Wie sagte schon Enzo Ferrari, für 140.000 bekommst Du den Motor, den Rest gibt es umsonst dazu.

Das ich mit einem 140.000 Euro teuren Fahrzeug beim Parkvorgang Vorwärts bzw. Rückwärts noch in ein Hindernis (z.B. anderes Auto) fahren kann ohne das daß Fahrzeug vorher automatisch bremst finde ich höchst befremdlich! Solche Parkunfälle sollten 2023, zumindest bei dem Preis, der Vergangenheit angehören. Ganz besonders bei einem Hersteller der sich vollständig selbstständiges Fahren an die Fahne geheftet hat.

Als MS-Fahrer seit 2017 muss ich Dir leider zu 100% zustimmen. Vollkommen unverständlich, warum das Tesla-Management unverschämt 140000,- abkassiert und das MS nicht zu einem Performance- UND Ausstattungs-/Qualitätschampion macht, quasi ein ´Aushängeschild´ ....scheint rein um Gewinnmaximierung zu gehen. Aktuell würde ich kein MS mehr kaufen, Preis und Qualität passen einfach nicht zusammen.

Fahre seit 3 Wochen einen neuen Tesla S und kann Dir in allen Punkten zustimmen! Unfassbar, wie schlecht die Assistenten sind. Hatte vorher einen BMW X5, der einfach alles (insbesondere Einparkhilfe, Autopilot) besser konnte. Pluspunkte liegen lediglich in der elektrischen Effizienz und dem Fahrspaß durch die sagenhaften Beschleunigungswerte - und Effizienz können die anderen mittlerweile auch.

Endlich einmal ein Video, dass auch gebündelt negative Punkte von Tesla aufzeigt. Es gibt kein ideales Elektroauto. So wie ich das sehe, hat jedes Auto seine Vorzüge und Defizite. Wenn es um Tesla geht, gibt es jede Menge Leute, die sich jeden Mangel kleinreden. Das hast Du sehr schön herausgestellt. Ich kenne einen Teslafahrer, der in jedem Gespräch meint, das Fehlen von Parksensoren und Frontkamera sei kein Problem. Wenn man sich aber seine Fahrzeugfront anschaut, muss es schon ein paar Mal ein Problem gewesen sein.

Die kurioseste Antwort, welche mir ein Tesla-Fan gab, als ich die fehlenden USS bemängelte war: „Dann gib deinen Führerschein ab, wenn du ohne USS nicht parken kannst“ ?!?!? War selber Tesla-Fahrer und Tesla baut auch tolle Autos. Trotzdem bin ich auf einen NIO eT7 gewechselt. Dort wird sich die Kritik auch zu Herzen genommen, fast alle negativen Punkte zum Gebimmel und gequatsche von Nomi hat NIO deaktiviert und sowas lobe ich mir.

Ich stimme dir fast voll und ganz zu, vor allem die Sache mit den Parksensoren ist ein absolutes no-go, auch, dass keine 360° Kamera vorhanden ist geht gar nicht. Und das ist unabhängig vom Modell, in jeder Modellkategorie wo Tesla mitmischt ist das Standard. Punkt

Bin hin und her gerissen, was ich zum Video sagen soll. Also die Kritikpunkte (das als Teslafahrer) kann ich eins zu eins unterschreiben. Ja das ist so! Die Schlussfolgerungen im Video sind naja nicht ganz so objektiv. 1. Software: alle Updates over the Air! Ohne Werkstattbesuch wie bei Audi, VW, BMW usw. Mit Teilweise wochenlangem Warten auf einen Termin! (Übrigens Scheibenwischer geht ganz einfach übers scrollrad). 2. Tesla ist overhypt? Die Verkaufszahlen sagen etwas anderes. 3. Preisveränderungen.Ja das stimmt und ist Fakt.(übrigens auch beim EQS!!!!) Wird aber in Europa auch bei anderen Herstellen so kommen! Bzw die Autos mit grossen Nachlässen zukünftig verkauft werden! Ärgerlich wenn ich vorher mehr bezahlt habe. Ja, ist aber so und ist bei Tesla bekannt!4.Ladeinfrastruktur und vor allem wie sie funktioniert ist bei Tesla unübertroffen. (Können gern Mal in Thüringen eine Rundfahrt machen und vergleichen welche Säulen funktionieren und welche nicht!) Vorallem zu welchem Preis!!!. 5. Keramikbremse gegen Aufpreis ist völlig normal. Kauf mal einen AMG E63, M5, S8, R8, Porsche 911,Taycan usw. Keramik i.d.R. nur gegen Aufpreis. Kurz gesagt wer auf Qualität und Spaltmaße Wert legt ist bei Tesla definitiv falsch! wer Effizienz und günstigen Preis haben möchte ist bei Tesla genau richtig.

Bis auf den Punkt "Auslieferung/Erlebnis" stimme ich dir da voll und ganz zu. Ich kann nur für mich/meine Familie sprechen, wir bekommen alle 3 Jahre ein neues Auto in dem Preisbereich und lassen uns diese mittlerweile nach Hause liefern, kein tam-tam, keine Blumen, kein Gläschen Sekt. Einfach schnell abladen, Schlüsselübergabe und Unterschrift - fertig. Ich kenne mich sowieso besser aus als jeder Verkaufsberater der mir bis jetzt über den Weg gelaufen ist, also brauchen wir auch keine ewig lange Einschulung/Einführung etc. Das machen wir selbst entspannt zu Hause in der Garage. Also nicht jeder, der sich ein Auto in der Preisregion leistet, möchte da eine feierliche Übergabe und lange Erklärungen zum Auto haben. Das Video ist im übrigen genau zum richtigen Zeitpunkt gekommen - mein Vater sucht gerade ein neues Auto und hat das Model S in die engere Auswahl genommen, wenn es ein E-Auto werden soll, dann Model S oder BMW iX, alternativ einen BMW X5 50e (Plug-In Hybrid). Mercedes gefällt ihm leider überhaupt nicht, bei Audi scheidet der neue Q8 E-Tron wegen den fehlenden Komfortsitzen aus. Werde ihm dein Video zeigen, hoffentlich kommt er dann wieder zur Vernunft und bleibt bei BMW - ansonsten wird mein Handy wohl des öfteren heiß laufen, wenn bei Tesla irgendwas nicht so passt wie er sich das vorstellt/gewöhnt ist :D

In der Preisklasse 100k+ würde ich mir keinen Tesla kaufen. In der Preisklasse 50k würde ich mir aktuell nichts anderes als einen Tesla kaufen.

Du traust dich was Chris und kritisierst den heiligen Gral der E-Mobilität. 🙂 Ich fahre i4 40 und in 2025 steht ein neues Fahrzeug an. Rein von der Elektroautowarte ist das Model 3 LR in vielen wichtigen Punkten immer noch überlegen: Effizienz, Ladenetzwerk, Power und Höchstgeschwindigkeit, Teile der Software, die App, Verfügbarkeit (!!) und PREIS. Das sind alles in allem schon geile Autos die Tesla da baut. ABER meine Showstopper sind beim Model 3 dieselben wie deine beim Model S Plaid: Keine Parksensoren bei einem Auto dieser Größe geht in deutschen Innenstädten oder gar Parkhäusern mal gar nicht, Tempoerkennung und Lenkassistent die funktionieren gibt es bei BMW selbst im 116i, Innenraumqualität und Bedienung - besonders die Sitze bei jedem BMW sind haushoch überlegen, kein Gebimmel bei jeder sich bietenden Gelegenheit und schlussendlich das Fahrwerk. Da zahle ich sogar gerne 15-20k mehr, aber bekomme in vielerlei Hinsicht immer noch das bessere Auto aus meiner Sicht. Ich muss sogar fast genauso selten (oder oft) laden wie mit dem Tesla und das kann ich ja inzwischen auch an den Superchargern.

Sehr interessant wie unterschiedlich die Eindrücke sind zwischen dir und Horst Lüning, der sowohl den EQS als auch das MS gleichzeitig fuhr.

Der Carbon Spoiler muss dringend repariert werden! Dieser kann sich während der Fahrt lösen und wie ein Pfeil in ein hinteres oder entgegenkommendes Fahrzeug reinschießen.

