Toyota GT86 🏎 My favorite future classic

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Toyota GT86 🏎 My favorite future classic

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Күн бұрын

This is the test of the Toyota GT86, in which Dani Cuadrado does the usual fast lap on the circuit and the acceleration test. The Toyota GT86 is the basis of the current GR86, of which you also have proof on the channel. The oyota GT86 was on sale from 2012 to 2020 and enjoyed two generations, or rather one with a major mid-life update. It uses the Subaru engine with a Toyota cylinder head and designation 4U-GSE for Toyota and FA-20 for Subaru with 200 HP. It shares everything with the Subaru BRZ and the Scion FR-S. In this review of the Toyota GT86 we compare it with more modern rivals such as its replacement the GR86 or the Subaru BRZ.
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• Toyota GR86 Circuit Pa...
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🏁 0-1,000 m ACCELERATION of the Toyota GR86 🏁
• Aceleración Toyota GT8...
Video timing
00:00 Home
00:32 Toyota GR86
03:00 Price and quote Toyota GR86
11:16 Toyota GR86 engine
17:13 Toyota GR86 Consumption
18:00 Acceleration Toyota GR86
21:24 Fast lap Toyota GR86 Dani Cuadrado
29:34 Fast lap analysis Toyota GR86
32:34 Circuit time analysis
37:29 Garage Days timing table and Toyota GR86 sound
#toyotagt86 #gt86

Пікірлер: 141

@johndiaz8357 8 ай бұрын

Desde 2019 me antojé de un frs y ahora en febrero del 2023 pude comprar un gt86 neptune blue y estoy enamorado tremenda máquina 🔥

@arribi_RS 9 ай бұрын

Menudo juguete que habéis traido, qué bien ha envejecido este coche. La verdad es que el GT86 fue (y sigue siendo) un incomprendido en un mundo donde pesan más las cifras que las sensaciones. Supongo que mola más decir que tienes 400cv que 200, aunque estos sean pura adrenalina y diversión. Tengo un compañero de trabajo que dio a entender que mi GR86 no mola tanto porque su Tuareg tiene más potencia. En fin, de todo tiene que haber en este mundo, supongo, y hay gente que nunca lo entenderá (quizá haya que subirles de copiloto para quitarles la venda de los ojos). Eso sí, por culpa de este vídeo, tengo más ganas, si cabe, de meter mi GR86 en circuito. Todavía está en rodaje (600km tiene), pero no veo el día en que ya pueda dar rienda suelta a todo lo que puede ofrecerme. Qué pena que el coche no me llegara a tiempo para el GR Day. Sois una mala influencia😂

@danielsoto_toronto 8 ай бұрын

Tuviste el gt86, o el gr es tu primer 86?

@arribi_RS 8 ай бұрын

@@danielsoto_toronto es mi primer 86.

@SlipknotSix 2 ай бұрын

Arribi!! pero recuerda que un ceporrin como ese rompe mas cuellos que un touareg jajaja.

@laurentdugenou5182 8 ай бұрын

¡Bien hecho Dani! Sus pruebas técnicamente avanzadas, con muchas sensaciones, superan lo que vemos en Francia. ¡Viva tu canal! usted es el único que habla de la importancia crucial de los neumáticos. (Fan francés que usó el traductor de Google, no estamos bromeando, Dani...)

@JonsyIsMute 8 ай бұрын

Yo tengo un ibiza bocanegra y la verdad es que el coche se comporta que da gusto, prueba alguno porque te gustará ;-)

@diegono9890 8 ай бұрын

Hola Dani, tengo un Ds3 Racing, de esos raros naranjas y negros de los que solo hay 60 en España y 2500 en todo el mundo, si quieres te lo presto 😁😉

@mutacion7 8 ай бұрын

esa tarjeta de Nurbrugring en la consola central!!!, jejeej, bien, bien

@CB125R. 8 ай бұрын

Propietario de un BRZ 2019 (restyling) de serie y es una alegría de coche…te saca sonrisas a patadas…una alegría de haber conocido tu canal.

