Dziękuje za bardzo dobry materiał o tej katastrofie.Pamietam tamten dzień gdy w radiu usłyszałem o tej tragedii byłem w szoku . Wydarzyło się to w nocy a temperatura wody wynosiła 2 stopnie. Dramat.Modlmy się za tych ludzi którzy zginęli.

Niesamowity podcast. Można się wczuć w dramatyzm sytuacji także dzięki wypowiedziom świadków...

Pamiętam ten dzień. Pisałem o tym kiedyś. Szwedzki kierowca miał się załadować w firmie której pracowałem. Na wskutek źle wypełnionych dokumentów , odprawy celnej ten Szwed zrobił awanturę że nie zdąży na prom. Awantura oparła się o Szwecję (kierowca był kolegą właściciela firmy) Godzina 20-ta cały zakład (ludzie funkcyjni magazynierzy dział handlowy) wielka jatka . O tej godzinie już silny wiatr i zacinający deszcz, Ale TIR wyjeżdża i kierowca się odgraża że zrobią z nimi porządek. Na drugi dzień zebranie osób funkcyjnych. Oczywiście temat wieczornej afery i zatonięcie promu na który miał zdążyć kierowca. Okazało się że nie zdążył. Następnym razem jak przyjechał w ramach przeprosin przywiózł dwa kartony Jegermeistr'a , piwa ,czekolady inne słodycze. Jeszcze przez kilka lat jeździł w naszej firmie. Trzeba pamiętać że był to rok 1993. Gość miał szczęście a firma nie straciła towaru.

Szkoda że nie wspomniano o kapitanie, który prawdopodobnie do końca stał na mostku (bez butów ) wzywając pomoc. Cześć jego pamięci.

Poruszający materiał, szacunek dla autorów. Przypomnienie tamtej tragedii pokazuje, jak wiele czynników nałożonych na siebie tak ludzkich jak naturalnych prowadzi nieuchronnie do tragedii. Kto wie, może gdyby jednego zabrakło stałoby się inaczej. Dobra robota Polskiego Radia.

Najlepszy materiał na temat tej katastrofy.

Dobra robota. Takie programy sa bardzo potrzebne. Serce się kroi. Rozpacz

Świetny materiał! Chyba najlepszy jaki dotąd słuchałem o katastrofie Heweliusza, dużo faktów uzupełnionych relacjami świadków i ich bliskich. Cieszy też fakt, że mieliście odwagę poruszyć „niewygodne” fakty czy okoliczności towarzyszące katastrofie. Kolega mojego wuja uratował się z tej katastrofy. Ku pamięci poległych, wyrazy współczucia dla bliskich...

Mimo że miałam wtedy 14 lat doskonale pamiętam tę katastrofę.Byłam bardzo przejęta... Wieczny odpoczynek dla ofiar😢 To już 30 lat

Milem 9 lat,a już wedy bylem wstrząśnięty tą tragedią...Pewnie przez to że Ojciec służył w marynarce i woda w naszym domu była/jest czymś bardzo ważnym . Właśnie czyszcze oczko wodne i słucham tego podkastu,oczy same zrobiły się mokre...Niech spoczywają w pokoju.

Boże brak słów,przyjmij tych biednych ludzi członków załogi oraz tych którzy chcieli im pomóc AMEN.

Fantastyczny materiał. Słuchałem od pierwszej do ostatniej minuty w pelnym skupirniu. Straszna tragedia....

Byłem na Heweliuszu w latach 1980-83. Zmustrowałem 30 stycznia 1983 roku.

Najgorsze, że próbowano zniesławić kapitana. Najdzielniejszego z dzielnych.

Płynąłem Heweliuszem dwukrotnie do Ystad a później z Kopenhagi. Ostatni raz jesienią przed tragedią. Też był sztorm ok. 7 w skali Beauforta . Opóźnienie miał wtedy ponad 5 godzin . W ładowni też wywróciły się TIR-y. Po zakończonym śledztwie rozmawiałem z ojcem jednej z ofiar - jego córki , która zginęła wraz z mężem i wnuczką. Mąż zdołał się z wnuczką dostać się do tratwy , ale niestety nie przeżyli. Ojciec tych ofiar otrzymał całą dokumentację dot. tej katastrofy.

byłam wtedy nastolatką, wstyd mi, że nie kojarzę w pamięci tego wydarzenia...dziękuję za doskonały materiał, przejmujący, bardzo potrzebny...

Dobry reportaż!!!!

przejmujące... mógłby na podstawie tej historii powstać film

Super podkast 👍 Więcej takich! 🙂

Decydenci powinni za tą tragedię zapłacić głową. Ten prom nie miał prawa wypłynąć w morze w taką pogodę!

Niesamowita historia. Świetnie przygotowany materiał. Na pewno wymagał dużego nakładu pracy i gratuluję twórcą, jestem pod wrażeniem.

