No fim de 2021 assistindo esse vídeo, vários mecânicos condenaram o cabo, a caixa. E vejo que o problema era uma simples regulagem. Vídeo show cara, parabéns!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Tenho um prisma 11 a um ano ninguém nunca descobriu ou não quis fazer ,a 1. 2, e re uma luta pra engrenar passava uma vergonha doida pra conseguir engatar e ontem assistir essa maravilha fui regulei e passei o dia hj todo só sorriso feliz da vida ,as marchas entram na maior suavidade que as vezes nem acredito e engatou ❤️👏👏👏👏

Muito obrigado! Me ajudou muito a sair do sufoco, e o melhor, sem gastar um real!!!!

Cara, muito boa dica! A principio fiz exatamente como mostra detalhadamente o vídeo, mas quando chegou na parte do pino branco tive que voltar o essa parte umas três vezes....o meu estava sem...deve ter caído em algum momento. DICA para quem for fazer e estar sem o pino: Coloque uma chave Philips com o mesmo diâmetro do buraco que funcionará como se fosse o pino ! Abraços.

Aí vc chega na oficina,sem olha já dizem ; TROCA DE CABOS. Super dica*!

Meus parabéns pelo vídeo feito mesmo de maneira simples, só que me ajudou muito a resolver, pois teve mecânico que falou para eu levar o carro pois teria que subir no elevador para regular o trambulador! Continue com seus vídeos e sempre sendo vc! Que Deus abençoe grandiosamente vc, sua família ricamente, ilumine seus caminhos!!! Meus parabéns 🎉🎉🎉🎉

Primeiramente muito obrigado sua dica foi fantástica .fui trabalhar com meu classic e percebi que as marchas estavam bobas e não engatava quinta passei em um mecânico que agendou meu carro dizendo que teria que trocar várias peças logo já fez um orçamento 380 reais achei caro mas ia levar como marcado no outro dia porém cheguei do serviço e procurei vídeos sobre o problema é graças encontrei vc com seu magnífico vídeo arrumei eu mesmo e economizei muito dinheiro muito grato

Cara vc quebrou um galhão mesmo , ótima dica , me tirou do prego , eu estava viajando derrepente meu carro não entrava 1- 5 e a ré, já tava ligando pro reboque, mais só com o seu vídeo fiz a regulagem e deu super certo , obrigado .

Baita ajuda!!! Do nada fiquei sem primeira, segunda e ré. Tinha escapado o pino da tal rosca no trambulador. Reposicionei conforme o vídeo e resolveu na hora. Ficou melhor do que estava antes! Muito obrigado!

Minha mãe tem um Classic 1.0 e já foi p mecanico mais de 10x por causa da 1 e 2 que não entra, foram trocadas diversas buchas. Hoje, resolvi estudar isso p ajudar, até pq minha montana deu esse problema nesta madrugada no meio de um bairro perigoso. Tiro que trocar essa bucha da trava. Agora não perco mais dinheiro p mecânico safado graças a voce. Muito obrigado mesmo!

Ajudou muito. O meu corsa nao entrava a 5 levei na mecanica queria me cobrar 500 conto pra troca o cabo. Vi o video e fiz certinho e deu certo. Obrigado mesmo!!!

Obrigado cara consegui resolver esse problema no meu carro, um celta 2010. Já ia levar esse carro no mecânico mas resolver da uma pesquisada e achei seu vídeo e segui o passo a passo e deu certo. Tmj

O mecânico fez a troca do trambulador e minha marcha ficava falhando. Acabei seguir a sua explicação e ficou ótimo. Muito obrigada!

Meu corsa classic terceira marcha arranha, troquei óleo cambio fiz embreagem completa continuou arranhando, agora assisti seu vídeo verifiquei q o trambulador todo na frente está jogando com folga, principalmente no da 3 marcha q vc mencionou no vídeo. Vlew mesmo

Obrigado, seu vídeo salvo minha vida, minha primeira não entrava de jeito nenhum e o mecanico condenou várias peças, fiz essa regulagem do cabo e acabou o problema, a marcha ficou uma manteiga

Deus te abençoe, resolveu minha dor de cabeça, meu carrontava saltando da marcha ré, ajustei com as dicas deu certinho! Muito obrigado!

