9:40 der Moment wenn da doch kein Lenkrad ist 😅😅

Wenn Christian Menzel genötigt werden würde, das Teil über den Track zu jagen, dann würde der erstmal 'nen richtiges Lenkrad draufschrauben. ^^

Mal ein anderes Thema: Interessant wäre mal ein Test zu den neuen Michelin Pilot Sport EV, welche ja speziell für EV‘s entwickelt sein sollen, mit niedrigem Rollwiderstand, geringer Geräuschentwicklung, ect.. Ich hatte mir zuletzt erst euren Test zu dem Hyundai Ioniq 5 angeschaut, welcher ja auf dem Michelin Pilot Sport 4 SUV steht und in der selben Reifendimension ist halt auch die EV-Variante verfügbar. Würde mich sehr interessieren wie dieser Reifen sich in Punkto Verbrauch, Geräusch, Beschleunigungs- und Beremdleistung, sowie Performance auf trockener und nasser Fahrbahn verhält. Grüße!

Meine Vermutung zum Lenkrad ist, dass Tesla einfach ein Alleinstellungsmerkmal für das Fahrzeug schaffen wollte. Wäre es ein Verbrennen, dann würden die Leute ein über eine neuere sportlichere Version eines Fahrzeug reden in etwa wie "kennst du schon das neue Modell XY?" - "oh ja das ist doch das mit dem V12 Motor!" Bei E-Autos ist es einfach nicht so leicht, ein Sport-Modell bzw ein besonderes Modell abzuheben, da die Technik im Grunde etwa die Gleiche ist. Sowas wie Dual-Motor ist ja auch lange schon nichts besonderes mehr. Und so geht man auf die Suche nach Themen, die man an einem Auto noch anders machen kann, worüber die Leute dann sprechen. Und klar ist das Lenkrad Quatsch. Aber die Menschen sprechen darüber und der Kunde, auf den das Auto zugeschnitten ist, hält es dennoch nicht vom Kauf ab. Das Lenkrad ist somit sozusagen eine Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt hat um die Gespräche anzuheizen. ;)

Wir lernen: Im ganzen Großraum Los Angeles gibt es keine Burger-Restaurants (und keine Toiletten).

20:43 ist doch in der heutigen Gesellschaft bei allen Themen so. ‚Social‘-Media sei Dank. Echt eine üble Entwicklung.

Geil! Darauf habe ich gewartet

Super Testbericht Alex, danke dir. Ich fahre und teste den Plaid morgen und werde berichten.

Umfassender und objektiver Testbericht, der die Facetten des Powercars nachvollziehbar und sympathisch darlegt. Reife Leistung, Alex. Vielen Dank fürs Teilen😀

Viel besser als die sehr unpräzise Version die im TV lief!

Wenn man das Teil richtig sportlich fährt, wie weit reicht dann die Batterie?

Danke für die Warnung. 😉

Könnte mir das TMSP niemals leisten!!! Aber die Vorstellung, dass das auch bald mal in meinem Auto zur Benutzung ERFODERLICH wäre.. NEEEEEEE Danke... Danke für das Video!

Super Review !! Toll zu sehen dass die sich so gut entwickelt haben und mittlerweile mit den höchsten Ansprüchen bewertet werden können.

Genial, live vor Ort testen.

Danke für das Video .

19:04 Als Pilot kann ich festhalten: In einem Flugzeug macht ein Steuerhorn (Yoke) Sinn, da ich da nicht umgreifen muss. In einem Fahrzeug ist dieses Bedienelement einfach nur unsinnig.

Habe mich schon so auf das Video gefreut 🎉

War mal wieder gut 😀👍

Geil sich darüber zu beschweren, dass es schwierig ist während der Fahrt Einstellungen durchzuführen, die nur im Stillstandgemacht werden dürfen!

06:32 auf einem anderen prüfstandvideo war die PS zahl auf 1057hp :-)

Ich fahre einen ID3, dieses Auto ist von der Qualität, Ausstattung und Bedienung eine Frechheit und das vom größten Automobilhersteller der Welt... die Verarbeitung ist irgendwo Golf 2 Niveau, unzählige Software Bugs/ übrigens die Ausstattung wie in den 80ern, Sitzheizung? Lautsprecher hinten? Nicht möglich/ nur im 6000 Euro teureren Modell. Service? Bei dem 10 Tage ! Altem Auto Fensterheber defekt- Fenster reuntergefallen, Lieferzeit? 5 Wochen !!!

nice. jetzt will ich auch einen. Dieser Tesla ist einfach ein Traum.

