
Szia én is nagyon sokat küzdöttem ilyennel. A lényeg hogy ezek a 2t kis gépek rohadt érzékenyek a benzin levegő keverék megfelelő arányára. A kevés anyagot kap akkor tökéletes az alapjárat, negyed fél gázon megy úgy kb ahogy kellene teligázra meg úgy megtorpan mintha elvennéd a gyúhtást. Ha sok anyagot kap, csak simán gyenge és büdös de nem fullad meg teligázra.
@mate199608 Жыл бұрын
A lényeg. Karbit szed szét teljesen, tömítések csere, súbernél fent is, szivatónál is mindenhol, fúvókákat ellenőrizd hogy gyári érték legyen, súbertű középső állásba, levegő 1,5-t ki ahogy a katalógus írja, ha van a torokban szűkítő lemezke azt is dobd ki( csak akkor ne ja kipufogó is gyári azaz fojtott.) Na és ezek után indulhat a karburálás kezdve a gyári 53-as fúvókával mindig egy picit nagyobbat bele, utána próbakör jobb lét rosszabb stb és meglesz az 😉
@mate199608 Жыл бұрын
Indítás után hirtelen meg azért megy mint a bolond, mert ugye akkor a szivató még be van kapcsolva. De azt magától ilyen 30-60 másodperc alatt visszazárja, és máris szegény lesz a keverék.
@dellkort812311 ай бұрын
Hello! Nekem Keeway f-act 50 2t van. Új motorként vásároltam, de sok probléma volt vele. "garanciában" 500km után hátsókerék csapágy csere. Benzincsap, tűszelep stb .. problémák.. Persze nem csinálták meg rendesen, aztán én csináltam meg. Később 10000 km után kerék csapágy, hézagoló alátétnek egy zégergyűrű volt téve. Megkérdeztem ahol vásároltam hozzá alkatrészeket, azt mondták semmi nem kell . De vennem kellett hézagolót, csak nagyon kicsi kellett. A lényeg, hogy nekem a variátor résznél nem megy ki teljesen a szíj. Fórumon azt mondták, hogy van még 10-15km sebesség . Megnéztem és tengelytáv illetve hosszabb szíj kellene , de akkor nagyobb kuplung átmérőnek kellene lennie. így 56-58 gps szerint a max .Sajnos az alkatrészek minősége is nagyon változó. Max fordulat 9000
@adamfukasz4968 Жыл бұрын
Ez a video kurva jo mar bocsanat es koszonom
@janossuto47172 жыл бұрын
Szia! Szeretnék segítséget kérni. Piaggio nrg 40 km/h-ig semmi probléma, de ha eléri akkor a motor felpörög viszont nem bír menni. Cserélve lett kuplung, görgő és szíj. Eddig 70-et ment. Tudnál segíteni mi lehet a probléma?
@ZSZmindenamitechnika2 жыл бұрын
Az új szíj nem hosszabb mint a regi akkor van ilyen jelenseg
@jozsefludanszki5666 Жыл бұрын
Szia!Nagyon jó a videód köszönöm szépen a szakszerű bemutatást igen hasznos volt!!!Ha nem zavarlak lenne egy kérdésem olyan tapasztalatom van hogy kb.30km/ó-ig jól húz a robogóm(Yamaha Aerox 2005ös kiadás minden alap gyári szerintem....) aztán megtorpan mintha el fogyna az erő viza esik a fordulat utána fokozatosan elkezd szépen gyorsulni....Mi lehet a probléma? mai nap a videódtól felbátorodva lehet megnézem belülről is a hajtást hátha látok valami problémát..... :-) Előre is köszönöm a válaszodat! Szép napot!
@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын
Üdv. Görgőszettet mindenkepp ellenőrizni kene a kopasa is okozhatja
@jozsefludanszki5666 Жыл бұрын
@@ZSZmindenamitechnika köszi szépen a tippet meg fogom nézni ha sikerül levenni az anyát a főtengelyről..... 🤨
@gaborarpadsagi155811 ай бұрын
Nagyon hiányoltam, a vesztesség százalékos arányát, mivel a tárcsák össze - szétnyomása folyamatos energiát emészt fel, ezért a fogaskerekes váltóhoz képest rosszabb, viszont kényelmes megoldás.
@ZSZmindenamitechnika11 ай бұрын
Méretezésbe, áttételezésbe, hajtási veszteségekbe nem akartam belemenni közepiskolai okj szinten nincs ra szükség.
