Dampflok „schreit“ sich die Seele aus dem Leib

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Daniel Schneider

Жыл бұрын

Was für ein Lärm im Thüringer Wald

Пікірлер: 178

@dietmarschwarz7524 11 ай бұрын

Es war wieder ein ganz besonderes Vergnügen, dem Lied der Dampflok lauschen zu dürfen. Das Auge ist dabei natürlich auch nicht zu kurz weggekommen. Vielen Dank dafür.

@Rollkragenpullover Жыл бұрын

Wirklich ein Genuß für Auge und Ohr! Die Dampfloks haben ohne Zweifel eine SEELE, was man besonders als Heizer spürt, denn ohne Streicheleinheiten (mit der Kohlenschippe und der Wasserpumpe) kommt das, was wir hier sehen und hören nicht zustande: sehr lobenswertes Personal. Artig auch, daß sich der Traktor am Schluß nur als Ballast mitschleppen läßt, wie's scheint ("Angstlok"?). Das Wort "schreit" im Titel paßt allerdings nicht wirklich - das ist schon MUSIK, was wir hier hören! Schreien hört man die Maschinen, wenn die Sicherheitsventile abknallen, aber davon konnte bei dieser Crew wohl keine Rede sein. Tolle Aufnahmen, vielen Dank! 👍👏🎶

@frankscholle4467 7 ай бұрын

Ich durfte die Loks noch als Kind erleben , immer wieder ein Genuß für die Ohren und Augen , die Dampfloks durften nicht abgeschafft werden

@angelaschmertmann9756 2 ай бұрын

Ja, das denke ich auch. Dampflokomotiven haben eine Seele.

@silvialehmkuhl2356 7 ай бұрын

War das noch schön, da kommen Kindheitserinnerungen hoch. ❤❤❤❤❤

@mariajonas9534 Жыл бұрын

Ein wahrer Augen und Ohrenschmaus ❤

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@marionbecker2000 9 ай бұрын

Ich hatte das große Glück in einer Zeit aufzuwachen wo's noch solche schönen Dampfloks gab

@silvialehmkuhl2356 7 ай бұрын

Ich auch

@Wolfskid69 8 ай бұрын

Vielen Dank Daniel für das Video dieser "Betagten SCHÖNHEITEN" ( ......alt darf man ja nicht sagen😉 ). Ein wahrer Augen und Ohrenschmauss. Vorallendingen auch mal wieder eine V 200 zu sehen. Was waren das für schöne Zeiten. Da hatte alles noch ein "Gesicht". Egal ob das nun die Autos waren oder die Lokomotiven. Alles hatte SEINE FORMGEBUNG...Nochmals vielen Dank und bleib Gesund

@katho8472 7 ай бұрын

Ja, eine fahrende V200... Eine der wenigen "Anstandsdamen" die ich akzeptabel finde :)

@romanzuschke891 Жыл бұрын

Dieser Sound macht Gänsehaut. Einfach Klasse

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@tepunktvaupunkt7984 11 ай бұрын

Nur eine von Hand des Menschen erwärmte Lok hat Seele, und nur so eine Lok kann die Seele des Menschen erwärmen! Danke für die seeleerwärmenden Aufnahmen!

@EwaldEwald104 Жыл бұрын

Diese Dampflokschläge sind Gänsehaut pur. Eindrucksvoll gefilmt. 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿wunderschönes Video... joawal 🇱🇺

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@user-mb8ys2by1x 9 ай бұрын

Immer wieder ein Sinfonieorchester auf Schienen .

@Tobey86zw 10 ай бұрын

Richtig geil. Diese Klänge beim Anfahren. ❤

@dieterhartmann4694 7 ай бұрын

Wunderschön , ich habe auf der 50er und 44er Baureihe geheitzt , es war ein schöne Zeit .🥰👍

@michaelrheinschmitt241 9 ай бұрын

Für sowas braucht es keine Hintergrund Musik, wie bei Eisenbahn romantik

@SondelFreundeThuringenDiggers Жыл бұрын

Einfach genial die Bilder und der Klang. Danke fürs zeigen

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@wallyreiig8744 Жыл бұрын

Wie immer klasse Aufnahmen ! Man beachte auch was sie für eine Last am Haken hatte ! Danke für diesen Augen und Ohrenschmaus .