Die Scheibenwischer lassen sich komplett und haptisch über das Lenkrad steuern. Selbst wenn man nicht die Automatik aktiv. Einmal den Knopf drücken, um den Scheibenwischer zu aktivieren und dann das Scrollrad benutzen, um die Geschwindigkeit einzustellen.

Mal ganz ehrlich, dass das Lenkrad überhaupt zulässig ist, ist schon ein Wunder, aber ein Auto ohne direkt zugänglichen Scheibenwischer, dass ist gefährlich.

I bought a Model S. I have test driven almost all EV cars on the market. I was even not thinking of a Tesla. When i did test drive the Tesla, it felt like something from the future. The Tesla car felt lightyears ahead of any competition! Never going back again!

Großer Daumen Hoch mit kleinem Aber: als Tesla Fahrer sprichst Du mir in vielen Dingen aus der Seele. Insbesondere die reinen Software-Missstände nerven einfach. Ich finde aber es etwas Schade das Du berechtigte Kritik mit subjektiven Meinungen verwässerst und Dich damit auch leichter bei Tesla-Fanboys angreifbar machst. 1. nicht jeder, der viel PS will, fährt auch schnell. Vielen geht es ausschließlich um die Beschleunigung und feiern gerade viel Leistung in Kombi mit maximaler Effizienz. Serienmäßig dicke Bremsen würde ich gar nicht haben wollen. 2. nicht jeder braucht bei einem 1000PS Auto eine Proleten-Brabus-Optik (Sorry Chris, wer austeilt muss auch einstecken können :-) - ich finde gerade diese sportlich elegante, aber dennoch schlichte Optik wahnsinnig gut.

Chris du hast völlig recht mit deinen Kritikpunkten! Ich respektiere die Leistung von Elon Musk wirklich - aber bei vielen von seinen extrem konsequenten Ideen der Reduzierung und Eigenfertigung (aus Wertschöpfungs und Preisgründen) schiesst er einfach massiv über das Ziel hinaus. Von der Firmenpolitik und der Kundenkommunikation wollen wir garnicht erst anfangen.

Hey Chris, Würde mir wünschen, dass du in Zukunft darauf achtest, die Dinge die du ansprichst zu zeigen. Z.B. den Tempomat, der nur bis 150 km/h klappt. Oder auch der große Frunk… Hast zwar vieles gezeigt, denke aber so wäre es noch anschaulicher! Wünsche dir ne schöne Woche :)

Die intransparente Preissetzung und Reduktion und der Fakt, dass man von den 1000 PS eben gelegentlich was hat, aber von einem schönen Innenraum, Luftfahrwerk, Matrix LED, Massagesitzen etc. unterm Strich viel mehr Vorteile hat, lassen den Tesla völlig übertrieben bepreist wirken. Der EQS 580 ist mehr als schnell genug (das sind Dimensionen, die sich die meisten Menschen gar nicht vorstellen können) und wenn man die Power mit der Familie im Gepäck auch nur zur Hälfte ausreizt, kriegt man spätestens beim ersten Ausstieg ohnehin von der Frau eine, zumindest verbale, Retourkutsche, oder die Kids kotzen vorher schon die Rückbank voll. Zudem herrscht eben immer das wissen, dass das Hardware Upgrade vom Tesla für das Plaid Modell so teuer nicht gewesen sein kann, weil der Preis konnte ja innerhalb kürzester Zeit um zehntausende Euro sinken und die Käufer hatten den Schaden.

Die deutschen Hersteller könnten doch mal ein 1020 PS Fahrzeug, für 60k auf den Markt bringen, und dann vergleichen wir es mit dem Plaid, das gefühlt nur 60k wert ist. Und ein Tipp, für ein neues Video. Alex darf auf deinem EQS, Zettel mit Klebeband befestigen 😁

Felgen in meinen Augen einfach so lächerlich unwichtig. Sorry aber das ist wirklich kein Argument bei mir. Gerne jedes Auto mit 16 Zoll solange größer die Effizienz verringert ist das komplett unnötig.

Ich gebe Dir 100% Recht, bei allen Punkten! ABER… einen wichtigen Punkt hast Du vergessen: das Ladenetzwerk. - als die Preise im letzten Jahr in die Höhe gegangen sind, bin auch auch bei anderen Anbietern zum Laden gefahren… es war ein Krampf. App hier, Ladekarte da… dann nur drei Säulen, von denen zwei nicht funktionieren…. Das hat keinen Spaß gemacht. Laden bei Tesla ist dagegen, einfach und unkompliziert…. Und die poppen ja regelrecht gerade überall auf. - Mein Leasing läuft bald aus und eigentlich wollte ich auch von Tesla weg, aber gerade das Laden ist noch etwas, was nicht doch wieder zu Tesla bringen könnte. ….noch…. Denn EnBW z.B. macht einen super Job, die könnten bald diesen Bonuspunkt von Tesla wegradieren. …aber ich will unbedingt elektrisch fahren, habe aber auch keinen Bock auf zusätzlichen Stress…. Momentan hat Tesla also noch diesen Bonus bei mir.

Das ist eines der wichtigsten Videos! Wir brauchen genau solche Menschen die den Unternehmen die Meinung kundtun und Kritik fair abgeben, damit sich für uns Kunden was positiv ändert! Danke einfach für deine Videos!

Also für normalsterbliche bleiben Model 3/Y die beste Wahl, nur im Premium segment sollte man auf Tesla verzichten. Vielen Dank für die Informationen.

Du hast viele Dinge auf den Punkt gebracht. Ich kann dir nur zustimmen. Gruß von einem Tesla Fahrer.👍👍👍

Chris es geht doch eher darum, dass man sich als Normalsterblicher eher einen Tesla mit mega Performance leisten kann, als ein BMW oder Mercedes. Du hast halt das Geld für einen EQS Brabus und du kannst dich freuen, aber andere Menschen bekommen halt für relativ wenig Geld die Chance deinen eqs in Sachen performance nass zu machen und das macht die Marke halt so attraktiv. Ich würde das Model Y performance jedem VW der ID Reihe bevorzugen weil die Autos einfach lahm sind. Was kostet denn ein anderes Auto wie das Model S Plaid mit der gleichen Power? Ich finde Tesla geil weil ich mir endlich ein Auto mit mega Power leisten kann. Klar nerven deine zu Recht angebrachten negativen Punkte aber die Beschleunigung lässt halt alles andere vergessen.

Wieder einmal ein realitätstreue Einschätzung. DAUMEN HOCH. Super gemacht, Chris. Wenn ich auch "nur" ein M3 fahre muss ich Dir bei sehr vielen Punkten, welche auch auf meinen Tesla zutreffen, absolut Recht geben. Die fehlende Schilderekennung, noch immer vorkommende Phanthombremsungen (liegt zum Teil an den Crowd-Daten (wo immer ein Tesla eine Vollbremsung hingelegt hat wird im Autopilot einfach stumpf mal eben abgebremst - auch wenn die Kamera sehen könnte das die Strasse FREI ist)), das angeblich "bloss" nicht freigeschaltete Matrix-LED, der geschwindigkeits limitierte s.g. Autopilot usw. das sind DEFINITIV auch Punkte die ALLE Tesla-Fahrer absolut NERVEN ! Zum Thema Vervrauch ... ja, der Bordcomputer "vergisste bzw. kann gewisse Sachen nicht mit einrechnen - das sind u.a. Ladeverluste. Mein "over-all"-Verbrauch beim M3 LR (2022) liegt nach fat 28.000 km bei 19,5 kWh / 100 km. Ist absolut O.K. aber eben doch eine Ecke mehr als die Anzeige suggeriert. Trotz alledem war es - im direkten Vergleich zu meiner "Zweitwahl" - dem Cupra Born - ein guter Kauf und ich bereue es nicht.

