@napradpoPolsce kupisz ;)

Kup YLR! Docenisz wygodę wsiadania, wielofunkcyjny bagażnik , przestrzeń. Lata lecą i komfort wsiadania do suva jest nieoceniony. 😉

@@GRASSIK1980 Popieram. Chciałem 3kę bo lubię niskie auta. Ale gdy wsiadłem do Y Performance zmieniłem zdanie. Nawet wnętrze niby lepsze w 3ce nie grało roli. A sposób prowadzenia wygrało (za to Y LR nie spodobał mi się właśnie przez prowadzenie, ale może faktycznie było zawieszenie rozklekotane - ale dwoma jeździłem i performance jeszcze bardziej powinien być rozklekotany :) ). Polecam każdemu po teście Y LR przejechać się Y Performance i to nawet nie testując tych osiągów bo te wiadomo, że zaraz oczarują. Ale zawieszenie robi robotę i jest fan z jazdy i nawet gdyby performance miał te 5s to i tak bym go wybrał właśnie przez prowadzenie.

I to jest komentarz w punkt. Zgadzam się z każdym zdaniem. Tym brakiem zwinności zaskoczył mnie..Jeżdżę w trybie chill, bo standart to jest wariactwo🎉

Panowie, o co chodzi Wam z tym brakiem pełzania? Jak testowałem Y to sprawdzałem wszystkie 3 tryby i jeden z nich właśnie to było pełzanie. Zatrzymując się do zera, puszczając pedał hamulca, auto powoli się toczyło. Drugi tryb mial auto brake, jak już się zatrzyma to trzyma go na hamulcu. Trzeci to ten „one pedal driving”. Więc jak dla mnie to pełzanie jest i drobne manewrowanie parkingowo/garażowe powinno elegancko działać. Czego Wam tutaj brakowało?

Po przejechaniu ok 2kkm wyłączyłem wspomaganie trzymania w pasie, to dociąganie i pozostawiłem ostrzeżenia oraz przełączyłem się na kierownicę sport - zdecydowanie lepiej się prowadzi po autostradzie. Co do wentylacji to także wolę manualne ustawienie wentylatora, od 1 do 3, niestety automat kręci za mocno i szumi - do poprawki softowo. Też mam koła standardowe 18", ciekawe jaka różnica na 19ach, o ile jest wtedy twardziej, bo troszkę przy większych prędkościach by mogło.

@@Darkman133 było... obecnie już tego wyboru nie ma. Z jakiś powodów Tesla usunęła taką możliwość wyboru.

Dzięki za merytoryczny komentarz człowieka z większym doświadczeniem. Pozdrawiam serdecznie

Dobre, i jak tu być obiektywnym :)

@@napradpoPolsce drogi Michale, byłeś moim zdaniem w tym odcinku najobiektywniejszy z obiektywnych i kłaniam się głęboko, że potrafisz na chłodno te wady wychwycić. Zauważyć można, że Tesla ma coś w sobie co przyćmiewa obiektywizm ich właścicieli - przynajmniej w znacznej mierze a Ty je widzisz i potrafisz o nich wprost powiedzieć. Pozdrawiam serdecznie😊

Nie zgodzę się, oczekuję auta za 200k Tesla ma świetne oprogramowanie, SuC wielki plus, niestety ma wiele minusów.

Bmw i4 jest super jak dla mnie i nie kosztuje majątku, ale nie łapie się w budżet z większą baterią

@@tusiek3434 A znasz auto bez minusów ? , Ja w budżecie 200 tys nie znam. Trzeba sobie odpowiedzieć szczerze co jest ważne w elektryku i tego się ptrzymać. Dla mnie oprogramowanie i SUC oraz efektywnosć silników czyli zasięg i zuzycie. A tego póki co nic nie przebije Tesli ;)

​@@tusiek3434 jeśli robisz trasy to tylko T. SuC i długo długo nic chyba, że na auto wydasz 400k.

Bajki opowiadasz, gdzie ty te trasy robisz? Ja 5-7 tys km miesięcznie i żadnych SC nie chce widzieć. Nie mam czasu na zjeżdżalnie z autostrad w jakieś krzaki.