@dango6742 8 ай бұрын

Fantástico video. Hace honor a este coche tan incomprendido. Su estética es abrumadora y el puesto de conduccion es toda una declaración de intenciones. Cuando te sientas en él te sientes que estás realmente en un deportivo de verdad y no en un compacto vitaminado con dos detallitos negro piano o carbono. El interior rezuma personalidad. Excelente tacto de pedales y cambio pero sobre todo a destacar su dirección. Estaría bien poder comparar una unidad toda original y otra modificada,

@dango6742 8 ай бұрын

Por cierto, los cambios entre los pre y post restyling se notan. Mayor rigidez estructural, motor revisado, diferentes suspensiones, algunos materiales del interior mejorados, asientos alcantara-cuero, escape actualizado, etc etc. Con la 2a generación se pierde un poco la esencia de este gt86, al menos estéticamente me parece un poco menos agraciado. Eso sí, se agradece ese extra de potencia/par.

@noemigutierrezgarcia-cuenc6869 8 ай бұрын

¡Qué alegría ver a Faraday, grande!🙌🏻🩵

@ringplayer86 8 ай бұрын

Nada por este precio puede compararse en sensaciones puras de conducción, involucramiento como conductor y sobretodo aprendizaje. El equilibrio perfecto para coche escuela❤

@ERNSALTO 8 ай бұрын

Suscribo cada una de tus palabras. Tuve la suerte de ser propietario de un BRZ (2019) y no he sentido nunca una mayor conexión persona-máquina-asfalto: cambio de recorridos cortísimos, dirección perfecta, una agilidad inigualable y demasiadas sonrisas al volante. Lloraría todos los días su ausencia, de no ser porque me he comprado un Gr Supra Manual.

@ringplayer86 8 ай бұрын

@@ERNSALTO he tenido la suerte de probar cientos de diferentes coches y solo un Cayman GT4 me produce una sensación similar, lo cual, me parece una locura y el mayor cumplido posible hacia el pequeño Toyota

@albertomiragil850 8 ай бұрын

sabes lo que se ha gastado este tipo¿ por que solo en las suspensiones mas alinear igual van como 8000€

@ringplayer86 8 ай бұрын

@@albertomiragil850 llevo la misma, un escalón menos para ser exacto. Sí, mas o menos conozco los costes y los merece en mi opinión

@albertomiragil850 8 ай бұрын

@@ringplayer86 pues los tiempos no dicen eso...

@edugamer950 8 ай бұрын

A mi me encanta el concepto de este coche y es la razón por la cual los bmw E36 triunfan, aunque de serie no se acercan al tacto y sensaciones de este, modificados si. No he podido probar un GT86 ni un GR86, pero estaría más que encantado de ello, ya que trasera/atmosférico/manual es ❤

@jamusun2402 8 ай бұрын

Dani, enhorabuena, has tenido muy buen ojo escogiendo a Oscar Faraday : talento, criterio y precisión en el pilotaje a raudales. Me quito el sombrero !

@DarKJosemY10 9 ай бұрын

Muy buen video Dani, yo si tuviera uno tampoco lo vendía, tiene que ser muy divertido de conducir con la tracción trasera. Saludos

@RubenSaiz 8 ай бұрын

Muy buen video, me ha gustado más de lo que esperaba, coche de sensaciones y no de prestaciones (aunque a veces sorprende a mas de uno).

@nohaytregua1 8 ай бұрын

Me ha gustado la prueba y el coche, me parece mucho más bonito que el gr 86. Pero lo que no comparto es poner más desarrollo en un coche para circuito, estoy seguro que con los 215 mejora la aceleración y no sobrevira tanto.

@AlbertoGonzalez-ys1cw 8 ай бұрын

Para cuando un wrx sti??? Te dejo el mío de serie😅, grandes vídeos, felicidades!!

@angelgelu Ай бұрын

Yo acabo de comprarme uno, enamorado me tiene

@antoniomiguel70 8 ай бұрын

Estamos disfrutando del último canto del cisne con este tipo de coches, con razón no se venden y los poquísimos que aparecen, desaparecen al poco. Gran prueba como siempre, da gusto ver este canal, técnica y práctica a raudales.