Melhor coisa que inventaram foi o KZfaq, eu fui no mecânico perguntar se era o problema no câmbio o cara cobrou 500 conto a mão de obra, e olha que o meu carro deve ser só regulagem por que não fica arranhando fica só com dificuldade de entrar a 1 e 2 marchas vou dar uma verificada assim

Esse sim mostra tudo. Parabéns. Eu tenho um classic as vezes fico ate nervoso pq as marchas não entram direito..

Amigo, gostaria de deixar aqui meu agradecimento pelo vídeo, você não faz ideia do quanto me ajudou! "Tenho" um prisma 2009 que estava engasgando na troca de marcha e já o havia levado em 4 oficinas e NINGUÉM conseguiu resolver o problema. Depois de assistir seu vídeo em apenas 15 minutos eu e um amigo conseguimos resolver de uma vez por todas. Muito grato pelas suas dicas, prosperidade pra você meu caro!

Vi dezenas de vídeos até chegar nesse aqui. MARAVILHOSO! Os outros só apontam e falam igual caipira, não entendemos nada. Vc fala e FAZ. Muito bom mesmo!!!

Câmbio do celta ficou mole no meio da estrada e já estava me preparando para a visita no mecânico quando vi esse vídeo. Realmente a porca estava se soltando e eu só conseguia engatar da segunda para frente e arrumei com um kit de chave bem simples. obrigado pelo vídeo amigo.

Fui em uns 3 mecânicos e os caras condenaram até meu câmbio , com esse vídeo top ajudou demais obrigado amigo continue ajudando as pessoas como está fazendo e muito sucesso ,

Rapaz tenho 2 anos com um celta 2007 nenhum mecânico conseguiu resolver o problema da 5 macha não entrar com esse vídeo fiz o procedimento certinho agora tá tudo lindo super like mais um inscrito obrigado pela dica

Boa noite! Rapaz eu aqui em pleno 2019 vi esse vídeo agora a pouco e fui mexer ali no meu classic 14/15. Funcionei ele na garagem pra testar os engates e agora encaixaram bem justas. Amanhã vou sair e testar, a 5ª tava enroscando demais pra encaixar, até mesmo o carro parado.

eu em 2022, parabéns irmão,troquei o reparo do trambulador, daí não engatava a primeira marcha,segui seus passos e deu tudo certo, Deus te abençoe pela valiosa dica, abraço

Meu irmão, muito obrigado! Consegui resolver o problema da ré do meu celta que não entrava. Minha esposa nem pegava mais o carro por conta dessa ré! Deus te abençoe sempre!!!

Resolvi meu problema através do seu vídeo meu celta /13 não entrava a 5° marcha aí quando fui ver não estava centralizado o parafuso 13mm, foi só soltar o parafuso alinhar e reapertar e Pronto!

Muito bom amigo! Já levei em duas oficinas e apanharam para regular, e não ficou bom, gastei uma nota, vc explicou o que eles não fizeram, o último disse que tem que trocar a alavanca de marcha toda e os cabos de aço. Muito boa a explicação. Obgdo !

cara, vc não tem ideia da gratidão por esse video. Minha marcha ré não estava mais entrando, qdo entrava na ré engatava a primeira. Essa peça que tu mostrou que rosquei e depois trava tem uma peça que fixa, ela estava solta. Encaixei e voltou a funcionar normalmente a ré. Só tenho q ir no mecânico pra rosquear essa porca solta. gsnhou mais 1 inscrito.

Tive muito dor de cabeça com as marchas que não entravam , depois desse vídeo ,sanou meus problemas , valeu pela dica parabéns por compartilhar com as pessoas 👍🏻

Boa noite vc está de parabéns vc foi o único que soube dar detalhes do que fazer ainda não vi um vídeo com estas explicação

através desse vídeo consegui identificar o problema do meu carro. eu mesmo regulei o trambulador. vídeo muito bem elaborado. parabéns!!! e muito obrigado!!!