Gdzie można kupić mg4 w takiej cenie?

​@@andrzejandrzej3445W każdym sklepie z MG 😅. Cena 125k - 27k dopłaty.

@@pawekropi5077 ok ,dzięki. Długo w posiadaniu ,jak się sprawuje.

@@andrzejandrzej3445 Jako wół roboczy do jazdy w promieniu maks 100 km od domu jest idealny. Oprogramowanie które mam wgrane naprawiło wszystkie błędy z pierwszych wersji ( a przynajmniej z wersji która była w aucie testowym ). Asystent pasa ruchu nie jest już agresywny, tempomat i utrzymanie odległości działa idealnie. Samochód idealnie wyczuwa lekkie skręty i sam przychamowuje ( delikatnie ) , na trasie około 150 km - drogi pozamiastowe , ani razu nie musiałem dodawać gazu i hamować - wszystko robi oprogramowanie. Tak więc w oprogramowaniu chinczyki być może przegonili tesle. Widać że jest to tani chiński samochód i nie jest to komfort ani jakość Mercedesa ale cena : za około 95 000 PLN dostajesz samochód elektryczny który pomieści 4 osoby , który bez problemu ładuje się z gniazdka domowego , ma baterie LFP ( niepalna i niezniszczalna ) , ma 7 lat gwarancji , w miarę szybkie ładowanie ( do 60% ładuje się praktycznie z najwyższą prędkości ) . Wydaje mi się że po 6-7 latach ( tuż przed upływem gwarancji ) sprzedasz ten samochód ze stratą maksymalnie 40 000 PLN . Warto dodać że wszystkie modele MG zostaną wkrótce odnowione ( model 4 tylko nieznacznie ) i dlatego obecnie nawet elektrycznego ZSa kupisz w cenie około 110 00 w wersji long range.

Mi się nie pali z zakupem, a w życiu jestem zdecydowanie zdecydowany. :)

Dzięki

Dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie

Przełączyłem, nie chodzi o moc

Z tym podobnym zużyciem energii to nie rozpędzalbym się

Ja miałem w zeszłym miesiącu i4 Przez 2 tyg zrobiłem 2600km średnia 17,7 przy 120-130 22km/h 140 + (24-27) 370-380 km/h na jednym ladowaniu robiłem. Jak to elektryk jazda do zasięgu ładownie w domu Súper wrażenia z jazdy świetne. Ale trasa i ładowarki planowanie to Diesel. Kup taka 3 letnia Teslę po ladowaniu na supercharger ... thanks you...

@@jerryf7713 czasem nawet lepsze

Dzięki za komentarz, pozdrawiam serdecznie

I to powinno być super

To nie komentuj, jednym przejechałem 100 000 drugim 1000 więc za jakiś czas może zmienię zdanie, na razie takie mam odczucia

Dla mnie w sport robi się sztuczny jeszcze nadziej

Musisz mieć rozszerzonego autopilota. ten podstawowy tego nie robi

Dokładnie

Są takowe na kanale, playlista Bałtyk Test

Test na pewno będzie

Problem z wielkością akumulatora, podobno jest, aż o 7KW mniejsza…

Dzięki

Dlatego najlepiej kupić elektryka teraz - zgarnąć dopłatę , a za kilka lat sprzedać go komuś w rodzinie i zgarnąć kolejną dopłatę za zakup używanego elektryka . Samochód zostanie w rodzinie a 2 dopłaty wpadną .

Mi udało się przyzwyczaić generalnie, ale czy to rozwiązanie dla każdego nie wiem.

Może będę może nie(żałować) czas pokaże :) Przekonam się na własnej skórze, a przy okazji moi widzowie. Przewidziany budżet na Auto i tak przekroczony a Tesla okazuje się jednak najtańsza

Dzięki za informację

tak samo myślę.. Pozdrawiam serdecznie

Oj wycieraczki to mocno poprawili od listopada jak mam Y. Największa wada to koła a konkretnie felgi które "chronią" oponę. Trzeba bardzo uważać żeby nie obetrzeć.