Das hier ist ein deutlich umfangreicherer und besserer Beitrag als der, der gestern im Fernsehen gezeigt wurde! Find ich gut!

Vielen Dank für das tolle Erklär-Video... Was ich nicht verstehe: bei uns sind Handys beim Autofahren verboten, weil sie ablenken - das riesige Bedienpanel ist in meinen Augen nicht besser... viele Grüße

Vorweg: ich liebe mein Model 3 LR. Aber ich weiß auch welche Schwächen das Fahrzeug hat (wobei meiner trotz USA keine großen Verarbeitungsfehler hat und in 2 Jahren 50.000 km ohne jegliches Problem). Mich hat das neue Model S Plaid von Anfang an angefixt gehabt. Aber wegen 3 Sachen gehe ich langsam auf Abstand. Lenkrad, Blinkerhebel, Gangwahlhebel... Das musk sowas will ist schön für ihn, aber das er mir als Kunden nicht die Wahl lässt das, gerne auch mit Aufpreis, anders zu sehen ist schon fast frech. Damit hat er es geschafft, dass ich schon öfter auf der Lucid Seite geschaut habe.. @bloch: im direkten Vergleich, welcher wäre deine erste Wahl?

12:30 ( Wundert mich nicht, dass sein Lenkrad Auflösungserscheinungen hat. So prominent wie seine Desinfektionsflasche da steht .... ) Wird Kunstleder sein und das verträgt keinen starken Alkohol.

Ich finde das Lenkrad total geil, "nostalgisch". Is Tesla vielleicht davon ausgegangen, dass man den Autopiloten nutzt und dann kann man die ganzen Bedieneinheiten finden im Display?

Wann kommt der Test zum Lucid Air?😉

Danke für das Video ist super informativ. Ich bleibe bei meinem Münchner..

Ich bin Tesla Fan, aber trotzdem bin ich mit allem, auch der Kritik dabei, super Auto, leider aber auch mit zu vielen Mängeln, super Test (wie immer)!

Ich freue mich schon auf das Video zum Lucid Air!!! wann kommt das? PS : toller Bericht!

@3:30 ich glaube Munro von dem youtube channel Munro Live macht den Motor auf seinen chennel Auf da wird man es sehen bei seinem "tear Down"

Ich find Touchscreens in Autos immer noch höchst fragwürdig. Man muss ständig hingucken wo man hintippt, blind bedienen kann man da nix.

CarWow hat Model S Plaid, Lucid Air Dream Edition und Porsche Tycan im DragRace getestet. Wenn Tesla an der Leistungangabe trickst, liegt die Vermutung nahe, dass Porsche und Lucid es ähnlich machen, siehe die Abstände beim DragRace.

Fair und objektiv getestet, das sage ich als Tesla-"Fan". :) Die angesprochenen Qualitätsprobleme kann man bei der Übergabe sicherlich beheben bzw. ausbessern lassen, aber es ist natürlich trotzdem nicht gut, dass das ab Werk schon so ausgeliefert wird. Dieses "Lenkrad" finde ich furchterregend. Völlig sinnlos in einem Auto.

Dieses Lenkrad in so einem Leistungsstarken Auto is schon fast fahrlässig.. Viele andere Dinge sind top - würde mich mal interessieren wie lange er vmax fahren kann bis er leer is? Wichtiges Thema für die Autobahn :)

wie lange kann damit 200km/h gefahren werden?

Danke für die ehrliche Meinung, ich stimme dir voll und ganz zu.

Bei der VOX-Sendung "Automobil" war der Test so eingekürzt, daß nicht alles wirklich verständlich war. Da lob ich mir doch die ausführliche Version. Interessant zu sehen, wie der ranghöchste Tesla abschneidet. Ich bleibe lieber beim TM3LR, der ist schon dynamisch genug, kostet weniger und ich muß nicht auf jede Beschleunigung hinheizen und meinen Arzt um Erlaubnis fragen...Und die teils mständliche Bedienung hab ich da auch und das Lenkrad ist rund.

Fairer und ausführlicher Testbericht👍

"this is not true, or isn't it?" die auswahl :D

Geiles Teil! Ich habe mit ein Model X Plaid bestellt und werde ihn auf meinem Kanal vorstellen. Bis dahin ist aber noch der Y dran! Grüsse aus Zürich! #RealRusty

Einfach ne geile Karre. Ich bekomme diesen Samstag mein model 3 performance geliefert und kann's nicht abwarten!