@envagyokmagam91057 ай бұрын
Abszolút kimerítő volt az előadás! 🙂 Abban kérnék segítséget, ha tud valaki, hogy van egy 50 Sp Runnerem. Lebontottam az oldal deknit és láttam, hogy a kuplung rugó rozsdás. /2015-ös a motor és gondolom, eredeti lehet még benne/ Ha jól tudom, fekete szokott lenni az alap rugó és ezt szeretném kicserélni, de nem kapok gyári méretezésűt. Egy Gianelli Extrakipufogót rakott rá az előző gazda és a gyári 54-es görgők helyett 4,5 gramosak vannak benne kb. Ezzel szerintem nagyon jól megy a motor csak kissé induláskor lassú a reakció. Tehát gáz adás után 1-2 másodperc amíg reagál és elindul. A kuplung rugó cserénél gondolom a kontraszt rugókat is kellene cserélni. De, nem tudom milyen rugókat tegyek bele. Ebben segítsen valaki légyszíves! Üdv.!
@ZSZmindenamitechnika7 ай бұрын
Motorosboltban kene megkérdezni ehhez a szetthez milyen rugó passzol leginkabb és azza kiprobalni, vagy több fèlevel.
@envagyokmagam91057 ай бұрын
@@ZSZmindenamitechnika A kipróbálás rendben volna, csak nem ezzel foglalkozom elsősorban, így gondoltam, ha van valami biztos tipp akkor azt elfogadom, mert nem akartam azért összevásárolni sok mindent, hogy egyszer kipróbáljam vele jó e? Aztán pedig soha nem lesz használva többé. Asszem akkor marad a motoros bolt. Köszi a választ!
@tamask401 Жыл бұрын
Szia. Az mitől lehet, hogy a kuplung pofa betétnek csak a fele van elfeketedve? Vadi új az egész kuplung.
@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын
Kuposra deformalodott a kuplung harang vagy a pofak nem jol allnak a tartojuk vetemedett el.
@garazschannel4411 Жыл бұрын
Szia! Kb mekkora lehet a legalacsonyabb áttétel aránya?A leglassabb.
@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын
Robogonkent teljesítmenyenkent vegáttétel kialakítasonkent változó
@garazschannel4411 Жыл бұрын
@@ZSZmindenamitechnika a variátor hajtás leglassabb áttétele érdekelne. Más géphez szeretném használni.
@ricsisuto34818 ай бұрын
Szia! Miért van az a jelenség ,hogy a robogóm(Piaggio Nrg 50 mc1) teljesen fel lett újítva a-tol z-ig, és csak 40 a végsebesség? Annyi hogy a variátorház fél centivel kisebb , ez befolyásolhatja a végsebességet? és újítás előtt 70et ment
@ZSZmindenamitechnika8 ай бұрын
Az baj ha kisebb az attetel valtozik azert megy kevesebbet
@atikaboki8162 Жыл бұрын
Sza nekem nem harap egybol az 50 cc is robogom hanem picit gondolkodik es akkor jon meg a hajtás.akkor nekem könnyítenem kell a gorgokon?elozo tulaj cserelt rajta gorgot de hosszutavon hasznalta nekem meg arra kéne hogy legyen nyomatek menjen fel a dombon(sportkipufogo van rajta) köszönöm a választ 😀
@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын
Konnyebb gorgok kellenek
@WeekendGames19844 ай бұрын
üdv mi van abban az esetben hogy elindítom a robogót minden szépen jár de amint rá ülök megál alattam majd leszálok a robogórol terhelés mentesen simán indul de amint terhelés éri megál 2008 as keeway matrix 50
@jonimerch22615 ай бұрын
szia mod meg legy szives miert indul hatra fele a motor mikor be rugom hatra fele indul el nem elore kerlek segics
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
gyújtashiba okozza túl korai az előgyújtás és a motor visszafelé forogva indul be.
@tamasbudai61222 ай бұрын
Ha nehezebb a görgő akkor nagyobb fordulat kell az elindulásához, viszont a végsebesség is nagyobb. Könnyebb súly esetén kisebb fordulat elinduláskor, viszont a végsebesség is kisebb.
@ZSZmindenamitechnika2 ай бұрын
Pont forditva
@tamasbudai61222 ай бұрын
@@ZSZmindenamitechnika A centrifugális erő melyiket tudja alacsony fordulaton előbb kimozdítani a nyugvó pontjáról , a könnyebb vagy a nehezebb súlyt?