Małopolska gwara 😆

To ja dziękuję w pomocy przy podjęciu decyzji

Na sport jest jeszcze bardziej sztuczny

@@napradpoPolsce hm, to ciekawe, nie mam takich odczuć ani w MY ani w MS ale może tak jak mówisz z powodu produkcji (projektowania?) w Chinach. A może to akurat ten egzemplarz?

Ja w Y ustawiłem na komfort, w poprzednich autach chodziło jeszcze lżej, pewnie kwestia przyzwyczajenia. Dodatkowo wymaga mniejszego nacisku na kierownicę żeby autopilot nie stresował się...

Dokładnie tak

Też podejrzewam opony, mam wrażenia że na dobrych zimowych było lepiej

@@napradpoPolsce Na zimę kupiłem Continental Winter TS 870P 235/45R18 i było rewelacyjnie. Teraz powrót do letnich Michelin Eco cośtam i jest beznadziejnie na zakrętach, samochód traci non-stop przyczepność przy mega ostrej jeździe.

A dla mnie największa wada spalinowych taka sama. W skali roku szybciej wspinać wtyczkę niż jeździć na stację paliw. A i dużo większą strata bo koszty większe czyli trzeba zarobić na tą benzynę

Nie stać go ...skoro czeka już pół roku na obniżki by złapać sie na.dotacje ... teraz się lapie ale dalej będzie czekać:)

BMW wymaga serwisu, Tesla nie a to kolejne koszty. Ma zgryz chłop ale szczypie się jak baba a Waldek już śmiga TMY :)

Bmw ma serwis co 24 miesiące ,który kosztuje grosze. W Tesli zawieszenie hamulce trzeba będzie zrobić, koszty lekko licząc 3 razy takie. Ale ten brak serwisu 😂. Tesla model 3, 111 miejsce w rankingu TUV w Niemczech na 111 samochodów 😂.

@@pietruszka2194 Niech kupuje BMW , mnie to lotto, ja mam Teslę od lat i te TUV to sobie między bajki możesz wsadzić. Parującą lampa w co 2 jest i masz odpowiedź . Tam już nie przejdzie przeglądu. Dwa Tesla zabrała im masę rynku to trzeba ją jakoś ośmieszyć.

@@pietruszka2194 zawias Ci zrobią na gwarancji, hamulce to tak po kilkuset tysiącach dopiero jak się dba żeby nie za rzadko ich używać.

Bierz w używce albo wersję z USA.

Moim zdaniem mało widać w tych lusterkach, ale każdy może mieć inne zdanie, dlatego polecam się przejechać, pozdrawiam serdecznie

@@napradpoPolsce Moim zdaniem w Y też mało widać w porównaniu z poprzednimi autami którymi jeździłem. Tylna szyba też symbolicznie tylko... Najlepiej miałem w V70, tam we wstecznym lusterku miałem telewizor z pełnym widokiem na ogromną tylną szybę i jeszcze na boczną w bagażniku. Tego bagażnika foremnego mi najbardziej brakuje po kombiakach.

Y jest znacznie praktyczniejszy . Od zastąpienia kampera ( możesz spać ) po możliwość przewiezienia dużego RTV - AGD .

Inne silniki

Watpie że to kwestia silnika. Przedni jest taki sam tylni jest nowy. Wg mnie to kwesta felg 20 calowych i opon z tyłu o profilu 275

Mi volvo nie przypadło do gustu, ale ma swoje zalety. Trzeba pod siebie wybrać

Nie jest źle ale jak się pojeździ np. Bmw czy vw to czuć że czegoś tu brak

No taki test byłby fajny, już niedługo odbiorę mg4 jak to określiłeś bieda edition dla żony 😂😂😂

@@emilrobak7880 no kamera, telefon w rękę i Ty możesz zostać KZfaqrem. Nie ma polskiego testu takiej wersji

@@pawelpawel8464 jakoś nie widzę się w roli kamerzysty 😂😂 zobaczę jak może trochę się zapoznam z samochodem i znajde chwilę czasu to zgłoszę się do Michała na Zakopane test z bieda edition 😁😁

Nagrany, jutro premiera

Nie wiem natomiast czy te siedzenia w Tesli Model Y Są inne czy to tylko efekt większego samochodu, ale w Model Y siedzi mi się lepiej.