Jetzt mal ne blöde Frage: Wird er mit diesem Lenk"rad" überhaupt TÜV bekommen? "10 vor 2" fällt definitiv schon mal weg...... ;-)

Na ein Exot, dem verzeiht man ja seine Eigenheiten. Da es genug Fans gibt, wird das Auto auch seine Abnehmer finden. Mir reicht es solche fragwürdige Performance in einem Video zu sehen :) Reichweite und Ladeleistung, das sind feine Punkte, Hut ab, scheint aber auch in Amerika so zu sein, muss man sich leisten können.

19:47 muss man beim rückwärts fahren wirklich die Kamera durch wischen auf dem Display einschalten? Bekommt man die automatische Aktivierung (nur) gegen Aufpreis... Zur "Vorrichtung, die eine Änderung der Fahrtrichtung ermöglicht": etwas anders zu machen bedeutet nicht, es besser zu machen!

Super Auto

"Und beim Thema Sprachbedienung hat Tesla einiges zu bieten" Test 1: "Command not understood. Test 2: "This function is not available yet." Test 3: "Command not understood." 🙃

Cooles Review! Kompliment! Es gibt genau zwei Punkte, warum ich nicht vom Model3 auf dieses Fahrzeug wechseln werde: Die Kohle die ich dazu nicht habe und das Lenkrad 🙂Für mich ein nogo für ein Straßenfahrzeug

Sehr geehrter Herr Bloch. Mega Video! Perfekt erklärt und auf den Punkt gebracht: Grüsse aus der Schweiz

Danke für die heisse Aktion ! 2:19 wasn sixpack

Wenn man ein Fahrzeug an der absoluten Grenze der Reifenhaftung bewegt (die liegt bei 2sec von 0-100), dann können Abweichungen bei Messungen auf der Strasse und auf dem Rollenprüfstand jederzeit auftreten. Aber dann nützen auch 200PS mehr nix mehr. Die bekommt man nicht mehr auf die Strasse.

Wenn ihr schon im Land der unbegrenzten Möglichkeiten ward, wird auch ein Video zum Lucid Air kommen?

Von außen echt ein schönes Auto

Ergonomisch ein Graus und die Bedienung dieses fahrenden Smartphones ist ebenso gruselig. Das einzig interessante an dem Teil ist der Motor.

Das der Blinker so unsinnig konstruiert wurde ist doch nicht schlimm. Den benutzt doch eh keiner mehr.

bitte bitte LUCID Air Dream testen mit 1100PS

Ich finde das immer wieder interessant was man alles während der Fahrt einstellen kann, stellt sich die Frage, wieviel Wegstrecke lege ich zb. zurück beim einstellen der Klimaanlage, beim einstellen des Fahrwerks, bei vielen Systemen muss man oft durch gewisse Menüpunkte bis man da ist wo man hin will, ohne dabei während der Fahrt auf die Straße zu schauen. Nur im vergleich zum Thema, Handy am Steuer.

seit K.I..T.T. will ich so ein lenkrad. einfach mal schauen, wie the hoff lockig flockig in der serie damit rumfährt :D

Mal wieder ein super Video. Der Beitrag bei Vox Automobil hat mir auch gut gefallen :)

Danke für die Informationen. Sehr wertvoll und said fair. Ich bleibe weiterhin bei meinem Münchner… 😉

Wow was für ein Auto 😍

SoC beim Sprint?

Das Thema Bremsen hat leider gefehlt. Wenn man sich da Videos anschaut, wie Leute auf der Rennstrecke nach einer Runde abfliegen, dann wundert man sich auch nicht über die "mäßige" Nordschleifen-Rundenzeit gemessen an der PS Zahl.

komisch bei anderen dyno tests hat der Plaid üer 1040 ps gehabt

schade...ein top highlight des neuen Plaid (Konkurrenz wird hier bodenlos vernichtet) wurde leider nicht erwähnt....die " 100-200 " Beschleunigung. Das nächste mal bitte ab auf die Rennstrecke ;)

Kommt der dann auch wirklich mit DEM "Lenkrad" nach DACH / Europa??