Hey Chris 👋🏼 ich nutze sehr selten die Möglichkeit zu kommentieren möchte jetzt auch mal ein Feedback geben und versuche mich kurz zu halten: Ich mag die Art wie du Themen offen ansprichst, Probleme aufzeigst und für die Qualität deiner Beiträge brennst! Seit ca 2 Jahren schaue ich auf deinem YT Kanal rein. Hab eine sehr ähnliche Leidenschaft für Autos (egal ob Verbrenner oder E…). Deine Beiträge sind immer gut - auch wenn ich mal das ein oder andere mal anders sehe. Mit dir kann man Bezin-Strom-Gespräche führen 💪🏼 Viele deiner Post-Its stimmen absolut. Das was jedoch die grundlegende Tonality betrifft klingt es dieses Mal doch wirklich so als würde dich der Wagen selbst nicht so enttäuschen wie die vorhandene Dissonanz zwischen realem Produktzustand und den Tessi-Fans. Siehe Zitat: (ab Min 31:12) „… wenn jemand auf die Brust trommelt und sagt ich bin der Stärkste, der Beste, der Klügste! …Du bist das dann aber nicht! Dann kommst du umso unsympathischer rüber und umso mehr macht man sich lustig am Ende des Tages.“. Tesla selbst bringt diese Statements ja nicht unters Volk, wenn ich mich richtig erinnere. Das Video beginnt mit nachvollziehbaren Fakten und verwässert am Ende alles was du sagtest durch die Abhängigkeit zu dem anscheinend mensch-gemachten Hype-Status des Wagens. Wie gesagt: Video an sich eigentlich gut und korrekt aber zum Ende alles übern den Haufen geworfen 😬 kein Hate! Es verwirrt mich nur massiv. LG nach MUC (bin im Übrigen MYP Fahrer, komme vom BMW F82 Competition Lager).

21:05 Also ich verfolge die Preispolitik vieler Elektroautohersteller seit letzten Sommer. Bei Tesla maße ich mir an, dass ich ein Gefühl oder eine Ahnung habe, wann man dort bereit ist die Preise zu senken. Dazu muss man halt das seltsame Hobby haben sich Quartalszahlen verschiedener Hersteller reinzuziehen oder die Produktonszahlen an verschiedenen Standorten. Klar, das macht kaum jemand, wenn er jetzt nicht gerade Aktionär ist. Hier wird aber aus etwas sehr Positivem etwas sehr Negatives gemacht finde ich. Die allermeisten anderen Hersteller haben eine Scheinwelt mit ihrer Preispolitik aufgebaut. Gerade jetzt am Beginn von Q3 sieht man bei vielen Herstellern, dass total die Luft raus ist, sobald sie ihren Bestell-Backlog aus 2022 abgearbeitet haben. Die versuchen aber den Preis auf einem Niveau zu halten, als müssten man noch immer nach 24 Monaten Lieferzeit danke sagen wenn das Auto dann ohne HUD und AHK geliefert wird. Ich rechne mit sehr drastischen Reaktionen bei so manchem Hersteller. Was macht Tesla, wenn die Produktion beginnt die Nachfrage zu übersteigen? Dort geht dann der Preis runter. Mitunter ja eh lediglich auf ein Niveau von 2021. Also ja eigentlich überhaupt kein Drama und keine Entwertung, wenn die Erinnerung noch bis dahin zurückreicht. Aber ja, immer der Fokus aufs rein Negative, und das, bei sehr sportlicher und unterm Strich kundenfreundlicher Preispolitik. Man konnte es auch sehr gut in der deutschen Presse verfolgen: die Tesla Preissenkungen wurden negativ konnotiert a la "Tesla MUSS Preise senken". Niemand ist auf die Idee gekommen, dass Tesla aufgrund der unerreichten Margen die Preise einfach senken KANN. Bei anderen Herstellern würden solche Preissenkungen bedeuten, dass man mit dem verkauften Auto Geld VERLIERT. Tesla wird also medial abgestraft, weil sie besser wirtschaften. Vielleicht kann ja der deutsche Einkäufer auch irgendwann mal mit dem Vertrieb von BYD oder CATL umgehen lernen und auch gute Ergebnisse erzielen. Bis dahin haben die aber eine MARGENKRISE. Und: für die Leasingnehmer ist das ja halb so wild, aber als Mensch, der gerne Autos bar bezahlt kann ich nur den Tipp geben: Kaufe es nicht mit dem Gedanken, da nach 2 oder 3 Jahren das ausgegebene Geld wieder zurückzubekommen. So funktioniert der Markt einfach nicht. Schon garnicht, wenn die Produkte jährlich merklich besser werden. Leider neigen viele dazu sich selbst zu belügen und geben Geld aus, das sie gerne jederzeit wieder griffbereit haben möchten. Kauft nur, wenn es auch den Preis wirklich wert ist. Das ist keine Rolex, die auf dem Weg raus vom Juwelier schon xx% Wertzuwachs hingelegt hat!

Wie immer, ein Super-Video. 2 kleine Kommentare: Nicht jeder will große Felgen auf seinem Auto, da diese den Komfort stark einschränken. Ich habe mir gerade einen E Tron direkt aus dem Showroom vom Freundlichen Audi Händler geholt und habe direkt die bereits installierten 22 Zöller abmontieren lassen und 20 Zöller drauf machen lassen. Klar sahen die großen Felgen besser aus, aber nur mir den kleinen Felgen liefert er das Maß an Fahrkomfort, was ich mir wünsche. Bezüglich der Auslieferung, bei meiner S-Klasse (W223) hat es beim Mercedes-Händler auch kein Brimborium gegeben. Wer das beim Daimler will (hatte ich bei meinem vorherigen Fahrzeug), muss das Auto in Sindelfingen beim Center of Excellence abholen. War mir beim nächsten Auto dann nicht mehr wichtig genug und habe mich auch so wie Bolle über das Auto gefreut.

Ich bin allein heute schon wieder mit dem Model 3 auf einem Bordstein aufgesetzt, weil es keine Frontkamera gibt... Du sprichst mir auch bei etlichen anderen Punkten aus der Seele.

Absolut gutes VIDEO!!! Wirklich der BESTE KANAL! Sehr sehr gut. Ich finde den Plaid auch heftig was die Power angeht. Das Trackpack war ja nicht lieferbar bei uns. Ich finde es aber eine absolute LEBENSGEFAHR solch eine Granate mit der Serien Fahrrad Bremse aus zu statten! Ja nur in Deutschland fährt man schnell. ABER. Die BUDE MUSS ANHALTEN! Hatte eine Situation mit dieser Bremsanlage im Plaid. Danach haben die Stifte gemalt... 1x scharf BREMSEN und das auto ist komplett. KOMPLETT Game OVER! Die Achsen haben derart krass gestaubt! Das man dachte die Beläge sind gerade komplett durchgegangen! Die Bremse war danach nicht mehr zu gebrauchen. Sie war komplet verfärbt. Danach war erstmal Tempo 100 angesagt. Wir mussten von 260kmh komplett in die Eisen. X5 hinten dran mit 260kmh, machte ganz easy Abstand bei vollbremsung und der hatte KEINE Probleme. Unfassbar. 1020PS!!! Was ich auch nicht nachvollziehen kann. Ich fahre sehr viel. 120-150tkm pro Jahr, verbringe also viel Zeit im Auto. Wenn ich an meine alten Zeiten zurück denke. Mercedes W204 MOPF von 2011, Verkehrsschilderkennung, auch digitale Schilder, mir ist niemals eine Fehlfunktion aufgefallen. Spurhaltewarner und Abstandsradar bis 200kmh. Mercedes GL MOPF 2010, Abstandsradar ab 30-200kmh (bei einem Stau geht dieser auch bis zum Stillstand und fährt wieder an). BMW E90 LCI Abstandsradar 30-200kmh und das war vor 13 Jahren! Quasi was für Handys hatten wir vor 13 Jahren! Iphone 3GS, Galaxy S1, HTC Desire, scheiße ist das lange her. Und da bekommt ein Ultra hoch modernes Techunternehmen es nicht hin, diesen Stand zu erreichen? 13 Jahre später? Spurhalte Assistent geht bei BMW und Mercedes auch bis 210kmh.

Fahre seit 2019 ein Model S und ja, schade dass die meisten Punkte immer noch nicht behoben wurden. Wobei die Verkehrszeichenerkennung inzwischen genauso gut ist wie bei meinem A6 vorher. In vielen Punkten aber hast Du recht. Auch ein S LongRange für 108.000€ ist für das gebotene zu teuer. 2019 hat das S LongeRange 86.000€ gekostet. Der Preis war angemessen. Aber 3 Dinge, die für mich wichtig sind und bei vergleichbaren Mitbewerbern fehlen: 1: Großer Frunk: Nasses Ladekabel, Drecksachen, Müllbeutel nach Urlaub, Hundekrams passt da rein, alles Dinge die ich nicht im Auto haben will. 2: Hundemodus: Kann ohne Sorgen den Hund für kurze Zeit im Auto zurücklassen (z.B. auf der Fähre, beim Einkaufen, Restaurantbesuch). Warum hat sowas kein anderer Hersteller? 3: Große Heckklappe ohne gleich ein SUV kaufen zu müssen. Der id.7 wird vermutlich eine Alternative, leider verzögern sie jetzt den Produktionsstart wieder weil angeblich die Nachfrage fehlt. Wie kommt VW da drauf? Wo kann ich den bestellen?