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Schauen und kommentieren!

@ramona2419 7 ай бұрын

Lieben Dank für das tolle Video. Ich habe in den 70igern bei der DR gelernt. Es war die schönste Zeit als noch Dampfloks fuhren, kam ein Zug mit Dampf sind die meisten Bahnhofsmitarbeiter auf den Bahnsteig gerannt, was für ein Genuß.🙏😄

@strandkorbnorbert2789 Жыл бұрын

Einfach nur mächtig Gewaltig, wieder ein sehe schöner Fang vom Meister Schneider. Die Schiebehilfe ist auch sehr hübsch anzusehen. Grüße! P.S. auch ein Lob an den zweiten Kameramann Heiko Kasseler!

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@j.h.7334 6 ай бұрын

Was für ein geiler Sound! 😍 Und dann noch 2 solche wirklichen Schätze von Lokomotiven. Hammer!

@matthiasrichter6983 6 ай бұрын

Wir brauchen wieder mehr solche technischen Wunderwerke im Regulären Einsatz

@nialinga1301 4 ай бұрын

2 stunden = 200 km fahren dann 22 stunden wartung. Soviele loks, personal und infrastruktur läßt sich im deutschgewollten kapitalismus gar nicht realisieren.

@frankermi9835 11 ай бұрын

Ein Genuß für Auge und Ohr, danke für diese Video. Kleine Anmerkung: eine Dampflok "schreit" nicht, sie jubelt vor Fahrfreude 😉😂

@Paul_MuadDib 9 ай бұрын

Und die schiebende V200 brüllt vor Lust dazu😊.

@rolandmerten7684 2 ай бұрын

Und damals fuhren sie auch pünktlich😂 super Video, danke

@janmaslon1182 4 ай бұрын

Einfach nur schön das ist wie Musik 🎶 🎶 ❤

@ralphscholer7345 Жыл бұрын

Genial, wie Du das wieder hingekriegt hast! Wieder ein Hochgenuss mit Baureihe 50

@DanielSchneider Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@alainadriaens9662 4 ай бұрын

Sich die Seele aus dem Leib schreien! "Mein lieber Tchago!" wie mein schwäbischer Freund sagen sollte (bin selbe flämischer Belgier😂) Diese "Muskelmachine" hat eben nicht gespürrt das da etwas hinterhing. Der Lok schreit für etwa Gewicht dahinten zu hängen dass er sich richtig mahl zeigen kann. Diese Machinen sind sooooo kräftig und schön und impressionant ... und ...

@tarikkaratren 6 ай бұрын

hayranım bu Almanların eskiyi her zaman diri tutmasına

@a.n.5621 5 ай бұрын

Warmblüter aus Eisen...diese Maschinen haben eine Seele...

@fredjuergen2439 2 ай бұрын

Sie leben wirklich

@isabelgera9048 Жыл бұрын

3:20 Essas locomotivas são lindas. A paisagem não fica atrás.

@dorubond 8 ай бұрын

Und der Geruch ist wahnsinn diese Dampf mit Verbrannte Kohle gemischt wow viele wiesen das nicht muß Mann erleben

@dieterjungling7865 Жыл бұрын

Hallo Daniel. Ich war Anfang der Siebziger Jahre, Aufsicht im Bahnhof Oberhof. Kennen also den gesamten Dampfbetrieb auf den Rampen. Feine Erinnerung!

@DanielSchneider Жыл бұрын

Da könntest du sicher einiges berichten. Vielen Dank fürs Schauen!

@heinrichzimmermann4345 11 ай бұрын

Sehr schöne Aufnahmen, vielen Dank dafür!!

@kurtwalther4855 11 ай бұрын

Einfach super.weckt Erinnerungen.

