Merci tu normalement tu ma enlevé une épine du pied merci beaucoup tuto super bien expliqué merci encore le coup de la roue je n’y avais pas pensé😂👍👍👍👍👍

Après tous les essais de toutes les méthodes je commençais d'envisager l'abandon et la prise de rendez-vous chez le garagiste quand je suis tombé sur votre vidéo. Grand merci, ça fonctionne très bien. J'ai du rajouter une personne au volant qui appuie sur la pédale de frein pour annuler le ripage de la roue au sol, le poids du véhicule sur le béton du garage ne suffisant pas. Tube de 1.90m comme rallonge. Dacia MCV de 2011 95000 km toujours abrité dans un garage hors humidité, en Savoie loin des zones salées. Difficilement compréhensible.

Merci beaucoup Monsieur Frederic Fredsympa pour votre grande ingéniosité, générosité et humanité. Bonne et merveilleuse année!

Excellent et avec des outils simples. J'ai craint de tordre la clé, et non, c'est bien l'écrou qui lâchait prise; tout est en ordre, rien de cassé. Merci et encore merci.

Hello, je viens enfin de réussir à avoir ce fichu écrou central de roue arrière grâce à tes conseils ! Un grand merci ! Bonne continuation !

Merci. Après plusieurs heures de galère ton truc du cric m'a permis de bloquer ce satané boulon.

1000 fois merci pour ton astuce tu m'as sauvé, j'ai fais comme tu as dis et ça a marché alors que j'étais totalement désespéré. C'était pour déssérer l’écrou de pignon de sortie de boite sur ma moto. Encore merci !!!

Je viens d appliquer l astuce avec un parpaing et des calles en bois,j en est eu pour 5 mn👍👍👍merci encore une fois l ami.

Excellente idée ! les choses les plus simples fonctionnent finalement très bien !

Merci pour le tuyau!! après avoir essayé par nous même, on vient de réussir grâce à cette vidéo et l'astuce du cric!!

Ton idée du cric est au top ça fait plusieurs fois que j'essaie de dévisser le boulon mais ma douille ripper a chaque fois le petit cric en soutien et en 2min le boulon a lâché prise ! Merci pour l'astuce !!!

Bien joué! Super astuce le crique pour le maintien!👍👍👍

Toutes les astuces sont bonnes à prendre merci pour cette vidéo.

Ce qui est déterminant dans ta méthode, c'est le maintien dans l' axe de l' écrou, la rallonge du porte-douille, sans cette précaution, ça occasionne un déport de force, donc une perte de couple. C' est en tout cas une très bonne astuce, tu devrais avoir un prix Nobel! :-) On a pas toujours un cric comme celui que tu as ,sous la main, j'avais réussi à maintenir la rallonge du porte douille dans l' axe avec un morceau de bois, que j'avais dû raboter un peu pour le mettre à niveau. Il faut aussi une bonne largeur de ce morceau de bois pour le stabiliser. Au sujet du dégrippant, j'en suis revenu d' arroser un peu trop comme tu le fais, 2 ou 3 pissettes bien dirigées suffisent, attendre un bon 1/4 d'heure et nettoyer à la brosse et en effet taper sur le front de l'écrou avec une douille étudiée prépare bien, j'insiste un peu plus que toi tout de même.

Merci m'sieur, tu m'as sauvé la vie 😂 ta méthode fonctionne très bien 👍

Moi perso je desserre l écrou de cardan roue au sol et une fois débloqué je lève la voiture. Pour débloquer cette écrou,je prends ma croix ,une douille sur le carré et à l autre bout de la croix je mets une chandelle pour être parallèle et ensuite je prends une barre et ça vient.

Bonjour super ta vidéo je suis passionné de te voir faire la mécanique tes tuttos je les regardes souvent et tu nous en apprends toujours tu est formidable continue c est très instructif merci encore

Salut ! Merci pour ton Tuto ! Pour ma part, clio 2, grippé comme jamais .. 2 minutes de pétard avec douille à choc rien.. Puis J’ai tout fait comme toi, ça venait pas .. j’en ai même tordu une barre de muscu (ou on met les poids) mais !!! Après ça 1 minute de pétard et c’est la victoire !!!! Grâce à toi ça a du amorcer un changement et hop c’est sorti au pétard ! Merci :)

Excellente video!! ça m'a bien aider pour mes ecrous de cardans sur ma mini cooper s r53!!

vidéo bien expliqué c'est vrais c'est pas facile quand l'écrou est bloqué a mort' merci du conseil !

