Очень хорошо работает двигатель! В далёком уже 1985г, я приобрёл ЗАЗ968М 1982г выпуска. Модификация с карбюратором ДААЗ 2101, мощностью 45л.с. , работающий на А-76. ))) Молодому человеку всегда не хватает мощности. Тогда была возможность сделать всё профессионально. Коленчатый вал балансировал с маховиком и сцеплением, шатуны и поршни подогнал по весу, впускной коллектор шлифовал....После сборки и холодной обкатки, показания на стенде крутящего момента возросли до 8,8 н.м при 3500 об/мин. После обкатки на шоссе мог потягаться с 01 или 011...но недолго....мотор начинал перегреваться. Оптимальная скорость была 100-110 км/ч. Всё это давно кануло в лету, а приятные воспоминания о Зюзике остались.))))

самый тихий движок от запорожца. Я привык, что даже с выхлопной он может выдать звук реактивного самолета, а тут... Невероятно, тихо. И реально как часики. Респект и уважуха ребятам

Согласен,он почти идеально сбалансирован,доведён почти до идеала,молодчага слов нет!!!👏👏👏👏

Лайк однозначно. Я впервый раз вижу двигатель заз в таком изумительном состоянии

Я начинал с запоров , даже все машины называл по цветам , жёлтый , синий , белый............ Двс звучит изумительно , хочу такой на урал поставить.

Чётко работает для запора это редкость. Лайк однозначно

Тридцатка тоже шикарно работала. Тихо и устойчиво. А этот очень понравился, молодцы, кто собрал. Прямые руки!

Движок,бомба! Мне бы на мой Зазик такой! Сразу скажу.машина для тех кто любит ее .понимает ее душу! У меня прошел около 75 тыс. Замена сальника на коленвале со стороны центрифуги.Притирка клапанов. Замена соответствующих резинок , прокладок.Кое что по тормозам.И все!Весной стараюсь цилиндры керхером помыть и вперед! П.С.Сосед ездит На Украине 1969 года .а другой за пару тыс гривень ухадокал велик за пол года.А сосед как возил на своем мешки .так и возит.

Ставлю твердый добрый Лайк! Спасибо автору и мастеру-руки золотые! У меня так работал двигатель в Москвиче 408 1966 года выпуска, с родным тогда мотором. Нет, не с 412, а именно с 408-м. В котором был ручной фильтр грубой очистки масла, кто знает, тот меня поймёт.:) И как я добился такой устойчивой работы, и без вибрации, да и в мои тогда 23 года, не имея опыта и практики? Это был 1994, у моего тестя было очень много литературы по москвичу и ремонту двигателей внутреннего сгорания. Первым делом это подборка и взвешивание шатунов с бугелями. Потом вязка с поршнями в сборе с кольцами и вновь взвешивание. Подгонка веса по самой лёгкой паре. И конечно же балансировка коленвала, маховика и корзины сцепления. Плюс хорошо отрегулированное зажигание и карбюратор. Здесь я вижу карбюратор вроде бы Solex от Ваз 2108 или Таврии, а серей всего, по кронштейну дроссельной заслонки может и классики. У меня же стоял родной, вроде К-121, уж точно не вспомню. Так вот работал мотор вообще неслышно.

Крутяк !!! никогда чистыми не видел таких движков !!! ОЧЕНЬ КРУТО!!!!

У кого небыло запорожца тот не поймет. Двигатель работает изумительно!

У самого было такое чудо и знаю не по наслышке что это за двигатель)))Что тут можно сказать-автор однозначно молодец ,видно что хорошо постарался что бы сделать из движка такую картинку ,да и работает чётко.

звук как работает двигатель ,аж успакаивает, отличное состояние двигателя. у бати моего тоже был заз 968м и так же тихо работал

Двигатель 40 л.с. Я на такой ставил карбюратор от нивы, через переходник. И на авиационном керосине он работал очень устойчиво. Подбирая жиклёры в камерах карбюратора проезжал 150км на 9 литрах горючего. Такое произошло после того как я перебрал двигатель, притер клапана, отрегулировать зазоры и т.д. Под карбюратор закладывал металлическую мочалку для мытья посуды.