Ich gebe dir bei den meisten Punkten recht. Aber viele benutzen die hohe Leistung nicht für hohe Endgeschwindigkeiten sondern um das Beschleunigungsfeeling (Durchzug, Überholung) zu nutzen. Da gehöre ich auch zu😉. War schon zu Motorradzeiten so😁. Danke für deine wiederholten objektiven Darstellung von Vor-und Nachteilen.

Sehr guter Bericht, danke. Dass was Du analysiert hast, wollte ich eigentlich immer mal wissen :-)

ich stimme in allen Punkten zu ..auch wenn ich keinen fahre teile ich deine persönlichen Ansichten darüber ^^ ein Video von Misha und dir mit dem Brabus aufn Nürburgring wäre göttlich!! ❤️🤩🤣💪

"Sehr Vieles in der Tesla-Welt hat mit Ausreden zu tun". Der Satz trifft den Nagel auf den Kopf.

Deine Kritik am Auto kann ich sehr gut nachvollziehen, da bin ich absolut deiner Meinung. Jemandem aber vorzuwerfen, sie seien arrogant und denen sei alles scheissegal, ohne genau deren Hintergründe zu kennen, das mein lieber Maniac, genau das ist halt auch arrogant. Trotzdem Daumen hoch, nur so können wir Teslafahrer die Verantwortlichen erreichen und unseren Unmut mit entsprechendem Gewicht ausdrücken. Weiter so, danke.

Ernst gemeinte Frage: der Brabus ist aber absolut auf 300k€ Niveau (>doppelt< soviel wie das S Plaid) obwohl er in jeder Situation langsamer / träger ist als das Model S Plaid (sogar als das X Plaid), weniger Reichweite bietet und vorn nicht einmal Platz für ne Handtasche unter der Haube hat? Bei deiner Reichweite und "Erfahrung" solltest du in der Lage sein, objektive Vergleiche auf allen Ebenen (am Ende auch PL-Verhältnis) zu ziehen und nicht subjektive nur Phrasen auf Stammtisch-Niveau rauszuhauen. Oder auch mal in Richtung anderer Marken querzuschießen, z.B. "es ist ein Trauerspiel, dass Tesla trotz dieser Probleme in den genannten Punkten in den Kernthemen der Elektromobilität jedem BMW, Audi oder auch meinem 300k€ Brabus überlegen ist. Ja, diese "Rumpelkiste" lässt meinen Brabus stehen wie nen Golf - das darf nicht sein Mercedes!" Du solltest auch in der Lage sein, Verkaufszahlen zu interpretieren sowie eigene Aussagen aus früheren Videos in Folgevideos "zu vergessen". Ich kann mich erinnern, dass in früheren X und S Videos noch nicht von "Rumpelkiste" die Rede war. Alles für die Clicks :)

Hi Chris, ich fahre ein Tesla Model-Y Long Range und einen eSmart. Du und Deine Videos haben meine Kaufentscheidungen maßgeblich beeinflusst. Ich bin mit beiden Autos super glücklich. Jetzt muss ich positiv bemerken dass es bei Dir auch gezielt negative Kritik gibt. Alles gerechtfertigt wenn sich jemand einen Rennwagen mit über 1000 PS kauft. Mach weiter so!

Mal zum Vergleich... Thema Abholung: mein MX30 stand auf einem roten Teppich im Showroom und die Übergabe war toll - für 35k Thema HUD, Frontkamera, Matrix LED, Schilderkennung (eher schlecht), PDC gibt es z.B. im Mx30 für 35k Thema "auf die Kunden hören" - als der MX30 raus kam ging es rund wegen dem künstlichen Fahrsound - Mazda hat ein paar Monate später ein Update mit Abschaltmöglichkeit raus gebracht! Das Tesla hier nicht oder nur mäßig reagiert, stört mich auch, daher waren die vor 3 Jahren raus und sind es aktuell auch.

Bin begeisterter Tesla Fahrer, aber du hast vollkommen recht!

Amen mein Freund ✌️ Du sagst es, ich fahre unheimlich gerne mit meinem Model 3, aber fast alle Punkte die du ansprichst passen wie die Faust aufs Auge.

moin Chris, wie von vielen anderen hier schon: Auch ich kann dir zu 100 % zustimmen in deinen Aussagen zum MS Plaid. Endlich einer, der die Wahrheit über dieses Auto sagt!! Was du aber vergessen hast zu erwähnen m. E. sind die schlechten Bremsen. Diese werden zwar nicht oft gebraucht, weil er sehr gut rekuperiert. Das Auto fährt schließlich 260 km/h. Seit 12/22 bin ich jetzt 12.000km mit dem MS Plaid gefahren. Es ist mein 4. TESLA und der Letzte!! ich war immer ein TESLA Fanboy aber dieses Auto hat alles geändert. Was mir aber am meisten negativ aufgestossen ist, ist die Tatsache, dass die (sehr gute) Übergabe von Leuten vom TESLA Fahrer & Freude e. V. (TFF) Club erfolgte. Nicht das ich etwas gegen diese Leute hätte, ganz im Gegenteil, Chapeau für diese Tätigkeit, aber ein Konzern der Mrd. Gewinne macht und dann diese Art Übergabe zuläßt, ist für mich raus.😃😃😃

Bin letztens mal nen paar Hundert Kilometer Model 3 LR gefahren. Das Teil hat mich krass überzeugt extrem sparsam, top connectivity und echt solide Qualität. Aber auch da waren die Assistenten , vor allem beim parken, echt beschissen.

Es wäre natürlich schön, wenn Keramikbremse gleich dabei wäre und da würden auch einige lieber 155k anstelle 140k bezahlen. Nur was kostet bei anderen ein Auto mit ähnlicher Leistung und Keramikbremse. Für mich wäre die Bremse egal, da ich beim Plaid auch nicht anders bremsen würde als beim normalen S. Was hat den Leistung mit Bremse zu tun. Bremse ist Höchstgeschwindigkeit oder Nürburgring. Headup wäre nice, aber hatte es mal gehabt und würde es bei Aufpreis eher nicht kaufen bzw. vermisse es nicht. Was hat denn Tempomat über 150 mit Plaid zu tun. Wenn man schnell fährt, dann definitiv ohne Tempomat. Für Tempomat mit 160 brauch man keine 1000 PS. Da reichen 200 PS. So ein sinnloser Vergleich. Die Kritikpunkte sind größtenteils korrekt, aber die Vergleiche echt sinnfrei.

Das Auto ist in dem Preissegment konkurrenzfähig, weil es Leistungsmäßig an der Spitze liegt. Ein Elektromotor mehr kostet natürlich nicht soviel Aufpreis, aber aufgrund der herausgehobenen Stellung kann der Preis verlangt werden.

Vielen Dank lieber Chris für dieses sehr informative und objektive Video. Ich selber empfinde Teslas, z.B. das Model Y, als gute und preislich angemessene Autos. Was man von den deutschen Modellen leider nicht immer sagen kann, besonders auf den Preis bezogen. Persönlich habe ich mich aber gegen Tesla entschieden was nichts mit dem Auto zu tun hat sondern eher mit dem Gebaren des Firmeninhabers. Aber das ist halt eine subjektive Sache. Aaaaber... ein Tesla wird für mich niemals Emotionen hervorrufen wie es zum Beispiel ein EQS, ein Taycan, ein 911´er oder ein BMW M3 V8 kann und konnte. Und da ist es egal, ob da 120 oder 1200 PS drinstecken. Einen leitungsmäßig (meiner Meinung nach) völlig überzogenen Elektromotor in ein Allerwelts-Auto zu pflanzen macht aus einem Massenprodukt noch lange kein emotional ansprechendes Fahrzeug.