Super tuto, a conseiller au jeunes pour qu’il fasse eu meme les 206 s16 tranquille. Merci mon petit tuning

Merci. Pour l'explication. Ça ma servie, j'aurais aimer connaitre cette technique bien avant..... Merci Tres belle vidéo..ñ

Et ben moi tu viens de m'aider grandement.jais essayé pendant 2h30 ce matin à enlevé mon écrou de cardan avec pratiquement les mêmes outils que toi .la je tombe sur ton tuto je retourne dans mon garage je met mon crique je met une grande rallonge Bingo il cet desserrer direct et ben mon Soufflet sera changer demain merci pour ton astuce.

Hello, merci beaucoup pour ta vidéo, celle-ci ma sortie de l'impasse 👍👍bonne continuation à toi.

Bravo Fred, belle démonstration et bon tuto :)

Ton tuto m’aura bien aidé se soir merci a toi ✌️👍👍

Merci pour ton tuto, simple et efficace !

Belle astuce merci pour cette vidéo 👍

Bonsoir, bonne vidéo et très bonne explication merci

Salut! Un grand merci pour l’astuce! Perso, je l’ai utilisée pour une Celica ST182 que je démonte pour pièces (je suis nul en mécanique). J’avais une douille pour camion. Je n’ai pu rallonger que de 20 cm soit environ 60 cm en tout pour forcer tout seul avec mes petits bras tout pas musclés. C’est venu en 30 secondes à gauche et de suite à droite. Tout ça, sans me salir ou me faire mal. Tip top l’astuce!

excellent boulot et tuto merci beaucoup

Merci beaucoup vous m'avez sauvé la vie j'étais complètement bloqué sur mon Discovery 3

Merci et bravo pour cette vidéo. mOi j'ai un boulon torx M24 12 pans.

Merci pour ton tuto ça fait plaisir après 2 jours de galère^^

Excellente ta vidéo, comme tu dis la persévérance paye et grâce à toi j'ai eu les 2 à l'avant ! Vive le wd40 et les rallonges Norauto 🤣 Surtout un grand merci à toi 🙏

Un grand Merci!!! impossible de desserrer celui de ma voiture (Honda Civic VIII), au marteau et tout, rien à faire... Puis j'ai trouvé votre vidéo, et là, c'est venu comme sur des roulettes

merci pour cette vidéo tu viens de me dépatouiller terrible 👌👌

Félicitation, tu viens de faire une découverte majeure en mécanique : la rallonge ! A moins que t'ai besoin de conserver l'écrou, tu peux aussi le disquer comme un porc vu qu'un neuf est fournis avec le nouveau cardan. N'est possible que si on change le cardan ou si on peut acheter un écrou nylstop pas loin de chez soi :)

super super merci pour la vidéo

Merci pour votre astuces je vais essayer aussi c'est vrai qu'il y a du jeu en bout de clef ce qui déforme l'écrou.jai plus cas essayer je m'abonne à votre chaîne pouce bleu

Merci pour l’explication. En fait c’est comme ça qu’il faut faire d’après la revue technique de la Golf 2, (qui avait probablement le même système), mais le maintien de la clé avec le cric est une très bonne idée.

Vousete super merci

Salut l'ami ! Video tres interessante qui en dépannera plus d'un ,moi le premier ! Je te remercie

Super et Bravo

Super excellente idée.mer

Niquel, il est venu aussi grâce à toi 👍

pas mal l'astuce ^^

Tes videos sont toujours au top

Moi aussi j ai eu le même problème la roue gauche, j ai mis du Dégrippant , il faut bien taper avec une massette avec une Douille plus petite en diamètre , il faut insisté et au bout du compte ça a marché !

bravo est Merci pour le conseil

très bonne astuce .......quand on se lance dans une réparation parfois compliqué il faut avoir du matériel adéquat ....... Je n'ai pas eu de problème pour démonté mon écrous de cardan j'ai un compresseur de 100 litres à 11 bars plus clé a choc de 1000 nm au désserrage donc aucun problème ou chauffer au chalumeau pour certain écrous récalcitrants

Bonjour impeccables la technique je fais exactement pareil que toi pour les écrous de cardant récalcitrants. Chauffé au chalumeau aide aussi. Bonne continuation.

j'ai reussi a debloquer sans dégrippant personnelement , mais j'aime malgré tout la video car il ma inspiré de mettre le cric sous la clé a coté de la roue et c'est grace a sa que jai reussit :) ....