В начале выпуска двигателей 968мб с 1980 по1981 год карбюратор ставился с ваз2101, а 1982 с ваз2105 под бензин аи93, для установки карб ваз устанавливался оригинальный впускной коллектор на4 шпильки

Вот уж действительно - Ласкает слух !!!....жаль сейчас таких авто (воздушников) не выпускают....люди начинают понимать как шикарным авто был Запорожец для простого человека...( судя по отзывам в нете)

Когда заводил двигатель, ждал такта чтоб под музыку было😉)) Очень хорошая работа💪👍

спасибо за видос, вспомнил свой первый ЗАЗ )

Хорошо сделал! Мастер.

Рука мастера! Браво! Те, кто пишет гадости, - абсолютная профанация!

Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ

Мотор просто сказка, в нем даже масло менять не надо, потому что с заменой масла всегда совпадал капремонт.

Респект однозначный. Клапана отрегулированы, зажигание выставлено. Даже не колышется от работы. Удачно вписался карбюратор ДААЗ. Вероятно, это один из модифицированных моторов на 45 сил под 93-й советский бензин, что были выпущены на излёте марки с 1986 по 1992 годы. Хотя правды ради надо заметить, что и на К-133А этот мотор и пускался, и работал превосходно. Гляжу тут чуть переделанный классический бензонасос установлен. Хорошо. осталось только бесконтактную систему зажигания от классики примастрячить, что для рукодельного парня не должно составить труда, взяв за основу классический трамблёр. И тогда можно холостой ход свалить до пятиста в минуту без ущерба приёмистости.

Как часики! Держи лайк.

Хорошая работа ! ЗаЗ машина детства ))

Классно сделан, зачет)

Звук шикарный.)

Почет и уважение , мастер "золотые руки"

Ставь его на дрыньчик! Лайк W-образнику!

Когда заводил двигатель, ждал такта чтоб под музыку было😉)) 0:32 Очень хорошая работа💪👍

Чёткий движок!!

Красиво:)

Хорошая работа!

Я сам растачивал под 21011 79.0 мм. + переходная плита на впускной коллектор под вазовский карб . 140 км без проблем только морду грузить надо.

Руки золотые!! Респект!!!

удивительно)))

Ребята! Всё отлично сделали - "воздушник - это очень непросто! Удачи вам!

звук из детства!

Конкретно эта модель для Уралов-Днепров великовата, сильно трамблер и карбюратор выпирают. А вот 965й в самый раз, с небольшой форсировкой за счет степени сжатия и 92 или 95 бензина .

Хорошо сбалансирован.

Звучок прям как на новой Копейке. А с завода Ушастые с такой настройкой не шли. Тарахтели троекратно громче.

двигатель как двигатель , работает ровно , карб с ваза . когда в меня был ( зевсик ) работал так же ровно , правда поршневую меня каждый сесон.

Это двигатель мемз 968мб 52 лс отличие от968 1 мощность 52 лс жигулевский карб2105 сухой оригинальный Воздушный фильтр, головки с увеличиными диаметр выхлапными клапанами и всасываюшими . В головке ось каромысел клапанов закреплена на4 шпильки против 2 на обычном968 Обычно этим силовым агрегатов комплектовались машины для экспорта. Выпускались они 2 года с1980 по1982 год

У меня был 968-А , переходная модель. Ушастик, но с 40 - овкой. Никогда не грелся, потому как зажиганию выставлял при заправках разными горючками. Время такое было... 140 км/час разогнал, но больше так не делал, опасно. 118 км/час - паспортные данные. Проходимость - трактор отдыхал.