@JCC__BMX 8 ай бұрын

En su día estuve viendo los acabados de Asia, había una versión especial para ser modificada a bajo precio, llantas de chapa, paragolpes sin pintar, pero opción de turbo, etc. Digamos que te vendían una base para hacer lo que quisieras. Me parece muy buena opción.

@inakiugarte 8 ай бұрын

Muchísimas gracias Dani, Nacho y Óscar. X cierto, Óscar un crack tb Gracias

@DavidSalazar-ql8ns 8 ай бұрын

Me ha encantado la prueba, coincido contigo, también me gusta más estéticamente este que el GR86, tiene ese toque a la antigua como tu dices que a mí me encanta, ya me gustaría poder tener/disfrutar uno. Y a oscar felicidades por el cochazo que tiene y que lo disfrute mucho tiempo y muchos kms más.

@jorgebeltran3652 8 ай бұрын

Enorme el video,enorme el coche,y sobre todo,y como ya bien sabes Dani,enorme Oscar.

@KAOS-hh7kq 8 ай бұрын

Tengo un leon cupra st 300 2017 inyección directa e indirecta delantera con autoblocante por si quereis probarlo estaria encantado un saludo!

@jacobr1314 8 ай бұрын

De los mejores videos chavales!!! 🎉🎉🎉 He aprendido un montón

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Muchas gracias!!

@ardienn 8 ай бұрын

Pues fíjate que videos con coches con modificaciones molan también mucho con tu formato! Lastima que me piláis lejos sino traería mi focus ST 2022 con algunas modificaciones para redimirse de el resultado que te dio a ti en la prueba.

@pablodefelipe7696 8 ай бұрын

Muy buena prueba chicos! Pero como dije la última vez, por favor, en la edición de sonido de los ''cortes derrapando' , el sonido es estridente y molesta para los que vemos los videos en volumen medio-bajo. Gracias por anticipado si podeis corregir ésto en los próximos videos!

@juanmanuelsousa1802 8 ай бұрын

Increíble lo que sabes de coches alucinado estoy que canal más bueno de gente que sabe lo que es un coche

@JaimeMV75 8 ай бұрын

Enhorabuena por el vídeo, muy completo de información, como siempre, un placer disfrutar de estos vídeos y ver cómo disfrutas tu gravandolos. 😜

@noemigutierrezgarcia-cuenc6869 8 ай бұрын

Ganazas enormes de ver esta prueba, precisamente ÉSTE modelo, Nachete sabe bien porqué... ❤ ¡... Y pensar que todavía algunos ignorantes lo llaman "el cepo"!... Jajajajjaja😂😂😂 ¡Gracias por el canal, chicos!🙏🏻🙌🏻🩵

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Gracias a ti!!!

@Tatexo77 8 ай бұрын

Que cochazo… divertido y ligero. Chulisimo!

@antoniogarciagarcia-br8ry 8 ай бұрын

Hola Dani, yo me enamoré a primera vista en el año 2004 del TOYOTA CELICA T SPORT de 192 hp que me lo compré de forma inmediata en cuanto empecé a verlo muchos días pasar por mi lugar de trabajo PERO... a mí sólo me interesó el más potente y equipado, desde aquel año lo tengo, hace ya casi 20 años, aunque yo solo lo uso para disfrutarlo sin demasiados acelerones. Para mí es un coche muy deportivo por fuera por diseño, por dentro por estilo muy racing y por las sensaciones de moto de gran cilindrada cuando lo usas en altas revoluciones. No lo venderé nunca porque ya he probado otros deportivos mucho más potentes como el AUDI TTS, el PORSCHE CAYMAN S y algunos más y no hace falta tanta potencia para pasar un rato divertido. Saludos desde Murcia.

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Yo estuve en la presentación de ese coche cuando lo sacaron. La culata la hacía Yamaha!!!

@samuelgomez3311 8 ай бұрын

@@GarageDaysDCCierto, era un motorazo. Estiraban un huevo, algo más de 8000 vueltas. Sonidazo que tenían

@SoyTuAn0 8 ай бұрын

No estaría mál que probaras un s2000!!