Salut et merci pour l'astuce.Je suis sur un écrou de cardan de dyane .Je vais essayer ça.

Merci pour l'astuce

Je bien aimé tes astuces

Je galère là...merci pour la vidéo

Excellent

Salut fréro bonne idée le cric qui renforce, au passage j 'ai regardé une autre vidéo le gars serré au lieu de désserer, chauffée au chalumeau, il a versé de l'acide sur l'écrou , vers la fin le pistolet à choc et qu'il a compris qu'il fallait inversé la rotation, 😂😂😂

Un grand merci à toi, merci du fond du coeur tu es un boss, purée tu serais à côté de moi je te payais une très bonne bière. Merci mille fois.

TRES HONETE DE TA PART ; UN TRUC QUI PEUT TE SERVIR ET QUE TU AS OUBLIE DE FAIRE C EST DE TENTER DE SERRER UN COUP AVANT DE DESSERRER ; ET AU LIEU D UTILISER LE CRIC POUR MAINTENR LA DOUILLE DANS L AXE TU AURAIS PU UTILISER UN CALE EN BOIS DIRECTEMENTT POSEE AU SOL

Ok , vidéo un peu longue quand même ; c'est évident que l'axe de la clé doit etre parfaitement aligné avec celui du cardan ; j'utilise un simple tasseau comme support ; je dis très souvent : le bois c'est l'ami de la mécanique !

J'ai liké, tuto sympa 👍mais la mécanique avec les souliers top cirés, la montre, la grosse chaine au coup, je ne connaissais pas 😃

Pas mal la technique de mettre un appui avec le crick pour pas ripper ! Après 1h d'échec hier, je vais essayer avec ça ahah

Bravo

bonnes astuces ! une fois j'ai pété une main coulissante de 1/2" en essayant de dévisser ce foutu écrou

Super

Sa m'a bien aider j'ai réussi en 5 me b avec le crik sa fesai deux heures je jetai en train de macharner dessus

Merci.

Salut! je viens de m'abonner à ta chaîne et je trouve sympa ce que tu fait. J'ai moi aussi une MERCEDES CL203 220cdi de 2005. Voilà ce matin, l'embrayage reste enfoncée et elle a était changé il y a 80 000 km. A tu déjà changer l'émetteur récepteur de ton embrayage (tout le monde n’arrête pas de me dire que ça doit être ça). Merci

Merci

bravooooooooooo

bonjour!et bonne année! pareil mais ralonge facom et chandelle!

salut frederic tu devrais acheter un réducteur 3/4 vers 1/2 pour utiliser tes douilles standard sur ton cliquet poids lourds tu te ferai moins chier,en tout cas pas mal la technique du cric!!!!

bravo

Bien vu.

Salut moi je fait à peu près comme toi mais moi je prend un petit crique rouleur une croix facom pour voitures et j'ai un tube a étayer de maçon et la je peux te dire je n'ai jamais u de problèmes avec des écrous de cardan

Merci pour le vidéo j'ai eu le même problème

Même astuce: caler la clef et prendre une rallonge pour démonter les écrous de roues de camions ;-)

Au bout de 16 minutes je pensais que tu allais enlever tout le train avant. La prochaine fois va directement à l’essentiel. Essayer avec une douille 12 pans la prochaine fois ce serait peut-être mieux ça accroche mieux. Merci pour les novices quand même car tu as pris le temps pour faire une vidéo.

Le couple (Nm) c'est la force (N) x la distance (m). Soit on augmente la force (on monte debout sur la clé), soit on augmente la distance (on prend une rallonge) et si ca ne suffit pas, on combine les 2. C'est le béaba de la mécanique. Quand à l'astuce du cric, il suffit de ne pas utiliser de rallonge entre la douille et la clé.

👍👍👍👍👍

Merci beaucoup. Je sechais sur ce coup là. Astuce du tonnerre

Tu mas fais trop rire avec ton malheurs j'espère ta main va bien 😅😅😅😅

La même voix que l'humoriste Philippe Chevallier !