@@JakubSobczakteż tak mam. W tesli Y było mi znacznie wygodniej

Zgadzam się - te Micheliny są tragiczne. Gdy zmieniłem z zimówek Goodyear to nie mogę poznać tego samochodu. Mam wrażenie, że samochód pływa, gdzieś zniknęła precyzja prowadzenia.

Ja lubię zawias ev6 ale tylko 4x4 i w trybie sport jak oba silniki pracują. Rwd jest do bani, strasznie podstrowny

Może to kwestia eko opon zmęczonych życiem w wypożyczalni, a może mam za duże wymagania testują model 3 po jazdach bmw

@@napradpoPolsce Dlatego tak jak piszesz najlepiej jednak przejechać się przed zakupem jeżeli już się tyle pieniędzy wydaje :)

Kia zostaje, Leafa sprzedamy

Ja zmieniłem W213 na Y i jestem bardzo zadowolony, stare auto miałem plan zatrzymać jako drugie ale po 3 miesiącach nieodpalania, znajomy zaproponował że go kupi, poszedł bez żalu.

@@qb4hkm Oczywiście rozumiem, dla każdego liczy się co innego. Jak miałeś wolne >100k żeby dopłacić, dużo jeździsz, nie zwracasz na to, że TMY gorzej się prowadzi, ani na to, że w środku ma wszędzie "ceratki", albo Merc po prostu ci się opatrzył to OK. Tesla ma morze zalet ale mi się jeszcze ta przesiadka nie spina.

@@butch821 To auta z zupełnie innej bajki. Jak pojeździsz na prądzie to potem do diesela to jak za karę i to był główny powód pozbycia się. Na samym paliwie w pół roku 10k do przodu jestem, nie wspominając o braku serwisów olejowych, parkowaniu w strefie czy oszczędnościach czasu na buspasach co najmniej 20 min dziennie. Y będzie mnie kosztował tyle co wziąłem za Merca w zasadzie.

@@qb4hkm 100% się z Tobą zgadzam. Jak dużo jeździsz, jeździsz spokojnie, chcesz być oszczędny i eko, kochasz przyspieszenie w Tesli to nic tylko zamieniać i cieszyć się życiem. Najważniejszy jest kontekst finansowy i tutaj mi się głównie nie spięło bo jeżdżę 5-8kkm rocznie. Buspasy odbierają w KRK w 2025r.

@@butch821 Spokojnie to bym nie powiedział, (merc 220d był do spokojnej jazdy, wtedy ładnie płynnie biegi zmieniał, gładko prawie jak w EV. Przy większym dociśnięciu w pedał nieprzyjemnie mi się nim jeździło), oszczędność tak, eko... eeee... miły dodatek? 5-8k to rzeczywiście niewiele. Byłem niedawno w KRK, macie wszędzie te buspasy i zielonych tablic chyba więcej jak w Warszawie, dodatkowo odkryłem przynajmniej jedną uliczkę na Kazimierzu w którą spaliną bym nie wjechał a EV można 😲

Ja zapłaciłem do wypożyczalni, a właścicielowi ściąga z karty

@@napradpoPolsce bardziej mi chodziło, jak się płaci jako użytkownik tego auta? Czy w kasie na stacji czy w jakimś terminalu?

Im więcej wiedzy tym trudniejszy wybór, nie nazwał bym tego zabawą choć frajda czesem jest

Być może, ale taka rola testera niestety

Dzięki

Nawigacja myśli za nas

No jednak ludzie się oglądają jak jadę

Ciekawa opinia, jeździłem i mam inne odczucia

Nie wiem jak Lr, ale SR jest cięższe od e35 o 300kg, to jest ogromna różnica. I4 ma niski współczynnik oporu powietrza, ale podobno potrafi mieć duże zużycie, przy jeździe "szarpanej" podrywanie ciągle tej masy plus 300kg musi się odbijać na zużyciu. Z drugiej strony podobno jadąc płynnie na trasie zużywa porównywalnie do 3. I4 nie jeździłem, ciekaw jestem czy faktycznie lepiej jeździ od Tesla 3. Na I4 potrafią być teraz bardzo dobre ceny, mają lepsze finansowanie niż Tesla, końcowa cena może wyjść podobnie.