поставил лайк за чистоту, а так не удивил. Мы пацанами еще так делали, первая сороковка с поршневой жигулевской. Салон делали с седушками от тойоты с ремнями от подвесной парашютной, кондер ставили самодельный с улиткой, гудел сука но летом холод пер ажжж мерзли.

хорошая работа....

Я этот делал год. Занимаюсь другим делом.

Просто шепчет!!!

Дада гарна робота ДВ.

Ух ты! Его помыли и покрасили! вот это да!!!

Они все сначала такие, только на долго их не хватает

Хорошо и ровнехонько работает!

Двигатель работает без вибрации, это многого стоит, я впечетлен.

звук просто песня, на жигулевский похож. карбюратор ДААЗ, в мое время надо было похимичить, что бы крышку переходник к нему сделать. сейчас, пошел купил. я вначале 90-х на Жужик поставил ГБО. редуктор белорусский. остальное своя сборка. доводил почти 3 месяца. 5л баллона с газом по городу на 50 км хватало

un buen trabajo amigo.

А мы на брата заз 968м ставили поршня от мотоцикла к-750 ещё в 90 годы,но от этого он как был зазиком так и остался.

Да. Сказошно работает. Лайк безусловно

Зачет хорошо работает.

Классное воспомимнание

Выхлопы какие чистые! И это без всяких каталитиков.

Супер!

норм работает

Здравствуйте , скажите пожалуйста направление вращения маховика против часовой стрелки если смотреть на маховик?

И моя так же работает и все заводское на ней стоит...глушак и трубы новые только поставил... за 30 лет глушак трухлявый стал... пробег 81т...и работает отлично...

Звук из детства

Был когда-то .двигателя этого хватает на 40 тысяч и капремонт

Идеально от балансирован)))

Зачетно

Молодец, красиво собрал.

20 лет держал мыльницу с этим мотором. Проблем не имел чуть доработав. Бензобак самодельный поставил за задней спинкой а спереди разместил бак с маслом 20 литров. Масляный радиатор снял а 2 трубы снаружи пустил вперёд. Масло после наполнения бака уходило в картер. Заводу не хватило ума спереди поставить масляный радиатор.

Просто Красавчик!!! Я такого чистого и вылизанного двигателя от Запорожца еще не видел.

Хороший мотор !!! Ему в те времена масло , да синтетическое .

Супер!!!!!;))))

капиталка так капиталка!сразу видно руки от куда надо)

Ещё в те времена,в магазине продавали впускной коллектор под жигулёвский карбюратор,вот в частности я покупал два таких коллектора в Саратове.Ставишь на запорожский двигун такой коллектор, на него карбюратор от 2101.Заводится отлично и работает, как этот двигатель.Некоторые переделки конечно нужны были.Лучше конечно такую переделку на ЛУАЗ делать,там места много.

Возможно с вами договорится по поводу капиталки ДВС Луаз?

Двигатель работает нормально у меня был не один Запорожец но особого Я не вижу там увижу карбюратор Жигулёвский работает Ну действительно неплохо это ну что с него взять на двигатель двигатель в отличном состоянии всё

Блин я один подумал, что он работает на картерных газах )))))

каждый такт слышно лайк

Несколько моих знакомых пробовали, там сплавы разные на МеМЗовской поршневой там сплавы какой то жаропрочный, если не перегревать, ходит прилично, а если перегреть, побуксовать там или типа того, то тоже трындец, а Жигул.поршневая летит махом, хотя по размерам подходит, я бы попробовал, какие нибудь мотоцикл. поршня воткнуть, с какой ни будь Хонды или типа того, там по размерам наверное можно подобрать или ураловские их щас разных всяких как грязи... удачи.

10+

Кто выводил воздухозаборник вперед,и ставили радиатор охлаждения масла большей емкости,значительно продляли ресурс этого агрегата,а так в колхозе поршневой пришел писец с прогаром колец на10000км.

Крааааасооотаааа!!!