@alvarosanchez2426 8 ай бұрын

muchas gracias por la prueba, ha sido muy interesante; yo tuve un gt86 del 2016; para disfrutar, no creo q le faltara motor, pero para uso diario para mi, su falta de bajos y medios no le hacía muy adecuado. Gracias de nuevo

@eliezermelian7192 8 ай бұрын

Menudo tiempazo se ha marcado, para los datos de aceleracion que habías hecho anteriormente,me ha sorprendido mucho.

@albertomiragil850 8 ай бұрын

pero que dices? si un tiguan r con ruedas de calle es mas rapido,. y le saca solo 30 decimas a un astra opc del 2015...

@jcm_garaje 8 ай бұрын

El coche esta chulo línea pintona y llamativa. Aunque no veo tan claro que sea tan resistente su motor como los antiguos Toyota tipo Celica,Mr2,AE86,ect, ya veremos como le pasan los años a este Toyota modernillo, cuando tenga 30 años será un clasico antes lo dudo.

@carlosc8599 8 ай бұрын

Buen vídeo. Me encanta el sonido de ese coche.

@mamareiga4856 8 ай бұрын

"que no sean mecanicos de tiktok que van buscando fama" jajajajajajjaja vaya palazo, grande!!!

@alfredomadaleno 8 ай бұрын

Viendo el estado interior , dice mucho , primero del cuidado de su dueño ,y segundo de la calidad de fabricación

@mutacion7 8 ай бұрын

buen video Dani, gracias!!!. Respecto a los neumáticos, los Trofeo R están muy por encima de los Cup2 (no hablo de los cup2 R). Es mas, en mi opinión, los nankang AR1, yokohama ad052 y yokohama ad09 están por encima de los Cup2

@danielet123 8 ай бұрын

Enhorabuena por los vídeos Dani Y Nachete!!! Sois muy grandes! Bueno yo tengo la última versión del Fiesta ST (2023) con el Performance Pack, totalmente de serie. Por si os interesa, en verde! 😂 Un Abrazo y cuidaros.

@brutusinterruptus069 8 ай бұрын

Como me gustan estos vídeos!! Y tus amigos!!

@albertolago1276 8 ай бұрын

El que lo prueba lo quiere😂

@SlipknotSix 2 ай бұрын

Yo tengo uno del 2019, ahora en el taller de chapa y pintura 😢, pero son cosas que pasan. Yo soy un joven padawan al lado de Oscar, pero mis modificaciones si que han tocado algo de motor y se nota, eso si no sirve de nada si luego no tienes manos.

@j.navarrete86 8 ай бұрын

No es mala idea esa de hacer un agujero en el paragolpes trasero como hacen en los Civics. Yo había pensado en poner una plancha haciendo de fondo plano porque tengo el mismo problema, al quitar el silencioso trasero se queda demasiado hueco y tiene que ensuciar bastante el flujo por debajo; pero eso puede valer jajajajja Por cierto las JRZ de tres vías tienen que ser una locura, yo he tenido las Tein Flex Z y ahora las BC RM, y ninguna me acaba de convencer, las BC las estoy notando incluso peor.

@davidbovedacasado9515 8 ай бұрын

Muy buen video, y muy buena unidad, que la conozco de cerca. A mi el coche me gusta mucho, pero el GR86 de estética creo que incluso me gusta más.

@jesusgarciafernandez8002 8 ай бұрын

Yo tengo un gr yaris con suspensión proflex de tres vías y alguna cosita más,motor de serie,si quieres lo puedes probar

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Muchas gracias!! el Yaris ya lo hemos traído tantas veces...

