Salut à toi et merci, tu m'enlève les mots de la bouche 😯! Mécanicien passionné, motard et fan de mob depuis toujours, il y'a plus de 20 ans j'ai vécu aussi ma bonne jeunesse de déglingo 😉 avec les brélons comme beaucoup d'entre nous. Pour mon exemple, je me suis remonté en restomod un café racer Honda CB 125 twin de 80 (rare aujourd'hui, et très très rare sur les routes) pour les beau jours. 90% des motards que j'ai rencontré jusqu'à présent avec ma bécane l'adore (tcheck au feux rouge), comme beaucoup d'autres aussi et comprennent sa rareté et forcément son prix qui commence à grimper surtout quand elles sont bien remontées. Il y'a ceux qui veulent l'acheter pour rien et la revendre, et ceux (sites internet) qui insistent en disant que c'est trop vieux, plus d'origine et que si on vois pas sur les routes c'est qu'il y'a une bonne raison. MAIS, ils sont quand même intéressé par les pièces d'origine et comme tu dit, > . Le pire, c'est qu'ils savent que la vrai pièce d'origine d'époque en très bon état est chère, mais ils essaient quand même de te prendre ou te faire passer pour un pigeon. Jalousie peut être? Ou appât du gain? Peux importe, de toute façon en la customisant, je me suis arrangé pour qu'il y est un retour en arrière à l'origine car j'aime aussi l'origine et comme ça, tous le monde est content. ✌ à toi et à tous les motards 👊. 🍻

Salut Alex, ne tiens pas compte de ces abrutis, j'ai connu le 103 sans suspension, jusqu'au 103 sport dans les années "80" et je garderais ces souvenirs à vie de cette bécane, où sa mécanique rendait tout possible et simple quand c'était bien fait. Le variateur est un organe magique du 103 !

Bonjour, Elle est sympathique ta petite mobylette :) Ca me donne de plus en plus envie de m'en assembler une. JUste histoire de me promener sur la cote bas normande. Bonne semaine.

C'est agréable en été de se balader avec une petite mobylette, profiter des petits bonheurs de la nature :) Le soleil, la verdure....

En lisant les posts, j'ai appris pas mal de choses en peu de temps, à savoir, avoir une mobylette réactive sans pour autant avoir une vitesse de pointe énorme ;)

Je te confirme que 320€ c’est le prix qu’elle vaut, pas plus pas moins en espérant qu’elle va se vendre !✌️

Le prix est cohérent je trouve. Ce problème ne touche pas que le monde des mobs malheureusement....... Bonne vente à toi, j'espère qu'elle trouvera preneur ;)

Slt 320 ça va car le jour où tu seras une célébrité elle vaudra un paquet de pognon!!!😉 Allez à plus long ami

320 euros avec carte grise en plus. T'as pas le soucis de creation de carte grise et quand je vois les prix de malade sur lbc, sans carte grise, qui roule pas (le fameux "à redémarrer" ou "sortie de grange"...etc) mais ca me fait rigoler le mec qui te lâche le trop cher 320euros... 320 euros c'est un prix juste pour une mob en règle et fonctionnelle. A plus ami mobeur.

Le cyclomoteur Peugeot 104 varioteur 50cc. La bête cachée. J'ai également pu pirater un moteur Peugeot 103 et le faire rouler à 75 km/h (47 mi/h) facilement. Si vous remplacez l'ancien système d'allumage par un système électronique, vous pouvez pousser ce moteur encore plus fort. J'ai rendu visite à un gars qui a pris le moteur de cyclomoteur 50cc Peugot 103 et a construit un allumage entièrement électronique et l'a fait fonctionner à des régimes beaucoup plus élevés. De cette façon, il a pu l'utiliser comme moteur d'avion à trois pales. Tout à fait génial le gars puisqu'il a aussi fabriqué lui-même les pales en aluminium.

Pour mbk a variateur(meme si elle n'est pas crantée..), la ventico D24 est a la bonne taille sur les AV7 et AV10 et AF85 ,les autres couroies adaptables ne sont pas forcement a la bonne longueur...Concernant la rareté des mobylettes ,je dirais qu'il y a 10 ans il y en avait moins dans les petites annonces mais tout le monde s'en foutais ...maintenant 'grace' a la mode ,"quasiment" tout les modèles oubliés dans les grange en sont sortis...de là a dire que c'est des raretés....je dirais plutot des survivantes (pour celles restées en etat d'origine) !