Ich fahre einen Enyaq mit einer viel beschimpften "VW Software" und bin immer mehr glücklich damit. Hatte auch das Mantra "Tesla ist in Software meilenweit vorraus" immer geglaubt, aber wenn dann die angesteuerte Hardware fehlt oder nicht angeschlossen ist.. ...ich liebe meine Kameras, die vorauseilende Schildererkennung und den sehr kurven und Spursicheren leisen(!) Spurhalteasistent... JA, ist ein ganz anderes Auto, aber dennoch ..

Ich finde das Auto in einem sehr guten Preis Leistungsverhältnis. Übrigens kostet das Plaid 130.490€ und nicht 140K! Wenn du das Track Paket dazu rechnest, bekommst du für unter 150K ein unschlagbares Paket. Egal ob du es mit einem Lucid oder Porsche vergleichst, bist du mit ähnlicher Ausstattung bei allen Mitbewerbern mindestens 30-50% teurer! Dafür Reuss man mit den meistenteils korrekt genannten Abstrichen leben wollen . Im Endeffekt stimmen die Kunden beim Kauf darüber ab. Wobei weder das Model S, noch EQS, i7 und Porsche jemals Massenware werden. Wieder mal ein schönes emotionales Video von dir, wenngleich eure Kombi mit Alex Bangula unschlagbar bleibt. Liebe Grüße! Andreas

Bei Tesla vs BMW/Mercedes/Audi verhält es sich etwas so: Man kann seine Energie darin investieren, an der Wasseroberfläche zu bleiben. Oder man kann sie darin investieren, die Dinge schön aussehen zu lassen, während dem man langsam untergeht ...

Ja moin was bekommt man bei Mercedes alles für 140k

Also die Aussage das es bei 60.000 Euro ein Model Y sein muss ist schwierig. Ich habe mich letztes Jahr auch eines geholt weil ich ebenso dachte. Aber jetzt 25.000 km später bin ich da nicht mehr sicher. Die über 500 PS (die eher 300 PS sind) drücken halt geil im Vergleich zu id4/5 gtx und Co. Aber im Alltag nervt er massiv und das wiegt schwerer als paar PS mehr. Ein Autopilot der nur bei guten Wetter funktioniert und dann auch nur bis 140 und das auch bei perfekten Bedingungen weniger gut als Hyundai oder vw Plattform bei jedem Wetter. Scheibenwischer die immer wieder angehen bei Sonne, Phantombremsungen häufiger als die anderen Systeme. Lenkrad wird aus der Hand gerissen (häufiger als andere) ... Da denk ich schon häufiger ob diese nervigen Punkte die 0,25 Prozent Wert sind, oder lieber wieder 0,5 Prozent akzeptieren und Auto über 60k

Danke! Sehr informativ und unterhaltsam!

Da hast du absolut recht, mein lieber. Dafür ist aber Porsche auf das LEVEL eines 30,000€ Autos. Spaltmaße katastrophal, Verarbeitung auf BMW 3er Niveau, TFT Displays aus 2015 und Beschleunigung wie ein Smart Brabus. Und das soll 240,000€ gut ausgestattet kosten?:)

Das größte Problem bei Tesla ist ein unberechenbarer CEO, der morgens schlecht gelaunt aufwacht und überlegt, wie er seine Kunden dafür verantwortlich machen kann. Sensorik ist einfach unverzichtbar. Genau wie Blinker- und Wischerhebel. Nur ein gutes Ladenetz spricht einen nicht von guter Qualität und guter Bedienbarkeit frei. Vor allem stört mich , dass auch bereits ausgelieferte Fahrzeuge von Reduzierungen betroffen sind. Somit sind zugesicherte Eigenschaften nicht mehr vorhanden. Normalerweise müsste ich dann das Fahrzeug wandeln können....Ich finde das einfach unmöglich und deshalb kommt hier kein Tesla auf den Hof.....

Je nachdem, wie man es eben betrachtet Ich würde mir nur aus einem Grund ein Plaid kaufen: Wegen den f***** 1000 PS😂 Und da gibt es eben kein anderes Serienfahrzeug, das nur knapp über 100k kostet xD Es gibt ja nicht umsonnst auch noch den Long Range und der Aufpreis zum Plaid ist eben NUR wegen den 1020 PS!

Bei uns wird es bald einen X geben und wir freuen uns darauf. Wir sind 5 Personen und ein Hund, da brauchen wir Platz. Leider kann uns das bisher zusammen mit einer angenehmen Reichweite kein anderer Hersteller bieten. Und da wir einen Alhambra aus dem Jahre 2012 haben, kommen wir gut ohne technischen Schnickschnack zurecht.

Immer wieder eine Freude Deine Viedeos zu sehen.

Ich fahre nach Drei Tesla Model 3 einen Model Y. Wollte ein Upgrade und habe mich für das Model S Plaid interessiert. Habe es 24 Stunden gehabt und bin von der Leistung so unfassbar beeindruckt. Auch der Innenraum gefällt mir sehr gut. Aber die Verarbeitungsmängel waren leider extrem. Kofferraumklappe schief, Spoiler nicht fest ( aber nicht so Krass wie hier ), hintere Sitzbank am quietschen wie Sau und das Cockpit mit Versatz eingebaut, Spur und Sturz nichts.eingestellt und noch ein paar Kleinigkeiten. Das Fahrzeug war recht günstig mit 120000€ zum Verkauf. Aber das ging garnicht. Vor allem der Umgang bei Tesla beim ansprechen. Juckt keinen. Werde wieder einen Tesla holen weil in vielen Dingen ein Traum. Aber leider kein Model S sondern eine klasse Tiefer. Denn die sind wenigstens gut gebaut!

Du hast grundsätzlich mit allen Punkten Recht und ich verstehe auch nicht, warum man das Auto nicht ein klein wenig teurer macht und dafür eine bessere Qualität bietet. Bei Tesla ging es seit jeher darum, möglichst hohe auslieferungszahlen verkünden zu können damit die Investoren und Aktionäre happy sind. Dass sie deshalb lange Zeit wenig Wert auf die Qualitätssicherung und Endkontrolle gelegt haben verstehe ich. Aber mittlerweile sollten diese Zeiten vorbei sein. Und das Plaid ist auch nicht für den Massenmarkt. Man sieht ja an Leuten wie dir, wieviel manche für ein Auto ausgeben. Dann nimm dir die Zeit und mach es richtig perfekt und verlang auch das Geld dafür.

Deine Titelbilder sind Top. Wie dein EQS AMG BRABUS👍. Bei Tesla fehlen zwar ein paar Annehmlichkeiten aber er verkauft trotzdem seine Fahrzeuge. Er kann die Kunden am meisten polarisieren. Schade das die Lockerheit bei den Deutschen Autohersteller fehlt. Ich fahre einen EQA weil der mich polarisiert hat. Und als Zweitwagen einen SMART EQ FORTWO.

Du hast sowas von Recht ( Leider ) Die Bremse ist wirklich eine Katastrophe Und der Tempomat nur bis 150km/h stört mich jedesmal wenn ich in Deutschland unterwegs bin. Aber zum Glück hat meiner noch die Parksensoren bekommen 😂 Grüße aus 🇦🇹

7:50 Matrix LED Software auf 4 Rädern? Ich verstehe den Zusammenhang nicht. Matrix LED kaufen alle Hersteller bei den Lieferanten ein. Die Software kommt bei anderen Themen zu tragen wie FSD in den USA, Routenplanung mit optimalen Ladestopps und Vortemperierung, die Usability und der Funktionsumfang der App, die häufigen OTA Updates wo ich keinen Urlaubstag opfern muss und wo mich fast jedesmal erfreuliche Verbesserungen begrüßen und wodurch sich das Auto aus 2019 auch 2023 noch frisch anfühlt und ich Videocalls im Auto abhalten kann(weil hier immer der Unternehmer so hervorgehoben wird als wäre der so maßgeblich) oder Steam starte und mit dem Controller spiele.. vermutlich gibts noch viele weitere Punkte, aber mir fehlt gerade die Zeit.