@jesusgarciafernandez8002 8 ай бұрын

@@GarageDaysDC te lo decía por comparar

@SergioBenedicto 8 ай бұрын

Coche precioso y purista 😍

@lleivy96 7 ай бұрын

Hola Dani, tengo un volvo s40 T4 fase 2 motor 2l turbo de 200cv , de motor lo tngo de serie y creo que es un coche que sería interesante para que hagas un video sobre él ya que es un verdadero sleeper y hay mucha gente que lo desconoce. Un saludo😊

@AlaynHachiRoku 8 ай бұрын

1300 kilos "ligero" 😅. Los standares actuales y eso que este coche tiene unos años ya. Me encanta el Gt86, tendria uno de cabeza, tanto como un Gr86. Gracias por el video. P.D. Para cuando video con el AE86 de Alex, que ya esta listo jeje ❤❤

@AlaynHachiRoku 8 ай бұрын

P.D2: Yo tengo un coche chulo pero de serie tiene poco 😂. AE86 preparándolo para subidas, esperemos que este en los 860-70kg.

@lacuerda10 8 ай бұрын

GT86 vs mx5 homura ambos de serie.tengo muchas dudas de quien haría mejor tiempo en INTA.

@JuanCruzVCB 8 ай бұрын

Enhorabuena por el trabajo

@fernandozanza4715 8 ай бұрын

Buen video... ojala puedas hacer un video con el Alfa 4C

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Tengo uno para hacer vídeo pero no puedo hacer vuelta rápida con él

@fernandozanza4715 8 ай бұрын

Lastima, porque en ese circuito deberia hacer un buen tiempo. 💪

@batansond2841 8 ай бұрын

Da pena ver a este bonito GR86 con esa amputación. La supresión del tubo izquierdo de escape. Además de estéticamente resultar penalizado, se varía el sonido de origen. Para gustos colores. En mi caso resulta casi doloroso para la vista.

@_jm77_josem.69 8 ай бұрын

Este video es excelente.

@marioabandotrueba9414 8 ай бұрын

Un vídeo muy chulo 🎉

@MiataND3 8 ай бұрын

Videazo!!😍 podriais traer un S2000 ap1?👀

@lacuerda10 8 ай бұрын

El GT86 mola,pero ese coche DE SERIE,no baja de 1’30. Suspensión,frenos y uno de los mejores semis del mercado. Todos los coches bajarían tiempo,con esas mejoras. Por ultimo esta unidad,parece un coche de drift. Muy buen video dani,mola mucho ver como llevas los coches al limite,una pena q no haya salido nacho también. Saludos

@j.navarrete86 8 ай бұрын

Bueno, yo creo que el circuito que se usa es justo el tipo de circuitos en los que el 86 va bastante bien, pero sí, solamente con esos semislicks bajas muchísimo.

@lacuerda10 8 ай бұрын

@@j.navarrete86 y suspension+frenos.

@marequeburger7370 6 ай бұрын

siempre he tenido la duda, como se llama este circuito donde prueban los autos?

@victorrodriguez-vega315 8 ай бұрын

Gran video

@mikelsaez8364 8 ай бұрын

Si quieres probar un 350z de 300cv ya sabes 🤙🤙🤙

@nightsidewanderer 8 ай бұрын

Ese ruido de motor racing enamora. Quiero uno xD

@albertomiragil850 8 ай бұрын

ese ruido es del escape, de origen no suena casi nada

@nightsidewanderer 8 ай бұрын

@@albertomiragil850 Lo sé, como todos los coches actuales.

@pRoRmX 3 ай бұрын

Podrias traer un megane 3 rs a ver que tal!

@saguntdescans7409 8 ай бұрын

Tiene todos los ingredientes para la máxima pureza de conducción.

@amb9839 2 ай бұрын

Tuve un BRZ primera seriey lo vendí para cambiarlo por un M2. Me arrepiento muuucho. El BMW es un cochazo pero a velocidad legal es aburrido y filtrado. Voy a ver si consigo un GR86 de restreno. Que diferencia aparte del motor ves entre el antiguo BRZ y el GR86. Por cierto me llama también el Yaris pero tiene pinta de ser menos divertido a ritmo normal.

@vicentelopezsalas4877 8 ай бұрын

Muy buena prueba Dani! A mí me interesa mucho la diferencia en cuanto a sensaciones de la dirección del GT86 vs GR86, ya que la de este último es eléctrica. Tú que has probado ambos, ¿sabrías decirme si hay mucha diferencia? Gracias!