@user-or2pd8rg5q 16 күн бұрын

Danke für das schöne Video ❤❤❤❤❤❤

@chirstophrathsmann3311 6 ай бұрын

DAS IS KEIN KRACH . DAS IS Faszination der besonderen art. Selbst wenn ich direkt am gleis wohnen würde und tag täglich eine von diesen ladys vorbeifahren würde . einfach nur schön . grüße ans personal . gute fahrt und immer gut dampf im kessel .

@twinsenmcgimsen5784 9 ай бұрын

Wunderbare Aufnahmen! Danke :-)

@user-jh2mm9ys1c 6 ай бұрын

Immer wieder ein Erlebnis. Nur schade das es nur noch wenige davon gibt

@ehoberg 6 ай бұрын

Hier im Bereich Süd-Ost-Bayern (ex KBS 950 zwischen München und Salzburg) habe ich seit Jahren keine "richtige" Dampflok mehr gesehen...sehr schade!

@Jacqueline-von-Hottwil 7 ай бұрын

Imposante Lok! Tolle Videos! Vielen Dank!

@joachimkegler4747 8 ай бұрын

Da kann man nur einen Satz sagen:Sound's like a Melodie.

@DJS403 6 ай бұрын

Ganz wunderbar, Oberhof war am besten, danke für diese schöne Erinnerung.😄

@nicaadrian7555 Жыл бұрын

Superb. Minunat. Foarte frumos.

@ralphbertz741 5 ай бұрын

ein ganz normaler Dampflokklang sowas kenne ich noch aus meiner Kindheit.

@PaulSchneiderbGraf Жыл бұрын

Nice to see snow on a hot summer day!

@susibleninger4104 11 ай бұрын

einfach wieder verdampfloktisch unbeschreiblich schön.

@andreasmichel1576 10 ай бұрын

Kindheitserinnerungen der 1960er-Jahre.

@andreasmichel1576 2 ай бұрын

Ja.

@jorgschwartze6895 11 ай бұрын

Wunderschön.

@reinhardriek1215 2 ай бұрын

Einfach schade, dass es das nicht mehr, oder nur in Ausnahmefällen gibt. Als Kinder kannten wir das ja nicht anders.

@nilmasilvanascimento2844 Жыл бұрын

Que Lindo estás Locomotivas eu adoro paisagens Lindas amo Brasil MS ❤😅 abraços amigos

@HolzMichel 8 ай бұрын

am regler von 50 3501hab ich selbst schon gestanden an den meininger dampfloktagen. sagenhaftes erlebnis. einfach super die lok auf freier strecke zu sehen!!

@modellbahnagenda 11 ай бұрын

Die Lok hat alles aus sich herausgeholt - klasse Aufnahmen. Der V200 vielen Dank für den Schiebebtrieb. Dann endlich auch mal die Glocke aktiviert bzw neu aktiviert. Grüße Uwe von der: Modell Bahn Agenda

@christophulrich8019 11 ай бұрын

Ich kenn' die 52 gar nicht anders. Ob Steigung oder nicht, sie hat immer so geklungen. Der schlimmste Sound war für mich als als Lehrling auf dem Stellwerk in Eibau. Wenn es hieß: "Einfahrt Güterzug von Oderwitz (über Oderwitz Oberdorf)". Eine Halbe Stunde Sound bis der Zug überhapt in Eibau eintraf. Oder der Sound, wenn der 52 bespannte Personenzug über den Viadukt in Seifhennersdorf, was einen zusetzlichen Hall erzeugte.