Ein tolles Video wie immer. Der Vorteil von Herrn Bloch ist, was er sagt wird neutral akzeptiert und es gibt somit nicht so viele Tesla Fanboys die Blödsinn schreiben. Ich habe immer das Gefühl, dass bei Tesla wie auch bei anderen Musk Firmen die Leute Angst haben. Und wenn der Chef fordert z. B. ich will 10 Sachen haben die es noch nie gab dann wird irgendwas eingebaut ob gut oder schlecht und so z. B. Das Lenkrad. Wenn man etwas perfektes wie ein rundes Lenkrad nicht besser machen kann, dann machen wir es anders die Fanboys werden es richten. Ich fahre selbst viel und man hält das Lenkrad nicht immer auf 3 und 9 Uhr, nein man nimmt auch bei weiter Strecke mal die 12 Ihr Stellung. Und so etwas geht ja irgendwie nicht. Ebenso wenn es hektisch wird wenn man umgreifen muss (Stelle mir das zumindest schlecht vor). Dann greift man vermutlich ins Leere. Aber auch die Fahrtwahl. Tesla verkauft da als neues Produkt dabei geht es doch nur darum Kohle zu sparen und wir deppen glauben was für ein Genie. Beispiel auch Blinkerhebel... Ich mag teilweise altbewährtes und denke deutsche E Autos sind besser als der Ruf. Nebenbei hatten wir hier auch schon drag races auch mit Teslas. Das waren die einzigen Autos die keine 2 Tage durchgehalten haben. Schön wenn das Auto das schnellste ist schlecht wenn das nur 5 mal geht 😉. Fazit Test sehr gut, die Fanboys sollten die Realität sehen. Wenn beim Porsche oder beim Polo das Lenkrad so aussehen (Verschleiß) würde, würde man die Marke in der Luft zerreißen. Die Bild würde 3 Wochen über nichts anderes schreiben aber Tesla darf leider alles.......... Danke für die Neutralität.

Mit der Aktivlenkung hatte BMW bereits 2003 die Technik, die Tesla jetzt zwingend für das Yoke Lenkrad haben sollte.

Bis zu 1000 PS, die sich nicht richtig Steuern lassen sowohl am Lenkrad als auch in puncto Schaltung, das nur über fummelei anzeigen kann in welche Richtung es fährt und dazu noch ein massives Ablenkunspotential von sich aus mitbringt. Ich finde das Auto höchst bedenklich in Bezug auf die Verkehrssicherheit.

19:46 muss man den Rückwärtsgang auch im Display suchen ?

Ich hoffe sehr, dass das "Yoke" nicht nach Deutschland kommt. Der Sicherheitsaspekt ist hier nicht zu vernachlässigen. Wenn es wirklich mal brenzlig ist und du bei einem hektischen Lenkmanöver in's Leere greifst, kann im schlimmsten Fall entscheident darüber sein, ob du ein Kind umfährst oder nicht.

Tesla Model S BLYAT

Suuper!

Das Lenkrad ist doch toll. Bei Knight Rider war es auch so und keiner hat sich beschwert ;-D

Das "Lenkrad" ist für mich ein klarer Fall von Design frisst Funktion ❗

Selbst ein Bloch greift beim Lenken ins Leere! 😁😁😁

Autofahren in den Staaten ist so angenehm und smooth. Bin gerade neidig. Alles fließt gleichmäßig ohne Drängeln und alle fahren fast gleich schnell. Wäre bei uns auch mal Zeit das einzuführen.

Mein Model S Plaid kommt unerwartet Ende 22 / Anfang 23 - bin sehr gespannt auf die Rakete

Bin Tesla Fanboy seit 2019. Finde den Bericht sehr treffend, danke dafür. Kann allem Negativem nur zustimmen. Mein voriges Auto, ein A8 mit 326PS aus 2006 wäre für mich auch eine Katastrophe geworden, hätte ich nicht ALLES selbst repariert. Gekauft aus 2er Hand hatte er massive Mängel bezüglich Elektronik und (!) Spaltmassen. Letzere waren mir egal, die Elektronikprobleme habe ich selbst behoben ( und dafür 8 Jahre benötigt). Mein M3P aus 2019 ist besser, was die Spaltmasse angeht. Die Elektronik ist allerdings auch anfällig. Das Fahrwerk ist eine Unverschämtheit, wenn man von einem A8 Luftfahrwerk kommt. Hart, aber unnötiger hart. Darum habe ich das Plaid bestellt. Leider kommt es viel später in DE als erwartet. Vielleicht kommt vorher das Model Y mit Luftfederung aus DE, das wäre meine Alternative. Vielen Dank für den guten Bericht.

Intuitiver als ein Blinkerhebel geht es doch nicht. Man will nach links, also das Lenkrad nach links drehen und drückt den Hebel mit der gedachten Drehung nach unten. Genauso umgekehrt.

Sehe ich das richtig? Wenn der Bildschirm defekt ist, kann ich nicht mit dem Auto fahren, weil ich die Fahrtrichtung nicht auswählen kann?

Für mich sollte es Weltweit Pflicht sein das gewisse Knöpfe/Hebel in einem AUTO VORHANDEN SEIN MÜSSEN die viel bedient werden.