😊

Moi au contraire j'utilise Une clé a pipe 32 ou 35 tout dépend de l'écrou à desserré du cardon en me servant d'un arbre de transmission d'une Peugeot 504 Pour mieux contrôler le couple et le tour est fait sans soucis....

Bonjour comme tu dis il me manque une douille poids lourds

Merci pour tes conseils, grâce à toi je suis venue à bout de l écrou de mon t2, penses tu que c edt utile d investir des un clé à choc? Encore merci

Utiliser du Wd40 comme dégrippant , j'ai essayé toutes les autres marques et pour moi le Wd40 est le mieux , taper sur l'écrou ca décolle les pas de vis, ça c bon . Je desserre , l'écrou : Ma méthode ;véhicule au sol sur ses roues +une vitesse , une clé a pipe de bonne qualité et un bon tube de chauffage de un mètre et tout debout dessus et ca se débloque , ensuite :cric , chandelles je leve le véhicule retire la roue , je laisse la vitesse et finis de devisser l'écrou du cardan .....QUI DOIT ÊTRE REMPLACÉ PAR UN MODÈLE NEUF DE TOUTE FACON !

Salut. Je bricole pas les bagnoles mais je serais curieux de savoir si une idée que je viens d'avoir pourrais marcher. Mettre la clé avec rallonge ou non bien a l'horizontal non pas à 9h comme dans la vidéo mais à 3h. Ensuite placer un cric bouteille 2t ou plus sous la clé et lever le cric. Le boulon viendra t'il avant que la voiture ne se soulève ? Mystère...🙂

Moi pour éviter que le cliquet balance je le pose sur une chandelle

Moi je n'ai jamais mis de dégripant sur un écrou de cardan ,je démonte mon enjoliver ou le cache central de ma jante ,ensuite je me sert d'une poignée coulissante 3/4 facom voir mon carré fixe 3/4 facom avec une douille en six pan pour avoir une meilleure prise et évité d'arrondir le boulon avec une barre d'un mètre (largement suffisant ),roue légèrement braquée pour évité d'être trop prés de la carrosserie ,bien sûr voiture freinés avec passage d'une vitesse ou voir cale contre une roue qui bloque en plus la roue (toujours la cale dans le sens de dévissage de la roue sinon çà ne sert a rien !certain en sont capable ..)de plus la cale bien contre le pneu évite que la voiture avance et recule légèrement ce qui fait perdre un peu de débattement et permet de mieux forcés , je dévisse en forçant vers le bas en faisant attention que j'aille pas tapés le sol si cela venait a lâcher "sait on jamais c'est pour cela que je suis plus vers le haut que vers le sol !"!Je n'ai jamais eu de soucis pour dévissé un écrou de cardan de cette façon même très serré !Pour moi les gants m’enlèves la sensation du touché et cela est très gênant et puis cela m'évite de glisser maintenant in existe des gants textile Facom TC.BLBP qui parait il n'enlève pas le sens du touché ni la dextérité moi j'ai jamais essayé ,je m'essuie les mains avec un chiffon et me lave les mains lorsque je doit ouvrir le véhicule ou intervenir a l'intérieur .Maintenant il existe plusieurs technique en enlevant la roue ,un tournevis dans la ventilation du disque avec boulons de roue monté sur moyeux sinon les deux vis de maintiens du disque se sectionne et il peut y avoir risque de se faire mal de plus valable que pour disque ventilé.A deux un qui freine et l'autre dévisse .Avec une poignée coulissante une rallonge courte ,vaut mieux privilégié des outils de bonne facture ,moi je l'ai fait quand j'étais gafets en tenant la poigné au centre (là ou se trouve la douille )de la mains gauche et en forçant de la main droite ,jamais je n'ai ripés .Avec un outils comme j'avais en garage là aucun risque ,il est possible de le fabriqué avec du fer plat de bonne épaisseur de plus cet outils et adaptable sur n'importe quels véhicule puisque articulés . → www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=qnOns6Rr&id=2F8D58F5160626D9F26F18B3011D22DC301B8208&thid=OIP.qnOns6RrlnVY29sO1iGziAHaEo&mediaurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fuploads%2F200501%2Fjujuy_1106518481_blocagemoyeu.jpg&exph=401&expw=640&q=+outils+renault+blocage+moyeux&simid=608027729141368136&selectedIndex=0&ajaxhist=0Avec une très bonne clés a choc ,pas sur de tout pouvoir dévisser !L'électrique est pas mal mais dans de bonne marque ;Facom ,Dewalt ...etc Mais cela demande d'investir ,c'est pas donnée .Moi perso avec la roue de montée avec une cale de bonne épaisseur contre le pneu bien mise pour évité que la roue ne tourne (je met toujours le frein a main pour évités les incident )c'est le plus rapide est le plus simple en étant sûr .Mais il arrive que certaine jante n'on pas le trou au centre suffisant pour passer la douille ou n'en ont pas du tout ,là ont prend la roue de secours .Maintenant certain se servent de démonte pneu ou pied de biche coincé entre les deux boulons de roue en appuie sur le sol ,çà fonctionne mais faut faire attention ,j'ai vue par le passé des amis se servir de cette méthode et il est arrivé que le démonte pneu ripe et comme le métal a une élasticité ce dernier a fait rebond en venant tapés la carrosserie !Des blessures sont déjà arrivé conne cela sur l'utilisateur et même sur des personnes autour !Ca fonctionne mais faut faire très attention .Je ne me moque pas de ceux qui ne savent faire ,moi aussi je ne savais comment faire lors de mon apprentissage j'ai apprit avec de bon professionnel !Tout s'apprend .Je ne me moque pas non plus de ceux qui ne sont pas manuel ils sont certainement d'autres don ,c'est déjà courageux d'essayé !Mais le plus important est de le faire en toute sécurités aussi bien de part les outils de qualités et en mettant sont véhicules en sécurités chandelles ,cric bien positionné ,sol non glissant ,évité d'avoir des outils un peu partout autour de l'auto etc.....Des choses évidentes mais que certain zappe jusqu'à l'accident .Maintenant ce qui m'agace sont les vidéos ou les commentaires qui racontes des âneries avec des conseils du même type pouvant devenir sources d'accident !Donc méfiez vous de tout ce qui est dit sur le net ,au pire demandé conseil auprès d'un professionnel s'il est sympas ;il le fera avec plaisir ,beaucoup le sont .

