渋谷で降りて銀座線の乗り換えが便利だったんだよなー。

自分たちの会社の(直通運転することで得る)利益もそうだけど、なにより客がどれだけ使いやすいかも大事だよね

中谷さんのコメント名言何回も聞いてしまう。 電車明らかに新時代へと走り始めています。

ここから更に改善されましたね。とはいえまだ20~21年は開発完了の折り返し時期で更に6~7年もありますし、事業の大きさ複雑さを感じます。

当日私は第一ホームの代官山寄りにいました。このユーチューブとは異なりますが、別のユーチューブにはドアップで写っています。眼の前に中井精也さんがいらっしゃったので声が潰れるくらい大きな声で指差喚呼したのを覚えています。会社から貰ったDVDは今でも宝物です。こんなことに出くわすのはいっしょうに一度ですからね。ちなみに新横浜開業は手伝いで行きました。

あれから10年、時の流れは早い物ですね 今や東横線は新横浜、相鉄線方面へ進出

2:52 乗り換えご案内かよw

東横線渋谷駅は地下になって、乗り換えがとても不便になってしまった。 東横線渋谷駅が始発駅では、なくなったのも、とても不便になった。

この数年後に日比谷線が4扉7両編成化されたり相鉄・東急直通線が建設されてるを見ると、副都心線に直通したのは失敗だったと思うのは俺だけ？

なんだよ、もう乗り換えが、東京駅の京葉線から中央線じゃねえか

東急東横線と地下鉄副都心線との直通運転が始まった頃の映像ニュースで､地下化前の地上渋谷〜代官山間の最終日は鉄道ファンで溢れており､記録を収めたいという意向もあり別れを惜しみました。

横浜住んでるけどまだ埼玉行ったことないな...

便利なったのか不便になったのか・・・。 とりあえず渋谷駅地下は災害時はヤバイ所かもしれん。

これエスカレーターなかったら地獄だw

渋谷は逆に使いづらくなった。前の駅の方が良かった

50秒ぐらいの人のカメラ割れてる

京葉線東京駅をよく使う身としては8分なんて余裕に感じた。

地下駅で良いね 素晴らしい

そもそも副都心線自体がひでぇくらい不便な電車だよな。

都営新宿線と半蔵門線が便利になったんや！

生きていたら百歳の祖母が registerで働いていた初プラットフォームから４つに増えて 半世紀…。 都市は変わるのが常🎵🎌 Lgbd で 印象がRAINBOW⁉

地上駅も残しとけよ 上本町的な感じじゃダメなんかな

俺は横浜市民だけど東急ほとんど乗らないなあ

地上のままの方がよかったのかな？

前のかまぼこの方がよかった

今の時期だったらこの混み具合あり得ないな

Don't mind me, just an English comment comming through

今はエスカレーター一本

表参道乗り換えは?

ながらスマホしてない

まだ 渋谷の再開発は終わらない

これで東急東横線が小竹向原へ乗り入れたんや！

九段下のおかげで東急がメトロ&都営両地下鉄も利用可能なフリーパスが登場しましたね。是非、小田急も両方が可能なフリーパスを作って欲しいですね。 逆に渋谷下車になる人がJRに廻る理由も解る。最後に婆さん…『住みやすくない！(3:51)』と理想の昭和風紀100%に拘りたいなら地方転居しかないよ！似た駅感覚を味わいたいなら…蒲田をお勧めするよ。 都会を好む障害者(※主に自分も含めた発達精神)の方々と交換でもしたい位。ハウスクリーニングの自己負担代等が生活保護世帯でも大緩和以上～無償及び地方区域で住んでいたDKサイズに住める事がOKと云う交換条件を国迄が飲めるなら…今直ぐにでも23区に移住したいです。

このネエちゃんべっぴんやな

不便だ

確かにちょっと不便かな

楽々～これなら☝️終点？ではなく？💤すごさないように注意するように電車🚇に乗るつもりです🎶🤗🎶❣️

横浜から池袋行かねーよ

ダメ駅になりさがったなー

東急ばすいらない

東横線渋谷駅は、高架駅の頃のほうが明らかに使いやすかった。 地下５階から上がっていくとか、ぶっちゃけありえない。 私はあれで安藤忠雄のことが嫌いになった。