Молодец. Небольшой совет есть. Шпильки перед вкручиванием в алюминиевую головку лучше помазать медной смазкой. Тогда они не прикипят и в случае необходимости выкрутить не заберут с собой резьбу.

запорожец имеет очень много общего с порше,правда тому воздушное охлаждение не помеха.Точность подгонки и материалы ,вот что главное

Фуф, отлегло, когда маслосъемные колпачки забивал...это хорошо, что ни один из низ не пострадал, ато бы общество защиты маслосъемных колпачков тебя бы по судам затаскали...😳😳😳

Гайки крепления головки,которые под крышкой клапанов,строго должны быть с заглушками,а шайбы под этими гайками с проточкой на одном торце.Кто об этом забывает,тот скоро увидит,как масло стекая по шпилькам,выбрасывается наружу и весь движок будет засраный...Модернизация,конечно хорошее дело,но и не нужно забывать о конструктивных особенностях каждого двигателя,особенно касается воздушников.После вот этой доработки головки охлаждаться почти не будут...

Подписался, интересно посмотреть результат.

Молодец . Впихнул невпихиваемое. Осталось только головки от альфы33 или субару поставить.

Про притирку клапанов: есть специальный захват для клапанов, похожий на свечной ключ с ручкой, в него зажимается ножка клапана, и вращательно- постукивающими движениями притирается. Но, тест с маркером не показывает полной картины. Надо налить бензина и проверить на протекание. Причем если даже зрительно оно не протекает, то под давлением может сифонить. Поэтому наливают бензин и дуют компрессором с обратной стороны. Притирается до тех пор, пока не станет герметично под давлением. Долго, геморрой, зато точно будет уверенность в результате работы. Удачи вам, интересное дело делается

Типовая ошибка всех, кто переделывает мотор с воздушным охлаждением на смешанное.....то почему то стремятся охлаждать цилиндры.... Не буду умничать про тепловизор..хватить и пирометра, чтобы понять, что лучше делать жидкостное охлажение головок и воздушное охлаждение цилиндров. Посмотрите на авиационные моторы со смешанным охлаждением - и сдеайте так же. И обратите внимание, что оребрение головок более развито, чем цилиндров.

Очень, очень круто!

По сравнению что мы раньше делали идеально

Молодец, привет из Днепропетровска 😃

Отличное видео! Подписался. буду следить. Как обкатаешь, попробуй замерь разгон до сотни на этом моторе. Интересно было бы узнать, сколько секунд он покажет.

А трамплер зачем? А так идея Агонь, правда с водяным охлаждением вопрос

Звук выхлопа , в студию !!

шпильковерт стоит не так дорого, чтобы мудится с двумя гайками

Я один вижу коалу прямо над шкивом коленвала?)

громкая музыка вконце шумит на весь дом

6:14 - над манжетами пружин прижимных с шайбами нет? на 30ке есть гемор всё это дело устанавливать

А можно масляный фильтр установить возле масляного радиатора ????

Я чтото в математике пропустил? 1200 см3/4 цилиндра=300 см3/53=5.6 степень сжатия!!!! Этот двигатель не рассчитан для работы даже на 80-м бензине!!!!

Вам бы токарник, очень бы помогал ....

Все дуже класно , по ходу відео виникло пару запитань: 1 відносно чого штанги вкоротили аж на 40мм? 2 з якого матеріалу шпильки зроблені, бачу у Вас не заводські. 3 балансіровочний вал є чи викинули? 4 шо за ноухау з виходами на маслорадіатор? 5 до голови припаяна аргоном трубка, додаткове охолодження? Що ж успіхів Вам.

На сколько помню там нет ни каких маслосъемов на клапанах

Зачем промазывать малом сёдла? Да и что за масло синее такое? Обычной трансмиссионкой не по канает?

подскажи что надо для инжектирования карбового движка у меня фолькс оппозит двух литровый воздушного охлаждения

Хоть бери и подписывайся

Доброго времени суток Роман. Скажите пожалуйста, маслосъёмные колпачки на ЗАЗ 968 с чего подходят и хорошо ходят ???

каким образом установлен фильт очистки масла?

....я 25 лет проработал мотористом и неразу не притерал клапана !!! Притирка направлена на выявление , а не на устранение дефекта ! Если все выполнено на "координатке" , то нет необходимости ДАЖЕ думать о Притирке !!! те. ВСЕ направлено на 1но ,- на создание НЕНУЖНОГО контента и как следствие -просмотры , лайки и тд.

Почему трамблёр а не катушка? Или на первый раз пойдет?

Поршни родные или вазовские ? И под какой бензин делал степень сжатия ?

А можно такое же сделать с Уфимским Мотором 1.8?

на поддон болты строительные обычные 8.9 ?

С какого двигателя шатуны подобрали ?

Почему шатуны укороченные?

С какой машины направляющие клапанов и колпачки ? Спасибо

А что вообще планируется по зажиганию (в двух словах)? Датчик положения коленвала, мозги, катушки и т.д., или хитрая переделка трамблера?

Сальники клапонов от чего с завода их отроду нету?

Я увеличил степень сжатия и столкнулся с проблемой, что шпильки вытягивает с блока мучился мучился выкинул его к ебен&м и поставил движок ваз, мои проблемы на этом закончились, гасаю каждый день. И понял одно, что передняя подвеска на ЗАЗ 968 это $ука г@вно! Газ 24 вот машина для тюнинга!)) А там на любителя)

А какие мозги будут стоять ?

молодец! выкини теперь клапана и сёдла в помойку. клапана только за счёт интрумента делаются!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!