09:00 auch ohne Vorbereitung ist er unter 3s und selbst bei tieferem SOC und im Gegensatz zu früher auch oben raus Power

Liebe Grüße und einen schönen Sonntag euch allen.

A couple people have been able to get the car to dyno properly, but with hub dyno's.

Das Lenkrad gefällt mir ueberhaupt nicht gibts da auch ein normales??

Mehrere KZfaqr haben den auf den dyno gestellt und 990-1040ps gehabt, die haben aber auch das Messgerät an der Nabe montiert

HP ist nicht gleich PS!

Gut, Tesla setzt Maßstäbe bei der EM. Aber, wie sieht es mit dem Tesla Service aus? Mach doch mal ne Reportage über die Services der E-Auto Hersteller. Das wird gut!

Bei der so wunderbar funktionierenden Sprachsteuerung hast du insgesamt bestimmt 6 Sekunden von der Straße weg gesehen und hattest noch nicht mal ein Ergebnis. Die Sprachsteuerung bei Mercedes ist deutlich besser. Erstens erkennt er ob der Beifahrer oder der Fahrer etwas sagt und wenn man sagt man habe einen kalten Hintern dann erkennt er von welcher Seite es kommt und schaltet die Sitzheizung ein. Und die Blinker wird man auch in zehn Jahren nicht treffen ohnehin zu sehen. Ich hatte sogar bei den links angebrachten Hebel von Mercedes, Blinker und Tempomat, oft das Problem, auf die Schnelle den falschen Hebel zu erwischen obwohl diese viele Zentimeter auseinander standen. Da kann man sich noch so sehr dran gewöhnen einfach mal schnell den Blinker setzen ist hier nicht, ohne weg zu sehen. Wir reden hier von 1 cm hoch oder runter. Zudem musst du die Hand vom Lenkrad nehmen wenn du den vorwärts und Rückwärtsgang wechselst, das ist auch nicht normal. Und das Lenkrad ist eine vollkatastrophe, wie du schon sagst, beim rangieren nicht nutzbar. Ich würde mal behaupten Apple hat die beste unsensibel ste Touch Steuerung und auch was sagt wenn man feuchte Finger hat oder verschwitzt ist. Jetzt kommt man aus dem Regen in den Wagen rein, möchte schnell in zwei Zügen wenden und fummelt ewig an dieser Bedienung rum. Oder man hat keine so ruhige Hand. Wie ich zum Beispiel, da ist ein Hebel den man berühren kann, ohne das Lenkrad loszulassen, einfach 1000 mal besser. Wer bezweifelt, dass das Lenkrad nicht praxistauglich ist, kann kein Autofahren. Wenn einem das Hack ausbricht und man schnell zugreifen muss, dann möchte ich nicht ins Leere greifen oder erst mal aus Lenkrad schauen, dessen Position beurteilen und dann mich verrenken müssen. Beim Blue runden Lenkrad greifst du immer richtig und wie gesagt, in extremen Situationen hast du keine Zeit, das Lenkrad auszurichten, da musst du innerhalb von Bruchteil 1 Sekunde gegen denken.

Bloch: "Da gibt es Elektroautos die haben ein zehntel der Leistung und verbrauchen trotzdem mehr" ich mit meinem Zoe: "heeeyyy..." :D

Ein absolut geiles Auto. Kann übrigens die Videos von Sandy Munro empfehlen, wo er das Plaid komplett auseinander nimmt.

Dann ist das mit der Beschleunigung nur eine Spielerei um Beifahrer zu beeindrucken. Hab auch letzt eine Werbung zum Golf R gesehen und da waren es 3-4 Knöpfe die man drücken musste um in den Racingcenter zu kommen. Da lobe ich mir Mercedes, früher war das auch kompliziert, heute ziehst du einfach nur ein Hebel und ready togo. Kannst du theoretisch an jeder ampel machen.

Hat was von knight rider die Karre ich finde bestimmte Hebel und Schalter (Blinker ,Scheibenwischer ,Licht ) müssten Vorschrift sein

Das Auto spricht mich optisch und emotional 0 an, da kann er noch so viel PS haben

Cooler Test-Bericht, das Lenkrad würd mich glaub ich aggressiv machen 😂

Immer wenn ich sehe, dass Tesla in den USA so einen formschönen Stecker hat über den 250kW Fließen bin ich mächtig enttäuscht, was uns die anderen Hersteller mit CCS antun. Teslas Stecker ist so handlich und einfach und CCS ein wahren Monster für das man ja fast zwei Hände braucht.

Interessantes Auto. Im alpinen Bereich möchte ich allerdings mit so einem Lenkrad nicht fahren.