Le réservoir t'as abusé, je dis rien 😂😂😂👍

sympa la petrolette pour une mob tes bonne état qui roule et de plus avec carte grise ( car une vrai galère d'immatriculé une mob ) ben vraiment pas cher ! et si je ne m'abuse a mon époque une mob neuve sa tournée entre 4000 francs est 6000 francs suivant modèle.

franchement tu la vent pas chère c'est de l'entiquité de nos jogarde la sérieusement moi j'ai acheté ma 103 vogue vs2 500€ tout d'origine et j'en suis heureux crois moi refet la a ta mode et revend la plus chère car elle et belle et elle vaut largement plus du prix en + avec la carte grise. tu sais les gent il veulent que l'on donne tout c'est des gros malades et pas toi ne la brade pas tu vas regretter mon ami bon courage un ami des 103

J'ai exactement la même en grise et sa marche fort et je l'ai payer 300 euro

tu as tout a fait raison les gants veulent tout gratos

J ai voulu regarder le prix des mbk et perso c etait dans les 600e avec carte grise pour une club de base et d origine donc bon la tienne est pas cher je trouve. Pour la courroie on dirait qu il s ouvre pas à fond encore ton vario peut etre je me trompe mais c est l effet que ca me fait. Du coup tu arretes la mob frerow?

BONNE VIDEO !!!!!!!

320 euros c'est donner chez moi ici en dessous de 600 tu ne l'aurais pas sérieux franchement si tu l'a vent ce prix garde la tout ces pauvre naze qui connaisse rien et qui ce permette de l'ouvrir sa.... Enfin en tout merci pour ce rappel courroie

J ai besoin d une mobylette identique à quel prix je peux la payer

La puissance de la meule lol

Ben, commencez par faire une carte grise de mobylette et reparlons en ... Perso, ne serait ce que pour le prêt de la mienne, c'est plus de trente ans et 1500 euros de caution ...

Petite question ou à tu trouvé ton ressort s’il te plaît j’ai une 103 vogue et je ne trouve pas de ressort et j’ai perdu le mien sur la route

Maintenant il faut tout donner plus un petit billet ....

Hello ! J'ai le même problème, le moteur qui est vachement haut avec une courroie de 745mm. Si je passe à une courroie de 790 ça risque pas de faire beaucoup ? Quelle serait la taille que tu conseillerais ?

Je like pour ton constat concernant les groupes Facebook, c'est désolant. Soit les acheteurs sont corrects et on vient pinailler soit les vendeurs mettent leur mobylette à un prix exorbitant. Mon projet en cours: facebook.com/Le103Vogueur/

Moi jais un probleme jais commander une courroie sur 50factory pour ma mvl probleme elle est trop longue je comprend pas

le problèmes avec les courroie sois disent identique et que chaques marques a ces dimensions qui peuvent varier de quelque centimètres de plus une courroie neuve est toujour plus rigide elle doit ce rodé pour être plus souple et de ce faite la dimension change

regarde dans les bouches du rohne les mob ne se vendent pas moins de 600e (par rare une 103 ou 51 a 1000e),d origine ou pas,si tu trouve moins cher c est sans carte grise et origine douteuse....j ais payé aussi une 103 vogue 650e de 2008 ...alors la valeur est celle qu on accepte de lui donner ... ta becane tu la met a 600 et tu verras qu elle partira ,si tu te tiens aux comms tu t en sors plus ...bonne continuation

Salut le prix et justifier après les personnes qui te dise que c'est trop cher sont les premier a vendre une merde la peau des fesse. Alors laisse les parler et passe ton chemin. Bonne vidéo.

Je viens d'acheter une 103 vogue et j'ai le même problème que toi,tu peux me dire la taille de la courroie merci

La mobylette est toujours à vendre ?

Salut 👍 320euro maintenant elle en vaut 800euro

Bonjour preneure si toujour dispo

320 € c'est pas cher, je cherche un 103 à restaurer et aujourd'hui sur leboncoin, un vieux 103 en bon état c'est plutôt à 600-1000 €, à 300 € se sont des tas de rouille...

Bonjour c'est pour savoir si vous pourriez me donner la ref de la courroie svp merci bonne journée

Une carte grise, OUI mais à ton nom ce serai beaucoup mieux... À bon entendeurs

Elle est toujours AV ?

320 $ c'est rien dutout mec j'ai vue des mob sans CG et sans plaque a ce prix et avec pas mal de frais a faire alors la tienne elle et vraiment donné même moi ma spx jamais immatriculer sans aucun papier tout le monde veux me la racheter on m'a même proposée 700$ mais j'ai refusé car c'est les seul 50 que je trouve vraiment fiable parce que les scooters c'est moche et c'est une galère a réparé

Laisse la a 320 c'est pas si chère surtout avec cg, et au pire tu les laisse parler sa il y a toujours des gens casse couille 🤔

Tu la vend combien moi j'ai une 103 vogue vs je les acheté 550 euros et j'aimerais l'échanger contre un chappy même un vieux temps qui roule et qu'il ya la carte grise ma 103 vogue vs et de 2011 elle n'a apeinne 2500 klm elle est comme neuve merci.

les mob, si vous les chercher, elles sont toute parti en afrique

Tu la vend encore ?

320 euros "c'est trop cher" lol , 5 ans plus tard 600 euros c'est donné et elle sont en moins bon état.