@trainsandboatschannel8777 11 ай бұрын

Hello my brother. I am very happy to see your videos. everything is so beautiful and perfect. Thank you my brother for sharing good videos. Please send my best regards from Vietnam. Dan Zobell

@wilfriedschroder934 Жыл бұрын

Ok.....wenn die Diesellok nur zum Spaß dran war , klar das sich die Lok kaputt macht. War selber 40 Jahre bei der Bahn, da lernt man mache Sachen nicht verstehen. Übrigens war ich selber Heizer auf der 050 /52

@DanielSchneider Жыл бұрын

Zum Spaß war die Lok ja nicht dran. Sie hat den Zug in und anschließend wieder aus dem Thüringer Wald befördert ohne den Dampfer. Auf dem gezeigten Abschnitt ist sie dann halt einfach am Zugschluss verblieben

@karstenramcke6637 9 ай бұрын

Weltklasse Dankeschön

@kmstadter4604 7 ай бұрын

Was für eine "geile" Zuggarnitur, von Anfang🚂bis Ende🚃, aus den guten alten DB Zeiten, Genial 👍😍

@MarkusRaum 6 ай бұрын

Sehr schöne Aufnahmen. Wunderbar anzusehen. Viele Grüsse aus Amberg, Markus

@peterpetersen4789 7 ай бұрын

Das macht Gänsehaut!!!! 😮😮😮😮

@mannomannomann2476 3 ай бұрын

Ist das eigentlich schon Filmkunst? Ja, das ist es. Daniel, Deine Filme sind höchst professionell. Einwandfreie Motive, immer der beste Standort, kein Wackeln und auch kein ruckartiges Zoomen. Danke.

@DanielSchneider 3 ай бұрын

Vielen Dank!

@reichsbahner52 Жыл бұрын

Absolut Spitze dein Video. Habe dir Abo dagelassen.

@ronnyvoigt6184 8 ай бұрын

Ich finde das schön. Und jemanden der sich dafür interessiert, sich die Zeit nimmt.

@wernerabel Жыл бұрын

Und wieder einmal beginnt einer Deiner Filme mit was? Randale! 🥰

@DanielSchneider Жыл бұрын

So muss das 😁

@jbsmarklinmodellbahn1728 Жыл бұрын

Mega Sound. Was ein Glück dass mal nicht ein starker Wind den Sound und die Rauchwolke verblasen hat. Starke Aufnahmen und V 200 als Schiebelok ist ja nun auch nicht zu verachten.

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank! Die V200 hat den Zug aber nur bis Thüringen befördert und dann faul hinten am Zug gehangen. Geschoben hat sie nicht.

@user-mb8ys2by1x 9 ай бұрын

Die V2OO hat auch ein ELEGANTES ERSCHENUNGBILD.👍👍

@otmarna9292 9 ай бұрын

Abgesehen vom Titel 🙈ein tolles Video👍

@maiknowak9600 11 ай бұрын

Gelesen Video 👍super Sound 1a

@manfred5597 7 ай бұрын

Einfach nur cool das Teil. So etwas gibt es bei uns auch,nur im Kleinformat,die Achenseebahn.

@gheorgheurda4719 Жыл бұрын

Ich bin aus Rumänien. Ich liebe deine videos❤

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank 😊

@LaoMa9 7 ай бұрын

Zu der Zeit, bis in die 70er, war der Slogan der Bahn "Alles reden vom Wetter, wir nicht!" Und was ist heute daraus geworden? Die Bahn, eine wetterempfindliche Diva, ohne Fläir!

@Franky46Boy 9 ай бұрын

Wenn ich da wohnte, würde ich Beschwerde einreichen wegen Lärm, Dampf und Rauch... 😃😄😆😂🤣

@joachimscheller3960 9 ай бұрын

Ja..schön dass man so dann und wann noch eine Dampflok sieht, hört und riecht..

@StefanUlbricht Жыл бұрын

Supergeil!

@ronnybliss5599 6 ай бұрын

Wagen:" zieh" wir wollen "lebeN"! Lok: Ich "heiZ" und bring "nebeL"

@wernerf6313 Жыл бұрын

Der Titel passt zum Sound! Danke!

@Baetzibaer Жыл бұрын

Der Titel ist marktschreierischer Dünnpfiff - das ist für die Betriebssituation ganz normaler Klang. Zumal noch eine V 200 schiebt ...

@DanielSchneider Жыл бұрын

Dann solltest du besser mal genau hinhören. Die V200 schiebt nicht, in keiner Situation. Hängt nur noch als zusätzliches Gewicht dran.