Sempre achei ruim engatar as marchas no meu celta, já tinha falado com dois mecânicos e diziam que estava tudo normal. Regulei eu mesmo o trambulador através do seu vídeo e as marchas ficaram direitinho. Parabéns.

Essas pessoas que dão deslaic.sao os recalcados.. seus vídeos são muito importantes para nós.

Mecânico trocou a engrenagem do meu celta daí acho q não regulou agora tá ruim de engatar primeira e segunda vou levar em outro vê se o problema é a regulagem,de já parabéns pelo vídeo

Muito top esse vídeo. Os engates das marchas começaram a ficar duros e a ré estava arranhado muito. Já saí para testar e agora está top. 👍👏👏👏

Valeu mano pela dica,tenho um classic e ja levei duas vezes em oficina e nada fizeram,vou fazer esse procedimento...abraço

Andei uns 70 km na 4 marca marcha pq nao engatava a 5 mais assisti o video dai fiz a regulagem fico muito bom obg andei na quarta marcha faixa 90 km por hora acho prejudico motor nao

Muito bom o vídeo! Tenho um vectra gt, o sistema é o mesmo, a primeira e a segunda marcha não estavam entrando, graças ao seu vídeo consegui resolver o problema. Mil likes!!! Valeu mesmo!!!

muito obrigado irmãozinho. Me salvou de um gasto fora de hora. O mecânico mandou eu trocar o kit reparo todo acredita?

Ótimo vídeo... ontem meu carro ficou sem a primeira, terceira e quinta marcha e quase não cheguei em casa por conta ter que usar a segunda marcha pra sair nos sinais... pois bem, quando vi esse vídeo fui lá no meu carro e fui olhar esse trambulador, pra minha surpresa a junta estava quebrada e solta. No vídeo 2:40 min. era o local que estava quebrado e desconectado, então peguei um arame de pregador de roupa que é bem dura e tipo encaxei com o arame e o carro voltou as marchas normais... fui deixar minha filhas na escola e deu tudo certo até eu levar no mecânico. Esse vídeo me ajudou muito, e obrigado pelas dicas... ahhh meu carro é um Celta 2009.

Me ajudou muito, troquei o engate final do trambulador e a primeira é segunda não tava legal, depois de fazer igual ao vídeo ficou 100%. 👍👍👍

Meu cambio só estava indo em terceira e quarta, aí que eu vi que estava travado, impedindo a alavanca de ir para os lados. Essa travinha da alavanca para regulagem, me ajudou muito, obrigado pelo detalhe.

Show de bola, no meu celta entrava a 1° com dificuldade; depois que fiz ficou zerada, parabéns pela informação!

Gostei da procissão da câmera nos detalhes das peças,que em alguns vídeos que a gente ver pelo KZfaq não dar pra ver direito, parabéns aí já posso dizer com segurança que sei regular o trambulador das marchas celta e Corsa

amigo...muuuuuiiitttoooo obrigadooooo....pensa que fui e três mecânicos dos bons.....e cada um condenou uma peça sem resolver o problema...e vc em menos de 5minutos....matou a planta....sem custos meu problema de 1° e 2° marchas ficou top... faço questão de dar um like por dia....

Obrigado, acabei de me inscrever no canal, seu vídeo me ajudou muito acabei de consertar o meu carro graças a ele, há algum tempo ele não engatava a marcha ré e entrava com dificuldade na primeira e segunda marcha, agora está funcionando perfeitamente

Nao tenho como pagar uma Coca cola mas ja dei like tava sofrendo com carro deu cliente, amanhã vou aplicar técnica gratidão pelo seu conhecimento vivendo aprendendo Deus abençoe sempre senhor gratidão mais uma vez ❤

otimo video amigo, da pra ver que vc e um otimo profissional, pois alguns meia boca ai tem medo de passar conhecimento, obrigado!!

Bom dia, não tava engatando a ré. Fiz a regulagem e melhorou, você me salvou! Muito obrigado! Agora só trocar o reparo e tá feito.