C'est bête d'avoir une clé poids lourd et ne pas avoir la douille. Le dégripant ne sert à rien. Il faut juste avoir le bon outil.

Le dégrippant cela ne sert absolument a rien, c'est dans la tête ça, si manuellement avec 50Nm de couple tu n'y arriveras pas ce n'est certainement pas avec ce truc que ça va se desserrer.

Perso pour avoir plus d'appuis j'utilise une clef en croix avec un carre pour la douille comme ça la roue ne gêne pas le cric et comme tube je prend un carre récupéré d'un sommier à latte de 1m90 aucun écrou n'a résisté et même pas besoin de forcer 😉

Bonjour, je rencontre un souci sur ma Peugeot 206. L'écrou de cardan est carrément serti. Comme puis-je faire pour le dessertir ?

C marrant ... J'ai fait pareil , une calle sous la douille. Apres avoir pete un cliquet correct (qui a tenu 20 ans), le ressouder , peter le carré du cliquet et finir par souder la douille sur le manche. Depuis , je serrre moins fort cet écrou de 10 degres. On se demande vraiment pourquoi il est serré si fort sachant qu'il y a martelage ou goupille en plus. Surtout que c moi qui l'avait serré la fois d'avant !

si vous appliquer ceci tout en vissant un ou deux boulons de roue vous aurez un résultat en 2 minute et pas du tout de cisaillement comme il dit, des vis de fixation cruciformes de disque.

Aucun carré de 12.7 ne tient à ce régime. Ce que j'ai fait c'est de sacrifier une douille (chinoise...et assez épaisse sinon elle s'ouvre!) et de souder sur l'arrière un plat de 40 x 10 d'épais 15 à 20 cm de long, légèrement coudé pour dégager vers l'extérieur, et d'enfiler dessus un tube 45 intérieur (voir Oléron dépannage ci-dessous) on peut sauter à pied joint dessus, c'est très rigide. Jamais taper sur un roulement, jamais forcer sur la boîte pour des couples aussi importants. Bricoler une barre de retenue fixée sur 2 vis de roue et appuyée au sol. J'ai aussi trouvé une clé à pipe pas cher sur laquelle on peut enfiler un gros tube. Pour le serrage au couple par ex à 30m x kg, si vous pesez 70kg, montez sur la rallonge à environ 0.4m de l'axe. (30/70=0.42m)