@h.n.5884 Ай бұрын

Ob sie damals mit Schiebelok oder Doppelbespannung im Harz gefahren sind weiss ich leider nicht ,aber ich hatte das Glück mit einer 01er mitfahren zu dürfen ( Ganz vorne) Onkel war bei der Bahn,da waren viele Wagen angehängt ohne Zusatz...OK kaum Steigungen..

@SimonTog Жыл бұрын

Wonderful video Daniel :)

@DanielSchneider Жыл бұрын

Thank you Simon

@br232fan Жыл бұрын

Herrlich 😄😍

@peterkensing565 7 ай бұрын

So geil!

@Frieden24 Жыл бұрын

Super!

@stephaneckes7438 7 ай бұрын

Und hinten dran gibt die Diesellok Schubhilfe! Super! Trucky.

@roadrunnerwb Ай бұрын

ordentlich Füllung und vor allem Regler auf. Trotzdem kein schleudern in Steigung. Gut gemacht

@euro2407 11 ай бұрын

Herrlich dieser Sound

@bobjohnston8316 Жыл бұрын

The German locomotives all have a continuous “bleed” of steam from the cylinders while running. This is not common with American locomotives. I have run steam locomotives here in the US and I normally would “purge” the cylinders of water only for a few seconds while starting out. Can someone explain the reason for the continuous steam “bleed”? My congratulations to Herr Schneider for superb photography and to the Deutschmark Bundesbahn for scheduling these excursions. Some of the major railroads in the US refuse to run excursions. The Union Pacific is a welcome exception.

@kristoffbeutler8882 Жыл бұрын

Hallo. Yes, you are right. As I know, same thing here in Germany. The engine driver let the water out, before running. And also in his discretion sometimes. When it's always steam, maybe the pressure relief valves don't close perfect (dirt), the rods to open are not correct... That means less power in the end. Another idea from me is. Daniel films most times, when the train leaves the station or climb ramp. Maybe full power in this moment and cold temperatures in wintertime. I hope, I could help a little bit and wish you much more fun with Daniel's videos.

@user-no6vm5fn2l 11 ай бұрын

Das ist die falsche Überschrift, richtiger: Dampfross macht geballte Kraft hörbar!!!

@voyouberlin 5 ай бұрын

Super

@markuspreu4827 11 ай бұрын

Ich meine mich daran zu erinnern das 01 in Meckenbeuren in den 60er gefahren ist.

@robitobiful 10 ай бұрын

Sie hat Angst, weil sie weiß. Shit, ich bin auf dem falschen Gleis.

@naopaya Жыл бұрын

いつも素晴らしい映像ありがとうございます。

@rainajeschke9296 Жыл бұрын

Optisch und akustisch ein Genuss!

@DanielSchneider Жыл бұрын

Vielen Dank!

@wernertrapp6250 11 ай бұрын

Klasse Daniel

@DanielSchneider 11 ай бұрын

Vielen Dank!

@barbarajung9277 11 ай бұрын

Die schreit nicht, die LACHT doch 😅

@janmaslon1182 4 ай бұрын

❤

@Jaguar79gt 6 ай бұрын

🥰🥰😍😍🥰🥰😍😍🥰🥰

@walterdnilp4550 7 ай бұрын

Ist die V200 am Schluss als Ausfallreserve der Dampflok da, oder schiebt sie generell den Zug mit an? übrigens klasse Video

@tobiasbrandscheid5324 8 ай бұрын

Ich lasse mich normalerweise nicht gerne anbellen: aber hier BITTE MEHR DAVON

@antonpoigner-woisinger2105 9 ай бұрын

Wozu fährt da eine V200 mit ?

@marjacorvers1415 10 ай бұрын

Top ein genus für auge und ohren

@DeanJuvenal 8 ай бұрын

How does the driver of the banking engine know how much to push the train?