Obrigado pelo o vídeo me ajudou muito 🙏troquei a embreagem e não entrava as macha é o seu vídeo me salvou 🙏

Muito legal seu vídeo! Minha montana 2014 tem o trambulador diferente, não encontrei nada que travasse a alavanca...

Ótima explicação e orientação. Direto ao assunto, sem delongas. Parabéns.

Meu amigo! Boa tarde! Agradecido pelas dicas, vc demonstra ser um grande profissional...algum tempo eu questionei um mecânico sobre a pecinha branca que aparece no seu vídeo junto a alavanca de marcha...ou ele escondeu a informação ou não sabia...como no meu carro o pino foi tirado (sumiu)....eu coloquei um pino de aço em substituição ao pino branco..fiz o ajuste do terminal junto ao trabulador,...e foi exatamente o que está no vídeo.. sem fazer a trava junto a alavanca de marchas, não se consegue ajustar...principalmente a primeira não entra..e da a impressão que o carro está sem força para entrar em movimento! Muito agradecido! Que deus continue lhe abençoando!

Meu joinha, para sua explicação simples e fácil. (Surgiro que vc coloque na descrição do vídeo seu endereço- cidade e / ou contato )

meu amigo muito obrigado pela dica de como regular a macha centralizando o parafuso de uma outra vez paguei ao mecanico 120 reais por um problema tao simples Deus te abençoe

Cai aqui de paraquedas 09/2023,acabei de adquirir celta 2008 1.0 vou dar uma olhada apesar q ele esta todo top,tive q trocar embreagem e colocar essa borrachinha ai q não tinha,amanha vou dar uma pesquisada,esses anjos da mecanica ajuda mto,principalmente eu mulher uns espertinhos nao passar a perna. Obs. Esse é meu primeiro carro.

Like dado! Mais um inscrito no seu canal. Moro em Manaus-AM, acabo de pagar cem reais para o guinchar o carro até minha casa. Seu foi a salvação da lavoura.🤝🤝🤝

Melhor explicaçâo e manejo sobre o assunto

parabéns pelo vídeo não gosto de mecher em carro mas porém e bom saber dessas coisas

muito boa dica gostei quem faz reparo em casa sabe,recomendo a todos os mecânicos de garagem.

Caraaaaaa!!!! Muuuuiiiitooo obrigado!!!! Salvou a minha vida!!! Nunca tinha achado um vídeo desse tipo. Com sua dica consegui regular as marchas do meu. Eu estava sem a 1,3 e ré!! Valeeeeeeeeu. Deus abençoe!!!

Caraca irmão o tutorial mais completo que ja vi aqui no KZfaq top

Muito obrigado! Deu super certo a dica. Meu Prisma 2010 não estava engatando a ré. fiz conforme foi apresentado no vídeo e deu certo. Não tinha o pino branco, coloquei uma fenda para segurar. Obrigado mais uma vez!

Valeu pela dica. O meu prisma, a primeira e a segunda marcha estavam horríveis de engatar. Fiz do jeito q vc explicou no vídeo e ficou primeira. Muito obrigado!

Meu amigo muito obrigado pela essa sua dica foi muito bom pra mim eu tinha trocado o kit reparo do trambulador e às mecha ré não tava entrando e a primeira entrando na ré

jovem muito obrigado vc foi o unico que fez um video q explicou certinho valeu amigo

Muito obrigado por nos ensinar algo tão específico da mecânica de automóveis. Parabéns pela iniciativa. SUCESSO !!!!!!!

Opaa! Valeu a dica.Quanto ao defeito do retentor poderíamos usar o LUCTAT 772... Tem funcionado bem. Ele não é tava roscas mas sim líquido de fixação... Vc ajudou muito!!!

Parabéns me ajudou muito , muito fácil meu clássic não estava engatando a ré e deu tudo certo com o procedimento

Este vídeo me salvou de trocar a embreagem do meu prisma Fiz e ficou zerada.

Muito obrigado, a sua ajuda me fez economizar um bom dinheiro e a dica da caneta top, parabéns

rpz agora a noite peguei um susto quando coloquei na segunda e entrou a quarta marcha. Mas depois que vi o seu vídeo , meu amigo fui bem encima da ferida, esse vídeo ai me ajudou bastante , obrigado.