Hi Chris, wie immer ein super objektives Video, wäre ratsam wenn Tesla sich das auch mal zu Herzen nehmen würde, was du hier aufzeigst. Ab 21:02: Das ist die Frage was ich mir generell bei den Fahrzeugen stelle, gerade nachdem ich gelesen habe das der VW ID3 in China für 16.000€ verhökert wird. Laut Pressesprecherin von VW ist das nur eine Aktion welche auf 7.000€ begrenzt ist. Lese ich aber weiter, heißt es das der normale Grundpreis in China bei 20.000€ liegt, wobei wir hier in Deutschland einen Grundpreis von 40.000€ zahlen müssen. Was rechtfertigt dieser Preisunterschied für die gleiche Sache? Anscheinend ist der "China-ID3" dem chinesischen Markt angepasst, aber das Fahrzeug an sich ist doch das Gleiche, woher dann der riesen Preisunterschied?! Und mal ganz ehrlich, auch wenn der ID3 für 16.000€ verhökert wird, wird VW keinen Verlust machen. Deswegen ist meine Meinung dass die Autos aktuell völlig überteuert sind, bzw. die Konzerne sich immer mehr ihr Säckchen voll machen, bzw. immer mehr Gewinn mit evtl. weniger verkauften Fahrzeugen machen. Nachdem ich sehe, was für Autos aber auf unseren Straßen unterwegs sind, scheint es die meisten nicht zu interessieren und somit verlangen die Marken halt das Geld. Einfach nicht kaufen, wenn es einem das nicht Wert ist, dann würde sich die Preispolitik vielleicht auch wieder ändern.

Bin ganz neu im Thema Elektroautos und bekomme ab morgen von meiner Firma ein VW Id4. Im speziellen habe ich eine Frage zum Laden. Ich möchte die EnBw Mobilty+ App mit ADAC Tarif nutzen und habe dort 2 zahlungsarten hinterlegt. Leider kann man aber scheinbar nicht zwischen den zahlungsarten hin und her wechseln sonder die zuletzt hinzugefügt ist immer aktiviert. Gibt es hier eine Lösung? Ich möchte gerne je nach Gebrauch des Fahrzeugs eine entsprechende zahlungsarten verwenden.

wie kommt man zu dem leasing auf evium? gilt das auch für schweizer gewerbetreibende?

Inhaltlich habe ich nichts auszusetzen, scheinen mir alles valide Punkte zu sein. Aber am Anfang ganz viel Wert auf Objektivität zu legen und dann erstmal nur über Gefühle zu reden (Wow-Effekt, Premium-Feeling bei der Übergabe) ist vielleicht etwas ungeschickt. Gefühle sind nun mal subjektiv. Vielleicht muss Objektivität gar nicht immer das Ziel sein. Subjektivität ist doch völlig ok, auf dem Kanal geht es ja um deine Meinung und nicht um repräsentative Doppel-Blind Studien

Keineswegs will ich die Qualität des Tesla schönreden, aber mal ganz ehrlich: Dein erster EQS war schlimmer. Und weil Du die Erwartungshaltung angesichts des Preises so thematisierst: gerade bei einer deutschen Marke mit über 100-jähriger Tradition ist die Diskrepanz zwischen Nimbus und Realität noch viel krasser. Gebe Dir aber Recht bei der Fehlerkultur. Da hat Tesla noch sehr viel Lernpotential.

Ein gutes und ehrliches Video, in dem über dieses Auto fair, aber auch hart geurteilt wird. Derartige Verarbeitungsmängel wie hier sollten bei einem Auto dieser Preisklasse nicht vorkommen und wenn doch, dann anstandslos vom Hersteller in Ordnung gebracht werden.

Dein Brabus kostet doppelt so viel wie das Model s plaid mit track Pack? Das wäre mit ein besserer Tempomat schildererkennung und eine frontkamera nun auch nicht wert 🤣

Naja es ist auch immer so, das viele Leute auch von Fahrzeugen kommen, die ABS. EsP und Halogen hatten wie ich. Deshalb vermisse ich weder die Verkehrsschil Erkennung noch anderen Schnick Schnack. Aber habe eben auch nur ein Model Y. Kleiner Tip. Scheibenwischer Taste drücken und dann mit linken Steuerknopf nach links und Rechts drücken für die Geschwindigkeit.

Ich hab das Video noch nicht komplett gesehen, aber nach 2 Minuten muss ich sagen, danke! Bin gespannt, ob du alles was ich auch an meinem Tesla auszusetzen habe drin hast. Ist ja nicht so, das auf den Model 3/Y nicht die selbe lieblose Dauerbetabastelbude läuft. Update: You nailed it! Einzig den Wischerassistenten hätte ich noch in den 1995er Gag mit einbezogen. Fahr mal nen Tesla bei Nacht, Regen, Überland ohne Gegenlicht. Du wirst begeistert sein.

Hi Carmaniac, ich fahre einen MYP und stimme bzgl. der Preispolitik (Ausl. 11.22) vollkommen zu. Zieht man Innovationsstrategien (First-Mover) oder Gartners Hype Cyle in Betracht, so war dieser Preiszerfall zu erwarten. Vorher fuhr ich immer Gebrauchte und mir wäre nicht in den Sinn gekommen einen Verbenner-Neuwagen zu holen. An dieser Stelle möchte ich dir für die Objektivität Danken, mir fehlt hier schlicht die Erfahrung zu anderen Premium Herstellern. Das Antriebskonzept, die Rekuperation (Verschleiss Bremsen), die Betriebskosten (wartungsarm, Strom durch PV, etc., Ermässigungen), der vegane Innenraum sowie der krasse Kontrast zwischen Leistung und Verbrauch und nicht zuletzt auch die Sportlichkeit durch den tiefen Schwerpunkt (Batterie und Motoren) waren Argumente für einen Kauf. Aber ich bin ab der Qualität dieses Model S Plaid schockiert. Persönlich brauche ich die von dir genannten Ausstattungsmerkmale nicht. Vielmehr würde ich es begrüssen, wenn der NP drastisch auf 80-90'000 CHF inkl. Trackpack fällt und diet Überdigitalisierung/Basics stimmen. Grüsse gehen raus.

Würdest du denn das Long Range Model um die 90k empfehlen?

Super Video und endlich mal Tacheles über Tesla geredet. Ich war am Anfang auch total vom Model 3 begeistert. Mit der Zeit fand ich dann aber doch einiges störend und frage mich, wie das Auto in Deutschland eigentlich eine Straßenzulassung bekommen hat. Meiner Meinung nach muss beim Lenkrad ein Display mit der Geschwindigkeit zu sehen sein. Immer seitlich zu schauen lenkt doch von der Fahrbahn ab. Der nächste gravierende Mangel ist der Scheibenwischer, wie du selbst erzählt hast, fehlt der der Hebel für den Scheibenwischer. Wenn ein Platzregen kommt, muss man doch schnell eingreifen können. Ich habe lieber ein paar Knöpfe oder Hebel mehr und wenn man sie nicht oft braucht ist es auch gut. Viele sagen ja auch der Tesla sieht so schön aufgeräumt aus, was bringt einem das, wenns dann knallt, weil man nicht schnell eingreifen konnte? Ich freue mich auch, das du knallhart und ehrlich deine Meinung sagst gegenüber den Tesla-Anhängern. Glückwunsch zu deinem super Mercedes und weiterhin viel Spaß damit und gute Fahrt.