@user-xx1mn3jj1m 7 ай бұрын

Sowas muss wieder bei der Deutschen Bahn wieder eingeführt werden die gute alte Dampflok Und die diese Locker tödlich Weil die Elektrische Lock Ist meistens immer kaputt Und die Bergungs meistens auch Deswegen bin ich für die alten Züge😅😅😅😂😂😂 Und man kann sie auch im Winter einsetzen wenn Schnee Chaos ist

@manfredoehring Жыл бұрын

Wenn ich ´s nicht anderst wüste , würd ich sagen ; es sind Aufnahmen von der diesjährigen Fahrt vom Rodelblitz :-)

@Monolitoable 7 ай бұрын

Wie kommen einige darauf die Schiebelok als V200 zu bezeichnen? Für mich ist es eine V180 aus DDR-Produktion. Die V200 ist eine Lok in Russland produziert, bei uns als Taigatrommel bezeichnet. Wurde von der DDR Anfang der 70ziger Jahre bei der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen.

@DanielSchneider 7 ай бұрын

Hier im Video ist eine V200 West zu sehen.

@Warumfragstdu 7 ай бұрын

V200 und Taigatrommel sind zwei unterschiedliche Modelle. Im Video ist eindeutig eine V200.

@GpunktHartman Жыл бұрын

Man stelle sich vor es gäbe ein Material, das änlich Uran, aber Strahlenfrei, Wärme in unendlicher Menge abgeben würde.... 😅

@GpunktHartman 11 ай бұрын

Genau , ein Damfzug mit Solarthermie 🫵🤣👍….

@user-gh3nh4lo1t 11 ай бұрын

Ist ja sicherlich alles in Ordnung und ein wunderschönes Erlebnis. Ich bin auch Eisenbahn Fan, aber wenn von hinten eine Diesel Lokomotive schieben muss dann sieht alles schon ganz anders aus. Wahrscheinlich hätte die Diesellok den Zug auch alleine gezogen.

@DanielSchneider 11 ай бұрын

Die Diesellok hat nicht geschoben. Hing nur mit am Zug

@dorubond 8 ай бұрын

Schade das Lokführer nicht eine kurze Signal gibt selten

@victor-xm9lm 8 ай бұрын

Wie so muss eine Diesel Lock den Zug schieben?

@denisd.3852 7 ай бұрын

Sie scheint ja nicht zu laufen. Ich könnte mir vorstellen, das sie als Backup eingespannt wurde?!

@user-vh6zt7ty3b Жыл бұрын

1 123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 1 123123

@Rollkragenpullover Жыл бұрын

Eigentlich sind hier nur zwei Lokführer zugegen. Wenn die führende Lok anfährt, gibt der Lokführer Zp 1, also er pfeift einmal. Die Schiebelok bestätigt den Pfiff wiederum mit einem Pfeifen ihrerseits. Daran, daß von der Diesellok hier kein Pfiff zu hören ist, erkennt man, daß sie (planmäßig jedenfalls zunächst) nicht mitarbeitet (man hört sie ja auch nicht brummen und sieht keine Rauchfahne aus dem Auspuff kommen). Wenn aber geschoben werden soll, dann gibt die schiebende Lok Gas (oder Dampf), sobald sich der Zug in Bewegung setzt oder die Steigung einsetzt, auf welcher das Schieben notwendig wird. Gebremst wird die Schiebelok von der führenden Lok aus wie die Wägen auch. Auf der Schiebelok ist das zu bedienende Bremsventil allerdings verschlossen, damit nicht von hinten plötzlich gebremst wird. Jede Betriebs- und auch Notbremsung betrifft also alle eingeschalteten Bremsen an Loks und Wägen. Wenn die Schiebelok tatsächlich schiebt, dann ist natürlich Streckenkunde gefragt und das Gespür dafür, wann das Schieben einzustellen ist. Schiebeloks können mit dem Zug gekuppelt sein wie hier oder auch ohne angekuppelt zu sein nur von hinten mit drücken und sich dann irgendwann vom Zug lösen und von der freien Strecke in den Ausgangsbahnhof zurückkehren.