楽に取れる教習を選ばす、一発試験に挑戦されるとは凄いですね！ 教習所に通って取ると分かりますが、独特のルールに則って走らないと減点対象になるので、教習では其処を重点的に指導されますが 一発だとその部分が難しそうですね。　基本左足着地で変速時の踏みかえはオッケだけど、停止時に右足着地は減点だったかも？ ヘルメットを振る位大げさな安全確認のアピールとか諸々有りますが、　頑張ってください！

はじめまして。平針の情報が少ないのでとてもありがたいです。自分も大型二輪一発試験を受けようと思っていたのですが・・・。 そんなに待たされたりするんですか！？朝９時ごろに行って１１時に帰って来られるならまだ許せますが、午後１時の合格発表までいないと次の予約ができないなんて・・・。ちょっと心が折れました😅 試験頑張ってください💪

文句言いたくなる気持ちは分かりますが、法規走行の学び直しと思って、是非、頑張ってください。 私が気になった点をお伝えしますので、ひとつでも参考になれば幸いです。 ◆左折は、後輪が路端から１メートル以上離れないようにする。 （私の地域では、５０センチ以内と言われていました。減点基準が『おおむね１メートル』なので、地域によって運用に差があるようです。） ◆安全確認は、ミラーではなく目視でする。 （本来ミラーで確認すべき場面もありますが、見たかどうか試験官が適切に判断できないため、全国的に減点しない運用になっているはずです。） ◆右足を着いて良いのは、①発着点から出る前にギアを１速に入れるとき、②急制動で停止した後にギアを１速に入れるとき、③発着点に戻った後にギアをニュートラルに入れるとき。の３回です。 もし、停止するときに１速になっていなければ、後方確認をした後、右足着地すれば問題ありませんが、停止時に左足を着く前に右足を着くと、転倒と判定される可能性があります。 余談ですが、私は右左折するとき、ヘルメットの中で次の呪文を声に出して唱えていました。 ウインカー ワン・ツー（２秒待つ） 後方よし 前向いて幅寄せ ポン・ピン・グー 左右よし 巻き込み無し（※） 公道では、チャリンコの存在もありますので、巻き込み確認をしていると思いますが、二輪の技能試験では、巻き込み確認しなくても減点になりません。 しかし、安全確認キッチリやってますアピールにもなるので、やるに越したコトないと思います 動画内で「お金の無駄ですわ～」とおっしゃっていましたが、技能試験は、メンタルスポーツ的な部分もあります。 慣れることも、合格への道のりだと思いますので、ぜひ頑張ってください。 申し訳ありません。私も金銭的な理由から試験場一発で大型を受けた経験があるため、思わず応援したい気持ちが溢れて、長文になってしまいました。

40年前に長崎で受けたことがある 当時は限定解除で約1年19回目で ようやく合格した。今は車学で免許が取得できる時代 どっちが良いかはわからないけど 限定解除のプライドは今もあるよ 変かもしれないけどね。 標識とかの知識を考えると ちゃんと学校行った方がいい。