Ich fahre einen Plaid seit drei Monaten. Vorher habe ich 4 Jahre lang einen Jaguar i-Pace gefahren. Ich kenne also beide Welten und könnte über meine Erfahrungen mit dem Jaguar ein Buch schreiben, so viel negatives habe ich damit erlebt. Natürlich kann man die Zeit vor vier Jahren nicht mit heute vergleichen. Hier hat sich extrem viel getan - wenn auch noch lange nicht genug, vor allem bei der Infrastruktur. Ich kann dir in vielen Dingen beipflichten. "Vision Only" geht gar nicht und ist trotz des inzwischen gelieferten Updates eine Krücke, der man am besten gar nicht vertraut. Ich sehe auch nicht, wie sich das in Zukunft verbessern soll, da es einfach an der dafür notwenigen Hardware fehlt - für diese Preisklasse ein "No Go" Der "pseudo Autopilot" ist nervig und unzuverlässig. Ich habe den "enhanced" (Stufe 2) - das funktioniert nicht mal ansatzweise. Auch das beschränken auf 140 (150) km/h geht gar nicht. Vor allem nicht bei diesem Auto - für diese Preisklasse ein "No Go" Die Verarbeitung im Innenraum ist gegenüber dem Jaguar eine Katastrophe und nicht vergleichbar. Ich würde sie als "ausreichend" beurteilen. Die Sitze sind im Tesla viel zu weich und auch das Kunstleder ist für diese Preisklasse ein "No Go" Auch aussen könnte die Verarbeitung besser sein. Bei meinem Fahrzeug ist die Qualität aber "gut". Auch die Auslieferung in Regensburg war sehr gut. Im Showroom innen schön aufbereitet und gut präsentiert - fast so, wie ich es von anderen Herstellern kenne. Nun kommen wir zum Wesentlichen... das Fahren und die Routenplanung. Tesla ist hier in einem eigenen Universum unterwegs. Mit keinem anderen Fahrzeug habe ich solch eine Auswahl an Ladesäulen und Infrastruktur. Dieses hast du bei deiner Aufzählung vergessen. Die Supercharger sind ein dickes Pfund mit dem Tesla wuchern kann. Darüber hinaus kann ich ja auch noch an allen anderen Ladern laden. Und nein, die öffentliche Infrastruktur ist noch lange nicht so weit ausgebaut, dass man von einem flächendeckenden Netz sprechen kann. Wie oft habe ich bei Ionitiy gestanden, wo von sechs Ladesäulen nur vier funktioniert haben, diese besetzt waren und noch weitere Autos auf eine freie Säule gewartet haben? Dazu die Routenplanung - einfach nur easy. Das kannte ich beim Jaguar nicht. Sicher ist das bei neuen Autos besser geworden - aber noch lange nicht auf dem Niveau von Tesla. Nun kommen wir zu den Updates. Hiermit kann Tesla das ganze Auto verändern - auch sicher irgendwann das Licht und die Schildererkennung. Natürlich finde ich es auch Suboptimal, dass es kein Matrix LED Licht gibt. Aber zumindest besteht die Möglichkeit seitens Tesla dies über ein Update nachzuliefern. Was ich beim Jaguar an Updates bekommen habe, bezog sich ausschließlich auf das Entertainment System und das war grottenschlecht. Ich denke, jedes Fahrzeug hat seine Vor- und Nachteile. Bei Tesla ist nicht alles perfekt und vieles basiert hier auf dem Prinzip "Hoffnung auf die Updates" - hiran wird gearbeitet. Für mich als Viel- und Langstreckenfahrer ist aber die Nutzbarkeit eines EVs in meinem Alltag entscheidend. Da ich bei meinen Kunden nicht mit einer S-Klasse vorfahren kann, führt für mich kein Weg an Tesla vorbei.

Wie viel kostet der Wagen nochmal ?

Als S-Fahrer seit 2015 mit weit über 300.000 km elektrisch absolviert, möchte ich relativieren. (viel Text, liest sowieso kaum einer😅) Natürlich hat Tesla mit "Vision" und dem "Autopilot"-System Probleme. Zu letzterem empfehle ich aber den YT-Kanal "AI DRIVR" . Bei diesem Kanal sieht man, wie weit Tesla das Robo-Fahren selbst bei komplexen Situationen schon heute eindrucksvoll meistert -- mit Ausnahmen selbstverständlich. Beim Thema "Vision" verstehe ich nicht, warum keine weitere Kamera an der Frontschürze angebracht wird. Daher wird es schwer sein, perfekte Ergebnisse zu erreichen, wenn z.B. ein Hund vors Auto läuft, der von der oberen Kamera einfach nicht gesehen werden kann. Thema 140.000,- EUR: Das S ist ja nicht für Tesla wichtig und wird laut Musk nur aus "sentimentalen" Gründen weiterentwickelt. Und ich bin froh darüber. Ich mag das Tesla-Konzept. Da ich seit 10 Monaten auch ein Model 3 P fahre, weiß ich, daß der S das richtige Auto für mich ist, weil es alles kann: Raumangebot, Leistung, Sparsamkeit, bestes Ladenetz ... -- das vermisse ich beim 3er, das Y ist für mich keine Alternative, weil der S ein klassisches Coupe ist. Die Kiste macht was sie soll, nur daß man immer wieder das Gepiepe und die Phantombremsungen hat (wie z.B. beim Model 3). Für alle, die auf 1020 PS pfeifen, gibt es ja den normalen Palladium (also Nicht-Plaid), den ich gestern probefahren durfte. Da sind's "nur" noch 110.000 EUR, die aber gegenüber dem M3P von Tesla nochmal gewaltig einen draufsetzen. Wem das nicht reicht, der holt sich dann den Plaid am besten mit Keramik. Wo ist das Problem? Dann sind's eben 150 oder 160 T€. Aber den S als 60K-Karre abzuwerten ist doch sehr catchy für den Titel. Muß ich 21" fahren? Nein, das entscheide ich als User! Wer 21" oder 24" braucht, der soll es bitte tun. Das nennt sich Vielfalt, und das ist Entscheidungssache aber kein Grund, ein Auto oder dessen Räder oder den Eigentümer (z.B. Alex) runterzumachen. Wer einen pinken Kleinwagen fährt mag sicher kein grünes SUV. Wo ist die Toleranz oder besser die Akzeptanz? Thema neues Bedienkonzept: Das neue Lenkrad ist alternativ für ein Rundlenkrad kostenlos bei Bestellung austauschbar. Was mich auch nervt ist, daß die Hupe nicht in der MItte ist und daß man auf die Hebel verzichtet hat. Das spielt vielleicht in Zukunft keine Rolle, da die Kisten dann alle selbst fahren, aber heute und solange ich darf, möchte ich gerne selbst fahren. Und da haben sich die Hebel am Lenkrad seit über 100 Jahren bewährt. Ich hätte gerne die Hebelchen als Option! D'accord! Tesla muß nicht jedem gefallen! BMW, Mercedes und VW können Autos besser bauen. Aber in Sachen Software und Effizienz bzw. Gewicht bin ich über die deutschen Hersteller frustriert. Und die Preise und insbesondere Aufpreislisten bei dem Konkurrenzmodellen vom S sind auch schnell über 140K. Und ich bin persönlich vom BMW iX enttäuscht gewesen, den ich intensiv probegefahren bin. In der Summe fand ich es schon ein Bashing gegen Tesla. Tesla hat insbesondere was den Service und Kundenfreundlichkeit angeht große Probleme. Allerdings habe ich mit Geduld und Menschlichkeit für meine Probleme und Problemchen immer eine Lösung mit Tesla-Mitarbeitern gefunden. Und wer Leute vom Service anschnautzt, muß sich nicht wundern, wenn deren Motivation zu helfen sinkt. Kurzum: Tesla ist ein Marke mit Detailproblemen, die einen echt nerven können. Dann bitte ein anderes Fahrzeug kaufen! Dann bleibt die Straße bunt. Ich kann bald auch keine weißen Teslas mehr sehen...😂

Hey Chris! Unglaublich, das ist das erste Video was ich mir zweimal angeschaut bzw. gehört habe, weil ich nicht so richtig glauben konnte, dass dies die perfekte Darstellung von dem Mist ist der als "Oberklassefahrzeug" vom Elon verkauft wird. Ich hatte es auch schon mal dem Horst Lüning geschrieben, als er damals sein Model S neu hatte und er das doch nicht ernsthaft mit einem 5er, A6 oder höher auf eine Stufe stellen will - seine Antwort sprach Bände und war eindeutig. Der Anstand ist bis heute so geblieben. Ein Auto lebt nicht nur vom Display in der Mitte. Oberklasse Standards: Türzuziehilfe, Wischerhebel, Matrix LED - nur 3 Dinge und der Daimlerfahrer geht wieder zu Tür raus, ohne das er etwas von dem Rest weiß der nicht funktioniert. Parksensoren sind momentan immer noch unersetzbar genau wie LIDAR. PS: Ich habe die Kommentare mal überflogen, der Shitstorm hält sich doch in Grenzen. Das war wohl zu viel Wahrheit für die Teslafanboys?!