W tej wypożyczali co pan poleca panują jakieś chore ceny...599 złotych za dobę ...skąd ta cena?!

za starą Teslę 3 bo tylko taka jest widoczna w ofercie tej wypożyczalni której Pan tutaj robi reklamę :)

Nie wiem o jakiej starej pan mówi... mówimy o aucie 2022 która wartością przy za kupie przewyższała cene nowego highlanda...po za tym nowy highland oprócz wentylowanych foteli i problemów z włączeniem kierunkowskazów nie wnosi nic lepszego ..więc jeżeli ktoś chce się zapoznać z Teslą to nie ma po co przepłacać....odczucia z jazdy ...przyspieszenie ..prędkość ładowania ...gabaryty auta pozostają te same...no ale ta cena z kosmosu

@@arkadiuszwasik4891 starego modelu który Wy posiadacie nie ma już w sprzedaży ......

Gdy była nowa miesieczna też miałem okazję ją wypożyczać w dokładnie tych samych pieniądzach co w obecnym momencie...po prostu wypożyczalnia .. wypożyczali nie równa...jeżeli ktoś chce żerować na ludzkiej naiwności nie powinien prowadzić biznesu...jeszcze te opłaty za przekroczenie limitu dziennego ...na Boga poważnie?!😂...W Odkryj Auto nie ma żadnych limitów...dostaje pan auto czyste pachnące i naładowane i nie musi pan go im zwracać naładowanego jedynie 30 baterii...to są warunki i firma...polecam sprawdzić

Zasieg w BMW komedia? Ty tak na serio?

@@Pawel_Bawariana serio. Porownuje auta ktore cenowo wypadaja podobnie i osiagami do tesli Y i 3 bo o nich mowa w filmie. Moze zbyt brutalnie sie wypowiedzialem, ale realny zasieg 290-300km uwazasz ze jest bardzo dobry to ja podziekuje. Tesla w tych samych warunkach robi o 100-150km wiecej. Sprawdzalem iX1 i iX2 naladowane do 80% i zachowywaly sie podobnie.

@@rzysk jak coś ma większy akumulator to i zasięg realny jest większy. Różnica jak dla mnie jest taka, że iX1 jazda jest przyjemnością, wszystko działa i funkcjonuje tak jak ma. Za stary już jestem na wmawianie sobie, że do czegoś mam się przyzwyczaić.

