「岩手一戸トンネル」は、鉄道・運輸機構（JRTT）が平成14年12月に開業させた東北新幹線（盛岡・八戸間）における、長さ25.8km（当時陸上トンネルで世界最長記録）の鉄道トンネルである。地質が複雑で、数多くの断層が存在し、国内有数の膨張性地質を克服した「岩手一戸トンネル」の難工事に挑んだ技術者達の物語を公開する。約32分。平成15年1月制作。
企画　日本鉄道建設公団（現名称 鉄道・運輸機構）
制作　株式会社エイチ・ビー・シー・フレックス
【JRTT 鉄道・運輸機構】
公式HP www.jrtt.go.jp/
公式Instagram / jrtt_pr
公式X　x.com/JRTT_PR
北海道新幹線建設局公式Instagram / jrtt_hkd
▼日本鉄道建設公団とは：
日本鉄道建設公団（鉄道公団）は、1964（昭和39）年3月23日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道新線建設の事業を承継し発足した特殊法人です。
▼日本鉄道建設公団の建設実績：
公団発足当初から全国新幹線鉄道整備法が公布された1970（昭和45）年5月までの間は、地方幹線及び地方開発線（AB線）、主要幹線及び大都市交通線（CD線）の建設を軌道に乗せ、1972（昭和47）年6月に3大都市圏の民鉄線の建設業務が追加されました。
2003（平成15）年10月1日に鉄道・運輸機構に法人を承継するまで、青函トンネル、上越・北陸・東北各新幹線、東京モノレール羽田線、盛線［南リアス線］・久慈線［北リアス線］、湖西線、浦上線［長崎本線］、武蔵野線、仙台市高速鉄道南北線、山梨リニア実験線など、109線・約2,810㎞に及ぶ鉄道を完成させました。
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鉄道・運輸機構は、公団の技術と経験を受け継ぎ、整備新幹線の建設や都市鉄道利便増進事業による鉄道整備などを進めています。
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