Immer dieser fast schon gekünstelte Hass, nur weil Sie dein Portmonee nicht wie alle anderen Hersteller füllen. Ich finde deine Vergleiche hinken gewaltig an manchen Stellen. Welcher Hersteller besitzt nicht die Arroganz einen geldaufgeblasenen Fahrzeugtypen in seinem Portfolio aufzunehmen? Alle haben damals Model 3 mit Porsche Taycan verglichen und den preislichen Unterschied nicht einbezogen (vll kurz erwähnt), sondern sich eher über die Qualität ausgelassen. Nimm bitte ein klassisches Model S und vergleich dieses mit einem Premiumhersteller. Du wirst sehen, dass Tesla relativ gut mit allen anderen mithalten kann. Ich habe in meinem bisherigen Leben, viele verschiedene Hersteller/Fahrzeugtypen fahren dürfen und musste feststellen, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. VW/Audi/Mercedes alle haben Ihre Leichen im Keller und es kommen immer mehr dazu. Fakt ist, leider haben unsere Deutschen Autohersteller sehr lange geschlafen und sich auf ihren Erfolg ausgeruht ( Übrigens finde ich genau dass ist an Arroganz nicht zu übertreffen!). Ich schaue dich gerne und bin immer gespannt was es für neue Hersteller/Modelle gibt, aber dieser unendliche Teslahass nervt einfach.

23:01 Sehe ich das richtig, dass der keine Nahtabdichtung im Heckausschnitt hat?

Bei der Auslieferung deines EQS gab es einen Blumenstrauß?

das ist die deutscheste Kritik, die man sich vorstellen kann 🙄

Du sagst das es der fairste Vergleich wird aber machst dann ‚schnell‘ die positiven Punkte 😂

Ich bin auch Teslafahrer, oder Teslarant 😅 Ich würde mein Model Y LR auch nie hergeben, tolles Auto und Platz ohne Ende, tolle Effizienz, Leistung usw. Aber ich bin bei Gott kein Fanboy, um 140k MUSS ein Auto aber besser verarbeitet sein und auch einige Features bieten, die das Model S nicht bietet. Ich muss aber sagen, dass Tesla was ansich hat, das einen rein zieht und zum Fan(boy) werden lässt, wenn man nicht aufpasst. Da sind Kanäle wie deiner ultra wichtig, es ist vieles toll bei Tesla, aber bei weitem nicht alles. Auch, wenn auch bei dir nicht immer alles perfekt objektiv ist, das ist menschlich, will ich dir zu deiner Arbeit gratulieren und muss auch sagen, dass du nicht ganz unschuldig warst, dass ich zur E-Mobilität gekommen bin.

Ich fahre seit einem Jahr Model 3 LR und bin mega zufrieden...scheint 10x besser verarbeitet zu sein und kostet nen Drittel des Model S Plaid. Da lohnt der Purismus...bei 140 K aber würde ich auch mehr erwarten (würde aber trotzdem nicht so viel ausgeben wollen - bleibt nur ein Auto, dass ich meist von innen sehe^^).

Jedem das seine und jeder legt bei seinem Auto auf andere Dinge Wert! Ich war gerade mit dem Model S Plaid in Italien und habe meine Wahl des Autos schon nach 20 Minuten bereut. Der AP und ich werden wohl nie mehr Freunde... Da mir aber ein benutzer freundlicher AP sehr wichtig ist, werde ich mir nie einen Tesla kaufen.

Ich denke, du hast es dir selber ganz gut erklärt: Es gibt eine Forenwelt und eine Außenwelt. Was du vergessen hast: die Zielgruppe dieses Fahrzeugs sind eben diese Forenuser, die Hardcore-Tesla-Fans, diejenigen die eben ein Model S Plaid wollen und nicht diejenigen die "irgendein" Oberklasse-Fahrzeug wollen. Von daher geht die Kritik an vielen Punkten einfach daran vorbei, was Käufer möchten oder nicht möchten :)

Hallo Chris, ich habe mein M3 erst seit 2 Wochen, und ja ich gebe dir Recht. Mir war auch bewusst, dass es nicht der Misas der E Auto sein wird. Grund der Entscheidung war das er günstig am Gebrauchtwagen war. Meine Hoffnung ist das sich in 1-2 Jahren, Kia EV6 auch günstig am Gebrauchtwagen Markt sein wird.

Wenn du den Scheibenwischer drückst geht ein popup auf wo du die Scheibenwischergeschwindigkeit oder auto mit dem linken Scrollwheel einstellen kannst. Ist also eigentlich einfach, aber zugegebenermaßen ungewohnt.

Hey Chris Tolles Video, ich denke du sprichst vielen Teslafahrern aus der Seele. Ich fahre seit 2022 ein M3LR und davor 4 Jahre ein Model X. Ich durfte noch eine schöne Auslieferung genießen:) Meiner Meinung nach macht Tesla in Europa gerade eine Überbrückung ohne jegliche Kommunikation. In den USA scheint man mit Full Self Driving viel weiter zu sein und Schildererkennung zu funktionieren scheinen mag. Man muss als Börsendotiertes Unternehmen dennoch Stückzahlen haben und will oder kann nicht ehrlich zu den Kunden sein. Ich denke man muss trotzdem anmerken, dass keiner gezwungen ist ein Tesla zu kaufen und wenn man auf deine genannten Punkte großen Wert legt, in einem freien Markt auf Produkte der Konkurrenz greifen kann. Für mich überwiegen die Vorteile dennoch und kann mit den Nachteilen leben.

Habe selber keinen Tesla oder Mercedes, stimme dir aber trotzdem in allen Punkten zu, da ich beide schon vergleichen konnte. Aber wie für 95% der Leute die an Elektro-Autos interessiert sind habe ich leider nicht das nötige Kleingeld. Ich beobachte weiter die Branche und Dank deinem Kanal bin ich immer gut informiert. Danke Chris!

Der MS LR kostet aktuell 105900 Euro und unterscheidet sich zum Plaid (130500 Euro) in 3 Punkten: Karbon Leisten im Innenraum, (scheinbar) schlecht angeklebter Spoiler, TriMotor (Carbon Sleeved). Man bekommt für das Geld im Bereich 0-100km/h in 2.0 - 2.5s sicher nichts für 130000 Euro. Die Qualität der ersten MS war recht mies, soll sich aber mit der HW4 und Ultra Red Einführung verbessert haben. Als Fanboi muss ich aber ehrlicherweise sagen, dass ich mich in der Preisklasse auch (kurz) nach einem Taycan umgesehen habe😅 Ladeplanung/Ladenetz, OTA und langjährige Model 3P Routine mit dem "unsäglichen" Autopiloten haben es dann aber ein MSLR werden lassen.

Die Kiste ist halt ganz einfach ein maximal Mittelklasse Stromer, welches durch viel Leistung und einem hohen Preis in die Premium-Klasse gehievt wird. Macht doch einfach mal einen Vergleich mit dem ähnlichen teuren Lucid Air Grand. ;-)

😅Kann es sein das ein Model S in der Schweiz viel günstiger ist? Wenn ich da auf der Tesla seite schaue kostet ein Model S 94000 also etwa 98t euro und ein plaid 118000fr also 123000euro? Normalerweise ists in der Schweiz ja eher teurer. Naja... Ist sicher alles richtig... Aber der EQS AMG kostet auf der Schweizer internetseite 189000 fr also etwa 195000 euro. Etwa die gleiche leistung, keine Wärmepumpe? Keine Software updates per handynetzt (laut angaben Horst Lüning nur bei rückrufen) Wären das nicht auch dinge die problemlos gemacht werden könnten? Wie gesagt der wagen hat sicher viele maken 😀 Aber jetzt su sagen, ja leute die sich das leisten können die wissen das... Hmmm? Mercedes das beste oder nichts. Mercedes die zukunft des Automobils Fortschritt beginnt mit einem mercedes. Klingt jetzt auch nicht so bescheiden oder? Das sich im video ja mehrmals darauf hingewissen wird... Das jeder der was positives über tesla schreibt, so oder so dumm wie Brot ist und keine Ahnung hat... Musste das jetzt sein 😀 Ein bisschen spass muss ja sein 😀

Sehr gutes Video! (wie meistens eigentlich). Ich kann die Punkte voll nachvollziehen, wenn man sie in diesem Preissegment vergleicht. Da muss einfach mehr sein bei einem Premium Auto. Wie du schon gesagt hast, bei einem Model 3 oder Y passt es, aber da sind wir ja auch in anderen Zielgruppen unterwegs.

In vielen Punkten hast du recht. Ich liebe mein Model Y. Aber: Die fehlende Einparkhilfe ist sehr frech. Das Yoke Lenkrad an sich ist geil, aber die “Knöpfe” auf dem Lenkrad sind mist. Eine Carbon Keramik Bremse ist bei Autos unter 200k eigentlich nie Serie.

Sehr wichtiger Bericht. Weiter so!