【東海道新幹線】何かが変わった3つの「N700S」の違いを詳しく比較してみた
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17 күн бұрынデビューから4年が経ち目につく変化が分かるようになってきました。
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#新幹線 #比較 #n700s
@kokitetsu 15 күн бұрын
出ました！何かが違うN700S！😂 この2次車から個室が作られますからそれもまた楽しみです✨
@neko-kamiya 15 күн бұрын
中々乗車しづらい「H編成」も実は簡単に狙う事ができます。 JR東海が公式で出しているN700Sの運行予定表のビジネスブースのところだけ「○」がついている列番は「H1・H2・J12編成」で運用されるので、意図的にかつ簡単に乗車する事が出来ます😊
@user-vs4or3ey3w 15 күн бұрын
新幹線に縁がない、又は、東海道・山陽新幹線をよく利用している様な一般の視聴者では、気にも留めない様な些細で細かな差違を、よく纏め上げられましたね。さすがです。目指す取材対象の特定の列車を掴むにも御苦労があった事と思います。時間も経費も我慢強い根気も体力も要ったでしょう。お疲れ様でした。梅雨バテに御留意して下さいね。
@gaipleasure 14 күн бұрын
久しぶりの新幹線ネタの動画を楽しませていただきます😊
@kohana-odekake 15 күн бұрын
かんのさん、詳しい解説ありがとうございます。
@Taro-vr3lo 15 күн бұрын
喫煙ルームがないのはOKなんだが、車内販売は復活してほしい
@user-ic5lf2gu4q 15 күн бұрын
車内販売、ホント復活して欲しいですよね
@user-yh5re8dx6m 15 күн бұрын
復活してほしい気持ちは自分も共感できますが、パーサーが不足している以上、それは難しいでしょう。
@user-uf1fy2sg4q 14 күн бұрын
復活して欲しかったらあなた達みたいな方がパーサーとして働ければ不足は解消されるでしょう
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
グリーン車に乗ればやってるのに。
@Taro-vr3lo 13 күн бұрын
@@s.hr-vermouth656 そう頻繁にグリーン車には乗られません(泣)
@yamarino.0920 15 күн бұрын
東芝で新幹線の仕事してます😀
@user-pw9ct9nt4k 14 күн бұрын
n700sの個室楽しみです！
@yuya192 15 күн бұрын
J15編成以降から架線検測装置が付いてます。
@user-fn1hm4ku4o 15 күн бұрын
今後ドクターイエローが引退するからでしょう。後続車両はこの車両ですね
@user-Yoh.I 15 күн бұрын
@@user-fn1hm4ku4oこの車両も黄色に塗り替えるのでしょうかね❓
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
@@user-Yoh.I塗り替えない。金の無駄。
@tobe-chan 11 күн бұрын
九州新幹線の様になるんでしょうね。
@sm36006920 15 күн бұрын
Supremeも随分と増えたものだ
@OHAGIRLFAN 15 күн бұрын
分かる、その気持ち。
@user-Yoh.I 11 күн бұрын
確かに。山陽新幹線へも乗り入れが増えましたね。 広島から新大阪へ帰った時に一度乗りました。
@user-ko1xw2nm1e 15 күн бұрын
最近のN700Sは喫煙スペースが別の部屋になっているので窓が大きくなりました。迂闊に鉄道模型にできません
@OHAGIRLFAN 15 күн бұрын
N700Sの最古と最新の違いが分かりました。喫煙マークがなくなるのは悲しいですね。
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
全車禁煙にするのが遅いんだよなぁ。
@user-in9xs9mm4j 15 күн бұрын
個室がやっぱり気になる
@user-zc3rb5uq4j 15 күн бұрын
ようやくJ1〜40とJ41〜の比べができるようになった 現在はJ45まで揃い、まだまだ増殖する見込み 来年にはドクターイエロー代用の車両もありそうで、そっちの方も相違が出てきそう
@user-rk6gs1hd8e 15 күн бұрын
JR西日本もN700S製造しますが、開発担当はJR東海単独のため、開発費をJR東海に支払うため導入費がそのぶん高いらしいです。 それもあってか、H編成の導入ペースはかなり低めです。
