Wir haben einmal vor vielen Jahren einen Opel Kadett Motor in einen DKW Junior verbaut , leider konnten wir ihn nicht zulassen weil damals eine " Einzelabnahme " beim TÜF fällig ,laut TÜV Aussage . Das war uns zu teuer , also stand der DKW Junior mit dem Kadett Motor 2 Jahre in einer Scheune . Ich hatte viel mit Amerikanern zu tun die hier in Deutschland ihren Dienst taten , meinem amerikanischen Freund habe ich eines Tages von dem DKW mit Kadett Motor erzählt , der was sofort Feuer und Flamme und wollte ihn sehen . Er hat ihn sofort gekauft , wenigstens hatten wir die Unkosten wieder raus . Später habe ich erfahren das er in den USA ohne Probleme eine Zulassung bekommen hatte in Utha ... und jetzt kommts , der läuft heute noch . In Deutschland darf man in dieser Richtung so gut wie überhaut nichts , die wollen nur viel Geld für die Zulassung , wenn er die denn bekommt . Wir habe früher öfters Projekte gebastelt . Wie ein Sport Mercedes mit einem Dieselmotor was damals ein Novum war , auch der ging ins Ausland , hier keine Change auf eine Zulassung , laut TÜV , Deutschland das Land der Spielverderber und der Bürokratie , jeder Sachbearbeiter ist ein "König" wenigstens benehmen sie sich so .

Der alte DKW brauchte nur wenig mehr Oel als ein moderner Audi. Man darf mit ihm auch durch Stuttgart fahren. Als Kind liebte ich seinen Geruch hinter ihm. Ein tolles Auto!

Ein herrliches Fahrzeug! Ein echtes Cabriolet, ohne Windschott, Airscarf, Airblade und den ganzen Unsinn!

Was für ein klasse Auto. 👌👌👌👌

Einfach die gute alte Zeit auf Rädern.

AWESOME MIX COMMENTS, IMAGES, MUSIC

der Klang vom Auspuff- genau wie beim Wartburg 311 (Eisenach/DDR).....

Das war mein erstes Auto. Gute Federung, gute Strassenlage, anständiger Kofferraum, Platz für vier. Aber halt ein Zweitakter. Andererseits gibt es moderne Audis die genauso viel Öl verbrennen. Es wurden fehlerhafte Kolbenringe verbaut.

Der super 2takter 😊

Den F12 Roadster hat man äußerst selten gesehen, die Limousinen dagegen recht häufig, was wohl auch am höheren Preis für das Cabrio lag. Die Zweitakt-Motoren waren nicht jedermanns Sache, 1965 war es damit auch vorbei. DKW war der letzte westdeutsche Hersteller von Zweitakt-Pkw.

Min første bil, næsten. Jeg var heldig og fandt en F102, das war echt Spitze.

Zweitaktmotoren haben schon auch Vorteile. Nicht schlecht. Wäre ich sehr, sehr reich, ich würde da weiter forschen lassen.

Das ist aber eine coole kleine Kiste. Die Armaturengestaltung ist auch superschön. Der Knattermotor ist jedoch ein echtes Problem bei einem solch schicken Wagen. DKW hätte einen Vertrag zum Motorenbezug mit Fiat abschliessen müssen, denn die hatten damals spritzige und pfiffige kleine 4-Zylinder im Programm.

Schönes Design

Mein zweites Auto, nach einem Topolino Kabrio. War super, an der Zündung jedoch bin ich verzweifelt, die hat sich dauernd verstellt.

Schönes Auto, ich hätte damals auch eher den DKW genommen statt dem unsäglichen Käfer.

Der Autotest aus 1961 zum DKW Junior de Luxe befindet sich bei Interesse auf meinem Kanal!

My second car. My first was à DKW 1000s

Versteht man nicht. Den stets leicht rullerigen Käfermotor mit dem öden Metallplanken-Armaturenblech im Auto mochte ich nie. Man hätte ihm aber gerne den 50 PS-Motor aus dem 1000 S spendieren dürfen. Als die Wagen neu waren, hatte mein Vater einen 1000 S deluxe und vor vorbeifahrenden Käfern hatte ich wegen ihres grummelnden Brüllmotors immer rechten Respekt. Der DKW im 1000 S schnurrte eher verbindlich.

I'm asking if there is a software that a help of eye glass and hearing aids can see and listen sound of Jesus ( Angel's) and Devil's ( Damon's , Evil's ) or a video camera software that both appeared ? I have no credit USA card can you a help me ask or apply Microsoft HoloLens or other software company?

That car is only in one of the world.

É não tenho dúvidas ,, roncou o DKW

Aber ich frag mich warum kommt man auf die Idee ein Zweitakter in einem Auto zu verbauen? Wozu soll das gut sein?

Das letzte model von DKW war das model F102 von 1964 bis 66 der nächste kam dann schon als AUDI ich verstehe nicht wieso DKW so an den 2Takt Motor festhielt Weil es hat nur nachteile = hoher verbrauch viel rauch wirkliche leistung mit sehr viel Drehzahlen Das einzige was wirklich für das konzept spricht ist die einfache produktion (deswegen wurde er auch soviel in der DDR verwendet)

Hätte ich mir nachträglich mit einem Opel-Kadett Motor 4 Zylinder 4-Takt umgebaut oder ähnliches. Dann wäre das ein wunschlos glücklich machendes Traumauto gewesen. Doch besser als dieser enge und nicht gerade schöne Käfer.

der motor hätte ein 4 Takter sein sollen. Aber auch so ein feines Auto. Ich kann mich noch gut an die Kistchen erinnern, bin 62

Das waren noch echte Auto mit niwo

Einundsechzigster

Mehr Auto brauch doch kein normaler Mensch. Zum spazieren fahren, einkaufen, was will man mehr. Diese Art von Auto würde ich mir heute auch kaufen, klar ein sauberer Motor sollte es dann schon sein

On dirait une BMW 700 !...

Nach der Ostöffnung wurde Wien von den ungarischen Wartburg und Trabant Fahrern gestürmt. Drüben war Feiertag und gefühlt halb Ungarn war auf Rädern. Der Gestank der Zweitakter war unerträglich, seitdem bin ich auf diese Knatterkisten allergisch.

chicker als ein Käfer

Der beste DKW war der F94 ! (de.wikipedia.org/wiki/DKW_F93)

Erster

Ersta

wir haben, da wir in Grenznähe wohnten, 1989 unter den Zweitaktern aus dem Osten gelitten. schlimm, so einen Motor vor sich zu haben.

Diese drecks Musik macht alles kaputt!!!!!!👎

Schon bald wird leider die Bundesabgasbespassungsverbotsverordnung die Abgasbespassung verbieten!!!!

Cabrio taugt mit Zweitakt oder Diesel nichts. Mit einem Viertaktmotor hätte das hübsche Auto eine Zukunft gehabt. Was haben wir uns vor über 50 Jahren über die Stinkwanzen, meist Gogos aufgeregt, die einem selbst mit einem 34 Ps Käfer im Weg standen.

Erster