@Ruben20vt 8 ай бұрын

Que bien para acabar el lunes! Corre lo que tiene que correr para 200cv, 1300kg y mayores pérdidas por ser propulsión, y quien diga lo contrario que busque tu prueba y video en el Jarama de hace 12 años.

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Ya ni me acuerdo 😀😀😀

@albertomiragil850 8 ай бұрын

200 dice ajjajajajaja ni uno practicamente da 200

@Ruben20vt 8 ай бұрын

@@albertomiragil850 las prestaciones no andan muy lejos del S2000..No podías fallar

@jamesgarci 8 ай бұрын

Cuánto bien ha hecho el mundo narcogalego al mundo del motor😅 Bromas aparte me parece una carrazo para pasar.

@MrCarnivti 8 ай бұрын

Habrá que ver el mr2 como será

@eigusteeen 8 ай бұрын

estaria bien que hicieras la misma prueba con tu m3

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Aquí la tienes 😀😀 kzfaq.info/get/bejne/p7x2hsWAmdOwj6c.html

@eigusteeen 8 ай бұрын

@@GarageDaysDC jodo que bien, muchas gracias!!

@leonseatespana4370 8 ай бұрын

En qué año fué la prueba Dani???estabas mucho más joven. Los vídeos un 10,como todos vamos.

@SoyTuAn0 8 ай бұрын

Pero tú que vídeo has visto? si empieza hablando del mercado de los gt86 en 2023

@Cuprone 8 ай бұрын

@@SoyTuAn0 por tu respuesta efectivamente ni le has reconocido en el video…

@nightsidewanderer 8 ай бұрын

Que orgasmica la salida del minuto 26:30

@Yo-ti2tm 8 ай бұрын

Yo le tengo y a mí también me gusta más que el GR86..💪

@DRG1200 8 ай бұрын

Hola Dani. Llevo desde enero esperando un GR Yaris y estoy ya desesperado. Sí me puedes indicar cómo contactar por email por si me pudieras asesorar en cómo puedo obtener info con Toyota España te lo agradezco. Discúlpame por la indiscreción pero no sé ya qué hacer. Un cordial saludo

@atlas_the_great 4 ай бұрын

No traéis ningún MINI Cooper al canal? Un S o un JCW

@RawrConor Ай бұрын

Que llantas lleva? Parecen unas motec

@ungranitodearena775 8 ай бұрын

Y con compresor y kart? ... aunque FWD ...

@raitan76 8 ай бұрын

No lo frenas muchísimo con el volante? Debieron quedar bastante tocados los trofeo R delanteros. Cuanto tiempo hizo Óscar? Me da que tuvo que bajar tu tiempo mínimo 1 seg.

@jamusun2402 8 ай бұрын

Tal cual ! Este coche es una extensión del cuerpo de Oscar Faraday. Si le das tiempo para hacerse con el Inta, apuesto por cerca de 2 seg !!!

@raitan76 8 ай бұрын

@@jamusun2402 no dudo que el forocochero oscar_av sea imbatible con su máquina, eso está claro. Pero me refiero a que el estilo de conducción del vídeo es muy peculiar. No soy ningún experto,y seguro que yo lo haría peor, pero desde fuera se ve que muchísimas veces mete volante de más y cierra la dirección evitando que el coche salga rápido de las curvas deshaciendo dirección y abriendo el radio de la trayectoria. Las ruedas en vez de girar, arrastran las delanteras. Tal parece como si entrara en las curvas mucho más rápido de lo que sale. Desde la barra del bar ese coche,(bueno y cualquiera,) parece pedir una trazada más fina y abierta en la entrada de la curva(pararlo un poquito más esperar antes de meter volante) para desde mitad de curva ir deshaciendo volante mientras vas dando gas progresivamente. El subviraje inicial ,forzado a volante, desaparecería y el sobreviraje acusado que comenta, precisamente aumentado al dar gas con la dirección metida y por tanto las ruedas delanteras frenando el coche a costa de arrastrar, se minimizaria muchísimo,reduciéndose al justo para ayudar a redondear la curva sin casi tocar dirección más que lo mínimo. Luego se ven volantazos a mitad de curva... No se... No me extraña que pida un "set Up" más subvirador (aún) ya que se ve que es "donde va cómodo". El coche una pasada. El análisis del comportamiento y la conducción, poco objetiva. Lastima de no haber visto una vuelta onboard del dueño. Parecería otro coche y otro "setup". Estoy seguro.