Bardzo dobrze zrealizowane podcasty! Już prawie wszystkie dostępne na youtubie wysłuchałem i polecam 🙂

Smutne szok.Dobrze przygotowany materiał.Dzięki.Jest lepszy materiał bo oglądałem.Niemieccy ratownicy do dziś płaczą że nie byli w stanie pomóc.Dzieki za materiał.Daje do myślenia a oczy są szklane

Fantastyczna seria, czekam z niecierpliwością na każdy następny odcinek.

Świetna i wybitna seria podcastow !

Pamiętam ten dzień.Byłem z dziećmi i żoną na spacerze na plazy ,widziałem lecące polskie śmigłowce ratunkowe.Było słonecznie i bardzo mocno wiało. Straszna tragedia.....

swietny kanal!

Dziękuję.

Pamiętam wicher, który wiał tej nocy w Poznaniu... Jakiż to musiał być wiatr na Bałtyku... Wieczny odpoczynek...🕯️🙏🏻

Ten prom nie powinien w ogóle wypłynąć w tym czasie, patrząc na promy które pływają teraz to jest to tylko kwestia czasu kiedy będzie powtórka z tej tragedii.

Dziękuję za ciekawy materiał. Można by dodać napisy dla zrozumienia np. komunikatów kapitana.

Mysle ze ten nurek za duzo zobaczyl...

Super podcast 💪

Kapitan był bohaterem do końca pozostał na mostku.

Miałem 8 lat. Pamiętam jak przez mgłę . Natomiast powódź '97 pamiętam bardzo dobrze bo przeżyłem na własnej skórze

Pierwszy raz słyszę o frachtowcu Frank Michael.

Ciekawe super artykuł pozdrawiam serdecznie

Pozar na promie Heweliusz? A co jak sie zdarzy piewszy pozar "elektryka" na jakims statku? Ciekawe co wtedy Nasza Greta Thunberg powie? Tylko czekac jak elektryki beda zabronione w garazach podziemnych, na statkach, w tunelach..moze nawet w miastach albo w ogóle jak aktualnie w Szwajcarii.

Nasze Anakondy i Mi-14 były gotowe do startu zaraz po odebraniu sos. Nie wiem z jakiego powodu Niemcy niewydali zgody na start / wlot nad ich wody terytorialne. Dopiero po upływie ponad 5ciu godzin..kjp

To prawda czasami decyduje LOS o przetrwaniu ale jedno w tej sprawie jest pewne ,każdy odpowiada z swój skrawek terytorium i bez przywołania ani rusz się zapuszczać na terytorium .

mialem kilka lat, kiedy w wiadomościach trąbili o tym niemal cały czas..ta tragedia miała pośrednio ogromny wpływ na mnie..mimo tylu lat nadal boję się otwartej przestrzeni pełnej wody..sama myśl o wejściu na łódkę przyprawia mnie o zimne dreszcze

nareszcie

Są nowe informacje na temat tej katastrofy? O Estoni były...

Michał ciągle czekamy na twój powrót. Wiem że to kiedyś obejrzysz. #minoko wróć

Zabetonowany źle sterowany ...i jeszcze ta pogoda...latem mieliby szansę . Tak to bez szans

Podcast świetny, ale ogromna ilość reklam to przegięcie - średnio co dwie - trzy minuty reklama, nie da się słuchać :(

Dzięki za materiał. Cześć pamięci poległych w katastrofie. Ta tragedia to nie tylko splot przypadków i warunków o których mówi podcast a które zadziałały zgodnie z prawami natury. Tragedia ta to również pokłosie przebiegunowania politycznego które miało miejsce parę lat wcześniej i w efekcie tego mającego miejsce swoistego rozmyślnego rozwalenia całych sektorów gospodarki, w tym floty. Kto za tym stał to już dziś coraz więcej wiadomo. Nadrzędną obłędną wartością to niestety zysk. Niestety od 89 r a nawet wcześniej ci co nad nami sprawują władzę to w blisko 100 % dobrze płatni zdrajcy. A prosty naród to za przeproszeniem bydło. Zresztą ten naród dał się napuścić i chciał tego Zachodu. Teraz efekty tego widać jak na dłoni.

PAMIĘTAM MIAŁEM WTEDY 18 LAT SŁUCHAŁEM WTEDY NASZEGO LOJALNEGO RADIA ZACHÓD KTORE POINFORMOWAŁO O KATASTROFIE PROMU......WYEMITOWANO WTEDY UTWÓR ,,GÓRALU CZY CI NIE ŻAL" PŁAKAŁEM........NIECH ODPOCZYWAJĄ W POKOJU

Dlaczego Silesia nie popłynęła im pomóc???

Materiał super, ale ilość reklam to przesada. Kanał polskiego radia i tyłu reklam potrzebuję?

Kapitan był więc bohaterem! Do końca usiłował wzywać pomoc. Jak Go potem uhonorowano? Jeśli wigòle.

był podcast z radia Szczecin słuchałam kiedyś

39:00 jakie to jest mieszkanie " w miarę bezpieczne" ???

Podcast super, tylko te krzykliwe reklamy psują klimat

Grudziądz ponad 30 % bezrobocia, strasznie to wyglądało. Tyle ludzi wyjechało.