@inari-yebisu 15 күн бұрын
西日本は、JR九州、JR東海、JR東日本と3社それぞれに対応しなければならないから、気の毒ですね。
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
@@inari-yebisu八方美人のツケ
@kaiji353 10 күн бұрын
@@s.hr-vermouth656中条あやみ「呼んだ？」
@dadada4641 15 күн бұрын
ひさびさ入場券買って車両観察したくなりました。これだけポイント把握したら２時間フルで楽しめそう😊 個人的には新幹線改札内は東京駅よりショップ飲食が充実してる新大阪のが楽しいんですがなかなか頻繁には帰れないわ。
@user-tt4xz8yw4t 14 күн бұрын
入場券 2時間です
@dadada4641 14 күн бұрын
@@user-tt4xz8yw4t 失礼、まちがえました🥹
@dadada4641 10 күн бұрын
@@user-tt4xz8yw4t そうですね。３時間はタイプミスです。
@mars-133 11 күн бұрын
N700Sも色々違いがあってオモシロイですね。
@dirkschuneider9139 15 күн бұрын
Hが付くのはレアですね(H5系、JR 西車)。営業運転用ではなくてもJ0はもっとレア。300系の時も、後にJ1となったが運転席窓の形状とか他とは大きく違っていました。 E5系もいよいよU50番台まで現れたのでE5系編も出来そうですね。
@user-yh5re8dx6m 15 күн бұрын
何年か前に名古屋でドクターイエロー撮影した際に隣の線路に今はリニア鉄道館に展示されているドクターイエロー並みにレアなN700系のX0編成が止まっているという希少車種同士が並ぶ奇跡の瞬間に遭遇しました。
@user-in9xs9mm4j 15 күн бұрын
ドクターイエローもうすぐ引退ですね😢
@user-yh5re8dx6m 15 күн бұрын
先に引退するのは東海所有のT4編成で、西日本所有のT5編成はもうしばらく残ります。
@user-xd727 14 күн бұрын
T 4編成は悲しい
@user-jh6ng7js9d 12 күн бұрын
今度久しぶりに見に行きたいです♪
@user-yh5re8dx6m 12 күн бұрын
@@user-jh6ng7js9d 自分もこの夏、久しぶりに見てみたい。なお最後に見たのは2019年夏です。
@GO-lr8wd 6 күн бұрын
流石に最後くらいはダイヤ公開してほしいな
@user-jo1eb1jx4m 13 күн бұрын
タバコの匂いする車内って昭和の香りで好きだったな
@user-ln4oz2ev1r 12 күн бұрын
長いこと新幹線乗ってないので乗りたくなるやん！
@N700-oh1sr 15 күн бұрын
東海のN700Sは、43本目が営業運転を開始したよ！
@KurenaShinonome 13 күн бұрын
それでも1回もあたらないのはもう…… N700aやN700Aが全廃しない限り、N700Sに乗れないような気がしてきた…… （そしてN700Sのみになったら新幹線に乗らなくなったりして……）
@vespa1259 15 күн бұрын
かんの君いいね～
@Kestral69 14 күн бұрын
I am okay with the trains being all non-smoking, but I miss the in car sales. I wish they'd bring those back, it was dumb to get rid of them.
@SAKURAMITSURU 14 күн бұрын
2026年に出てくる個室の準備のためにスペースがあるんですかね
@tmkanty 10 күн бұрын
J41でここが違うって言っている画像のときに従来型の画像をワイプで入れればもっと親切なんだが配慮足りないのが惜しい
@user-fx9im5ov4e 15 күн бұрын
自由席/指定席の表示機、700系までは液晶式でした。
@user-yq3mw6mq2c 7 күн бұрын
「自由席」の文字色、白では無く黄色にして欲しいと思う今日この頃。
@user-cv1nl6wi8o 15 күн бұрын
N700系も禁煙マークが順次無くなりますね
@OHAGIRLFAN 15 күн бұрын
寂しいですね。
@ch-ml1lv 15 күн бұрын
側面表示の色調が違う 行先の差し替えが、右上だけ消える 始発でも、一覧がない
@pyo-pyo- 13 күн бұрын
お！ラルクアンダーグラウンドパーカーじゃん！！
@user-gh3oq1ll3w 5 күн бұрын
個室のデビューはいつになるんだ!