@mamareiga4856 8 ай бұрын

Que tiempo te haria el Miata 184 con esos semis?? Ojo con eso, porque tiene que bajar una barbaridad ese 1.29 comparado con los S001 que imagino llevaba y que son flojetes

@albertomiragil850 8 ай бұрын

y esa suspension, que el miata tiene como 10 cm entre aleta y rueda

@albertorios9187 9 ай бұрын

Ahora subiran más jaja

@leonseatespana4370 8 ай бұрын

Te llevaba mi 1.9 tdi 105 repro..jajaja. fuera coñas,ganas de ver un 306 gti o algo así rodando

@jhs23 8 ай бұрын

Buen coche pero resultado engañoso. Los trofeo-r son probablemente los mejores semislick junto con ar1 y a052, nada que ver con cup2.

@esan2523 8 ай бұрын

El propietario ha sabido aprovecharlo bien, felicidades.Y mira q siempre me ha parecido un coche soso en general,menos en estética claro.

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Es divertidísimo!!!

@Mariorun 8 ай бұрын

Ya que sacas el tema, que tienpo hace en el jarama el propietario con este GT86? Me has creado una duda, una necesidad. S2

@j.navarrete86 8 ай бұрын

1:55, y con el Yaris 1:51

@mdev8846 8 ай бұрын

¿ Qué llantas lleva ?. No parecen las originales.

@juancustardoymanzanedo6288 8 ай бұрын

Son unas ATS DTC

@cct3053 8 ай бұрын

A los que nos gusta este coche nos haces un flaco a favor incentivando la especulación que ya hay con este modelo :(

@joseignacio3454 8 ай бұрын

Yo pienso que sí se le mete un compresor el coche pierde el equilibrio y será ya más delicado.

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

La gracia es que sea atmosférico

@ringplayer86 8 ай бұрын

Añades 20 kg en el peor punto posible, conduciéndolo no se nota excesivamente. NA es la clave

@nazarpredatorak 8 ай бұрын

El gr86 podria ser un clasico, el gt86 lo unico que tiene a su favor es que se vendieron pocos, flaquea en demasiados aspectos

@cars_otr 8 ай бұрын

Esas pegatinas del parabrisas me suenan de algo...

@albertomiragil850 8 ай бұрын

no le falta un turbo, le falta potencia, del gr86 nadie dice que falte potencia... y sigue siendo NA. hoooooombre si es el tipo de las JRZ de 7000€ mas el setup en raeder ¡¡¡ mal coche entonces para poder compararlo en igualdad de condiciones, si lleve esa inversion en mejoras, deberias haber buscado uno de serie, la inversion total del coche no la dice .no? Madre mia el tiempo..... mas lento que un tiguan con ruedas de calle y solo 30 decimas mas rapido que un astra opc del 2015.... Y no, son coches de serie con neumaticos de calle, pon una suspension alineada y esos trofeo R a esos vehiculos a ver donde estarian

@oscarpulidosenderos5637 8 ай бұрын

no se le puede poner un punto mas, has dado de lleno al 100%

@asierberastain2084 8 ай бұрын

Creo que con el Megane rs trophy no tuviste tu mejor día 😅

@GarageDaysDC 8 ай бұрын

Lo sabremos pronto que viene el Ultimate 😉 Te aseguro que el Trophy no daba más de sí

@asierberastain2084 8 ай бұрын

@@GarageDaysDC puede que con mejores neumáticos mejoraría algo? Entonces me da que el Ultimate hará un tiempo parecido, porque solo tiene unas pegatinas muy caras,me encanta tu canal,seguir así 👏👏