320 fonctionnel fiable c'est bien, après y trop de c'est pas d'origine, j'ai juste envie de dire bienvenu dans le monde de la Mob

300 c’est cher pas cher j’en ait une à 450€ et sur lbc c’était la moin cher

320 à débattre.. Au vue de l'état, on va dire que ça vaut 1200 francs, c'était ce genre de prix "à l'époque"... Je te laisse faire la conversion. Quand au fait qu'elles soient rare... Y'en a des centaines de milliers partout en France ;) Pour rappel, car ici, beaucoup ne le savent pas, un RCX moteur Air NEUF, en 1998, ça valait 5590 Francs (853 euros) et le prix de vente pratiqué pour les modèles en très bon état et complet, c'était de 2000 à 2500 Francs (304 à 380 Euros). Ici, on à une meule complètement bricoler à laquelle il manque les carénages, garde boue, bavette, bulle, qui n'a pas la bonne fourche, le bonne embrayage, la bonne poulie et je ne sais quoi d'autres... Prix de vente 1200 Francs (182 euros). Les brelles, ça a toujours décoté super vite parce qu'il y a rien de moins fiables à partir du moment ou c'est touchée. Enfin bref, Allez on va être gentil et dire 220 euros (à voir en fonction du Kilométrage du moteur). Si les gens qui s'y connaissent disent que c'est trop cher, c'est que ça l'est (bon sauf les débiles qui disent 10 euros bien sure). Après, là ou les gens sont idiots de refaire des mobs aujourd'hui, c'est lorsqu'ils payent des pièces comme par exemple un échappement doppler qui valait 560 Francs avant 2000 (85 Euros) là ou aujourd'hui il vaut 180 euros (1180 Francs). Alors qu'une mobylette, ça en vaut pas le double parce que c'est pas quelque chose de rare, contrairement à ce que l'on veut faire croire. Je te fait pas de procès mais quand on s'y connais, qu'on a grandi avec, qu'on en a eu, ... on est obligé de dire 320 euros c'est trop cher. Parce que c'est le cas, c'est tout :) Bon après, y'a aussi du grand n'importe quoi en ce moment avec par exemple, toujours en RCX, actuellement des meules défoncés, rouillés, peinturluré à la bombe, avec la moitié des pièces manquantes vendues actuellement 850 euros (5575 Francs) sur le coin coin... Soit le prix du modèle neuf... Moui moui moui :D Chacun fait comme il veut, ceux qui veulent acheter à ce prix là, qu'il le fasse et ceux qui doivent aussi dire que ça ne vaut pas ce prix là, qu'il le fasse... Rien de plus normal :) Allez Tshouss Dans le même genre de sujet, tu as le prix des motos qui lui aussi à explosé, mais c'est une autre histoire car ce sont les constructeurs qui sont en cause (exemple: un 1000 GSXR 2001 neuf = 14000 euros, 2018 un GSXR neuf = 19000 euros soit presque 35 % d'augmentation). Après si personne ne dire rien et que ça convient à tout le monde... (bizarement les salaire n'ont pas prit 35% entre 2001 et 2018 :D )

Meilleur variateur peugeot dorigine a masselotte legeres le reste a la poubelle

Elle a pas un petit problème ta chaîne? Je trouve quelle bouge vachement ^^

Sa c’est de la peinture perso 😂

Bonjour. J'ai regardé ta vidéo avec intérêt. Par contre, un truc me titille l'esprit... Courroie plus longue, OK..., mais elle ne montera pas plus haut puisque le moteur va arriver en blocage de toutes façons... Le seul truc, c'est que le moteur descend plus bas. Ce qui veut dire, qu'effectivement tu augmentes l'amplitude du variateur certes, mais en bas régimes, du coup. De fait, tu ne gagnes rien en vitesse de pointe, par contre, il va partir avec plus couple (démultiplication plus petite..), n'est ce pas ? Ça doit rendre la 103 déjà pas mal nerveuse 'encore' plus nerveuse ? 🤔 C'est bien ça ? J'ai tout compris de ton raisonnement ou tu n'es pas d'accord avec moi ? 🤔 Ta réponse m'intéresserait très fortement... Pour ne rien te cacher, j'avais essayé ça dans ma jeunesse..., mais je ne sais plus ce que ça donnait exactement. Ce dont je me rappelle est que ma 103 Sport, je l'avais remise à l'origine car ça ne me plaisait pas... Par contre, j'avais deux dents de moins à l'arrière et plus de chicane dans l'échappement d'origine... Elle prenait 80 sur le plat..., et pas loin de 90 dans les descentes..., le nez sur le compteur !!! 😅😂🤣

C'est moi qui ta dit quelle était cher. Mais en calculent il faut refaire toute la peinture.(100€). mettre des feux(50€) il faut voir l'état des pneu. Et c'est une mob d'origine. Sa ne vaut pas une fortune. 200€,250€ serait plus resonnable. Un ami vend sa vogue 250€ avec cg kit 50 carbu de 19 pot etc il arrive même pas a la vendre

Quoi comme config ?

salut hi hi hi exacte, moi j 'ais sauver une vieille 103 vogue et je l ais passer en electrique comme je n ais pas de moteur , j'ais donc instaler un moteur electrique , c'est encore en stade de proto , ici kzfaq.info/get/bejne/m55jerNprdSxeJ8.html