@user-hz3fz3gl9m 15 күн бұрын
700にこだわる理由は何なのだろう？
@KurenaShinonome 13 күн бұрын
「800系」は九州新幹線、「900系」は事業用で使用されているので形式重複します、 ＪＲ分社に伴って国鉄時代の附番方法にこだわる必要はなくなったのですが、 JR東海は在来線もそうですが徹底して国鉄時代の附番方法にこだわっていますから、例えば安易に「1000系」とかに出来ないのでしょう。 とは言え、現在工事中のリニア中央新幹線の車両では「L0系」を名乗っているので、 リニア中央新幹線開通のタイミングで、例えば「C0系」とか、その頃には全廃している形式にNを付けて使うのかも知れません。 それについてはあくまで完全に推測ですが。
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
@@KurenaShinonomeいやCって付けたら西日本はどうするんだよ。N700Sは東海独自開発だからWなんて付けられないぞ？
@user-mf6hh1mb1y 9 күн бұрын
車内販売無くなったので、喫煙ルームを自販機置場に改修して欲しいです。
@kfks3672 15 күн бұрын
👌🚄
@user-my3wo4tn1s 15 күн бұрын
N700Sのグリーン車に乗った事あるよ、快適やった😊
@KurenaShinonome 13 күн бұрын
えっ……いまだにN700S乗れていないんだけど…… 先月も自分の乗ったのが行きがAで帰りがa、前後やすれ違うのはSばっかりなのに計ったようにAやaにあたる……😭
@hirokunkk 15 күн бұрын
700Sの中身はいろいろ進化してるけどパンダグラフもJR東式にして騒音を少なくしてほしい
@user-xs5fk2de1i 12 күн бұрын
新幹線マニアしかわからない違いやな（笑）
@user-ps7ui9ux3r 9 күн бұрын
今、現在700iＳの、新幹線が、人気とても人気ありますね?!🚄🚄🚄🚄🚄
@user-vq6lg8dc4l 14 күн бұрын
Ｓの車両は停車時にブレーキ音がキーキーとうるさいのがＳの特徴
@BokeShinjinOssann 14 күн бұрын
タバコは全く吸わないけど、喫煙ルームくらい残せばいいのにと思いました。
@s.hr-vermouth656 13 күн бұрын
いらない。どのみちニオイが来るから。
@user-rh3bx2dc1o 14 күн бұрын
喫煙ルームが無くなったのは歓迎、車内を歩く人が減ってゆっくりくつろげる、でも中にはトイレで吸ってる不届き者もいるし主要駅の喫煙コーナーはいつも満員状態、受動喫煙防止の観点からいずれ駅の喫煙コーナーも無くなると思う、愛煙家にとって辛抱するしかないのが現状なのかもしれません。
@user-rw3wc8ne2j 15 күн бұрын
リニアできたら喫煙室復活していただけないでしょうか？…
@souther_miku 15 күн бұрын
いやー無理じゃない？ 復活する理由がないからねー 東京-大阪の移動手段で他に喫煙可能なものがあればワンチャンって感じやけど
@KurenaShinonome 13 күн бұрын
@@souther_miku ４月に発表されてた「完全個室」に改造されるスペースとして供されるのではないでしょうか？
@user-fn1hm4ku4o 15 күн бұрын
客を乗せた状態で、検測するってなんか気になるー
@user-bw7gt6rw4k 15 күн бұрын
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
@settia8269 12 күн бұрын
全席コンセント配備なのはありがたい。
@user-tq6ls3dx8d 14 күн бұрын
わ
@user-mz6fp4gr2p 14 күн бұрын
ドクターイエロー終わり
@user-yi7hh6ct3m 12 күн бұрын
喫煙ルームは、不要
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