@@Pawel_Bawaria A w Y działa cos inaczej? Czym różni się ten model od BMW iX1 w obsludze? Nie rozumiem do czego musisz się przyzwyczajać :) Od lat śmigałem BMW i nie widzę problemu w Y. Ba bardziej mi się podoba z uwagi na mega przestrzeń jaka oferuje i przez to wygodę jazdy. Samo prowadzenie jest gorsze, ale 80% użytkowników nawet tego nie zauważy. A jak chcesz mieć fan to jeździsz sobie w KJSach i jest zabawa bez pobocznych zagrożeń dla innych uczestników ruchu. A tak na codzień prowadzenie w Y performance jest mega przyjemne i nie trzeba się przyzwyczajać tak jak w innych autach elektrycznych. Mega przyjemnie prowadzi się Volvo XC30. Co innego będzie w Y polifcie, czy obecnej 3ce gdzie bez sensu wywalili kierunkowskazy i tu faktycznie trzeba się przyzwyczaić. Ale omawiamy tu auta konkurencyjne i w podobnych pieniądzach. A jak chcesz mieć bdb prowadzenie to wybierz spalinówkę bo po prostu na szybka jazdę w zakrętach są lepsze. Tu fizyki się nie oszuka. Jednak masa robi swoje pomimo niskiego środka ciężkości. Ale jako kompromis dla mnie Y performance jeździ się świetnie i elektrycznymi BMW np. i4, ale trzeba kapuchy trochę władować w te logo i to nigdy się nie zmieni :) . Z pojemnością baterii tez się nie zgodzę bo ma to się nijak do realnego zasięgu. Wszystko zależy od tego jak producent to zaprojektował, jaka masę ma auto, jakie kola ma auto, jakie opory aerodynamiczne. I są w śród elektryków auta co zużywają energii bardzo dużo i akumulator maja duży, a zasięg mizerny. Zobacz jak mały akumulator ma tesla 3 HL standard. A zużycie na poziomie 11kWh jest osiągalna bez większego wysiłku. Sam Y, który jest dużym autem ciągnie prądu relatywnie mało. Można uzyskać 17kWh przy spokojnej jeździe, ale szybkiej nie będąc zawali droga. Oczywiście jak będziesz mieć egzemplarz taki sam, ale o różnych pojemnościach to zasięg będzie większy. Ale duża pojemność nie jest wyznacznikiem realnego zasięgu porównując auta, gdzie wybierasz ten co ma duży akumulator możesz się oszukać. Najlepiej patrzeć w dane katalogowe zużycia i do tego doliczyć sobie z 30% i wtedy można juz cos mniej więcej powiedzieć o różnicach w modelach zasięgowo o ile producent nie skłamał. Dlatego takie kanały jak Zapokane Test są mega przydatne dla ludzi.

@@rafalz5878 kolego, BMW iX1 wszystkim się różni. Począwszy od wyposażenia a skończyszy na wykonaniu. Systemy w BMW działają tak jak maja działać. Wycieraczki, światła, asystenci itd. Jak gdzieś cofasz to widzisz świat taki jaki jest a nie narysowany jak w rysunkowej bajce. Jak pada deszcz, jest noc ja w BMW w klomb nie wjadę przy cofaniu jak ty w Y. Nawet nie muszę się zastanawiać czy coś jest z tyłu bo wiem, że samochód się zatrzyma. Jak mi słońce świeci w głowę to sobie okno dachowe zasłonię. Jak chce podpiąć przyczepkę to naciskam przycisk i hak wyjeżdża, jak kamerę z tyłu mam brudna to nie muszę wychodzić z samochodu, żeby ją przetrzeć, tylko włączam spryskiwacz. Robię iX1 50 tys km rocznie, moge kupić każdy inny, ale jak na razie innego lepszego nie widzę na horyzoncie.

Cena wynika z wartości samochodu , prosimy o informację gdzie można tej klasy Teslę Highland wynająć taniej ? bo na pewno nie na tej stronie co Pan pisze .

Nie wiem o jakiej starej pan mówi... mówimy o aucie 2022 która wartością przy za kupie przewyższała cene nowego highlanda...po za tym nowy highland oprócz wentylowanych foteli i problemów z włączeniem kierunkowskazów nie wnosi nic lepszego ..więc jeżeli ktoś chce się zapoznać z Teslą to nie ma po co przepłacać....odczucia z jazdy ...przyspieszenie ..prędkość ładowania ...gabaryty auta pozostają te same...no ale ta cena z kosmosu

Nowy model to zdecydowanie inne Auto

Był na kanale z rok temu

​@@napradpoPolsce trzeba go wziąć pod uwagę zamiast TM3HLR😉 a na kanale był króciutko😥 Przez ostatnie 3 mc wrzuciłeś 12 nagrań z Tesla 😅

Ale wiesz że 100% oglądających mieli lub wciąż mają auta spalinowe?

ja kupiłem rower przerzutki Shimano, jazda przynosi wiele korzyści zdrowotnych, nie trzeba zatrzymywać się na stacjach benzynowych i wymieniać oleju, POLECAM

.

@@darekwch89 proponuję zatem rajd Kraków - Warszawa:, udział wezmą: rower, dowolny elektryk i moja benzyna, pierwszy na mecie wygrywa

@@maciekpiwowarski8877 Pan "Chołowczyc" 🤣😂