В свое время, работая на оборонном предприятии, мы ради прикола попытались отремонтировать такой движок. На координатно-шлифовальном станке расшлифовали все с минимальными зазорами, с поднутрениями как положено, перебрали головку..... По идее V-образный движок должен работать в идеале, но это не в конкретном случае. Особой разницы не почувствовали, хотя ВАЗовский двигатель при таком же ремонте приятно радовал добавкой к мощности. Короче что-то не так в гребаной конструкции именно этого двигателя...

У пахана в 79-м "запарик" был 968 цвет Коррида.. Блин,140тыс проездил -даже двигун не мыл ни разу.. Компрессором продует - и всё!! В96-м продал за $400 и 10 тыров.. А бензы (халявной) стопил больше стоимости запарика 3600.. Рублями!! А!! И масло менял, тож халява АС-8.. И никаких поломок и на рыбалки, и за грибами, и на Иссык-Куль - почти каждый год..

Я перечитал все комментарии, но так толком и не нашёл ответов на очевидные вопросы. Суть видео в том, что мотор работает плавно, без вибраций? Т.е. хорошо сбалансирован? Тогда хотелось бы узнать про нюансы балансировки. 1. Поршни от Жигулей, у них вес отличается от ЗАЗовских. Следовательно заводская балансировка (пусть и не очень точная) нарушается. 2. Что было сделано для хорошей балансировки? Маховик-Коленвал-Центифуга балансировались? На станке или прямо на моторе? Вес грузов (которые крепятся на шатунные шейки КВ) для балансировки по мануалу - 810 гр, но под другие поршни (с другим весом) и грузы должны быть иными. Это если на станке балансировать. 3. По идее, если балансировать собранный подвешенный мотор, то можно не вычислять новый вес балансировочных грузов для КВ, а путём проб и ошибок добиться хорошей балансировки. 4. Делалось ли что-то с балансирным валом? Вес его грузов зависит от веса поршней. Точнее от веса той части ЦПГ, которая совершает возвратно-поступательные движения. 5. Балансировка выполнялась только на маховике? Или на центрифуге тоже? 6. Как вёл себя мотор в начале работ по балансировке? Я так понимаю что он должен был покачиваться туда-сюда в горизонтальной плоскости. 7. Если балансировался собранный мотор на подвесе, то как определялись места для добавления или убавления веса? 8. Нужна ли статическая балансировка КВ перед началом динамической балансировки?

Если головки усажены на 3мм, то степень сжатья не как не 10, а 8.7. Чтоб СЖ была 10, то усадить их нужно более 5мм.

эх жаль что такие движки не выпускают их щя на мотоциклы норм ставить можно

Ну почему же не было, у меня есть )))

👍👍👍

помню,как соседу чуть запорожец не подпалил,рядышком костерчик развел,пионерский.....мда...бегал он за мной тогда:)

всё ок... только зажиг чутка ранше надо поставить.....первый мой авто был запр....

Феррари тихо курит в стороне

Кому интересно я своей 40 верхний шкив поставил маленький выточил из алюминия и ремень по короче теперь с охлаждением летом ни каких проблем, а за подшипники в генераторе и щетки не переживаю, Третий год все нормально.

День добрый вам... Хочу вас попросить - Можете обьяснить и показать как установить и как правильно выставить и какие броне провода и на какой целиндр устанавливать на запорожце БСЗ ... А то я вцрвал старый трамблёр всё установил правильно и не могу выставить зажигание,заблудился в броне проводах,какой куда и как всё выставить не могу разобраться... поможете ?

Молодец,класс!!!

на ремнях висит поэтому не видно вебрации, попробуй поставить на верстак . Я заводил 30 от ,, горбатого,, не работа -песня.

на моем ЗАЗе такой же,даже чуточку лучше...

комментируй комментируй! рассказывай. пацанам интересно!

Отмыл, почистил, настроил. Интересно сколько на это ушло времени?