Czy kapitan zginął? Bo o nim nie ma potem mowy. Nie ma też mowy kim byli pasażerowie, ani o tym czy załoga usiłowała ich przed zatonięciem ubierać w skafandry i prowadzić na pokład.

Marynarz jak górnik idzie do pracy i nie wie czy wroci

No Ok

Dziwne, ze huraganu na morzu, nie zauwazono...???

Kilka faktów które pominięto 1- system balastowy nie działał prawidlowo kilkukrotnie byl naprawiany a i tak sprawiał problemy 2-plyneli z uszkodzoną przekładnią przez co jedna śruba nie pracowała 3-byly problemy ze sterem 4-przeciekala furta rufowa... 5-problemy ze zdalnym odczytem balastu

Mayday taki s.o.s 😂 co za czasy

0:23 Z trzynastego na czternasty (nie czternastego!) stycznia. To jest na pewno Polskie Radio? Podstawówka skończona? Kto jest autorem tekstu albo wydawcą?

Ewidentnie wina człowieka..., zlekceważenie przepisów... Można było tego unikąć....

Niemiecki sposób ratowania: spuścić linkę albo siatkę przy łódce. Ludzie są 1,5h w lodowatej wodzie i mają się zapiąć czy wdrapać po siatce??? Puste łby !!! Zawsze słynęli z pozbawiania życia a nie jego ratowania. Fur Deustchland...

Hew...L..J..US...Z Us postać biblijna...Peleg... L..J....Ł..alfabet Hew ... Prom Estonia...hist.katastrofy.

Pamiętam jak słuchałam w radio o katastrofie . Byłam wtedy nastolatką.

Przeszłem na inny statek.

W niemieckiej TV pijazywLu

NIe ma co tworzyć jakichś przekombinowanych teorii na temat przyczym wypadku. W mojej opinii orzeczenie Izby Morskiej pokazuje kto doprowadził do katastrofy. Do katastrofy doprowadził kapitan wraz z armatorem. To oni pozabijali tych ludzi, załogę, pasażerów. Wiem, że rodzinie kapitana trudno to przełknąć. Lepiej dla niego, że utonął, gdyż musiałby spojrzeć w twarz rodzinom osób, które pozabijał. Zdaję sobie sprawę, że osobom spoza morza trudno zrozumieć, że kapitan jest gotów podejmować takie ryzyko, gdyż sam może zginąć. Ależ tak i nie jest to odosobniony przypadek. Z tymi prognozami też mi coś nie gra. Przy takiej różnicy ciśnień jaką podaje narrator oczekiwanie sztormu w granicach siódemki? Czy kapitan nie miał wiedzy, wyobraźni? Powoływanie się na to, że inni kapitanowie też poszli w morze wcale nie tłumaczy kapitana Heweliusza tylko ukazuje, że reszta też była gotowa narażać i załogę i pasażerów na katastrofę dla pieniędzy. Sprawdzono tylną furtę? Wolne żarty. Sprawdzono czy się zamyka a nie czy jest szczelna. To też obciąża kapitana i chiefów. Kurs kolizyjny z inną jednostką i zwrot? To jakieś brednie. Przecież kiedy statek próbował sztormować okazało się, że nie reagije na ster. Kapitan powinien dać znaki nawigacyjne statku nie odpowiadającego za swoje ruchy i inne jednostki są zobowiązane dużo wcześniej zejść z kursu kolizyjnego. Są radary, radio. To są wydumane głupoty dla wybielenia prawdziwych sprawców katastrofy. Kapitan też obrał ryzykowną trasę dla nadgonienia opóźnienia. To było ważniejsze niż bezpieczeństwo ludzi i to pokazuje jego prawdziwe intencje. Obwinianie niemieckich ratowników o katastrofę to jakiś obłęd. Akcja ratownicza pewnie była prowadzona nieudolnie ale za jakie pieniądze do niej doprowadzono? Mayday relay (pośrednictwo) wcale nie oznacza, że jakiś statek "widział" katastrofę. Oznacza, że słyszał mayday przez radio i stacja brzegowa nie pokwitowała odbioru sygnału mayday. Może i był blisko ale jeśli nie miał możliwości podjęcia akcji ratunkowej i został zwolniony przez prowadzącego akcję to oznacza, że cechował się odpowiedzialnością czyli czymś czego zabrakło kapitanowi Heweliusza.

Ystad czyta się ista.

Ale propaganda musi byc

Mój tata był płetwonurkowem i po zatopieniu pracował pod wodą. Różne rzeczy tam znaleźli…

Heweliusz miał otwarte luki - to relacja bezpośredniego świadka. Po wszystkim straszono go prokuratorem , cytata - Zamknij mordę bo będziesz miał problemy...

Jak partyjna nomenklatura mogła bezrefleksyjnie przejąć majątek Państwowy? Glupszego zdania dawno nie słyszałem.

niemcy celowo doprowadzili do tragedii - chodziło o eliminację polskich promów z rynku

Żenujące - jak można tak ciekawy temat sprowadzić do prymitywnej propagandy politycznej.

TO ILU POLACZKÓW PRZESTAŁO SZCZEKAÇ NA ROSJĘ ?

Reklamy🖕🏿