Amigo muito obrigado pelo seu vídeo muito bem explicado em todos os detalhes fiz em meu carro ficou top e é muito fácil de executar o serviço o engate das marcas ficaram excelentes! Valeu continue ajudando pessoas que vc vai longe.ganhou mais um inscrito!

Obrigado por compartilhar seu conhecimento e técnica. Acabei de criar uma solução para a bucha que estava desgastada e mesmo assim estava péssimo pra entrar a quinta marcha.

Boa noite Amigo, no meu caso, quebrou a alavanca do engate, e o meXânico fez a parte mais difícil, que foi trocar a peça, mas não soube fazer a "regulagem fina", para deixar o câmbio sincronizado, e graças ao tutorial resolvi o problema.. Muito Obrigado.

Gostei da Dica sobre mancal Já havia feito todo procedimento que você indicou porém estava desconfiado justamente no tocante o que você comentou sobre mancal vou tentar substituir grato

Em 2023 me salvou! Muito obrigado!

Valeu pela dica AQUI EM MANAUS MAZONAS CARRO SEM A QUINTA MARCHA

Muito obrigado eu já tinha troca do essa peça preta que gira, mais estava ruim ai assisti o seu vídeo e vi que tinha que destravar esse pino branco, vlw pela dica ganhou um inscrito e um like.

Video muito bom,,, o Corsa da colega minha não entra a 5° nem em sonho ,, e essa peça do trambulador , quando engata ela sai ,,

7 anos depois você me salvando ainda kkk obrigado

Fiz no meu Classic 2009, resolvido! Muito obrigado

Boa noite ou bom dia obrigado pela dica valeu aprendi a regular o trambulador através de sua dica valeu Deus abençoe

regulei meu celta como vc fez nesse video o carro mudou completamente,principalmente a ré ,,ficou top d+,,valeu meu chefe abraço

VÍDEO MUITO BOM, TIRA QUALQUER DÚVIDA COM RELAÇAO A ESSE PROBLEMA, VALEU AMIGO!

Parabéns pelo seu vídeo,me ajudou MUITO resolveu o meu problema.

Muito bem explicado seu vidio ta de parabéns resolveu meu problema

o meu gastou essa peca acima do mancal.(onde fica deslizando ai) fiz um preenchimento com um pedacinho de couro e colei. melhorou bastante

Dall Souza obrigado segui a sua orientação e deu certo o carro ficou muito bom as marchas passado tudo certo valeu

Poxa essa é aquela dica que vale ouro, muito bom like e inscrito

O melhor de todos, ensina exatamente com todos os detalhes como deve ser feito, eu fiz no meu classic e ficou show. Parabéns amigo. Like 👍👍

Bom dia. Rapaz, ontem o pedal da embreagem baixou. Agora estou aguardando o mecânico chegar.

Top demais resolvido o problema logo depois de trocar os reparos do câimbro. Nota 10

Obrigado pela instrução prática e objetiva. Parabéns

câmbio do celta parou de funcionar comigo bem na BR no meio da madrugada , não engatava nenhuma marcha... Tive que empurrar carro p mato ,pois pista não tinha acostamento. Abri o capô e reparei que a porca desse mecanismo do cabo estava solta.. minha sorte foi q ela caiu ao lado e não no chão. coloquei o parafuso do mecanismo do cabo no centro dessa peça e coloquei a porca novamente ..as marchas funcionou perfeitamente..

Vlw meu amigo fiz e deu certo muito obrigado um gasto a menos com mecânica!!!!

Cara, show de bola esse vídeo, isso me tirou da forca pq os outros vídeos que eu vi, sem chance, e aqui no dal eu dei um likao e ainda me escrevi no canal

Muito bom amigo. Deus te abençoe!! Aprendi muito com você. Vou dar uma regulada no meu sistema de transmissão pois está meio ruim de entrar marchas. Valeu.

Ajudo muito. O rpz trocou o reparo e N perdeu la na macha , aí a primeira é a segunda ficou terrível pra entrar